北京地铁暗挖车站施工地表沉降统计及分析

以北京地铁磁器口车站为例，结合施工具体监测数据，对中洞法施工引起的地表沉降进行了统计，并对引起地表沉降的施工原因进行了分析，以供同类工程参考。     

隧道开挖对地表沉降影响的监测分析及控制技术

以杭州市某隧道工程为例,通过对现场地表沉降进行监测,运用相关数据对工程中出现的地表大面积下沉规律进行了研究,提出了沉降控制的技术措施,以期为类似工程提供借鉴。     

地下连续墙支护施工对周边环境影响分析

以广州市某一基坑工程实例为背景,结合前人研究的成果,以此为基础,对基坑工程开挖过程中支护结构变形对周围地表沉降和周围建筑物沉降进行了现场实测,选取了周围地表沉降以及周围建筑物沉降的部分实测数据进行整理研究,并分析不同工况下土体位移的变化情况,以及周围地表和建筑物的沉降量变化,得到了地下连续墙在不同的施工工况下对周围环境的影响规律.     

南京典型地层盾构隧道地表沉降分析

以江苏省南京市宁和城际TA03标段铁—春盾构区间隧道为例,结合现场实测地表沉降数据,对南京典型地层下盾构施工引起的地表沉降规律进行了分析。结果表明,地表沉降受地层稳定性影响较大,硬质地层占比越高,地层稳定性越好,盾构施工产生的地表沉降值越小;地层稳定性越高,纵向地表由隆起变形转为沉降变形的速度越慢。     

深基坑降水对基坑稳定影响的分析

以杭州地铁秋涛路站深基坑施工为例,对如何保证降水效果和基坑安全,以及如何降低深基坑施工对周围环境影响方面进行了探索,对基坑降水所引起的基坑周围地表发生沉降的原因进行了分析,并通过坑内外水位变化及地表沉降监测情况分析,得出围护结构止水效果与坑外地表沉降关系,以及在降水过程中因围护结构漏水而产生的坑外地表沉降范围和沉降量变化的发展情况,进而提出如何防止降水不利影响的措施。     

浅埋暗挖隧道横向倾斜地表变形规律研究

对横向倾斜地表地层条件下浅埋暗挖法施工引起的地表沉降规律进行研究,以V级围岩双线铁路隧道为研究对象,根据不同横向地表倾斜角度(水平、1∶20、1∶10、1∶8)和10 m隧道埋深的条件进行组合,共4个模型,通过对沉降曲线形态、沉降槽宽度、反弯点位置、沉降范围进行分析并初步揭示倾斜地表情况下浅埋暗挖隧道施工引起的地表沉降规律.     

过江盾构隧道穿越大堤的地层沉降分析及控制

对杭州庆春路过江盾构隧道施工引起的地表沉降实测数据进行了分析,采用Peck公式对横向地表沉降曲线进行拟合,并对大堤和其他断面地表沉降进行了对比。分析结果表明：盾构在大堤下施工引起的地表沉降更大,原因是盾构施工对周围土体的扰动、大堤结构的复杂性、堤顶车辆对土体施加的循环荷载及降雨等共同作用使堤顶沉降加剧;验证了Peck公式在杭州地区软土地层中预测盾构施工引起地表沉降的适用性,其中地表沉降槽宽度参数K取值范围为0.25～0.31,地层损失率η的取值范围为0.10%～0.34%;结合工程实践,提出了泥水平衡盾构穿越大堤控制地表沉降的措施。     

地铁隧道盾构法施工引起地表沉降动态分析

在地铁隧道盾构法施工时,地表沉降值是衡量开挖方式是否合适的关键,因此监测和预测地表沉降有重要的实际意义。本文结合西安地铁某区间盾构隧道施工情况,以概率积分法为基础,对其隧道开挖引起的横向和纵向的地表沉降趋势进行预测,用实测值来验证预测沉降曲线的吻合程度。进行对比分析得出,预测结果与沉降实测的趋势基本一致,概率积分法可以较好地反映出隧道沉降的发展趋势,为地表沉降的动态研究开辟了新的有效途径,对后续工程施工具有指导意义。     

盾构下穿多条铁路的沉降分析及安全评价

以某地铁盾构隧道下穿火车站多条铁路轨道为背景,对盾构施工时导致的铁路地表沉降监测数据进行了详细分析,得出了地表况降的规律,用数值模拟的方法对盾构下穿施工的过程进行了有限元计算,监测数据与数值模拟结果较为吻合;对不同施工工况下盾构的推进进行了模拟,分析了工况调整对地表沉降的影响规律;对盾构下穿铁路的影响进行了安全评价,提出了控制地表沉降的措施.研究可为同类工程提供借鉴.     

