输油臂回转接头的设计

根据输油臂的结构及操作条件，对回转接头进行受力分析和力学模型的进一步简化，将原来的静不定问题转化为静定问题，从而大大简化了回转接头的设计计算。对回转接头的寿命检验借鉴了关节轴承的计算方法，使计算结果更为合理。     

输油臂设计选型阶段的探讨

为确保输油臂安全高效平稳运行,文中从设计选型阶段进行了探讨,从输油臂在码头上平面布置及数量、紧急脱离系统、回转轴承及建议等四个方面对大型码头输油臂在设计选型阶段的技术管理工作进行了分析,指出应从设计、选型阶段等方面对大型码头输油臂进行全面的前期管理,并提出了积极的建议.     

三排滚柱式回转支承疲劳寿命分析

三排滚柱式回转支承是回转支承中综合承载能力最好的一种,疲劳寿命是其研究的核心内容,研究疲劳寿命一方面为正确设计选择回转支承提供详实资料,充分发挥其功能,提高经济效益;另一方面,提高安全性和可靠性,避免重大事故发生。以三排滚柱式回转支承为研究对象,利用L-P理论进行疲劳寿命理论计算,建立三排滚柱式转盘轴承整体有限元模型,采用两根非线性弹簧模拟滚柱—滚道之间的接触行为得到滚道载荷分布,并与理论结果对比分析,验证有限元计算结果的可靠性。将有限元计算结果导入到Fe-safe疲劳分析软件进行疲劳寿命仿真计算,得到滚道最小安全系数和最少应力循环次数,通过误差分析验证疲劳仿真分析的可靠性。     

四列圆锥滚子轴承偏斜角与其寿命的关系研究

以重型四列圆锥滚子轴承为研究对象,通过计算轴承在不同偏斜角状况下的疲劳寿命,分析了在偏斜角状况下,轴承疲劳寿命的变化趋势,总结出重型四列圆锥滚子轴承偏斜角对其疲劳寿命的影响,为长寿命重型轴承的设计提供了技术依据。     

万向节轴承疲劳寿命分析

万向节轴承是一种比较特殊的滚针轴承类型,其应用运动特性为往复摆动运动。作为商用车传动系统中的重要零部件—传动轴的核心部件,长期以来,对于万向节轴承疲劳寿命的研究非常缺乏,对影响万向节轴承疲劳寿命的因素也没有一个清晰的,理论结合实际的归纳;另外对于此类轴承也缺乏一套系统的、科学的、可靠的疲劳寿命计算方法。工程人员在分析万向节失效,改善万向节疲劳寿命和性能,万向节设计选型及传动轴设计计算这些环节都遇到了很多问题。这些问题很有可能会成为未来整车设计中的短板和缺陷。本文就万向节轴承的疲劳寿命问题展开讨论,提出了预测万向节轴承疲劳寿命的计算方法,分析了部分影响万向节轴承疲劳寿命的因素及这些因素如何对疲劳寿命产生影响,通过这些工作为广大工程人员在设计、选型和分析时提供了参考。     

重型轴承偏斜角对其寿命的影响

以轧钢机用四列圆锥滚子轴承为研究对象,通过计算轴承在不同偏斜角状况下的疲劳寿命,并分析了在偏斜角状况下轴承疲劳寿命的变化趋势,总结出轧钢机用四列圆锥滚子轴承偏斜角对其疲劳寿命的影响,为长寿命重型轴承的设计提供一个技术依据。     

风力发电机主轴的非线性接触有限元分析

使用非线性接触有限元方法对风力发电机主轴零件进行结构分析.模型模拟了轴承和轴套对主轴的非线性支承条件以及轴承的调心转动,给出静强度和疲劳寿命计算结果.分析结果表明,该主轴的强度、刚度和疲劳寿命满足设计要求.     

新型双叶片旋转臂的设计与研究

设计了一种材料为TC-11钛合金的大直径高转速新型双叶片旋转臂结构,其外形采用儒可夫斯基对称翼型,实现了零升力和低阻力.利用ANSYS Workbench对旋转臂进行静力学分析,满足强度要求。在静力学分析的基础上对旋转臂做了疲劳分析,估算了旋转臂的寿命,结果满足旋转臂设计寿命要求;通过分析敏感特性曲线得出疲劳寿命随应力而变化,应力越大,疲劳寿命越小;旋转臂的整体安全系数比较大,比较安全。研究成果表明了该新型旋转臂结构设计方案是可行的,为今后旋转臂的结构改进提供了必要的技术依据。     

基于有限元的海洋输油软管疲劳试验机的寿命分析

利用ANSYS对海洋输油软管疲劳试验机进行了静力分析,得到了试验机的危险位置及其应力特点。通过疲劳分析模块Fatigue Tools对试验机的寿命进行了数值计算,得到了试验机的最少循环次数,发现了其结构的薄弱环节。以疲劳强度理论为基础,对试验机的寿命进行了理论计算。把基于有限元计算得到的寿命和理论计算得到的寿命进行了对比。结果表明,数值模拟结果具有一定的指导意义,为研究工程设备的疲劳寿命提供了新的方法。     

动车组轴箱轴承基于实测载荷的寿命预测方法*

针对动车组轴箱轴承所受载荷的复杂随机性,在轴箱弹簧和转臂载荷测试技术基础上,对某型动车组动力转向架轴箱进行线路实测,获取典型线路段弹簧和转臂的载荷时间历程以及列车运行速度信息,以ISO 281：2007标准方法为基础,研究结合损伤的轴承寿命预测方法。同时也分析动车组轴箱轴承复杂的受载特性,给出将所测弹簧和转臂载荷近似转化为轴承的径向和轴向载荷的方法;计算轴箱轴承在实际运行的复杂载荷下不同可靠度的预测寿命,并与传统ISO标准方法计算结果进行对比,结果表明该预测方法相对保守,偏于安全;另外,计算低速进出库路段轴承疲劳寿命,其寿命比正常高速运行小很多,从损伤角度来看,动车组轴箱轴承低速进出库比正线高速运行的每公里损伤值更大;结合不同工况百分占比,给出轴承预测寿命,结果表明该寿命预测方法合理,可用于指导高铁轴箱轴承设计以及相关理论研究。     

