耐液体燃料油机车车辆电缆材料的研究

受矿物油和燃料油污染的机车车辆电缆，有单绝缘无护套结构，有一层绝缘加一层护套结构，绝缘（无护套结构）和护套不仅要有全面的物理机械性能，特别是经矿物油和燃料油浸溃后材料的体积膨胀率要求苛刻（不超过＋20％），经过一系列材料选择和大量的配方试验，设计出了符合国标GB12528．1－90GB12528．3-90要求的DCEH／3型电缆的材料配方，在耐燃料油电缆材料的开发方面取得了很大突破。     

无卤阻燃电缆材料的开发

无卤阻燃电缆是当今阻燃电缆的主要发展方向之一。无卤阻燃电缆材料的研究则是无卤阻燃电缆开发的关键。无卤阻燃电缆材料通常由聚烯烃添加大量的阻燃填充剂Ａｌ（ＯＨ）３或Ｍｇ（ＯＨ）２组成。但是，添加大量的阻燃填充剂后，会导致电缆材料的诸性能，特别是机械性能的降低。为此，通过以下措施：１添加偶联剂，改善基础聚合物和阻燃填充剂的亲和性；２适当减少阻燃填充剂添加量，适量添加其它阻燃剂；３选用合适的基础聚合物，以     

电缆用阻燃材料的阻燃机理

本文首先阐述聚合物的燃烧过程以及抑制其燃烧的方法，为了能抑制聚合物的燃烧，必须添加阻燃剂。接着叙述电缆阻燃材料中常用阻燃剂种类及其阻燃机理，根据电缆材料和阻燃添加剂的含卤和无卤。电缆阻燃材料可以分为含卤阻燃电缆材料和无卤阻燃电缆材料。     

新型自控温加热电缆材料及性能研究

自动控温加热电缆是具有广泛用途的新型特种电缆。从它的使用性能角度出发,论证了无机材料作为自动控温加热电缆的可行性,并进行了有别于传统电缆的设计。     

风力发电用铝合金芯耐扭电缆应用可行性

铝合金芯固定敷设用电缆在风力发电机塔筒内的应用技术已经发展成熟。为进一步满足市场需求,设计了铝合金芯软电缆,用于替代塔筒上端铜芯耐扭电缆。通过扭转试验,验证了电缆的可靠性。试验表明：铝合金软导体在经受扭转后的断丝率与扭转长度、扭转角度、导体结构和非金属材料等相关;经优化设计,铝合金软导体扭转后的断丝率降到了最低,满足了用户需求,验证了风力发电用耐扭电缆以铝代铜的可行性。     

电缆填充用松软材料直径测量方法的探讨

多年来三芯交联电缆的不圆整问题一直困扰着我们，也是电缆行业的一大难题。究其原因是由于交联电缆填充用聚丙烯网状撕裂纤维并股软绵(简称并股软绵）的直径无法控制，目前行业内无切实可行的并股软绳直径测量方法，以至该材料规格混乱，无法满足使用要求。因此，解决并股软绳的直径测量问题势在必行。通过长期的实践、摸索、总结，     

首次应用NGR新型电缆防炎材料

介绍ＮＧＲ新型电缆防炎材料的使用情况，提出存在的问题及改进建议。     

国内外电缆防火材料施工工艺比较

针对国内、外电缆防火材料的不同在电力工程设计中存在的差异,从竖井封堵、电缆穿管封堵、电缆阻燃槽盒封堵等6方面对国内外电缆防火材料施工工艺进行比较,进一步明确了国内和国外防火材料在电力工程设计上的不同。国外防火材料价格相对较贵,但在质量和技术性能方面比较稳定。     

新型耐电晕材料

本文主要介绍高频电机绝缘绕组的破坏机理，影响导线绝缘寿命的原因，以及新型耐电晕材料在高频电动机中的使用。     

电缆用阻燃材料的阻燃机理

本文首先阐述聚合物的燃烧过程以及抑制其燃烧的方法。为了能抑制聚合物的燃烧，必须添加阻燃剂。接着叙述电缆阻燃材料中常用阻燃剂种类及其阻燃机理。根据电线材料和阻燃添加剂的含卤和无卤，电缆阻燃材料可以分为含卤阻燃电缆材料和无卤阻燃电线材料。因此，本文最后讨论自素阻燃机理和无卤阻燃机理。     

新型耐电晕材料

本文主要介绍高频电机绝缘绕组的破坏机理,影响导线绝缘寿命的因素,以及新型耐电晕材料在高频电动机中的使用。