CA6140普通车床数控化改造

介绍了CA6140普通机床的数控化改造技术,包括对机床改造的可行性分析,普通机床改造原理,主传动系统改造,进给传动系统的改造,自动回转刀架的选择与安装,以及在改造中应注意的事项等进行了详细地论述,并介绍了机电联调的经验。     

数控车铣复合机床进给系统的动力学优化设计

利用机械动力学原理,建立了数控车铣复合机床进给传动系统的动力学模型,根据优化设计理论建立了传动系统的数学模型,并基于MATLAB对传动系统进行了优化设计,获得了合理的优化参数。     

切管机传动系统方案的研究

从分析传统管子切削加工方法的特点和存在的问题入手,针对在高速切削和批量切断加工管子时出现的管子易变形、效率低、切削振动强烈而引起的打刀等现象,探讨设计了新型管子切断加工的机床传动系统,获得两种方案。这两种方案不同于传统车削加工的切断运动—主运动传动链和进给运动传动链分别传动工件及刀具,而是将主运动和进给运动集成化设计,由刀具同时进行旋转的主运动和径向进给运动来完成切削加工。     

普通车床数控改造进给传动系统性能分析及优化

普通机床数控化改造具有一定经济性、实用性,其改造涉及到机械、电气、计算机等领域。从经济型数控车床的控制原理模型分析影响进给传动系统精度的关键因素,以及影响机床定位精度的各项误差来源,提出相应的改进方法并应用于机床结构设计中。     

经济型数控机床的改造及应用

经济型数控机床的改造 ,主要是针对普通机床的进给系统进行数控化改造。控制系统利用微机对纵、横进给系统开环控制 ,驱动元件采用直流步进电机 ,传动系统采用滚珠丝杠。由微机发出指令 ,驱动步进电机 ,然后带动滚珠丝杠转动 ,从而实现纵向、横向的自动进给运动。针对普通车床如何改造成为经济型数控车床的方法、原理及应用作一介绍。     

孔加工组合机床中多轴箱的设计与实践

多轴箱是孔加工组合机床中非常重要的部件。在分析组合机床中的多轴箱的地位和作用,研究了多轴箱传动系统的基本要求的基础上,对该多轴箱的右轴箱的传动系统中的主轴、齿轮进行了设计计算,设计出的右轴箱的传动系统能适用于孔加工,加工效率高,精度高,能够保证加工孔的位置精度。     

高速数控磨床的横、纵向进给设计

为了提高机械产品的性能质量,发展高新技术,设计了高速数控磨床横纵向进给部分,以实现较高的制造精度。通过对现有机床的分析,对横纵向进给硬件进行了选择及设计,其纵向采用反应式步进电机,横向引入了直线电机进给单元;同时设计了该数控磨床的控制系统,使系统各个组成单元均受控于核心控制器PLC。最终,此数控磨床能够很好地实现零件表面的高速精密磨削。     

无心外圆精磨机床进给成形辊子的解析计算

针对超精加工机床辊子装置的计算都具有近似性,很难估算计算误差,讨论了无心超精加工机床加工外凸滚子成形时,机床辊子的解析解,拟订了超精加工机床进给辊子成形的算法,弥补了设计无心超精加工机床进给装置一般方法不能进行准确计算的缺陷,采用此方法可以使机床多波度辊子各段具有更为理想的廓形,大大提高了制造外凸度滚子的精度。     

基于Matlab的C7620车床主传动系统改造的优化设计

分析了机床主传动系统存在的问题,选取合理的设计变量和约束条件,建立了以传动齿轮的体积和最小为目标函数的数学模型,并用Matlab软件优化工具箱进行求解。计算结果表明:在保证机床传动性能不变的情况下,不仅使车床主传动系统的成本最低、体积最小,而且使车床的经济性更加优越。     

基于VACA的数控进给伺服系统PID参数优化

VACA由蚁群优化算法和变尺度算法融合而成的混合算法,针对数控进给伺服系统PID控制参数整定问题,提出了基于VACA的PID参数优化策略,并以某高速数控调整铣齿机床SKXC2000的位置伺服系统为研究对象,建立控制系统模型,在MATLAB界面下,对设计出的VACA-PID控制器进行仿真分析。     

