正确选用螺柱焊机 确保车身焊接质量

介绍了汽车车身焊接对螺柱焊机的要求;正确选择螺柱焊机对提高汽车车身螺柱焊接质量的意义;比较国产汽车车身专用螺柱焊机与国外进口的非汽车专用螺柱焊机的性能和使用效果,认为国产汽车车身专用螺柱焊机能满足汽车车身对螺柱焊机的需要,与进口非汽车专用螺柱焊机相比,无论在性能上还是在价格上,都具有较大优势。     

汽车连接新工艺——54届国际焊接学会年会综述(1)

54届国际焊接学会 (ＩＩＷ )年会焊接工艺委员会有一个专题是汽车的连接 ,在此作一个综述 ,并就两种论文较多的新工艺作一介绍。1　汽车连接1.1　汽车车身发展汽车车身发展见表 1。表 1　 2 0世纪汽车车身发展年代 2 0年代 5 0年代 80年代 90年代结构分体式(分离底架 +车身 )单体式空间框架铝复合车体材料木材 +钢铁单一钢材高强钢 -铝、镁合金 ,塑料 ,多种材料高强钢 -铝、镁合金 ,塑料 ,多种材料部件冲压件为主挤压件为主 冲压件 +挤压件 +模铸件1.1.1　车身结构车身结构是朝着减轻质量 ,增加刚度和抗冲击能力 ,提高疲劳寿命 ,降低成本的…     

铝合金在车身外板上的应用

随着汽车行业的快速发展．近20年来,能源问题变得越来越突出。有关数据表明．汽车整车重量每降低10％,可节油6％～8％．排放降低4％。因此．减轻汽车自重、降低油耗成了各大汽车主机厂提高竞争力的关键。汽车轻量化主要有优化结构设计和采用轻质材料两种途径。由于铝具有密度小、耐腐蚀等特点．且铝合金塑性优良、强度高、有良好的回收性能,所以铝合金逐渐成为汽车制造的重要材料。汽车车身约占汽车总重的30％．仅在汽车车身覆盖件内外板上使用铝合金材料．便可使车身减重约40％～50％。     

汽车车身轻量化的研究进展

介绍了汽车车身轻量化在材料和工艺方面采取的措施,并进一步阐述了汽车车身结构的优化设计方法,最后展望了汽车轻量化的发展趋势。     

汽车用铝合金开发近况

介绍了汽车车身用轻质材料铝合金的研究近况，包括材料选择和车体设计新概念等方面。为满足经济和环境保护等方面不断增长的要求，对乘用车在使用已成熟的和最新研究开发的铝合金方面的进展进行了讨论。介绍了一些改进的具有更高的强度和更好的成形性能的5系和6系铝合金，使用这些合金能减轻汽车质量和提高防撞性能。以铝合金在“多材料超轻汽车”概念中的应用到达显著的减重效果为例，介绍了多材料轻质设计方面的研究进展。     

先进高强钢车身重量与铝质车身基本相同

据国际钢协下属机构世界汽车用钢联盟（World AutoSteel）透露，从2011年5月份开始的未来钢质车身（Future Steel Vehicle，简称FSV）研究项目的结果表明，在不久的将来钢质汽车车身结构的重量将与现今铝质车身重量相同，同时可以满足所有的碰撞性能标准并且成本亦与现在钢结构汽车相当。     

电阻焊在汽车工业中的应用

介绍了电阻焊及点焊机器人在汽车工业中的应用及发展，并概述了国内外对新型车身材料点焊性能的研究现状。     

汽车车身铝化的研究及其发展

论述了汽车轻量化的必要性，综述了国内外汽车车身用铝合金的特征及性能，汽车车身铝化的研究现状，提出了我国汽车车身用铝的主要研究方向。     

强度高而重量轻的电镀锌钢板

美国Posco钢铁公司开发成功一种590MPa（85ksi）高强度电镀锌钢板,用作汽车车身外皮,效益颇高。这种电镀锌钢板能耐高达60g／mm^2的负载,这比传统340MPa级汽车外皮用钢板要高70％之多,而且减薄了使用厚度并提高了抗压痕性能。由板材冲压制造汽车车身外皮,钢板的成形性和表面质量都大为提高,由于钢板厚度由0．7mm减薄到了0．55mm而使其重量减轻了大约20％。     

外覆盖件抗凹性能的模拟仿真研究

在汽车外覆盖件成形过程中,对于各种冲压缺陷都必须进行分析、评估。文章采用静力显示有限元算法对汽车外覆盖件的静态抗凹性能进行了数值模拟研究,分别研究了覆盖件的抗凹性能与材料、成形条件及面板曲率的关系。结果显示,高强钢能够提高覆盖件的抗凹性能,面板的抗凹性能随着面板的厚度和压边力的增大而增加,而且覆盖件曲率越小,其静态抗凹性能则越高。