S116混砂机辗轮轴承密封装置的改进

宝鸡桥梁工厂铸铁车间,有S116型辗轮式混砂机三台。使用过程中,常发生辗轮不转,致使电机超载运行而发热甚至烧坏。辗轮不转动的主要原因,是砂子从轴承盖的间隙进入轴承内,迫使滚动体离开滚道,挤坏保持架,使轴承卡死所致。曾有一段时间,辗轮的     

信息交流之窗

混砂机辗轮轴承的密封上海缝纫机二厂铸工一车间共有S114辗轮式混砂机11台。由于混砂机工作时灰尘飞扬,工作环境恶劣,以致新混砂机使用3个月左右,辗轮便不转了。其原因是密封不好,灰尘进入轴承后与润滑脂凝在一起,结成硬块所致。 1981年该车间机修人员对其进行了改造。在辗轮端盖的轴承外,安装了2只普通骨架式橡胶油封,并在空腔内注入齿轮油。使     

双层迷宫式辗轮轴承密封装置

S116混砂机辗轮轴承密封为毛毡填料,在工作一段时间后,由于密封不佳致使7316轴承内积满了砂子和粉尘,给正常生产带来困难。造成辗轮卡死而停机,为此,我们对辗轮轴承密封采取了如图所示的改进。改进后,混砂机工     

S116混砂机的小改进

a.辗轮轴承密封改进混砂机在工作二到三个月后,经常发生辗轮辗压无力和卡死不转情况。拆开检查,发现7316轴承内积满泥砂和油泥。滚珠磨损严重。分析原因为:辗轮轴承密封为单一毛毡填料,密封性不好,导致轴承中进入大量泥砂。为此     

S-116混砂机碾轮轴承密封装置的改进

陕西省金属结构厂铸造车间,有S-116混砂机4台,使用过程中经常发现碾轮不转,或转动不灵活的现象。经检查,主要是由于碾轮挡盖与轮柄接触处有缝隙,同时密封材料长时间的运转,因为磨损,也产生了缝隙。部分砂子便从缝隙进入轴承,使轴承严重磨损,甚至卡死。导致了碾轮转动不灵活,或者不能转动。为了从根本上解决这个问题,我们对碾轮     

联邦德国的强力搅拌混砂机

在我国的铸造车间中,主要采用辗轮式混砂机。在欧洲的铸造车间中广泛采用强力搅拌混砂机。这类混砂机代表了混合与搅混的新概念。这些产品在世界上许多先进的铸造机械公司中生产,其中有联邦德国的Eirich公司、BMD公司、KW公司。和辗轮式混砂机相比。它有以下优点: 1.混砂机工作时,在机内装的混合料比辗轮式多,因为辗轮式混砂机装多了辗不动,例如Eirich强力混砂机在机内装料若为100％的话。刚辗轮式混砂机仅相当于它的50％。 2.这类混砂机没有重的辗轮,因而重量比辗轮式混砂机轻得多,对基础要求也简单。     

冲击—摩擦型转子混砂机研究

为了提高粘土砂的湿压强度及性能,寻求结构简单、生产率高的混砂机。作者设计了一个试验台,用两个电机分别驱动叶片按顺时针方向转动;刮板沿逆时针方向转动,以形成型砂的逆向流动和对砂层的剪切作用。经过大量的探索试验后证明:用同一混砂工艺,同样盘径,混制同样配方的型砂的转子混砂机与辗轮混砂机相比较,其混砂性能、功率消耗、生产率等方面是可行的。     

辗轮式混砂机设计(下)

上一期,我们对辗轮式混砂机中辗轮运动和混砂原理作了分析,着重介绍了辗轮主要参数的选择和弹簧加压的设计。这一期中,我们谈谈混砂转子的设计,主轴转速的选择及辗轮式混砂机的功率计算。     

S1125B辗轮混砂机的改进

Ｓ１１２５Ｂ辗轮混砂机的改进唐忠兴（江苏江阴市：２１４４００江阴铸造机械厂）主题词：辗轮混砂机改进根据用户（山东龙口颜料厂）的要求，提出了对主要用于铸造行业的Ｓ１１２５Ｂ高效辗轮混砂机用于对颜料的混碾，使之达到加工颜料的工艺要求。为此，江阴铸造机械厂...     

双凸缘辗轮混制粘土砂的初步试验

本文对目前辗轮式混砂机报轮轮下应力分析着手，发现在轮宽方向，轮缘区与型砂之间的压力比中间区低得多，从而提出采用双凸缘辗轮的设想，以改善辗压和搓研效果．对比试验的结果表明，采用双凸缘辗轮可以提高型砂湿压强度；或在获得相同湿坛强度时缩短混砂时间，从而提高了混砂机的生产率。且温砂机的功率略有下降，这项试验对旧辗轮式混砂机改造有一定意义．     

混砂机辗压刀测试装置

在混砂过程中,当型砂的配比确定以后,型砂质量的优劣主要取决于混砂机的各种混砂装置对型砂的作用力,就辗轮式混砂机而言,主要取决于辗轮的辗压力。国内外许多铸造工作者对辗压力曾经进行过深入地探讨,但对辗压力的测试方法却研究得不多。本文所介绍的辗压力测试装置,使辗     

