2.6 Mt/a蜡油加氢装置首次开工运行及标定分析

介绍中国石化齐鲁分公司2.6 Mt/a蜡油加氢装置的首次开工过程,总结开工过程中存在的问题及处理措施。开工正常4个月后进行了首次装置标定,对装置运行进行全面分析。结果表明,该装置具备2.6 Mt/a原料油加工能力,能够生产优质催化裂化原料油。     

1.50 Mt/a蜡油加氢裂化装置轻油型生产技术改造

对中国石油锦西石化公司1.50 Mt/a蜡油加氢裂化装置进行改造,由中间馏分油生产方案改造为灵活型生产方案,对比分析了改造前后的工艺流程和运行状况。原催化剂采用中国石化抚顺石油化工研究院研发的FF-46精制催化剂和FC-14裂化催化剂,改造后采用美国标准公司的灵活型加氢精制催化剂DN 3638/DN 3551/DN 3552和裂化催化剂FX 11/FX 30。结果表明:加氢裂化装置实施轻油型改造后,目的产品为航空煤油和重石脑油,其收率分别为36.68%,44.28%,比改造前分别提高14.91,22.07个百分点,可根据市场情况不产或者少产柴油（收率为17.52%）;改造后装置生产的重石脑油为重整装置提供了优质原料,航空煤油馏分可作为3#航空煤油产品,柴油含硫量达到国Ⅵ标准;装置能耗比改造前高约17.46 kg/t（以标准油计）。     

柴油加氢裂化装置开工运行标定

对浙江石油化工有限公司新建柴油加氢裂化联合装置的开工运行情况进行了标定。结果表明:以常减压直馏柴油为原料,在反应压力10.75 MPa、反应温度332 ℃的操作条件下,主要产品重石脑油的密度为743 kg/m3、含硫（氮）质量分数小于0.2×10-6、铜片腐蚀为1 a;航空煤油除密度略低于设计指标外,其他指标如冰点（-45.4 ℃）、闪点（56 ℃）均合格;在氢油比（体积比）896、加热炉出口温度358 ℃、汽提塔塔顶温度176 ℃、塔顶压力1.37 MPa,分馏塔塔顶压力0.12 MPa、塔顶温度93℃、塔底温度314 ℃的操作条件下,装置产品各项指标均满足指标要求;航空煤油、柴油收率之和比设计值低6.18个百分点,液化气收率高于设计值6.50个百分点;装置能耗为44.13 kg/t,低于设计值（46.46 kg/t）。     

1.0Mt/a加氢裂化装置运行状况标定

对中国石油辽阳石化公司100万t/a加氢裂化装置的运行状况进行了标定。结果表明,标定期间,当原料为常减压直馏蜡油和焦化蜡油的混合物(二者质量比为9∶1),进料量为150 t/h时,原料密度、含硫质量分数和氮含量的标定值均低于相应的设计值;加氢精制催化剂KF-848与加氢裂化催化剂FC-14具有较好的匹配性。     

1.4Mt/a加氢裂化装置的开工及运行

介绍新建1.4 Mt/a加氢裂化装置的开工、运行情况以及装置两次满负荷的标定结果。装置的生产运行及标定结果表明:单段双剂串联一次通过加氢工艺是成功的,各主要指标达到了设计要求;新型国产催化剂ZHC-01的大规模工业化应用,表明该装置运行良好,催化剂ZHC-01性能优良,3936/ZHC-01/ZTS-03催化剂级配合理。     

1.2 Mt/a加氢裂化装置运行及标定

介绍了中国石油化工股份有限公司广州分公司1．2Mt／a加氢裂化装置的主要技术特点和催化剂装填情况,对标定期间的操作参数、原料油和产品的性质、物料平衡及能耗数据进行了详细的分析。标定和运行结果表明,装置运行平稳,可以满足加工高硫直馏蜡油的要求,生产出优质轻质馏分油。     

1.4 Mt/a加氢裂化装置加工焦化蜡油生产技术总结

胜利炼油厂1.4 Mt/a加氢裂化装置于2001年3月5日实现一次开汽成功,并平稳安全运行至今。为提高经济效益、合理利用石油资源,在加氢裂化装置原料中掺炼焦化蜡油。针对加工焦化蜡油对加氢裂化装置的影响深入分析,对反应系统的调整、产品质量及分布进行了总结,对高压系统压降上升问题的解决提出了措施及建议。     

1.5 Mt/a单段两剂全循环加氢裂化装置设计与标定

介绍了由中国石化集团洛阳石油化工工程公司负责设计的中国石油化工股份有限公司金陵分公司1.5 Mt/a加氢裂化装置的概况、主要技术特点、使用的催化剂及运行情况.装置采用单段两剂全循环工艺,采用的裂化催化剂为新开发的含微量特殊分子筛的具有高中间馏分油选择性的FC-14加氢裂化催化剂,要求加工中东含硫蜡油(VGO)焦化蜡油(CGO)为91的混合油,中间馏分油总质量收率不小于78.5%.对装置中期标定数据进行了分析并与设计数据对比,结果证明:单段两剂多产中间馏分油全循环加氢裂化成套工艺技术和工程设计是成功的;首次用于加氢裂化装置的FC-14催化剂具有空速大、活性高和中间馏分油选择性较高等特点.     

14Mt/a加氢裂化装置反应系统的标定

通过对加氢裂化装置的标定分析 ,找出与设计上存在的差距 ,提出了解决方案 ,进一步完善装置和优化操作     

4.0 Mt/a蜡油加氢裂化装置的运行优化

浙江石油化工有限公司4.0 Mt/a蜡油加氢裂化装置采用UOP公司的UnicrackingTM加氢裂化技术,级配装填加氢精制剂HYT-6219与加氢裂化剂HC-185LT,装置开工后一直维持95％以上负荷稳定运行.通过对装置运行优化研究及总结,拓宽加工原料范围,掺炼催化裂化柴油和焦化柴油总量平均为57 t/h,掺炼催化...     

1400kt／a加氢裂化装置掺炼焦化蜡油分析

介绍了高桥分公司1400kt／a加氢裂化装置掺炼焦化蜡油的生产过程，掺炼焦化蜡油前后装置操作、产品分布、耗氢量和产品质量对比数据表明，掺炼一定量的焦化蜡油对加氢裂化装置影响不大，工艺上具有一定的可行性。     

海南1.2 Mt/a加氢裂化装置的设计及运行

对中国石化海南炼油化工有限公司1.2 Mt/a全循环加氢裂化装置的工程设计及工业标定进行了总结,简要介绍其工艺及工程技术特点,并对装置的工业运转标定结果作了简要分析,结果表明,反应器内汽液分配均匀、产品选择性好,能耗达到国内先进水平(1 465.38～1 800.32 MJ/t).说明工艺技术和工程设计是成功的,     

湛江1.20 Mt/a加氢裂化装置的设计及运行

对湛江东兴石油企业有限公司1.20 Mt/a加氢裂化装置的工程设计及工业运转进行了总结,简要介绍了工艺及工程技术特点、装置的工业运转结果等,对装置的运转情况进行了分析.分析结果说明,在中等压力下,生产优质柴油和较低BMCI值尾油的工艺技术和工程设计是成功的.     

1．5Mt／a加氢裂化装置开工总结

介绍了加氢裂化装置自催化剂1．5Mt／a装填到开工进油的主要开工过程。包括催化剂装填、催化剂硫化、低氮油开工等一系列开工步骤。介绍了1．5Mt／a加氢裂化装置主要产品并分析整理了操作参数，初步评价了装置初期生产情况。     

含硫蜡油加氢裂化装置分馏流程的优化设计

介绍了国内台硫蜡油加氢裂化装置生产中遇到的问题，分析了国外加工含硫蜡油的加氢裂化装置分馏流程的设计思想，针对镇海炼油化工股份有限公司1.50Mt/a加氢裂化装置的“十条龙“攻关项目要求，提出了低分油先分馏后稳定的新型分馏流程设计方案。从工艺设计的角度解决了由于分馏引起的裂化反应器床层压力降上升过快、液化石油气回收串低、产品腐蚀时常不合格、设备腐蚀加重、脱硫系统操作不正常等问题。     

加氢裂化装置改炼FCC柴油的开工及标定

为解决FCC柴油后路问题,中国石油化工股份有限公司茂名分公司对1号加氢裂化装置进行了改造,加工FCC柴油生产高辛烷值汽油。标定结果表明,通过更换催化剂,采用部分循环的操作方式,在一定的氢分压、精制反应平均温度为394℃、裂化反应平均温度为400℃的条件下,可生产辛烷值88的汽油馏分,反应的转化率为40.4%,汽油的收率为26.53%,装置能耗为1 582.97 MJ/t;将精制反应温度降到392℃,裂化反应温度提高到401℃时,汽油馏分的辛烷值可提高到91,反应转化率为39.1%,汽油收率24.42%,装置能耗为1 590.07 MJ/t。同时,对装置运行存在的问题进行了分析,需要通过调整反应系统压力以及循环氢纯度来优化装置的运行。     

加氢裂化装置掺炼焦化蜡油可行性探讨

介绍了中国石油天然气股份有限公司大庆石化分公司炼油厂1.2 Mt/a加氢裂化装置概况,对比分析了加氢裂化装置掺炼焦化蜡油(CGO)对原料性质、产品性质及收率、工艺操作条件及能耗的影响。标定结果表明,掺炼200 t/d CGO后,原料油密度、干点、氮含量均有所增加;装置运行平稳,精制及裂化反应器平均温度需分别提高4.0℃和3.5℃以维持相同转化率;各产品质量合格,石脑油收率变化不大,柴油十六烷值及中间馏分油收率略有下降,尾油BMCI值升高2.1个单位,气体和尾油收率分别增加0.26百分点;装置综合能耗降低25.5 MJ/t。表明在加氢裂化原料中适当掺炼CGO在技术上是可行的,需在掺炼CGO的经济效益和催化剂运行周期之间寻找最佳平衡点。最后针对掺炼CGO出现的问题提出了解决措施。     

广西石化2.2 Mt/a加氢裂化装置开车

<正>中国石油广西石化分公司(简称广西石化)2.2 Mt/a蜡油加氢裂化装置于2010年9月投料开车一次成功。该蜡油加氢裂化装置是广西石化10 Mt/a炼油项目的重要部分,加工原料为减压蜡油,采用单段全循环流程,最大限度生产优质中间馏分油。作为国内单系列规模最大的蜡油加氢裂化装置,其反应器内