液压支架推移机构的有限元分析

针对液压支架推移机构在井下的3种常见工况,利用Pro/E三维软件和其自带的有限元分析模块Pro/M进行三维建模和有限元分析,得出推移杆最大应力和变形量及其存在的危险部位,有利于提高推移机构的可靠性和寿命。     

新型液压支架抬底机构

针对液压支架抬底机构现有技术的缺陷和不足,设计一种新型液压支架抬底机构。通过抬底千斤顶下端与推杆铰接在一起的设计,可消除抬底千斤顶与液压支架推杆之间的摩擦和磨损问题、及消除抬底千斤顶与推杆之间中介物的摩擦和磨损问题,从而提高液压支架抬底机构的使用寿命。     

危险工况下液压支架推移杆的研究与分析

推移机构是液压支架的重要组成部分,推移机构的损坏和故障是影响工作面推进的主要因素。根据推移杆在井下危险工况下的受力情况,采用有限元分析的方法,得出推移杆最大应力和变形量,及其存在的危险部位,对提高推移机构的可靠性和寿命有一定的参考价值。     

综采液压支架推移机构的研究

分析了综采液压支架推移作用机理,提出了综采液压支架推移机构的特点、工作原理、创新点及与现有设备的对比,特别提出综采液压支架在推移机构方面的使用效果。     

ZFG7600/24/38型液压支架推移杆的有限元强度分析

依据液压支架推移杆的最新试验标准,利用有限元方法对ZFG7600/24/38型液压支架推移杆进行了最大推移力状态下推移杆强度分析以及垂直加载检验,得出ZFG7600/24/38型液压支架推移杆的应力和变形分布模拟状况,为推移杆的设计提供理论依据。     

新型薄煤层液压支架抬底机构

针对薄煤层综采工作面液压支架抬底千斤顶机构行人踏板突出影响行人安全的问题,设计一种新型的薄煤层液压支架抬底机构。该液压支架抬底机构结构简单、可靠,抬底千斤顶顶部与行人踏板平齐设计,人行踏板为聚氨酯材料,有效地保证了综采工作面的作业环境和行人通道的安全。     

液压支架抬底机构的创新性设计

分析了现在煤矿常用的液压支架抬底机构,设计了一种新型的液压支架抬底机构,该抬底机构安装在支架底座前端,其结构简单,可靠性、安全性高,能有效地提高生产效率。     

可满足返修支架二次配套的推移机构

返修支架二次配套时,由于选用比原配套较小型号的采煤机、刮板输送机,液压支架的梁端距一般都过小,为满足梁端距的要求,在原支架推移机构基础上增加了小推杆,小推杆的接口设计及强度设计与推移杆完全一致,在保证小推杆强度的基础上,也提高了推移机构连接头及连接销的互换性。根据三机配套对支架梁端距的要求,确定小推杆的长度。该推移机构既安全可靠又方便经济,使新的三机配套更加方便灵活,提高了支架的适用性,应用前景广泛。     

液压支架双四杆机构的动态仿真优化设计

针对综合机械化采煤中广泛采用的液压支架的工作特点和运动学要求,利用ADAMS动态仿真软件,采用多刚体动力学建模与大位移、非线性分析求解相结合的方法,对液压支架中的四杆机构进行相关运动学分析,并对构件尺寸进行了优化设计。     

软煤层工作面支架抬底机构类型的研究

煤矿用液压支架在软煤层中能否顺利移架,综采工作面生产工艺能否正常运行,抬底机构的作用非常重要。我国煤田因地域、地质条件不同,煤层煤质、厚度变化很大;如何选用适当的液压支架用抬底机构就显得格外重要。阐述了抬底机构的种类、结构型式、使用条件及特点。     

液压支架推杆前端结构改进研究

综采工作面液压支架使用时经常出现推杆前端损坏现象,推移机构用来移架和推刮板输送机。如果推移机构失效,将无法实现移架和推刮板输送机,对工作面的生产影响很大。通过对推杆使用情况下的受力分析,优化推杆前端结构,加强工作面液压支架的使用管理,从而避免出现推杆前端损坏现象。     

ZY10800/28/63型液压支架推移杆可靠性分析与研究

从长推杆的结构特点、适应条件及受力情况出发,结合ZY10800/28/63型液压支架推杆形式,分析长推杆在高产高效液压支架中的适应性,通过二维计算及三维建模应力分析,研究长推杆在液压支架中的高可靠性。     

解析法计算护帮装置的有效支撑力

对四连杆结构的支架护帮分析和计算,并编写成软件对护帮结构在各种支护状态下的结构受力,如有效支撑力、小四连杆受力、联接销轴受力最值和变化曲线进行计算和绘制力学曲线。     

一种推移装置的强度计算与优化

针对重叠式短推杆在使用过程中易出现弯曲变形的现象进行了分析,计算结果表明设计强度不够是造成推杆弯曲变形的主要原因。在此基础上,提出了具体的改进方法与措施。     

基于轮胎磨损量最小的前独立悬架优化设计

根据某型矿车前轮轮距加宽80 mm的要求,利用ADAMS虚拟样机技术,对该车双横臂扭杆弹簧前独立悬架进行建模,仿真对比分析轮距加宽前后的悬架的前轮参数性能。以最小轮胎侧向滑移量绝对值为目标函数,对前轮轮距加宽后的悬架性能进行优化分析,结果轮胎侧向滑移量绝对值的最大值由原来7.1 mm减小至2.9 mm,同时,其变化范围也由原先的-0.9～7.1 mm缩小至0.2～2.9 mm。得到优化加宽后的悬架运动学特性符合设计要求,可有效降低轮胎磨损的结论。     

大采高工作面煤壁片帮深度分析

煤壁片帮是制约大采高综合机械化开采工作面安全高效开采的主要因素之一,为了掌握煤壁片帮规律,利用FLAC。数值模拟软件得到了工作面前方煤壁主应力的分布规律,进而将煤壁简化为压杆。根据压杆理论,分析了完整性较好的煤壁的挠度特征,得出煤壁的最大变形点,即剪切破坏的突破点。给出了煤壁片帮深度的计算公式,并通过现场实测,对该公式...     

矿用电动轮自卸车前桥悬架系统定位参数的优化

以矿用108 t电动轮自卸车为对象,分析了前桥悬架系统在几种典型工况下的受力情况和有关参数的变化规律以及前轮定位参数对其悬架系统受力的影响,建立了以前油气悬架杆筒与缸筒在导向套处受力最小的目标函数,对前轮定位参数进行了优化。优化后的前轮定位参数不仅使前桥悬架系统的受力大为降低,有利于减轻前油气悬架杆筒与缸筒之间的磨损,消除前悬架系统的漏油现象,同时也提高了汽车的操纵稳定性。     

四连杆机构连杆平行问题及处理方法

运用图解法进行四连杆机构受力分析时,在前后连杆平行状态下力学模型不连续,文章着重用解析法分析这种现象的原因及处理办法     

基于ANSYS软件的液压支架推杆优化设计

根据井下的实际工况,对液压支架整体箱式长推杆进行受力分析,并运用ANSYS软件对实际载荷分布状况进行模拟,将计算结果应用于推杆的结构优化,以实现简化结构、减轻重量、降低成本,为整体箱式长推杆的设计提供了有益参考。