斜盘柱塞马达柱塞副的性能研究

对驱动6t挖掘机回转马达柱塞副进行了性能分析。以N46号液压油为工作介质,采用MATLAB软件进行仿真,得到了柱塞工作时的受力变化和泄漏状况,为回转马达柱塞副的设计提供参考。     

基于Romax的交叉圆柱滚子回转支承寿命分析*

为了研究交叉圆柱滚子回转支承的寿命,利用Romax对其实际工况进行模拟,在Roamx软件中建立仿真模型,研究回转支承在不同的加载、径向工作游隙、工作温度下的接触应力、油膜厚度、寿命变化情况。结果表明:随着轴向载荷的增加,接触应力增大,油膜厚度最小值减小,寿命降低,存在一最佳轴向载荷使得回转支承满足使用寿命要求;径向工作游隙由负值增加到正值时,接触应力先减小后趋于稳定,油膜厚度最小值在一定区间处于稳定状态,寿命先增大后趋于稳定最后减小,存在一满足回转支承使用寿命要求的最佳径向工作游隙;随着工作温度的升高,油膜厚度逐渐减小,寿命开始时保持稳定但随着温度的继续升高寿命开始降低,存在一最小油膜厚度使得回转支承满足使用寿命要求。     

翼帆回转实验台风阻力矩扰动实验研究

根据翼帆空气动力学特性和受力分析结果,设计并搭建翼帆回转液压实验台。通过将复杂变化的随机风扰动抽象简化为简单、规则的集中信号波的形式,并将其换算成风阻力矩模拟数值信号波,输入到翼帆回转实验台的扭矩加载器中,最终得到了液压系统中各个扰动信号对应的多组液压特性曲线,进而得出风阻力矩扰动信号对翼帆回转的影响结论。为翼帆回转机构及其液压驱动系统设计和实船应用奠定实验研究基础。     

基于AMESim的液压挖掘机回转系统仿真研究

针对AMESim软件在工程机械系统仿真中广泛应用的特点,以某公司某型号大型挖掘机为载体研究其回转系统在实际工况中的工作性能,运用AMEsim软件对挖掘机回转系统进行建模,并通过加载实际参数进行仿真,仿真结果与工况相符,为以后进行大型挖掘机回转系统优化提供依据。     

跟随控制在输油臂控制系统中的应用

现有输油臂的操作控制方式很难实现油管接头的快速准确对接。根据输油臂驱动控制的特点,探讨了在其原控制系统内增加跟随控制器的方法,并给出了跟随控制的算法。实际使用中,跟随器的手柄安放在油轮管道接头处,通过跟随控制,即可使输油臂尾端油管接头快速准确地与油轮管道接头自动对接。     

大型回转支承故障信号处理方法综述

大型回转支承是许多机械设备中重要零件,因此对其进行故障诊断的意义重大。这篇文章针对回转支承的结构特点,总结了现有的信号处理方法。重点介绍了基于知识的故障诊断信号处理方法、基于遗传算法处理方法、全息谱信号分析方法、双树复小波变换方法(DTCWT)及基于多尺度主元分析的聚类经验模式分解法(EEMD-MSPCA),并对这些方法的优缺点进行了分析比较,提出适合大型回转支承信号处理的方法,并对今后大型回转支承信号处理方法的前景做了展望,指出数据融合的方法是今后处理大型回转支承故障信号的主要发展方向。     

挖掘机回转马达柱塞副的性能研究

对驱动技术中心自行研发的6t挖掘机回转马达的柱塞副进行性能分析。以46#液压油为工作介质,采用MATLAB软件进行仿真,分析柱塞受力和泄漏流量,为回转马达柱塞副的设计提供了很好的参考价值。     

An investigation of slewing-crane dynamics during slewing motion—development and verification of a mathematical model

Information about the dynamic loading of a steel structure is important for its static design as well as for an assessment of its fatigue life. In the case of tower cranes, these loads are mainly caused by vibrations and load sway, which occurs as a result of the slewing motion of the jib around the vertical axis and from the radial movement of the load's suspension point. In this paper, only the slewing motion that produces the spatial motion of the pendulum is considered, because this kind of motion has received much less attention than the translation of the suspension point. In order to achieve this, a non-linear mathematical model of the load sway during the slewing motion was formulated, and the non-linear nature of the swinging motion for large angles and the non-linearity of the power transmission were considered. The structure's elasticity and damping, the friction in the main bearing, and the air resistance were also taken into account. The dynamic forces acting on the steel structure of the crane during payload transport were obtained. In order to confirm the mathematical model, an actual model of a crane was built and used as the basis for measurements. A comparison of the results shows good agreement between the predicted and the measured values.     

两类转盘轴承的力学性能对比分析

对四点接触球式和交叉滚子式两类转盘轴承的承载能力、刚度和摩擦力矩进行实例对比分析,得出了四点接触球转盘轴承的静承载能力强,摩擦力矩小,而交叉滚子转盘轴承的额定动载荷和刚度大,变形小的结论.     

黄骅港6000t/h取料机回转轨道的改造

介绍了黄骅港6 000 t/h斗轮取料机回转轨道改造的整个过程,详细阐述了改造材料和工具的选用、过程中的注意细节及施工流程。改造后,在使用中未出现任何问题,验证了此次改造的成功。