船用螺旋桨静平衡仪中球面静压支承静态性能分析

介绍一种应用大尺寸度球面静压支承的巨型船用螺旋桨静平衡仪 ,分析静平衡仪的结构特点与原理 ,并对其核心部件—球面静压支承的承载能力、泄漏量、压力场和速度场分布、系统的能耗用Matlab进行了仿真分析 ,所得出的结论对于巨型船用螺旋桨静平衡仪中大尺度球面静压支承的设计具有重要的意义 ,对于提高静平衡检测的水平有重要的价值     

螺旋桨修理中的静平衡检验方法研究

在总结生产实践的基础上,对固定螺距螺旋桨的卧式静平衡检测方法,以及可调螺距螺旋桨的采用球面液压支承的静平衡检测方法,进行了详细阐述,并比较了两者之间的优缺点,得出结论是:采用球面液压支承的静平衡检测装置,能满足大型螺旋桨特别是调距桨修理与验收的要求。     

大型船用螺旋桨静平衡检测装置设计研究

分析了大型船用螺旋桨静平衡的检测现况,将球面静压轴承、电子称重法应用到螺旋桨静平衡检测装置,给出了螺旋桨偏心方位判定方法和静平衡检测的基本步骤,简化了测量过程,改变了以往静平衡采用的刚性支承方式,实现降低摩擦力,提高测量精度的目的.     

螺旋桨立式静平衡仪承载性能分析及实验研究

针对大型螺旋桨静不平衡检测难问题,基于液体静压支承原理和传感器技术,提出一种大型螺旋桨立式静平衡仪并对其系统构成及检测原理进行介绍。结合核心零部件球面副的外形结构建立了油液泄漏量和静平衡仪承载能力数学模型。通过MATLAB软件仿真分析球面副关键尺寸与平衡仪负载能力之间的关系,根据分析结果及系统最大承载要求设计了球面副结构。最后有针对性地选择不同规格螺旋桨进行现场实验,实验结果表明该系统具有较高准确性和较强稳定性,对静不平衡质量人工磨削具有重要指导意义。     

船用螺旋桨静平衡检测的对中性能分析

在介绍高精度全液压静平衡仪工作原理的基础上,分析对中系统的定心误差对静平衡测量精度的影响,提出消除误差所采取的措施,所得出的结论对提高螺旋桨的静平衡检测的水平具有重要的参考价值。     

农船螺旋桨静平衡检验方法的确定

本文通过建立螺旋桨静平衡的力学模型,结合国内外现有螺旋桨标准,对其静平衡作些浅短的分析、比较,从而定出农船螺旋桨静平衡的检验方法.     

大型螺旋桨静压支承静平衡仪设计研究

介绍了一种采用球面静压支承的船用螺旋桨静平衡仪,分析了平衡仪的工作原理及静压支承压力分布、承载能力和油膜刚度等性能特点,给出了采用电子称重和角位移确定螺旋桨不平衡质量及方位的检测方法,提高了检测精度。     

船用螺旋桨的逆向造型方法与研究

本文详细介绍了船用螺旋桨的三维实体逆向造型方法,包含了点云采集、模型重构以及偏差检验的全部过程.对逆向工程应用于复杂型面的重构进行了深入的探索和研究,为类似的复杂型面零件的造型提供了很好的思路.     

可调螺距螺旋桨单叶静平衡试验台研制

提出一种二次称重测量桨叶重心及不平衡力矩的方法,以提高桨叶静平衡的测量精度;基于所提方法进行双层结构的可调螺距螺旋桨单叶静平衡试验台设计,同时为保证试验台测量精度并扩大测量范围,采用响应面优化法对上层平台进行结构优化设计,以提高上层平台的刚度并减小质量;开发了一试验台样机并进行了实桨测量试验。结果表明：静平衡试验台具有较高的测量精度及重复精度,能够较好地满足可调螺距螺旋桨单叶静平衡试验的需求。     

气体静压轴颈轴承的静特性分析及其实验研究

针对雷诺方程求解困难的问题,应用Matlab PDE工具箱提出了一种比较方便的数值求解思想,对气体静压轴颈轴承的静态性能进行了研究,将其计算结果与其它分析方法的计算结果进行了比较,并通过实验验证,表明该方法的计算结果十分理想而且非常稳定,证明将该方法应用在流体润滑领域的可行性。     

全矢动平衡方法平衡精度的动力学研究

首先依据全矢谱理论,介绍了全矢动平衡方法的基本思想;然后从分析单圆盘转子模型的振动入手,得出转子水平和垂直方向不平衡响应与转子系统特征参数之间的关系;接着从不平衡灵敏度的角度,推导出了全矢动平衡方法与传统动平衡方法各自的不平衡灵敏度表达式,因为不平衡灵敏度高的转子平衡精度较高,通过比较全矢动平衡方法与传统单通道动平衡方法各自的不平衡灵敏度,证明了全矢动平衡方法具有较高的平衡精度,最后通过实验验证了文中理论分析的结论。     