采煤机电缆拖拽传动系统设计研究

采煤机在往复运动过程中很容易由于电缆的多层堆叠，致使电缆卡死、拉断、脱槽，从而导致采煤机出现故障。为此，研制了一种适合于综采工作面的采煤机缆绳拖拽装置，并对传动系统进行设计，通过传动系统的仿真模拟分析及现场试用，结果表明该电缆拖拽装置运行平稳，适用性较高。     

升降台铣床数控改造设计及步进电机的选择计算

以VF-222升降台铣床的数控改造为例,分析了机床数控改造的总体方案和主运动系统、进给运动系统的改造方案,并详细介绍了伺服进给系统的动力参数计算及步进电机的选用。     

国产地下汽车传动系统设计分析

本文简述了地下汽车的发展过程及使用情况，介绍了国产ＤＱ－１８型，ＵＫ－１２型两种地下汽车（井下运矿车）传动系统设计的构思与方案，扼要给出了两种车型的传动系统设计及结果，并通过分析传动系统性能参数的检验结果及使用情况对上述两型地下汽车的传动系统设计进行了评述。     

采煤机截割部传动系统的虚拟设计

研究了在SolidWorks平台上进行采煤机截割部传动系统虚拟设计的方法。以SolidWorks Motion模块为基础,对截割部传动系统进行三维模型的数字化设计,完成虚拟装配,实现了截割部传动系统的建模、参数设计和仿真分析的自动化,提高了整体设计效率。     

行走机械静压传动系统的建模与仿真

介绍了行走机械静压传动系统的工作原理,建立了静压传动系统的数学模型。利用MATLAB软件中的动态仿真工具SIMULINK构建了静压传动系统的仿真模型,获得了反映系统性能的仿真曲线,为静压传动系统的设计、参数的选择以及性能的改进提供了理论依据。     

采煤机弹性扭矩轴的动态分析及设计

根据采煤机截割部传动系统的特点 ,建立弹性扭矩轴传动系统动态仿真模型 ,并结合采煤机的具体参数进行实例分析 ,且为动态设计分析提供了简明方法     

刮板输送机齿轮传动系统的动力学仿真

针对刮板输送机的三级齿轮传动系统,在Creo中依据参数化设计理念建立直齿圆柱齿轮、锥齿轮、直齿圆柱内齿轮的参数化模型。在此基础上,建立三级齿轮传动系统的仿真模型,最后进行了运动学仿真和动力学分析,为后续齿轮传动系统的优化设计打下研究基础。     

液压机械传动变速箱动态响应特性仿真研究

建立了液压机械无级传动系统的多领域虚拟样机仿真模型,对液压机械变速箱动态响应特性进行了仿真分析,证明了液压机械变速箱比纯机械变速箱具有明显抗振能力。得到的仿真数据结果将对今后液压机械无级传动系统的设计和控制策略制定有一定的指导意义。     

冲击式采煤机传动系统的仿真研究

在单自由度机械等效力学模型的基础上，对冲击式采煤机机械传动系统进行了详细分析，建立了冲击式采煤机传动系统动态分析模型，编制了动态仿真软件，通过输入采煤机各种运行状态下的工作参数，对采煤机运行工况进行了仿真，进而对冲击式采煤机传动系统的关键部件的可靠性进行了分析，给出了合理的功率匹配方式，研究表明，使用冲击式采煤，可大大降低采煤机的截割功率，应用该仿真软件，给冲击式采煤机的设计和优化提供了方便，快捷的手段。     

基于ADAMS的瓦斯抽放钻机齿轮传动系统扭振特性分析

齿轮传动系统的扭振特性对瓦斯抽放钻机的工作性能具有重要影响。基于虚拟样机技术,采用ADMAS软件对齿轮传动系统扭振特性进行仿真分析,得到恒定负载下的系统各传动轴角速度及角加速度的变化规律。仿真结果表明,钻机负载越大,各传动轴的角速度及角加速度波动幅度越大;相同负载下,传动系统级数越高,角速度和角加速度的波动越大,扭振也越剧烈。研究结果对于瓦斯抽放钻机齿轮传动系统的设计具有一定的指导意义。