喷水减温对机组热经济性影响的研究

针对国产330MW机组,分析了两种运行工况下,过热器、再热器喷水量对其经济性的影响。结果表明,在运行过程中,减温水量过大会影响机组运行的经济性,减温水量增加相同的条件下,再热器减温水导致机组煤耗率增加值是过热器的10倍多。再热器减温水量过大对机组经济性的影响远大于过热器。     

喷水减温对机组热经济性的影响

以200MW、300 MW、600 MW机组为例,定量分析了过热器和再热器喷水调温系统对机组热经济性的影响,指出过热器喷水调温系统的减温水应由最高一级加热器出口引出,不仅可以提高机组的热经济性,且可以缩短减温水管道的长度,方便管道布置,减少投资.再热器喷水调温对机组热经济性的影响较大,机组实际循环热效率降低较多,运行时应尽量减少或避免再热汽温,采用喷水调节.     

喷水减温用水造成锅炉过热器积盐事故分析

本文介绍一起由于喷水减温用水造成余热锅炉高温过热器积盐事故,对积盐原因进行了分析并提出了相应的改进与防范措施。     

过热器喷水减温在给水管路上引出位置的再探讨

针对目前300MW机组常用的两种过热器减温水引出方式的不足之处,提出优化方法。用等效焓降法计算各种方式的热经济性,分析安全性,找出经济、安全的减温水引出方式。     

喷水减温调节阀的试验与研究

将DN32 ;PN2 5直线特性喷水减温调节阀和DN2 0 ;PN2 5抛物线特性喷水减温调节阀进行了对比试验 ,并对试验数据进行了分析与研究 ,得出锅炉减温系统喷水调节阀的设计依据     

燃气轮机进气喷水减温技术经济分析及滴径计算

夏季环境温度比较高，燃气轮机的出力和热效率都会受到影响，对压气机喷水减温方法和喷水滴径进行了分析和计算，计算结果表明：温度越高，湿度越小，燃气轮机的输出功率和热效率提高得越多，燃油消耗率也降低得越多，喷水减温的效果越好，此外，高的压比和高的透平进气温度提高了喷水减温效果。     

等效热降法在660MW超超临界机组热经济性分析中的应用

基于等效热降理论,计算了某电厂660 MW超超临界机组在100%、75%、50%设计负荷工况点的热经济指标;分析了计算结果,可为热力系统优化运行方式及机组热经济性诊断提供参考。     

哈三600MW机组一级过热器减温控制系统改造

针对 6 0 0MW机组一级减温系统调节品质不好 ,导致汽温波动较大且经常造成管屏超温 ,影响协调投入效果等问题 ,对一级减温控制系统进行了改进 ,并采取一系列措施对影响汽温波动的制粉系统和风量调节系统进行了改造 ,提高了系统的经济性和运行安全性     

喷水减温对热经济性的影响分析

给出通用型系统热经济性方程,并针对国产300MW机组,分析了过热器、再热器不同喷水位置对其热经济性的影响。结果表明,无论是过热器还是再热器,其减温水从最高加热器出口分流的影响较小,而再热器喷水对机组经济性的影响远大于过热器。     

直接空冷机组喷雾增湿系统的研究

针对大型直接空冷机组在夏季出力受阻的问题,提出采用喷雾增湿系统,以有效降低空冷器入口空气温度,改善空冷器的换热效果,提高机组的运行真空,从而提高机组的出力.对喷雾增湿系统进行了优化设计、数值模拟研究和经济性分析,结果表明:采用喷雾增湿系统可明显提高直接空冷机组夏季出力,有利于提高机组运行的经济性和安全性,对直接空冷机组具有推广应用价值.     

