介绍一种简单的套扣工具

我厂标准件螺钉上的螺纹,过去是在小车床上用尖头螺丝车刀,一刀一刀的车出来的。这样,每个螺钉上的螺纹最少要车4～5刀才能完,需要一分多钟。后来改进了一种简单的套扣工具,加工一个螺纹只要10～15秒钟,提高工作效率4倍。工具的结构如图1,图中1是板牙架,左端带有锥度柄,与车床尾顶尖座配合。2是60°锥尾止头螺钉,3是90°锥尾止头螺钉,用来支紧板牙。4是标准圆板牙。工具的锥度柄装在车床尾顶尖座内,尾座与床面间的螺钉不要把紧,最好将螺钉拆下。     

新型圆板牙螺纹刀具的设计

1　引言圆板牙是加工小尺寸的外螺纹刀具,其结构如图1所示。为了容纳切屑及形成刀刃,在板牙中钻出3～7个排屑孔,并在螺纹两端配置有切削锥部,板牙的切削锥部担负主要切削工作,中间的完整螺纹部分起校准和导向作用。切削锥部的锥角一般取2kr=40°～50°,l1=(15～25)P,l2=(4～5)P(P为螺距)。切削锥部的前角取15°～20°,后角通过铲磨获得,一般取5°～9°。外圆上的60°缺口槽是在板牙磨损后将它磨穿,并借助两个90°沉头孔调整板牙螺纹尺寸,下侧的两个小锥形沉头孔用于夹持板牙。目前使用的圆柱形排屑孔板牙在加工螺纹时产生圈状切屑,并由于…     

《机械工人》冷加工1979年1～12期目录索引

题目 车工螺旋式套丝工具金刚石挤压工具半自动盲孔攻丝工具车内球面央具’、自动卡管装置车大锥度靠模锥孔靠模摆杆车制蜗轮外径丑刀架C620车床防漏一例金福长同志谈“刀具角度的 优选”自动换刀装置简单断屑器拉头顶尖的改进装螺纹车刀样板普通机床加工椭圆柱与椭圆 腔体深锥孔的加工简易加工凹圆弧工具尾座丝锥夹头车床液压仿形刀架不停车快速送料装置车床代用尾架自动挑扣退刀装置车床轴向走刀定位器顶尖快速紧固装置管式接料器工件的固定装置轴类偏心孔的简便加工法车三球手柄车柱销车细长轴乍薄壁套管期·页 题目车皮带轮车升降丝杆…     

也谈在机床上用板牙加工螺纹

《机械制造》于1995年曾报道了在机床上用板牙加工螺纹的工场经验,本人现在也将一些加工方法和经验作以介绍,供参考。一、在CA6140车床上加工螺纹图1所示为在CA6140车床加工外螺纹的板牙套。板牙套尾部为莫氏锥度5号,与车床尾座芯子锥孔一致,D_1尺寸根据板牙外径配,配合间隙约0.03～0.05mm,(一般用M20的板牙外径配)D_2尺寸比D_1尺寸小8～10mm,以防止在使用时板牙窜动,M8螺孔为压紧板牙及防止转动之用,40×40方孔为加工时排屑用,φ22深孔为加工长螺纹时用.若遇到加工小于     

加工凹圆弧工具

在加工如图1所示工件的凹圆弧时,我们改进了如图2的工具。取得了良好的效果。将刀头1用螺钉2紧固在刀杆5的方孔中,把刀夹4装在C620车床的方刀架上,尾柄7装在尾顶尖的锥套中,调整好刀尖至螺钉6的中心距离,使它恰好等于凹圆     

车床巧用活络扳手套螺纹

在加工中,发现用活络扳手套螺纹很方便。先用尾座把板牙顶在要套螺纹的工件上,见图1(如果板牙外圆小于尾座锥孔,可装上钻头套筒)。再用扳手轻轻夹住板牙外圆,见图2。板牙外圆上有一条定位槽,用一片垫刀铁板,卡在定位槽和扳手之间。开动车床,轻摇尾座跟进,即可进行套螺纹。套好工件后,退出尾座,开倒车,把铁板卡在扳手另一边,就能退出板牙。     

一个小螺钉引起的质量事故

我厂某车间在车床上加工一批螺杆顶端的M16×1.5外螺纹时,由于螺纹中径超差而造成的废品率很高。经过认真分析研究,才发现是因为板牙套筒上的止动螺钉旋得过紧。这批产品顶端外螺纹的加工工艺是:1.精车外螺纹外径为φ16_(-0.35)~0;2.将M16×1.5板牙装在车床尾座板牙套筒内,套制螺纹。     

巧用套螺纹工具

往往我们在套螺纹时总要使用常规的板牙架,一天工作下来累得满头大汗,精疲力竭,而且又不出活生产效率很低。为此我们制作了套螺纹工具(见图),现介绍如下: (1)将莫氏锥套5装入在车床尾座上,把板牙M20(外径=D、长度=L)放进板牙套6内,用螺钉1将板牙紧固。     

车床上的双向刀夹

为了缩短车床工作中的辅助时间,苏联革新车工科查基维奇创造了一种双向刀夹。刀夹的结构如图1所示。图中的锥柄1用来安装在车床尾顶尖座中,它的一端铣成肩胛,曲拐形的卡头2装在肩胛中间,用螺     

细长螺杆套螺纹工具

此工具靠锥柄装入尾座套筒,见图。在夹具体1上装导套2,导套内装板牙3,根据工件上的螺纹长度调整拼帽4的位置。工作时尾座不要固紧,摇动手轮与工件接触,工件慢速旋转,导套沿开口轨道移动,切削完毕即倒车。     

