高速大功率车铣电主轴后置圆锥摩擦锁紧机构设计

车铣复合加工中心属于多轴联动机床,能在一次装夹中完成全部或者大部分加工工序,包括车、铣、钻、镗、攻丝等多工序。带有C轴功能的伺服电主轴,夹持工件具有分度定位和联动功能。特别当工件需要在某一角度进行钻孔、攻丝、铣槽或铣平面加工时,需要靠C轴的分度定位,并在分度定位后进行主轴锁紧,以免切削力引起振动或位移影响加工精度。车铣电主轴是车铣复合加工中心的心脏,而主轴锁紧是车铣复合加工中心电主轴的一个特殊要求,是车铣电主轴关键技术之一。     

自主创新的五轴车铣加工中心

沈阳机床股份有限公司车铣复合加工中心，是从1999年开始研发的。在缺乏技术资料、资金不足等困难的条件下，经过七年的努力，逐步形成了自主创新的五轴车铣加工中心系列产品，获得了一项专利，五项创新技术。其中两项属世界领先技术：其一是B轴任意角度强力铣削技术；其二是C轴任意角度强力铣削技术。沈阳机床研发出我国第一台五轴车铣加工中心，并且第一个将五轴车铣加工中心商品化，第一个将五轴车铣加工中心形成完整系列，第一个使五轴车铣加工中心走出国门。一个个第一，都是在艰苦奋斗、艰难创业的拼搏精神和勇于创新、不断进取的开拓精神的激励下得以实现。     

四轴联动数控机床铣制三元流叶轮

根据三元流叶轮叶片空间构型特征,通常应该使用五轴联动加工中心进行叶轮铣制工作,本文讨论四轴联动数控机床代替五轴联动加工中心,铣制三元流风机叶轮。     

“锁紧”车铣复合加工中心

车铣复合加工中心属于五轴联动机床,至少有三个线性伺服轴和两个回转伺服轴（即X／Y／Z轴和B／C轴）,以及夹持刀具的动力主轴,其中居轴、C轴和动力主轴均需要有锁紧。本文希望通过对车铣复合加工中心中锁紧的特点和作用的分析,使读者对于车铣复合加工中心上的锁紧有一定的了解,在进行相关机床设计时可以作为参考。     

DMG MORI在CCMT2014展出高科技机床

正DMG MORI在CCMT2014(N1-201)展位展出16台高科技机床,包括德国进口的车铣复合加工中心、5轴万能铣床,以及在上海本地化生产的5轴铣削加工中心、经济型ECOLINE全线机床和天津工厂生产的高精度卧式加工中心。展台面积达600m2。带车铣复合加工主轴的车铣加工中心:DMG MORI CTX系列车床     

车铣复合加工中心的Y轴实现形式及加工对象

分析、总结了国内外车铣复合加工中心的差距,介绍了车铣复合加工中心的Y轴实现形式和加工对象.     

2003年最热销机床产品

金切机床主要有:五轴联动叶片加工中心、大型数控龙门车铣复合加工中心、五面加工中心、大型车削中心、立卧镗铣头、空间回转镗铣头等。     

德马吉：新一代ECOLINE系列精彩亮相

展台号：W1馆,B001展位,展出情况：第十一届中国国际机床工具展览会（ClMES）期间,德马吉将为观众呈现10余款代表最新加工技术的机床,包括4轴车铣复合加工中心、5轴万能加工中心、铣车复合加工中心、高效钻铣加工中心、卧式加工中心以及全新设计的ECOLINE万能车床、万能铣床和立式铣削加工中心。     

自主原创技术的突破——沈阳机床集团数控机床发展战略解析

在第九届中国国际机床展览会上，世界复合车铣加工中心霸主奥地利WFL公司，由亚太区总经理带队，12次到沈阳机床展区参观，让他们感到兴趣的是沈阳机床自主研发的SSCDZ80——5车铣复合加工中心。该机床五轴中X、Y、Z、B轴采用直线光栅尺或圆度光栅尺检测，可实现闭环控制。该加工中心备有48～96工位刀库可实现自动换刀，一次装卡可进行车、铣，钻、镗等加工。     

螺纹铣削切入方式的分析及应用

正加工螺纹的方法有攻螺纹、车螺纹、铣螺纹等。基于目前加工中心工序集中、柔性好及加工精度高的情况,多采用攻螺纹和铣螺纹。而铣螺纹多用于加工直径较大的螺纹,用于弥补费用较高或缺少合适丝锥的缺陷。螺纹铣削的原理是基于加工中心具有三轴联动     