大容量机组蒸汽调温浅析

介绍了大型机组电站锅炉蒸汽温度调节的原理、方法及应用 ,同时对几种常用调温方式的布置方式、调节特征和调温效果进行了分析与比较     

采用EC系统的1000MW超超临界机组能级利用分析

采用能级效率法对1 000MW超超临界机组采用梯级循环(EC)热力系统与常规系统的能级利用进行对比分析,获得了THA、75%THA、50%THA、TMCR、VWO 5种工况下这两种热力系统的能损值,并对在全负荷和部分负荷工况下采用EC系统能级效率明显优于常规方案的原因进行了详细分析。这些能损分析成果,对火电机组的设计和运行具有积极的指导作用。     

600MW机组锅炉末级再热器管磨损原因分析

定洲发电公司2号锅炉在07年9月份C级检修中发现末级再热器管磨损,台山发电公司5号锅炉在08年2月份A级检修过程中也发现末级再热器管磨损,且两台炉磨损位置和形式一致。造成磨损的主要原因是末级再热器管卡设计不合理,机组运行中由于烟气气流对管子的扰动,特定位置管子发生不规则高频振动,造成管卡与管子机械磨损。     

300MW机组锅炉再热器系统可靠性的探讨

针对300MW机组锅炉再热器频繁爆管问题,从爆管部位的宏观检查及金相分析入手,并根据热力试验的壁温分布,分析了产生爆管的原因,提出了解决问题的近期和长远办法,以便控制再热器频繁爆管的被动局面,提高再热器系统的可靠性。     

启喷压力对柴油雾化质量的影响

使用马尔文激光粒度仪研究了喷嘴的启喷压力对柴油雾化质量的影响。结果表明,随启喷压力的增大,喷雾液滴的索特平均直径D32和德布鲁克平均直径D43均减小,累积体积分布曲线向左偏移,到达某一累积体积的液滴直径减小,液滴的相对尺寸范围和发散边界均呈减小的趋势。这说明随启喷压力的增大,大颗粒液滴有所减少,小颗粒的液滴增多,雾化质量有明显地改善。     

柴油机喷雾蒸发过程的模拟计算与分析

本文以单滴蒸发为基础建立了一个燃料单元的蒸发计算模型，对各种温度条件下燃油喷雾蒸发过程进行了模拟计算。计算结果表明，在高温条件下，喷雾中油滴尺寸分布与油滴蒸发过程密切相关。计算结果与作者运用Ｍａｌｖｅｒｎ粒度分析仪结合截断修正法得到的实验结果进行了比较，取得了良好的一致性，从而验证了计算模型的有效性。并且，运用模拟计算结果对一些高温条件下的喷雾实验现象提出了合理的解释。     

直接空冷系统散热器喷雾增湿量研究

在大型直接空冷火电厂的运行中普遍存在夏季因为散热器换热不良引起出力受阻的问题。针对这一问题,各大火电厂一般采用喷雾增湿法降低空冷散热器入口空气温度,改善空冷散热器的换热效果,降低机组背压,从而提高机组出力。通过分析喷雾增湿法的原理,在提出喷雾增湿法的数学模型的基础上,用商用M atlab软件进行了仿真计算。通过仿真计算得出环境温度与喷水量的关系,从而为喷雾增湿法的应用提供了一定的理论依据和运行参考。     

喷油器结构对喷雾特性影响计算分析

将喷油嘴内部空穴流动和喷雾计算耦合在一起,首先利用一维液力计算结果为边界进行了喷油嘴内部流动计算,然后将喷油嘴内部流动计算结果作为边界条件进行喷雾模拟,包括计算所得到喷孔出口处的速度、空穴、湍流动能等,通过此方法研究了喷油器结构参数,如控制腔进油孔、出油孔和控制腔容积、针阀弹簧预紧力、控制活塞直径对喷雾特性的影响规律,结果表明:控制腔进油孔、出油孔和控制活塞直径对喷雾特性影响较大。     

某供油系统喷雾特性的试验与仿真研究

设计了一套采集喷雾混合过程图像的测试系统,通过试验找到了影响燃油雾化和燃烧过程的参数,利用三维仿真软件Fire模拟了此过程,将试验结果与仿真结果进行对比,结果表明,仿真结果与试验结果的一致性较好。