车床套丝工具

使用图示工具在普通车床上,可加工 M16以下螺纹,莫氏锥柄的套筒8安装在车床尾座上,内滑套6的安装孔,选用过渡配合,由顶丝1将板牙固定。内滑套6加工一斜孔4,使冷却液流入板牙工作面,下端小孔排屑。滑     

圆板牙用组合丝锥

现在,圆板牙不但在专门工具厂里制造,在机器制造厂的工具车间里也制造。板牙的质量和它的成本在颇大程度上是决定于其螺纹孔的加工。 到现在为止,螺纹孔加工的工艺过程已经被大家所一致肯定,即首先用板牙丝锥送行初加工,然后钻切屑孔,最后再用精铰丝锥修光螺纹。这种工艺方法便确定了丝锥的结构:创板牙丝锥作初加工用,而精铰丝锥作修光用。 图1所示为M10×I.5板牙丝锥和精铰丝锥的结构要素。板牙丝锥(图la)修光部分的直径尺寸较精铰丝锥(图1b)小0.04～0.09公厘。板牙丝锥的前锥部分由两段组成:一段为带0°40′斜角的锥度螺纹,一段为圆柱形…     

螺旋式套丝工具

在车床上加工外螺纹,经常采用直槽式、拨杆式等套丝工具,但存在入扣困难等缺点,因而设计制造了螺旋式套丝工具,如图示。其螺旋槽为左旋,导程为160～200毫米。莫氏锥柄装在尾座套筒内,套筒装在套杆上,以导向螺钉拨在螺旋槽内,套筒可在套杆上沿螺旋槽的旋向旋转滑移。板牙装在套筒的板牙孔中,以紧定螺钉紧固。其工具的优点:(1)由于螺旋槽的作用,在套丝时,产生沿直径的切向分力和沿轴线方向的轴向分力。由于轴向力的作用,使莫氏锥柄     

折叠式套丝工具

折叠式套丝工具(附图),由螺钉1、板牙套3和组合转动锥体3组成,其导程为80mm。使用时,将莫氏锥柄装在车床尾座套筒内,板牙套2装在组合转动锥体3前端套杆上,以导向销钉拨在导向槽内,板牙套2可在套杆上沿导向槽向前滑移,板牙装在板牙套2内,以螺钉1紧固,即可工作。     

车床头尾架等高度的偏心调整改装

车床在使用过程中,尾架经常需在导轨上移动,经过一、二年后,尾架中心就低于头架中心。又因尾架顶尖套内锥孔的硬度一般只有HRC20～25,内锥孔也易拉毛。我们采用在原顶尖套中增加一件淬硬的锥度偏心套,可以调整尾架中心的高度,也避免了内锥孔易拉毛的缺点。经过一段时间的应用,效果较好。现以C620-1型车床的尾架为例,介绍其改装方法如下: 将车床尾架顶尖套的原内锥孔镗大为莫氏5号锥孔。增加一件与其密配的外锥为莫氏5号、内锥为莫氏4号的锥度偏心套,其偏心量为1.5mm。借助端面的三个压紧螺钉,可以调整尾架中心的高度,使其保持与头架中心的等高。同时平移调整尾架中心的水平位置,使其保持与头架中心的同轴度,见图1。锥度偏心套内外锥体,要求用着色法检查,其接触率不小于85％。改装时要求锥度偏心套的偏心处于下部位置,     

螺纹收尾

苏联度量衡与计量仪器标准委员会在1956年11月批准了新标准 8234—56《螺纹收尾、螺尾、退刀槽与倒角。尺寸》(代替OGTHKTM 1714-39)。实施日期为1957年7月1日。 该标准中的螺尾与退刀槽的尺寸,是根据公制螺纹的螺距及牙形角为60°的圆锥形时制螺纹,圆柱形管螺纹和圆锥形管螺纹的每时牙数以及梯形螺纹来制订的。这样,就可以消除同一螺距各种直径的螺纹退刀槽宽度不同的数值。 外螺纹螺尾的长度,是根据板牙的前锥部在α= 25°时采用的。在必要的情况下,在α= 45°时,可以采用较小的螺尾长度。内螺纹螺尾的长度是根据丝锥的前锥部长度来采…     

细长螺钉套扣夹具

在车床上套制细长螺钉螺纹时,往往因螺纹部分过长,套出的螺钉螺纹部分会产生弯曲,而校正又非常困难。使用图示的夹具,效果较好。夹具是安装在车床尾座上使用的,板牙1装在滑套3的前端,用螺钉2紧固。为使板牙1和滑套3的轴线重合,板牙与     

多用旋转式夹头

我厂在车床上钻孔、攻丝、铰孔的零件很多,利用尾座更换工具既费力,又费时。为此,我们设计了如图所示的旋转式夹头。 锥柄1的外锥与车床尾座锥孔相配,锥柄1与旋转锥体5是间隙配合,接触斜面是45°,3个夹套     

车床套扣工具

我厂在制造螺丝时,原来都是在车床上车制,效率很低。后来我改进了一种套扣工具,提高了效率3～4倍。这工具适用于 M4～M12范围内的螺丝,特别适用于较长的螺丝。工具的结构如附图所示,图中1是外壳,右边的锥柄装在车床尾顶尖座的套筒中,要固定不动。2是扳牙壳。3是扳牙,用螺钉4固定在扳牙壳上。5是     

车多头蜗杆螺纹夹具

图示夹具是以锥柄定位,安装于车床主轴的锥孔内。工件装在夹具顶尖和车床尾座顶尖之间。使用时用螺钉1压紧鸡心夹头4,并使其在圆盘3的相对位置固定下来。在盘2的圆周上均布12个切槽并刻有标线,使用时根据蜗杆螺纹头数,转动圆盘3使对定装置5插到花盘2上相应的槽内,再紧固