涡轮外环成形工艺

主要介绍涡轮外环成形模具、检测、模具修正、落料毛坯的确定及其成形工艺。     

涡轮外环成形工艺

主要介绍涡轮外环成形模具、检测、模具修正、落料毛坯的确定及其成形工艺。     

发动机低压涡轮叶片锯齿冠耐磨片的钎焊

为实现某发动机低压涡轮叶片锯齿冠耐磨片的连接,采用B-Ni65CoCrWBMoAlNb钎料,对K465合金与B-2合金进行了钎焊工艺试验,测试了钎焊接头强度,分析了钎焊接头组织,对低压涡轮叶片锯齿冠耐磨片进行了钎焊试验和耐磨片的撕裂试验,试验结果表明:用B-Ni65CoCrWBMoAlNb钎料可实现K465合金与B-2合金钎焊连接,钎焊的低压涡轮叶片锯齿冠耐磨片通过了发动机长试考核。     

提高低压涡轮静子封严组件钎焊一次合格率

针对低压涡轮静子封严组件钎焊一次提交合格率仅为22.6%的问题,进行了分析研究,确定了影响合格率的关键因素,并采取相应工艺改进措施,优化完善工装夹具。结果表明:经过多次攻关,零件一次钎焊合格率提高到86%以上,大大降低了制造成本。     

高压涡轮后轴钎焊质量超声检测技术研究

采用超声C扫描技术对高压涡轮后轴钎焊试验件、人工缺陷对比试件进行超声波检查试验,确定了焦点直径小于人工缺陷平底孔直径的水浸聚焦探头灵敏度调整方法,利用LS200软件功能可精确评定缺陷尺寸。     

某型舰船燃气轮机涡轮二级导向叶片精铸技术

介绍了某型舰船燃气轮机复杂三联涡轮导向叶片铸件的研制过程与方法,获得了三联复杂导向叶片陶瓷型芯、蜡模和型壳制备、真空熔炼浇注工艺。重点分析了该导向叶片产生缺陷的原因,并提出了解决措施。     

单晶高压涡轮外环块再结晶缺陷控制

分析了新型发动机燃烧室高压涡轮外环块铸件的结构、铸造工艺因素对单晶铸件再结晶缺陷的影响,设计了DD5和DD6两种二代单晶高温合金定向凝固单晶铸造的试验方法,研究了典型单晶铸件DD6单晶合金高压涡轮外环块的再结晶缺陷类型和形成机理。通过采取优化工序流程、优化产品结构、增加工艺补贴等措施,将该高压涡轮外环块的再结晶缺陷从95%降低到10%以下,极大提升了单晶铸件的单晶完整性及产品合格率,降低了研制成本,提高了该铸件高温力学性能及使用可靠性。     

高压涡轮导向叶片组件真空钎焊

根据某航空发动机高压涡轮导向叶片组件的材料及使用条件,采用Co-Ni-Cr钎料对叶片材料DZ40M和GH605开展了钎料性能试验、钎焊接头性能试验、钎焊热循环对DZ40M合金高温性能的影响试验,并根据前期基础试验结果对高压涡轮导向叶片真空钎焊工艺进行了跟踪研究。试验结果表明,Co-Ni-Cr钎料对DZ40M合金和GH605合金具有良好的钎焊性能,钎焊接头的高温性能满足使用叶片组件使用要求,所确定的高压导向叶片组件的钎焊工艺路线能够满足组件的钎焊生产,钎焊质量稳定并且合格交付。     

某机涡轮工作叶片真空钎焊工艺研究

介绍了某机涡轮工作叶片真空钎焊的技术难点及针对这些难点所采取的工艺措施，获得了满意的钎缝。     

某机涡轮工作叶片真空钎焊工艺研究

介绍了某机涡轮工作叶片真空钎焊的技术难点及针对这些难点所采取的工艺措施,获得了满意的钎缝。     

某机涡轮叶片X射线透照次数的确定

通过制作西德ISOVOLT320／13X射线机透照K417材料的曝光曲线,选出了某机涡轮叶片使用该X光机时的最佳透照参数,指出劳厄斑的成像及消除方法,讨论了焦点尺寸对透照灵敏度的影响,说明了某机涡轮叶片从3次透照改为2次透照的合理性和可行性。     