UG固定轴曲面区域轮廓铣在高精度翼片曲面加工中的应用

针对具有高精度曲面翼片类这一典型零件,讨论了固定轴曲面区域轮廓铣在数控程序设计及加工中的应用。以曲面的刀路轨迹设计、工艺方案的选用以及铝合金材料变形的控制等因素为研究重点设计了合理的工艺方案,粗加工采用压板固定,在三轴机床通过一定的工艺流程加工,精加工采用专用工装夹紧在四轴加工中心加工,并详细说明了工艺流程中辅助支承的支承力大小、一夹一顶工装夹具拉应力的转变等问题。重点针对在四轴加工中心应用固定轴曲面轮廓铣,研究了固定轴轮廓铣刀轨原理、固定轴曲面区域轮廓铣实施的流程步骤及固定轴曲面区域轮廓铣在流程步骤中各主要参数设置。固定轴曲面区域轮廓铣较其他驱动方法应用更广泛,灵活性更高,其刀轨下刀点、切削方向、投影矢量方向等更易控制、调整,为四轴加工中心加工翼片类零件曲面提供参考和借鉴。     

大型曲轴连杆颈圆角多轴联动加工方法研究

通过充分发挥车铣复合加工中心的潜力,运用多轴联动加工技术,实现了用标准球形铣刀在车铣加工中心上加工连杆颈圆角,提出了连杆颈圆角加工的另一种思路。     

应用于模具加工领域的德马吉高速铣床

随着高速铣技术的飞速发展,工模具行业对高速铣的应用越来越广泛,德马吉公司在机床的设计与制造方面,也充分顺应了这种趋势的发展。从应用普遍的三轴立式高速加工中心到五轴联动高速加工中心;从适合于小型工模具制造的紧凑     

TX-1600G镗铣加工中心镗铣轴滑台结构拓扑优化设计

为降低镗铣轴滑台刚度、固有频率、重量对加工零件精度和加工效率的影响,以TX-1600G镗铣加工中心镗铣轴滑台为研究对象,应用结构拓扑优化变密度法,通过间接法建立镗铣轴滑台有限元拓扑优化模型。以应变能和模态特征值为目标函数,结构体积为主要约束条件,进行拓扑优化并综合加工工艺等其它因数,完成了旨在提高镗铣轴滑台动静态特性及X向运动性能的多目标优化设计。与原结构对比验证了该结构优化的有效性,为加工中心其他部件的拓扑优化及后续形状、尺寸优化提供了参考数据和基础。     

立式铣车复合加工中心的研制与应用

本文介绍了秦川机床工具集团研制的五轴联动加工中心的一种VMT100A立式铣车复合加工中心,可实现立卧转换,具有铣、车功能,对工件一次装夹,可进行车、镗、钻及铣等多种工序的加工。主要用于航空、航天、造船和军工等多行业内。     

中国数控机床展览会(CCMT2010) “春燕奖”获奖机床

<正>加工中心XHAE788精密立式加工中心制造厂商:北京北一数控机床有限责任公司XHAE788精密立式加工中心,是三轴(可选五轴)立式加工中心系列产品的基本型号,适用于航空、航天、模具、箱体、机械等行业黑色金属、铝     

基于插补Y轴的车铣复合加工中心总体结构布局设计及性能分析

在对目前市场上车铣复合加工中心的主流结构形式进行比较分析基础上,结合企业对该类产品的规划以及市场预期需求分析,最终确定了独特新颖的基于插补Y轴结构形式的车铣复合加工中心总体结构。     

S-192FT高精度铣-车复合中心

S-192FT是一台高精密、高刚性、高效率的铣-车复合中心,结合了5轴联动铣加工中心和双主轴车床的特点,为高精密、高品质的复杂小零件的加工提供了最佳方案.一次装夹,可以完成工件12个面的5轴铣、车复合加工.     

面向零部件加工的利器Delcam PartMaker

Delcam PartMaker是专业的多轴瑞士型纵切机床及多轴、多任务车铣复合加工CAM系统,包括瑞士型纵切机床编程专用模块Part Maker SwissCAM和多轴、多任务车铣复合中心编程专用模块PartMaker Turn／Mill等。广泛支持Citizen、Star、Tomos等众多品牌的瑞士型纵切机床和近15年来几乎所有类型的车铣复合加工中心。     

S-192FT高精度铣-车复合中心

S-192FT是一台高精密、高刚性、高效率的铣-车复合中心，结合了5轴联动铣加工中心和双主轴车床的特点，为高精密、高品质的复杂小零件的加工提供了最佳方案。一次装夹，可以完成工件12个面的5轴铣、车复合加工。