浅析路面结构内部排水系统的设置

在同等设计条件下,不仅要做好路基、路面的排水设施,更重要的还要做好路面结构内部排水系统。必须设置路面边缘排水系统和排水层排水系统,选择合适的透水性材料,更有利于路面结构内部自由水的排水,可降低路基的湿度,提高路基、路面的强度。     

浅谈道路路基排水施工技术

路基排水施工质量对保持路基的稳定性以及延长道路路面使用寿命具有重要影响。因此,在路基施工过程中,应结合地区排水设施,做好公路排水系统的规划、设计以及施工,保证道路路基排水系统施工质量。本文即详细阐述了道路路基排水施工的技术要点。     

市政道路排水系统功能与施工探讨

对一些公路排水现状和排水设施布设情况的分析表明,市政道路常见的各种病害,其中水是危害公路的主要自然因素。大多数路基沉陷、冲刷、坍塌、翻浆,沥青路面松散、剥落、龟裂,水泥混凝土路面唧泥、错台、断裂等病害,都不同程度地与地表水和地下水的侵蚀有关。水的作用加剧了路基和路面结构的损坏,加快了路面使用性能的恶化,缩短了他们的使用寿命。因此,道路排水是否通畅是影响路面使用性能和使用寿命的一个重要因素。设置市政路面结构内部排水系统,能够将积滞在路面结构内的水分迅速地排出路基、路面结构外,有利于改善道路的使用性能,提高路面的使用寿命。     

上海市高等级公路路面内部排水设计探讨——陈海公路中段路面排水系统设计

分析了高等级公路路面内部渗水对路面的损坏作用。通过陈海公路中段路面排水系统的设计,介绍了一级公路以排水要求合理设计路面结构、路面内部排水系统和中央分隔带排水等设计内容。     

路面结构新型排水系统工程应用研究

路面结构材料因水入渗强度降低常导致路面结构产生唧泥、开裂和加剧车辙等损害,现代路面结构设计技术着眼于路面结构内部排水以减少水对于路面结构性能的影响,采用复合土工合成排水材料作为路面结构内部排水措施得到了应用。本文提出的新型排水系统由三部分组成,从上而下依次为水力传导层、毛细防渗层和隔离层。本文首先分析新型排水系统工作机理,其次建立有限元分析模型分析降雨过程路面结构采用传统排水系统和新型排水系统的排水情况,比较分析在降雨条件下两种不同排水方式对路面结构中基层体积含水率、路基体积含水率、断面孔隙水压力等的响应规律,最后简要介绍了工程案例施工过程。     

水对高速公路路基影响的探讨

探讨了地下水位变化对路基的影响,分析了考虑地下水位影响的路基高度的确定,研究了高速公路路基综合排水的设计,以不断完善道路排水系统,从而延长公路的使用寿命。     

高速公路路基路面排水设计分析

高速公路的排水系统主要是由路面排水、中央分隔带排水、路基排水等所组成的综合体系，通过对其他高速公路的病害分析，较全面地介绍了路基路面排水的相关内容，以全面提高我国高速公路的建设质量。     

高等级公路互通路基路面排水

阐述了高等级公路互通路基路面综合排水的重要性，对沿线水系分布及排水系统构造物设置的整体分析、规划及设计和挖方段互通排水设施及其他排水设计原则进行探讨，使之满足实用、经济、美观的要求。     

快速干道综合排水系统的设计研究

在上海市外环线(浦东段)二期工程中,设置了综合排水试验段,它是国内首次进行的快速干道综合排水系统试验.通过试验段的研究,为以后道路工程综合排水系统设计打下坚实的基础和技术储备.本文针对综合排水系统试验段的设计进行了总结.     

浅析高速公路大修工程排水设计

指出高速公路排水设计对路基的稳定性和路面的使用寿命具有显著影响，结合深汕西高速公路既有排水设施存在的问题，对既有排水系统进行了改进和完善，从而确保路基、路面稳定耐用。