注浆技术对隧道施工地表沉降的影响分析

为研究隧道施工下地表的沉降情况,通过对合肥市轨道交通4号线和平路站至东二环路区间盾构法隧道施工地表沉降进行监测,分析注浆施工技术对地表沉降量的影响,得出了注浆施工技术能有效地抑制地表沉降。     

浅谈对高层建筑沉降观测技术的应用

针对高层建筑的广泛应用,详细地介绍了高层建筑沉降观测应注意的问题及解决的措施,对沉降观测过程中涉及到的几个问题进行了深入探讨,以提高高层建筑沉降观测的精度。     

架空式下沉卫生间楼地面做法

介绍了架空式下沉卫生间楼地面的构造,阐述了架空式下沉卫生间楼地面的施工,对两种构造做法进行了技术经济比较,得出了架空做法实施效果良好的结论,以保证卫生间楼地面的工程质量。     

湿陷性黄土地基处理浅谈

主要论述了湿陷性黄土的特点及湿陷性黄土地基处理的经验方法,通过工程实例,阐述了湿陷性黄土地基防水的重要性,并提出了具体的防水措施,以及时排除导致地面下沉的安全隐患,从而保证建筑物结构安全.     

广州新白云机场货运站大面积特殊地坪施工

介绍了库区超大面积钢纤维混凝土结构层、骨料耐磨面层一次成型的特殊地坪综合施工技术以及施工中为防止地坪沉陷而采取的相应技术措施。     

Evaluation of the geology-environmental capacity of buildings based on the ANFIS model of the floor area ratio

Land subsidence is a common geological hazard. The long-term accumulation of land subsidence in Shanghai has caused economic loss to the city. Since the 1990s, engineering structures have become a new cause of land subsidence. The concept of the geology-environmental capacity of buildings is put forward. The main factors involved in land subsidence were determined and related to the floor area ratio. The relationship was assessed using the adaptive neuro-fuzzy inference system for four typical regions in Shanghai, in order to give some guidance in respect of urban planning.     

加筋地基沉降计算方法的讨论

从加筋垫层的研究现状出发,针对加筋土沉降计算方法的局限性,提出了实用沉降计算的三种方法,总结出三种沉降计算方法的优缺点,通过分析结果可知加筋垫层减少沉降的效果与多种因素有关,最后阐明了今后的研究方向.     

上海城市建设与地面沉降关系初探

上海城市地面沉降除了与超采地下水资源有关外,还与城市地面建筑物大量堆积有关,本文通过典型地区调查研究认为:在一定的区域内,①建筑规模与地面沉降关联;②建筑容积率与地面沉降关联;③集中建设和分散建设与地面沉降关联;④新增建筑与地面沉降关联;⑤市政工程建设对地面沉降也会产生影响。由此,对城市地面控制提出了一些建议。     

地铁车站支护结构受力变形数值分析

以某地铁站基坑开挖支护为例,运用二维平面应变有限元法,以扩展了的修正剑桥模型为基础,利用ANSYS模拟了计算基坑开挖过程中不同阶段的支护水平位移、地表沉降、基坑隆起以及支撑轴力,指出其计算结果和实测结果吻合得较好,有限元法将是今后基坑支护设计计算中合理可行的方法。     

The new three-dimensional subsidence influence function denoted by n–k–g

This study presents a three-dimensional development of the n–k–g influence function with the aim of predicting subsidence phenomena and characterizing the shape and dimensions of the corresponding trough. The parameters “n” and “k” characterize the ground and “g” is related to the gravity. This function depends on two physical concepts: the first is gravity, which characterizes the forces acting on the ground, and the second, the convergence of the roof and floor of the mine workings due to the stress state of the ground. Caving in of the roof generates direct subsidence, and the swelling of the floor, indirect subsidence, which allow us to establish the shape of the trough.The physical concepts introduced are fundamental in the mathematical implementation of the n–k–g influence function, allowing a more intuitive interpretation of the subsidence trough and notably facilitating the work of calibration, validation and sensitivity analysis. These concepts likewise allow the scope of application of influence functions to be extended to non-horizontal seams, also taking into account the quality of the rock mass and the presence of preferential sliding directions, in both the roof and the floor of the seam.In the development of this paper, we shall first see the physical concepts considered, to then present the three-dimensional implementation of our n–k–g influence function. We shall see the results obtained when calibrating the proposed numerical model with real data obtained from subsidence measurements in a coalmine in the Coal Basin of Asturias, situated in the North of Spain.     

宁波出入段线深基坑开挖引起的地面沉降估算

以宁波地区某地铁深基坑为研究对象,通过对监测数据进行拟合,发现墙后的地面沉降曲线呈明显的正态函数分布,并得到其分布函数曲线表达式,提出一种方便实用的基坑开挖引起墙后地面沉降的估算方法,为今后研究宁波深厚淤泥软土地区深基坑工程地面沉降特性以及类似工程提供了一定指导。