共查询到20条相似文献,搜索用时 187 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
基于有限元法分析的楔横轧多楔轧制力能参数规律 总被引:1,自引:0,他引:1
多楔轧工艺适合轧制长轴类汽车零件,但其轧制力能参数变化规律复杂,至今无统一理论可循.本文采用作者编制的楔横轧多楔轧制命令流有限元程序,利用Ansys/Ls-Dyna有限元软件LS950求解器模块,对楔横轧多楔轧制过程进行有限元数值模拟,实验验证其误差在10%以下,在此基础上分析各种工艺参数对楔横轧多楔轧制力的影响,阐明楔横轧多楔轧制力的变化规律.研究结果对于轧制长轴类汽车零件轧机设计中合理确定轧制力、正确选择轧制工艺参数及孔型设计具有重要现实意义和应用价值. 相似文献
6.
7.
以冷轧机轧辊垂直振动为研究对象,在分析冷轧机振动机理的前提下,建立轧机垂直振动简化模型,运用数值仿真方法,分析了轧制压下量、摩擦系数及辊缝阻尼的轧制工艺参数对轧机垂直振动的影响。分析结果表明:减小轧机压下量有利于提高轧机振动临界速度;增加辊缝摩擦系数有利于减小轧辊的振动位移;增加辊缝阻尼能够有效降低振动幅值。在此基础上提出了抑制冷轧机垂直振动方法为:优化各道次压下量,以使轧制临界速度由1340 m·min-1提升到1520 m·min-1;适当降低乳化液浓度,以使辊缝摩擦系数增大,此调节过程应考虑窜流现象;增设液压衬板减震器或多孔阻尼减震器,以增加辊缝阻尼。 相似文献
8.
9.
10.
《塑性工程学报》2015,(5):88-93
通过采用DEFORM软件模拟铜板带连挤连轧存在微张力时的成形过程,分析了在不同的轧辊压下量下,板带的温度场、等效应力、挤压轮和轧辊扭矩、腔体在Z轴方向上承受的平均载荷和轧制力分布情况。结果表明,增加轧辊压下量,坯料在挡料块、腔体扩展区、模具出口和轧制变形区的温度下降,坯料在模具出口区的等效应力下降,而在轧制变形区坯料的等效应力值增大,轧辊的平均扭矩和轧制力也增大;当轧辊压下量为4mm和6mm时,挤压轮的最大扭矩和腔体在Z轴方向上承受的平均载荷小于轧辊压下量为2mm和8mm时。连续挤压挤出板带尺寸为120mm×10mm,轧辊的压下量为4mm~6mm时,更适合铜板带的连挤连轧。通过试验验证了数值模拟结果的可靠性。 相似文献
11.
12.
基于MATLAB的BP网络预报2350中板轧制力能参数 总被引:4,自引:0,他引:4
应用MATLAB神经网络工具箱训练BP网络的基本原理和方法,建立了2350中板轧机轧制压力和轧制力矩的BP网络。预报计算表明:该BP网络高效简便、计算精度好,所训练好的BP网络预报2350中板轧机的轧制压力和轧制力矩的相对误差小于5%,满足生产控制的要求。 相似文献
13.
14.
为了适应长材轧制技术中无头轧制的工艺要求,短应力线轧机需具备带载压下功能。实现带载压下功能则要求压下装置具有较高的强度。通过对短应力线轧机压下装置的压下力矩、零部件承载能力、传递效率的计算和分析,得到了带载压下装置的力能参数,为带载压下技术的实现提供了理论支撑。采用该方法设计出合理的带载压下装置结构,实际应用表明效果较好。 相似文献
15.
为了适应长材轧制技术中无头轧制的工艺要求,短应力线轧机需具备带载压下功能。实现带载压下功能则要求压下装置具有较高的强度。通过对短应力线轧机压下装置的压下力矩、零部件承载能力、传递效率的计算和分析,得到了带载压下装置的力能参数,为带载压下技术的实现提供了理论支撑。采用该方法设计出合理的带载压下装置结构,实际应用表明效果较好。 相似文献
16.
等功率裕量法在双机架可逆轧机中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
针对济钢双机架可逆冷轧机负荷分配不合理,采用等功率裕量法,并考虑轧制力、转矩和速度等约束条件,对负荷分配进行了优化,提高了生产效率和主电机利用率。 相似文献
17.
同一监测点的多源通道信号可以为精准故障诊断提供更全面的特征信息,然而多源特征的有效融合仍然具有挑战性。为解决此问题,耦合隐马尔科夫(CHMM)被用来有效融合双通道信息的循环平稳特征,即用快速谱相关(FSC)提取特征,从而为提高滚动轴承智能诊断正确率提供有效多源融合特征向量支撑。FSC分析方法用于滚动轴承同源双通道振动信号的特征提取;参数优化选取后的CHMM对双通道同源特征进行融合,实现滚动轴承的智能诊断。通过滚动轴承常规故障实验和全寿命加速疲劳实验,验证了所述方法不仅能用于滚动轴承故障的智能分类,而且还能用于滚动轴承的有效性能退化评估。此外,通过对比研究验证了所述方法的优越性。 相似文献
18.
华林 《锻压装备与制造技术》2000,35(2):8-10
分析了环件轧制的力学规律和运动学性质。研究和建立了环件轧制的咬入条件、锻透条件、轧制力与力矩关系、直线运动与旋转运动关系。在此基础上 ,确定了轧环机主要工作参数的理论设计方法和计算公式 ,为轧环机设计制造提供了依据。 相似文献
19.
《Journal of Materials Processing Technology》2000,97(1-3):69-73
According to the rolling slippage of a rolling mill drive train with backlash, the present authors have established a universal non-linear mathematical model for the drive system and used the Krilov–Bogolubov method to solve it, having ascertained the conditions of the self-excited vibration being aroused such as the relationship of rolling normal force and rolling speed, and also presenting the method of calculating the minimal rolling normal force required to arouse the self-excited vibration and the limit rolling speeds in which the self-excited vibration of the main drive train arises. The relationship of rolling normal force, rolling speed and torque amplification factor associated with the self-excited vibration is also derived. The research may provide a valuable way to avoid self-excited vibration and thus prevent the system from instantaneous breakage. 相似文献
20.
针对目前基于数据驱动和机制建模的滚动轴承故障诊断方法的不足,提出一种针对疲劳故障的滚动轴承数字孪生虚拟实体模型。基于L-P疲劳失效理论,对滚动轴承全寿命周期的振动响应进行建模。在轴承五自由度非线性滚动振动模型的基础上,考虑滚动体-滚道冲击力的影响,对滚动轴承内、外圈局部缺陷模型进行改进,并提出一种滚动轴承次表面裂纹早期故障模型,从而建立了疲劳失效下的滚动轴承全寿命数字孪生虚拟实体模型。该模型可表征轴承疲劳故障的产生、发展到严重的全过程。对不同类型的轴承疲劳故障虚拟实体数据进行了分析,验证了所建模型的正确性和有效性。 相似文献