齿轮和曲轴配合轴段间过盈联结的有限元分析

通过建立以结构强度限制确定的过盈量为上限和以承受最大扭矩不打滑原则确定的过盈配合量为下限的有限元模型，对齿轮和曲轴配合轴段间的过盈联结进行分析研究，从中找出影响过盈联结接触状态的主要因素，以及过盈量与各影响因素之间的关系。     

发动机曲轴齿轮过盈接触有限元分析研究

结合某发动机曲轴齿轮过盈装配的实际参数,建立了三维实体模型,采用有限元分析方法,对曲轴齿轮过盈装配进行计算分析,探讨了曲轴齿轮过盈装配时最大主应力、等效应力、接触压力等随过盈量的变化关系,为后续的曲轴齿轮过盈装配设计分析提供参考依据。     

HXN5型机车轮对压装工艺仿真研究

采用有限元软件ABAQUS建立机车轮对过盈配合的有限元模型,对HXN5型机车轮对压装过程进行弹性数值模拟,分析了不同过盈量和不同摩擦系数对压装压力曲线、最终压装压力的影响,对实际生产具有一定参考意义.     

汽轮机套装叶轮接触问题的三维有限元分析

运用有限元分析软件SAMCEF,对某型号汽轮机套装叶轮与轴的过盈配合问题作三维模型计算分析,计算中采用接触单元处理过盈配合边界,得到了转子位移和应力分布,并对原来的过盈量设计进行了优化改进,在保证安全性的前提下减小了轮盘的接触应力。     

基于反向传播神经网络的增压器涡轮转子过盈连接结构优化设计

针对钛铝合金涡轮与K418合金套的过盈连接结构存在的应力问题，以涡轮转子过盈连接结构为研究对象，设计型线结构并建立过盈连接结构应力预测模型，基于过盈连接结构应力预测模型分析不同型线对应力分布状态的影响。研究结果表明：过盈连接结构应力预测模型具有较高的精度，对平均接触应力的预测误差为0.67%，对最大Mises应力的预测误差为8.25%。采用过盈连接结构应力预测模型得到的型线优化设计方案使涡轮轴最大Mises应力减少了42.01%，而平均接触应力只减少了10.22%，增压器涡轮转子过盈连接结构可靠性显著提高。     

某发电机前联轴器与轴连接结构应力的有限元分析

某600MW发电机前联轴器与轴过盈连接结构体在运行期间出现了多处裂纹.采用线弹性有限元法,对该结构体进行了应力计算.计算考虑了多种过盈量和多种载荷,得到了该结构体相应工况下的应力分布,分析了此结构在运行状态下的受力特点及应力分布规律,探讨了产生裂纹的原因.可为此类联轴器与转轴连接结构的强度设计提供参考.     

某低速柴油机曲轴齿轮过盈装配分析

根据某低速柴油机曲轴齿轮装配的实际工况,建立齿轮及过盈轴的三维有限元模型,对曲轴齿轮过盈装配进行分析。研究了不同装配过盈量下齿轮的应力分布情况,得出齿轮装配过盈量对齿轮受力影响的规律;并通过与增加凹槽模型的计算结果的对比,得到改善齿轮应力分布的方法。     

粉末冶金齿轮与齿轴过盈配合分析

通过对粉末冶金齿轮与齿轴过盈配合的分析,合理选择了齿轮和齿轴的过盈量及粉末冶金齿轮的强度,既保证了传递一定扭矩,又防止了粉末冶金齿轮运转中脆裂失效。     

发动机主轴瓦过盈装配的探讨

介绍发动机主轴瓦与轴瓦座孔间过盈装配的作用和意义,探讨过盈不足和微动磨损,分析并指出在轴瓦装配时,应在轴瓦的自由弹势,轴承的座孔,轴瓦的过盈量,轴瓦盖结合面处加垫片及瓦盖紧固螺栓的预紧力等方面是否符合要求给予注意。     

汽轮机复杂套装转子内部应力分析

对核电汽轮机多级共用轮盘复杂套装转子的结构特征、温度环境和力载荷进行了研究,利用Abaqus有限元软件计算了装配套装转子的应力场及稳态运行工况的温度场和应力场,并分析了轮盘与主轴装配过盈量对转子安全运行的影响.结果表明:稳态运行时套装转子表面的最高温度可达250℃,从进口到出口,套装转子温度沿轴向逐渐降低,出口端的最后一个轮盘温度低于70℃;稳态运行工况下离心力载荷和热膨胀对接触面装配应力的影响较为明显;稳态运行时,装配初期过盈量产生的接触面应力减小幅度较大,但仍能保证套装转子在现有过盈量下安全运行.     

