一种OCV阀清洗装置在JL4G系列发动机中应用研究

根据JL4G系发动机可变配气系统的结构原理,OCV油压控制电磁阀的结构、性能参数及其工作原理、OCV与VVT的协作关系,对JL4G系发动机OCV电磁阀的结构、性能参数及工作原理进行了研究,在PLC可编程逻辑控制器的基础上设计研发了专门用于JL4G系列发动机OCV阀的动态清洗装置:装置的控制精度高、清洗效果好以及整个清洗过程简便易操作等优点。     

叉车速度控制阀性能测试的工程研究

叉车速度控制阀是叉车上的重要部件,在此性能检测试验中,油压及叉车速度控制阀中微动阀推杆位移是重要的两个检测量.设计了电机驱动的微动阀推杆位移测量方法,设计了测试叉车速度控制阀进出油口油压的液压系统.检测后的叉车速度控制阀经装车试用证明了该检测方法的正确性.     

微车后桥实验台架的研发

介绍了微车后桥实验台架的设计原理及创新点,阐述了实验台架机械部分的设计,简述了电气控制部分和软件部分。该实验台架充分考虑到后桥噪声及振动的试验标准,以及使用的灵活性、可靠性、安全性。实验台架的研发对微车后桥的噪声及振动测试试验具有实际意义。     

QCS003液压元件试验台动态测试系统设计

介绍QCS003液压元件试验台工作原理、动态测试系统的设计和台架改装,并进行溢流阀的动态测试.该试验台在静态实验和动态测试教学实验中得到了应用.     

基于气动式加载系统的主动横向稳定器实验台架系统设计

为深入研究主动横向稳定器系统抗侧倾性能,细致掌握转向条件下主动横向稳定器系统的作用规律,本文设计了基于Simulink/Desktop Real-Time实时系统,采用气动式加载系统的主动横向稳定器实验台架系统,为主动横向稳定器系统硬件在环试验提供条件。本文介绍了实验台架系统的组成其工作原理,并对实验台架进行实时性与加载能力测试,结果表明所设计的实验台架可满足试验需求。     

基于循环控制液压阀箱的设计研究及应用

该文重点叙述了循环控制式液压阀箱的设计计算、工作原理及性能特征。介绍了该阀箱的有关关键技术和加工工艺，并对该控制阀箱的推广应用方法做了论述。经过实践使用证明：该控制阀箱具有设计原理巧妙、设计结构简单、工作可靠、使用寿命长、控制精度高等优点。尤其是在多缸循序控制的场合，该控制阀箱具有得天独厚的优点。值得在机电产品设计、液压传动设计中推广应用。     

振动控制阀性能试验台的设计

振动控制阀是自行式振动压路机液压振动系统的关键控制部件,其性能直接影响压路机的作业质量、经济性和耐久性.为了测试振动控制阀的性能,模拟自行式振动压路机现场使用工况,开发研制了振动控制阀性能试验台,详细介绍振动控制阀的性能试验、试验台的功能、设计方案、软硬件的实现及工作原理.     

重型越野车转向系统性能试验台CAT系统的研制

介绍了重型越野车转向系统性能试验台CAT系统的工作原理、结构形式及其软、硬件设计。该试验台能在实验室条件下对多轴分组转向系统进行模拟加载试验,也能进行动力转向器总成的台架性能试验,试验台采用微机控制,实现了转向系统性能测试的自动化。     

含油轴承摩擦学性能测试台的研制

介绍了含油轴承摩擦学性能测试台的工作原理及其组成。测试台由工控机、ADAM4000智能数据采集模块和机械台架等组成，能够对含油轴承pv值、滑动摩擦因素、温升进行全自动实时测试和分析。经实验表明，测试台所测试得到的数据具有良好的稳定性和可重复性，测试台的研制为开展含油轴承摩擦学性能和工作性能的实验研究提供了新的技术手段。     

加输油控制阀测试系统的设计

该文介绍了某型飞机加输油控制阀测试系统工作原理、功能和特点,并利用PLC、变频器和触摸屏技术设计了该装置的控制系统.最后,通过实验,验证了系统的可行性和实用性.     