Tribological study of elastomeric bearings for marine propeller shaft system

Elastomeric compounds, due to their favourable properties like sufficient hardness, toughness and natural resistance to abrasion and corrosion, are commonly used as bearing material for propeller shaft system of Indian Coast Guard Ships. Recently unequal and non-uniform wear of these bearings has resulted in unscheduled lay off of the Coast Guard Ships. To solve this problem of bearing wear, a mixed lubrication analysis of sea-water lubricated journal bearing has been attempted in the present study. A computer code was written to estimate lubricating film thickness for a given set of load and speed condition, and to predict the lubrication regime for the specified surface roughness parameters. To validate the theoretical analysis performed in the present study, the results obtained from the computer simulation have been compared with the established studies on the water lubricated bearing.To understand the uneven wear of marine bearings, actual geometric clearances of new and worn out bearings recorded by the ship maintenance team, and the operational data (load, speed and operating hours), obtained from the log books of ICGS Sangram (AOPV) of Indian Coast Guard, are listed in the present paper. The dynamic viscosity of sea water, surface roughness of propeller shaft and bearings, and particulate contamination has been measured. Finally, the suggestions have been enlisted for proper operation of shaft-bearing system so as to maintain the wear within the permissible limits during ship's operational cycle.     

大型船用螺旋桨桨毂粗加工刀具路径规划研究

针对大型船用螺旋桨毛坯余量较大,相邻桨叶间存在重叠区,现有加工方法吊装复杂、需要二次装夹且叶根桨毂加工周期长等问题,提出了一种多轴对称加工叶根桨毂方案,并依据加工方案,应用定轴加工方法研究桨毂粗加工刀具路径规划.根据桨毂曲面特征,计算走刀行距与步长;基于定向包围盒(Oriented Bounding Box,OBB)干...     

可重构的多工位全自动动平衡机建模策略研究

针对多工位全自动动平衡机集气动技术、数控技术、机械手控制技术于一体,具有典型的组合化、系列化的复杂精密机电设备的特点,以高精度、高效、柔性化和低成本为目标,提出了多工位全自动动平衡机整机布局设计及功能结构单元模块划分的策略,建立了可重构的多工位全自动动平衡机机电一体化产品模型。应用上述模型,已成功开发了两工位和六工位全自动动平衡机,大大降低了设计人员的工作量,设计周期较原先缩短了60%。     

精密磨床轴承内圈圆锥过盈配合高精度仿真分析

文中利用三维软件Pro/E与其Pro/MECHANICA模块,对高精度磨床轴承内圈与圆锥轴的过盈配合连接进行了精确仿真分析,得出了应力分布、接触压力分布等非常有用的结果。由于网格划分采用了近似正六面体单元,位移函数采用了高达9次的多项式函数,通过自适应收敛的方法,得到了高精度的收敛结果。同时,通过与结合面压力近似公式的计算结果比较,证明了该方法不仅可以保证过盈配合仿真解析的高精度性,而且还可以探讨边缘部的应力集中效应问题,是一个仿真解析过盈配合的有效方法。     

大型船用卷板机上辊挠度分析及支承结构优化

卷板机上辊的挠度对板料的成形质量有着重要影响,为提高卷板过程的加工精度,对大型船用卷板机的上辊系统进行了力学分析,研究了上辊在自重和工作载荷作用下的挠度变化规律;通过理论数值优化方法和基于ANSYS的有限元优化方法,对某21m超大型船用卷板机的上辊支承辊的数量、位置及施加载荷的分布进行了合理优化,不仅能较大程度上降低上辊的挠度,同时又能确保结构经济安全,避免不必要的浪费。为减小上辊的挠度变形、上卷板机梁结构设计和挠度补偿等提供了方案和理论依据。     

基于PLC和触摸屏的高精度皮革压花机控制系统

介绍了一种新型的压花机高精度长度控制系统。该装置利用可编程控制器和触摸屏组成串行通信系统,将编码器采集到的数据在触摸屏中显示,利用伺服电机控制压花机运行长度,有效地降低了电机故障率,提高了企业的经济效益和竞争力。     

高速铁路轴箱轴承寿命试验机的研究

为了研究在实际使用过程中高速铁路轴箱轴承的寿命及可靠性,开发了用于该寿命及可靠性测试的试验机。介绍了试验机的主体结构,及其冷却系统、加载系统、监控系统等的主要功能。     

基于VB与PLC的客车轴承箱清洗机控制系统

在全面分析铁路客车轴承箱清洗机控制特点的基础上,设计了轴承箱清洗机控制系统,介绍了利用VB语言实现控制系统上位机与PLC通信的方法,其中PLC作为下位机,用来完成控制量的输出、传感器数据的采集等工作,上位机用来完成数据分析、状态显示、实时监控等功能。该系统已经在实践中得到了应用。