砂型-金属型通用低压铸造机

目前,针对砂型低压铸造和金属型低压铸造工艺均有专用的低压铸造机,但未有通用型低压铸造机。新开发的砂型-金属型低压铸造机不仅能够实现低压铸造主机升降移动的安全平稳可靠,还能实现砂型铸造与金属型铸造的快速转换。     

低压铸造机

日本专刊 1975年5月6日申请; 1977年10月1日公布。申请厂商宇部兴产株式会社。专利号(分类) №52—38964(B22D27/14) 本刊利为气压式低压铸造机的结构。液体金属浇入熔杯3(见图),然后用盖7将3盖住。金属浇入熔杯和盖上盖之后,通过孔8供给压缩空气。在压缩空气作用下,液体金属推开活塞21的活塞杆13,通过浇口套9和4进入铸型2的型腔。金属充满型之后,气缸10通过活塞杆15使整个部件14、19、9向右移动,以此切断浇口和从容杯中推出余料。     

低压铸造机

日本专利 1975年5月8日申请: 1977年10月1日公布。申请厂商宇部必产株式会社。专利号(分类) №52—38965(BA22VD27/14) 本专利介绍的是不需要育密封坩埚的气压式低压铸造机的结构(见图)。液体金属浇入容杯30,其一头用活塞13堵住,而另一头用带浇注通道17的活塞堵住。在金属充型之前,在     

测量参数对某低压涡轮叶片显微疏松含量评定的影响

通过定量金相分析显微疏松含量的方法,研究了图片亮度、对比度、放大倍数等测量参数对某铸造低压涡轮叶片中显微疏松含量测量结果的影响规律。在正常亮度和对比度附近范围内波动时,对手动分割后显微疏松测量值影响不大;图片亮度和对比度过高或过低时,显微疏松的测量值产生偏离。测量面积相同时,不同的放大倍数所测得的平均显微疏松面积百分比测量值相差不大。采取测量区域中最严重视场的显微疏松含量作为显微疏松测量值时,放大倍数越大,显微疏松面积百分比越大。     

制样参数对某低压涡轮叶片显微疏松测定的影响

通过定量金相分析显微疏松含量的方法,研究了制样参数对某铸造低压涡轮叶片中显微疏松含量测量结果的影响规律。抛光压力一定,一定时间内显微疏松的测量值随抛光时间增长而增大,并逐步达到一个稳定值。抛光压力越大,显微疏松测量值达到稳定值的时间越短。预磨样品过程中,叶片基体相压入疏松孔洞,使抛光时间较短时显微疏松测量值低于实际值,压入疏松孔洞的叶片基体相在抛光过程中逐渐去除。在显微疏松评定时,应确保抛光时间足够长,以保障评定结果的准确性。     

某型发动机涡轮叶片烧蚀故障分析与预防

在内部流场气-热耦合数值模拟的基础上,研究了某涡轮导向器叶片烧蚀故障的原因.研究结果表明,叶片前缘和后缘易出现高温区,尾缘上下端壁处有较大的温度梯度,是叶片容易烧蚀的位置;喷嘴积碳、燃油品质不良以及气流结构变化等均易使燃烧室出现温度分布不均,导致导向器叶片出现局部烧蚀;使用中应加强导向器叶片前缘和尾缘的检查,并严格控制暖机和冷机时间,防止发动机超温.     

J453F型低压铸造机的技术改造

通过对J45 3F型低压铸造机抽芯机构、液面加压系统进行改进设计 ,使其功能增强 ,性能更可靠     

DZI——150型自动控制低压铸造机

一、前言用毛泽东思想武装起来的低压铸造组工人和技术人员,发扬了敢想敢干敢闯的革命精神,高举毛泽东思想伟大红旗,乘无产阶级文化大革命的东风,贯彻了毛主席“抓革命,促生产”的伟大指示,在有关单位和部门的协助下,经过七个多月的奋战,于一九六六年底完成了低压铸造机的研制任务,经过初步生产验证,已达到自动生产要求。     

某机涡轮叶片热障涂层表面裂纹检测方法的改进

某机涡轮叶片热障涂层在进行常规荧光渗透检测过程中,存在荧光背景过重及检测后涂层表面呈现黄绿色,而使得该检测方法具有一定的局限性,并引起了客户抱怨。采用过滤微粒渗透检测方法对该叶片涂层进行检测,将常规渗透检测方法和过滤性微粒渗透检测方法的检测结果进行对比分析,从而验证该方法的实用性,并最终在叶片热障涂层的检测中得以实施。