超临界汽轮机铸造主汽阀门蠕变强度有限元分析

采用有限元分析软件ANSYS对超临界600MW汽轮机主汽阀计算模型进行有限元分析,通过分析结果校核主汽阀的结构和材料是否能够满足机组运行时对主汽阀的要求.     

Transient Thermal Analysis of Engine Exhaust Valve

ABSTRACT

Internal combustion engines produce exhaust gases at extremely high temperatures and pressures. As these hot gases pass through the exhaust valve, temperatures of the valve, valve seat, and stem increase. To avoid any damage to the exhaust valve assembly, heat is transferred from the exhaust valve through different parts, especially the valve seat insert during the opening and closing cycle as they come into contact with each other. In this article, a finite-element method is used for modeling the transient thermal analysis of an exhaust valve. The temperature distribution and resultant thermal stresses at each opening and closing time are obtained. Detailed analyses are performed to estimate the boundary conditions of an internal combustion engine. The model includes exhaust valve, seat, guide, and spring. The analysis continues until a steady-state condition is obtained. In this study, ANSYS is employed for modeling and analysis of the exhaust valve. A methodology is developed for transient thermal analysis of the exhaust valve.     

闸阀阀座外压分析

本文介绍了闸阀阀座受外压作用的概念,并使用应力分析设计方法对闸阀阀座进行了应力强度校核。     

国产亚临界600MW空冷机组单阀-顺序阀切换试验研究

本文通过必要的理论分析和试验研究,解决了本厂的两台亚临界600 MW空冷机组在单阀—顺序阀切换时出现的负荷波动大等问题.同时,这对于分析并解决同类以及其他类型的机组在单阀-顺序阀切换时出现的一些问题,也具有一定的借鉴意义;以确保机组长期安全、稳定、经济的运行,响应国家“节能减排”的政策.     

Control Valve with a Constant Inner Authority Value

The aim of the article is to propose the method of designing double regulation control valves used in heating installations, allowing to obtain a constant value of the so-called inner authority and thus the constancy of the valve control characteristic, regardless of the pre-setting value set on the valve. The shape of the valve's regulation characteristics is one of the main factors determining the quality of the quantitative regulation, and thus the stability of the system's operation and overall operating costs. For this reason, the issue discussed in the article is important and can be applied in practical implementations of the valve sizing and the valve selection.The analysis was based on the relations binding the hydraulic resistances occurring inside the control valve, and the corresponding flow factors, using original author’s proposal.The experimental verification was performed on a special measuring stand prepared for this purpose, measuring the values of the medium volume flow at a constant differential pressure, and then the results were converted into values of the flow factor, used in the proposed mathematical model.The results confirm the thesis put forward and the proposed mathematical model. High convergence of the results of experimental verification with the proposed mathematical model was obtained.     

600MW汽轮机组再热主汽阀门阀杆的热胀及其影响

针对引进型600 MW汽轮机组再热主汽阀门的运动卡涩问题,利用有限元技术,对其关键装配部件进行了热-结构耦合分析.提出了阀杆的轴向不等齐热胀模型和运动间隙变化模型,通过实测数据及仿真对比验证了模型的合理性.基于ADAMS软件建立了以接触碰撞和磨损为特征的汽轮机再热主汽阀门机构的虚拟样机平台,并系统地研究了阀杆受热膨胀对阀门开关过程动态特性的影响,结果表明:阀门杆的热胀改变了阀杆运动间隙并进而导致阀门开关过程动态特性发生显著变化,这是导致阀门运动卡涩的重要原因之一.笔者还提出了改善阀门开关过程动态特性的建议性措施.     

单筒式除氧器喷雾阀安装问题研究

在单筒式除氧器的喷雾阀安装过程中,存在着一系列问题。主要对这些问题的分析研究的结果。     

挺柱表面润滑性能的初探

介绍运用磷化处理挺柱工作面，以提高抗磨损能力，减少进排气门凸轮的磨损，通过实际使用，取得了较好的效果。     

浅谈循环流化床锅炉设计运行中几点常见问题及预防措施

文章阐述了循环流化床锅炉运行中的磨损、结焦、灭火、堵灰、分离效率下降和U阀烟气反窜经常遇见的问题,并进行了系统的分析。     

小波包能量谱在内燃机噪声信号故障诊断中的应用

基于噪声信号的故障诊断方法具有易于实现离机、无损检测的优越性,将噪声信号故障诊断方法引入内燃机气门间隙故障诊断中。阐述了小波包能量谱提取的基本原理和方法,通过对内燃机在不同转速不同状态下运行时的噪声信号小波包能量谱的提取研究,确定了噪声信号能量波动范围。并在对比分析中发现,利用内燃机噪声信号在特征频带内的能量波动特征研究方法,可以有效识别气门间隙故障。