我国城市公共交通规划编制法治化路径思考

以推动城市公共交通规划的法治建设为目标,分析新形势下我国城市公共交通规划的转变趋向,就规划编制体系、编制主体、编制程序等方面存在的问题进行剖析,通过对国外城市公共交通规划法治经验的借鉴,提出了我国城市公共交通规划编制法治化完善的具体途径。     

浅谈地面准快速公共交通系统

提出了一种新型、实用的介于常规公共交通和街道外快速轨道交通之间的大众化公共客运交通方式－地面准快速公共交通系统。阐述了建立地面准快速公共交通系统的背景及其规划原则，最后对太原市建立地面准快速公共交通系统提出设想。     

大城市公共交通网络一体化规划方法

当前,许多大城市在公共交通的规划和建设过程中存在公共交通线网结构不合理、密度低、缺乏有效的接驳系统等问题,造成出行者换乘不便,降低了公共交通的吸引力.可借鉴中枢网络结构原理,采用“枢纽分级、分区服务、线网分层、逐层展开”的思路,进行大城市公共交通网络布局规划,将公共交通线网和公共交通枢纽布局优化有机结合,提高公共交通线...     

城市公共交通规划评价指标体系初探

实施合理、经济的城市公共交通规划,为城市居民提供迅速方便、安全经济、舒适准点和低公害的交通条件,是城市科学管理的需要．从公共交通规划的技术性能、经济效益、社会环境影响三个方面进行研究,建立了一套科学、实用的评价指标体系,可供城市公共交通规划评价使用     

我市城市公共交通发展规划初步设想（1993—2000）

本文从分析我市公共交通现状与存在问题出发,提出我市公共交通的发展战略与方针,强调应按前三年(1993—1995年)和后五年(1996—2000年)这两个阶段进行。然后详细介绍我市公共交通的发展规划设想。文末提出落实规划的具体措施和建议。     

浦东新区公共交通发展规划

上海浦东新区的开发开放十年来，交通系统发展起着重要的作用，特别是公共交通的发展促进浦东新区有机疏散城市格局的形成。面临浦东新区新一轮发展，公共交通系统面临新的挑战，挑战与机遇并存。本在分析了现状公交存在的主要问题的基础上，运用TOD模式，提出了倡导性规划的先进理念，确立了兼顾服务目标，经济目标，环境目标，公平目标在内的各项规划目标。制定了交通系统与土地利用协调的公交规划，按照居民使用需求布设多种线路，并从政策方面提出了实施公交导向战略的各项政策保障措施。     

谈南京老城的道路交通系统规划

结合南京老城的道路交通规划，就新世纪里老城交通中的公共交通、道路系统停车．自行车与人行四个方面的问题展开讨论．提出了解决老城交通问题的一些方法与思路．     

福州市城市道路系统规划建设探索

对福州市的城市布局、路网结构、公共交通、停车场建设等方面进行分析探讨，提出合理规划建设，解决市区交通问题的方法与措施。     

公共交通特许经营的制度安排与规划控制——以佛山市禅城区近期公共交通发展规划为例

以佛山市禅城区公交规划为例,在传统公共交通规划技术方法的基础上,对公共交通特许经营中所面临的成本核算、线路确定、运营监管等方面的规划控制进行了有益的尝试。面向政府的制度建设和公共政策的制定,规划以新的视角着眼于公交的全面改革,从公共交通的市场制度设计、竞争规则制定、票制票价制定、公交线路优化、场站设施规划等诸多方面优化公共交通系统,促进优先发展公共交通战略的实现。     

城市公共交通与城市形态的互动关系研究——对无锡城市规划的启示

在公共交通与城市形态之间存在着一种互相促进、互相制约的机制。本文剖析了城市形态三个基本要素对公共交通的影响,诠释了公共交通系统对城市形态形成的作用。结合无锡的实际情况,对无锡的交通发展模式、城市结构以及现有规划中的一些问题进行了分析和探讨。     

台北机车1发展的主要经验及启示

私人交通工具大量增长导致土地资源紧缺、环境问题突出，包括城市整体环境、交通环境、空气环境遭到破坏，故而应正视非公共交通方式之重要性，使城市环境维护与非公共交通间和谐共存。我国台湾地区台北市机车数量庞大，形成独特的“机车文化”，当地通过科学规划、创新管理，为这种方便公众出行的非公共交通方式提供了合理生存之道。该文分析台北机车发展中的管理经验，并总结对内地城市管理非公共交通方式的启示。     

城市公共交通规划后评价研究

诸多城市公共交通规划的实施,使适合中国国情的城市公共交通规划理论与实践得到迅速发展。从后评价的角度对城市公共交通规划进行研究是对公共交通规划理论的补充和完善,也是城市公共交通规划修编的依据和前提,同时也可以提高城市公共交通规划的合理性与可行性。系统分析了城市公共交通规划后评价的理论意义、特点、机制等,建立的城市公共交通规划后评价体系,可清晰地反映城市公共交通发展的影响因素。基于可拓学建立的多指标多层次的复合物元可拓综合评价模型为项目规划后评价提供了一种新的途径和研究思路。     

首都的转变：城市空间结构与交通协同发展规划策略对比研究

<正>北京作为中国首都，在社会经济快速发展和加速城市化过程中积累了许多问题，尤其自20世纪末以来，市中心人口资源过剩、交通拥挤等问题日益严重，亟需实现空间结构的进一步优化和非首都功能疏解。莫斯科和北京有诸多相似之处，同作为首都城市，拥有单中心圈层发展的空间结构和环形道路网结构，也面临严峻的人口和交通问题。相比于北京，莫斯科更多地依赖以地铁为主的轨道交通建设实现空间结构的优化调整，形成了相对更完善的公共交通系统。梳理北京与莫斯科空间结构发展历程，对比区域协调发展过程中的交通规划策略，对两个首都城市实现功能疏解和城市空间结构优化有着重要的启示作用。     

落实公共交通设施用地策略研究

城市公共交通设施用地优先在公交发展“四优先”的发展政策中居于首位,落实公共交通设施用地是实现公共交通优先发展战略的关键。本文首先明确公共交通设施用地的概念,分析公共交通设施用地落实面临的问题,从规划、供地、管理、立法四个方面提出落实用地的可操作性策略和方法,以推动公共交通快速发展。     

郑州市公共交通场站规划设计综述

介绍了公共交通场站的建设规划概况及场站近远期选址方法，阐述了公共交通场站的设计特点及建设进度，总结了郑州市公共场站设计的阶段性成果，为城市公共交通的拓展提供参考。     

建设部推广应用技术（五）——城市公共交通技术领域

15.1 公共交通枢纽规划技术 计算机辅助城市交通规划分析技术在计算机辅助的基础上，采用国内外的先进理论和方法，结合我国城市交通特点，建立交通预测模型，提高交通规划分析效率。[第一段]     

南宁市公共交通线网规划研究

南宁市公共交通线网规划结合城市功能布局的转变,采用"公交适应城市"的发展模式,形成由公共交通骨干线路、公共交通基础线路和集散接驳线路构成的城市公共交通等级线网,推行城乡公交一体化,建立高效、有力的保障措施体系,解决居民出行换乘的实际问题。     

城市公共交通选线的机理分析

１导言传统上，城市公共交通选线并不是一个在规划上受重视的内容，除非其中涉及了基础设施的走向，比如地铁的定线。在城市交通规划发展较早的国家，由于规划对象是以私人机动车为主的交通，公交系统又是福利性的，对于公共交通特别是普通道路上的公交系统的考虑便放在了它在城市运输中的角色和各地区或走向上的比重。至于线路走向的调整与增删，则往往被视为公交系统内部的管理问题而在规划中予以忽略。然而，随着城市交通“解规松绑”（Ｄｅｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ）的出现，一些地方的福利公交体制被打破了，有了公共运输公司间的竞争（如…     

北京市公共交通一体化规划研究

北京市公共交通目前存在可靠性低、准点性差、线网布局不合理、换乘不方便、路权分配不合理、票制票价不统一的问题,应发展公共交通一体化.公共交通一体化规划应从线网换乘、公交设施、票制票价及体制政策四个方面实现一体化,并注重公共交通与步行系统、自行车交通、小汽车交通的衔接设计,以构建一个分区、分级、分层的一体化综合城市公共交通系统.     

宜居导向下的城市公交规划策略探讨

基于宜居城市理念,针对目前公交系统不完善、公交出行比例低的现状,从公交系统舒适性、便捷性和高效性等3方面,剖析了目前公共交通发展在城市建设中存在的问题,提出了宜居导向下的公共交通规划策略,以达到提升城市在公共交通方面的宜居城市综合指数的目的。