北方深厚湿陷性黄土场地地基处理

针对传统北方深厚湿陷性黄土场地地基处理方法成本高,施工周期长的问题,提出素土挤密桩与CFG桩复合地基处理方法进行湿陷性黄土场地地基处理。以张家口桥东区某小区地基处理工程为主要研究对象,对素土挤密桩与CFG桩复合地基处理方法进行深入研究。通过室内土工试验、现场原位测试对黄土单个物理指标与湿陷性关系进行分析。最后对7#地基部分桩基问题采取增加短桩进行补救,补救结果地基满足设计要求。     

大桩距搅拌桩复合地基沉降计算方法

根据大桩距搅拌桩复合地基的变形机理,在常规复合地基加固区、软弱下卧层沉降计算方法的基础上进行了计算对比,提出复合地基加固区采用复合模量法、下卧层采用应力扩散法计算沉降的方法.阐述了大桩距复合地基沉降计算的基本假定、计算公式和具体计算步骤.结合具体的工程实例,将大桩距复合地基的计算结果与实测的沉降变形结果进行了对比分析.     

振冲碎石桩在工程中的运用

对于化工工程地基处理时,遇到砂土地基,根据现场实际情况,采用振冲碎石桩对砂土地基进行处理,对地基进行挤密及液化消除处理,提高地基承载力、消除液化。     

桩-桩帽-系梁复合结构加固路基特性研究

高强预应力混凝土管桩(PHC管桩)加固深厚软土地基时,桩帽偏心会降低桩承式路基的整体加固效果,影响路堤稳定性。本文以某高速公路桩承式路堤工程为依托,利用有限元软件ABAQUS建立桩承式路堤三维数值模型,研究了桩帽向路基外侧不同偏心距对路堤边坡稳定性的影响,并提出桩-桩帽-系梁复合结构改进措施。研究结果表明:桩帽偏心时桩体荷载分担降低,地基沉降和侧向位移显著增大,桩土差异沉降增大,边坡稳定性降低,桩帽极限偏心距离为10cm;桩帽用系梁相连后,地基土沉降和差异沉降均明显减小,边坡稳定性提高,桩-桩帽-系梁复合结构改进措施有效。     

大桩距水泥搅拌桩复合地基桩土应力试验

通过对复合地基静载荷试验和桩土应力比测试 ,对软土地基上某住宅小区设计的大桩距水泥搅拌桩复合地基的承载性状和桩土应力比进行全面探讨 ,为大桩距水泥搅拌桩在软基上的设计应用提供了可靠的资料和经验。     

水泥土和CFG组合桩复合地基动力特性分析

基于优化桩型的观点,将水泥土桩和CFG桩组合成复合桩,形成刚柔组合桩复合地基,既发挥了柔性桩、刚性桩的优点又弥补了各自的不足。本文采用ANSYS有限元分析软件,对刚柔组合桩复合地基复合地基的动力特性、在地震作用下位移和加速度时程曲线进行了分析,并对刚柔组合桩复合地基抗震动力特性进行了评价,刚柔组合桩的植入较好地改善了天然地基承载和变形特性,有利于地基抗震。     

水泥土搅拌桩在池州市天生湖一站地基处理中的应用

本文以池州市天生湖一站地基处理为例,介绍了泵站建基面为软弱土层,不能作为天然地基时,采用水泥土搅拌桩进行处理。     

碎石桩法处理大型油罐地基

碎石桩法处理地基是通过柱状锤对孔内填入的碎石进行多次边填料边冲击后,将孔周围的原土进行挤密,使桩孔土和桩间土紧密整体结合,并起到固结作用,使之形成复合地基,提高地基的承载力和稳定性.处理后效果明显,投用后运行状况良好,沉降满足相关规范要求.     

市政道路桥梁地基施工技术与质量控制

市政道路桥梁地基土质脆弱时,为避免地基出现下沉变形,从市政道路桥梁地基施工技术与质量控制策略入手,设计优化方案：采用人工与机械相结合的方法进行挖方,挖方后对地基基坑表层压实度进行检验,在基坑内安置碎石桩,对市政道路桥梁地基基坑进行支护施工,完成后使用全站仪检查碎石桩是否与地表垂直,由碎石、石砾、石渣配制基坑填料,对基坑进行回填,采用网格结构钢筋对回填区与挖方区交界处进行加筋处理,施工完成后对地基承载力进行核算。经测试证明,该方案的实施可以使市政道路桥梁地基下沉变形量小于常规施工技术,可以有效保证施工质量。     

砂桩人工复合地基的工程实践与探讨

通过工程实例,介绍砂桩复合地基的机理、设计、施工及载荷试验,并对用经验公式确定软土砂桩复合地基的承载力等问题进行了探讨