基于LabVIEW的P-Q阀性能测试

P-Q阀是一种能对执行元件的运动速度及输出压力进行控制的新型双比例控制复合节能阀。P-Q阀组成元件数量少且整体结构尺寸小,从而简化了液压控制系统,所以在各行业中的应用越来越广泛。P-Q阀的性能直接影响到工作系统的可靠性,因此有必要对其性能参数进行测试。简略介绍了P-Q阀测试原理,然后分析了其测试方法,对阀的输入压力、输出压力、输出流量等相关参数进行测试,得出其相应的性能参数及性能曲线,来判断阀的性能是否达到相关标准的要求。     

高温高压整体锻制水压试验阀的设计

介绍了水压试验阀的应用,分析了整体锻造水压试验阀结构特点、工作原理及性能,给出了水压试验阀的设计计算方法及使用注意事项。     

基于超磁致伸缩转换器喷嘴挡板阀的控制压力特性

介绍了超磁致伸缩材料的性能特点和利用国产超磁致伸缩材料研制的电-机械转换器,及喷嘴挡板阀的结构组成和工作原理,建立了数学模型。构建了基于超磁致伸缩转换器喷嘴挡板阀的控制压力测试系统,试验研究超磁致伸缩转换器喷嘴挡板阀的控制压力特性,得出了最佳控制压力时不同参数间的匹配关系。结果表明,基于超磁致伸缩转换器喷嘴挡板阀,具有较宽的控制压力特性,良好的线性度,较快的响应速度,为进一步将其应用于两级电液伺服阀提供了设计和试验依据。     

工程机械卷扬控制系统性能提升研究

为提升工程机械卷扬系统稳定性能,以轮式起重机为例分析了当前卷扬液压系统控制原理,进行卷扬系统下降测试,明确单泵怠速下卷扬下降抖动问题;通过在平衡阀先导旁通及弹簧腔回油路设置阻尼及开关阀,同时控制器结合起重机不同工作模式及卷扬落主阀先导压力变化信息,进行开关阀的启/闭控制,以进行卷扬系统稳定及节能匹配,经过整机测试验证,该优化方案能够实现小流量工况下的稳定控制要求,同时实现大流量工况下的节能控制要求。     

射流偏转板伺服阀的设计与实现

根据伺服阀的使用特点,提出了一种燃油介质的射流偏转板伺服阀。简述了其结构及工作原理,并对伺服阀的输出性能进行了测试,结果表明研制的射流偏转板式伺服阀具有良好的静态特性。     

A hybrid disturbance rejection control solution for variable valve timing system of gasoline engines

A novel solution for electro-hydraulic variable valve timing (VVT) system of gasoline engines is proposed, based on the concept of active disturbance rejection control (ADRC). Disturbances, such as oil pressure and engine speed variations, are all estimated and mitigated in real-time. A feed-forward controller was added to enhance the performance of the system based on a simple and static first principle model, forming a hybrid disturbance rejection control (HDRC) strategy. HDRC was validated by experimentation and compared with an existing manually tuned proportional-integral (PI) controller. The results show that HDRC provided a faster response and better tolerance of engine speed and oil pressure variations.     

液压油在线除气装置设计与试验

液压油中气体的存在,会影响液压系统的性能。该文基于漩涡流的离心原理设计了一种液压油在线除气装置,并开展了可视化试验工作。试验结果表明在一定流动参数条件下除气装置中气液两相流可以达到稳定状态,聚集的气体与排出的气体相平衡,能有效的去除油液中的气体。     

轴向柱塞泵配流副油膜试验原理及控制特性

为研究油、水介质下轴向柱塞泵几类关键摩擦副的润滑特性,提出采用电液单元对润滑油膜进行主、被动控制的专用试验系统原理。论述该试验系统用油膜厚度反馈控制配流副密封间隙的模拟试验装置的原理与构成,将微缝隙流对电液控制系统的作用简化为弹簧中阻尼器负载,建立配流副对润滑油膜厚度的阀控缸物理模型并推导精密缸位移控制方程,分析影响润滑性能的主控参量及相互关系,仿真研究油膜厚度控制的动态特性。运用该试验系统进行了初步的平面配流副油膜试验。研究表明,油膜平衡的仿真与试验基本一致,供油压力、摩擦转矩等对润滑油膜的形成影响较大。伺服比例阀的反馈控制原理使系统的油膜厚度动态反馈性能趋于稳定,但在供油压力斜坡变化时油膜厚度平衡值在设定范围内有一定变化。     

比例溢流阀在自动控制中的应用

通过实例,介绍了比例溢流阀控制原理及使用的具体方法。通过举升缸系统试验台项目,描述了上位控制器与比例溢流阀的控制过程,实现了定位移、定负荷的试验要求。