SHQ-30混砂机上盖的改进

SHQ-30混砂机由于具有可调的辗轮和立式高速搅拌器,所以用来混辗涂料具有效率高、涂料性能好等特点。但由于上盖为弧形,见图(左),搅拌器将涂料打到盖上后,就顺弧形面下流到辗外边,损失严重,无论怎样盖紧也无济于事。我厂对其进行了改进,见图(右),在盖的内部焊了一圈30mm宽,2mm厚的钢条,使流下来的涂料又流回碾子部,经一年多的使用效果良好,解决了涂料外流现象。     

辗轮式混砂机工艺阻力分析计算

辗轮式混砂机在我国广大铸造车间得到广泛采用,但是到目前为止,对辗轮式混砂机的工艺阻力计算(辗轮阻力和刮板阻力)还没有完善的理论计算方法。本文是作者借用农业机械,拖拉机拖带的耕具——铁轮子和犁的阻力计算方法,经分析验算,认为可以应用。作者对常用的S114型和S116型辗轮式混砂机进行阻力计算,并经功率验算,结果与目前采用的功率相近。     

转子式混砂机综述

在铸造车间使用的混砂机中,以辗轮式混砂机历史最久,自1911年间世以来,在辗压机构、刮板、主轴转速等许多方面经过几次重大变革,提高了混砂效率,改善了混砂性能,目前仍是世界上使用最多的混砂机。在1960年前后开始用于铸造生产的转子式混砂机,产品发展相当迅速,机(?)结构也各具特点,大有与辗轮混砂机一争短长之势。下面就掌握     

小型混砂机

内蒙古工学院铸75级第三小组结合课程设计为学校实验室设计了一台小型混砂机。这台双辗轮式混砂机的机盆尺寸为φ1200×600毫米,每个辗轮尺寸为φ500×125毫米,     

双凸缘辗轮混制粘土砂的初步试验

针对目前辗轮式混砂机对型砂适应性强，但生产率低的问题进行了研究，提出采用双凸缘轮提高混砂机的生产率。     

辗轮式混砂机教学实验

本实验的目的是利用正交设计方法,研究辗轮式混砂机的结构参数和加料量对型砂性能和混砂机功率消耗的影响。通过实验使学生了解辗轮式混砂机的结构和工作原理,并初步掌握多因素的试验方法。实验是在经过改装的小型混砂机上进行的,利用直流电动机及KZT-2型可控硅整流调速装置,可以改变混砂机的主轴转速;用增减空壳辗轮中铅环数量的方法,     

高效混砂机辗压力得失的动力学分析——及一种新型辗压机构的理论探讨

本文通过力学分析,说明弹簧加压型辗轮混砂机,由于力学组成不够合理,存在着与增压目的背道而驰辗压力损失的情况,并通过对S136混砂机的动力学分析计算说明这种辗压力损失大大减弱,甚至完全抵消,超过弹簧加压作用。指出上拖进运动的辗压机构实际辗压力并未达到设计的名义辗压力范围,相反,如果采取下拖进运动,则可利用主动力来自动增压,计算表明以不太大的角度下拖增压,其效果就足以取代弹簧加压机构。由此出发,并比较SimpsonF、G两系列混砂机各自不同的特点后,提出一种新型的辗压机构,设想中的辗压机构兼备加压和减压作用,辗轮自重比弹簧加压型更轻。在节能、高效方面比以往的设计可能有更佳的技术经济指标。     

新型转子混机研制砂

文中对现有的国外无辗轮混砂机从混砂原理上进行分类,并提出一种能对型砂施以冲击力和剪切力,从而使砂粒间产生相互摩擦的混砂机构。采用正交试验设计和回归分析,利用与同盘径辗轮混砂机进行对比试验的方法,经过多年的试验室研究和现场试验机试验,对转子叶片及刮板的结构、工作参数有深入的了解。在此基础上,拟定了新型转子混砂机系列参数,并设计制造了S1410型及S1420转转子混砂机。通过试验测试,证明这种新型转子混砂机的混砂性能优于辗轮混刮机,而且具有一次加料量多,型砂性能增长速度快;结构简单,使于维修;可以混制粘土砂、合脂砂、树脂砂、干模砂;能在负载下启动等优点。是一种很有发展前途的混砂机械。     

作图法绘制辗轮式混砂机刮板曲线

辗轮式混砂机是目前铸工车间应用最广泛的混砂机,它所混制的型砂质量好、性能稳定。决定混砂质量的关键在于辗轮和内外刮板,辗轮起辗压和搓揉作用;内外刮板起搅拌混合作用。因而,要求刮板工作时,既要使型砂均匀翻滚,又不使砂产生堆集现象。为此必须把刮板的形状,制作成满足它在推动型砂前进时,其前进方向在刮板上的任何一点都保持定角的要求。曲线上任何一点的方向是用该点的切线方向表示,所以辗轮式混砂机刮板曲线的切线MT与射线ρ_1(见图1)之间的夹角θ应保持常数,其表达式为: