小四轮拖拉机液压制动装置的调试方法和故障排除

小四轮拖拉机液压制动装置一般俗称油刹.在实际工作中,不少驾驶员由于使用安装调试方法不当,影响了液压制动装置的使用效果.下面谈谈液压制动装置常见故障的原因和排除方法.     

膜片弹簧式气制动阀静特性的研究

膜片弹簧式气制动阀作为控制阀已广泛地应用于拖拉机挂车制动系统。气制动阀静特性直接影响拖拉机挂车机组的制动性能。对我国拖拉机挂车气制动系主要控制元件——膜片弹簧式气制动阀静特性做了理论分析和试验研究,表明气制动阀静特性不仅与几何尺寸、平衡弹簧刚度、输入气压及行程有关,还与制造精度、装配质量、调整误差有关。     

汽刹制动系统阀门机构常见故障分析

随着我国经济水平的不断提升,各行各业都得到了极大的发展。特别是在现今机械化逐渐代替人工的发展趋势,汽刹在机动车的制造中也成为制动系统中一个很重要的装置。与传统的刹车装置相比,汽刹以其轻便的操作和良好的制动效果深受广大车手的喜爱。本文主要围绕制动系统中汽刹在阀门机构的常见使用故障为切入点,探求在实际生活中,汽刹常见的一些故障情况的发生条件,继而提出合理的解决办法。希望和广大同行交流讨论,为汽刹在制动系统中阀门机构的进步贡献一己之力。     

浅论拖拉机及旋耕机的使用技巧

根据多年在农村从事农机工作的生产经验,把拖拉机及旋耕机的使用心得和大家一起探讨。1拖拉机的使用1.1检查拖拉机部件1.1.1拧紧各部连接件:拖拉机出厂时虽然经过工厂检验,但是在反复转运过程中,机器难免出现连接松动现象。为此,应及时拧紧各种连接件和紧固件,特别是转向系、制动系、悬挂和车轮等部位。     

四轮制动拖拉机制动系统设计方法的讨论

系统介绍四轮制动拖拉机制动系统设计思路,前后轴附着力理论计算方法及变化规律,举例验证某四轮制动拖拉机制动系统设计方法,详细阐述了四轮制动拖拉机制动系统设计和使用注意事项,为四轮制动拖拉机制动系统的开发提供参考.     

近年来国外拖拉机制勘系统发展浅析

为了提高拖拉机的生产效率，就必须提高拖拉机的牵引质量，为了达到这一目标，国外各拖拉机生产厂家均给拖拉机配装辅助制动装备，也就是给拖拉机配置气动式制动系统或液压式制动系统，由于给挂车装用了辅助制动装备，使拖拉机的行驶牵引效率比一般拖拉机的牵引效率提高了4—5倍。     

自行车碟刹制动距离测试系统的设计与实现

随着碟刹的使用越来越普及,刹车的可靠性测试显得尤为重要,而国内市场上尚没有针对碟刹的测试系统.针对这一问题,设计了一套自行车碟刹制动距离测试系统.首先建立了自行车的刹车模拟装置,然后在模拟装置上安装了拉力传感器和速度传感器对其进行实时监测,传感器信号由数据采集卡采集并上传至上位机,上位机软件分析数据后下发命令控制模拟装置的刹车过程,并实时显示拉力值、速度值和制动距离等.通过多次制动距离测试,求平均值,确定了碟刹的制动距离,最后进行了试验验证.研究结果表明,该测试系统能够较准确地测量出自行车的制动距离,并且性能稳定,简单易操作,实用性强,具有良好的实际应用价值.     

直驱绞车液压盘刹系统优化设计与应用

随着变频技术和电机能耗制动技术的发展,盘刹系统的设计向着集成化、轻量化和信息化方向发展。该文概述了常规绞车液压盘刹系统,对直驱绞车液压盘刹系统进行了优化设计,并对常规绞车和直驱绞车液压盘刹系统响应时间进行了数据测试和试验,提出了进一步研究和优化液压盘刹系统的建议。     

膜片弹簧式气制动阀动特性的研究

对我国拖拉机挂车气制动系主要控制元件之一——膜片弹簧式气制动阀动特性做了理论分析和试验研究，通过适当改变气制动阀内部参数的方法，提高了其动态特性性能指标。提高了拖拉机挂车机组的制动性能。试验表明膜片弹簧式气制动阀的动特性不仅与平衡弹簧刚度有关，而且还与讲气阀口内释和径座硬度有关。     

拖拉机制动性能检测方法及装置的设计研究

针对拖拉机动态制动性能检测问题,在研究现有拖拉机转鼓试验台架的基础上,提出了基于等效转动惯量的拖拉机制动性能检测方法,其原理是:根据被测拖拉机的质量采用相等转动惯量的惯性转鼓,通过测量转鼓试验台架的滚筒制动距离和制动时间,实现拖拉机动态制动性能检测。设计了变质量惯性转鼓试验台架,并通过实车制动性能试验,验证了方法的可行性与测试台架的可靠性。研究结果表明,检测结果能真实反映制动器的效能,且误差小。     

汽刹制动器降温装置的改进

介绍了汽刹制动器降温装置的结构，通过对HZ1063、2310D等汽刹制动器结构和制动底板总成焊接螺栓工艺分析，提出了制动底板总成焊接螺栓采用凸焊工艺方案的可行性和必要性；并通过不断的实践和改进，设计出了成本低、寿命长、操作方便的特种凸焊电极，使制动底板总成焊接螺栓由焊条电弧焊改为凸焊，改善了工人的工作环境，提高了产品质量和工作效率。     

时骏—13HZ拖拉机制动性能分析及改造

近年来,以时骏-13HZ为代表的运输型拖拉机发展迅猛,因其适应山区山高、坡陡、路窄、弯急、坑凹不平的路面条件,深受山区广大农机用户欢迎。但时骏-13HZ型拖拉机对转向、制动、系统没有专门的设计,而是利用北京-130系列的设计,虽然有利于系列化生产,降低了机件保养、维修难度。但由于其他参数的改变,给使用带来了一定的安全隐患,本人通过大量应用研究,得到制动系设计缺陷,通过计算和实验,改造其制动系统,取得很好的实际应用效果。     

试论拖拉机挂车与农用运输车的制动系统

本文论述了我国拖拉机挂车机组与农用运输车制备制动系统的现状,经过长期研究和实践,得到最佳方案是：小四拖拉机挂车机组装配动力气压制动系统;大中等功率的拖拉机挂车机组配备动力气压或动力液压制动系统;手扶拖拉机挂车机组配备人力液压制动系统;农用运输车配备人力液压制动系统。     

拖拉机组制动系统的协调控制措施

针对拖拉机机组中常见的液-气混合制动系统(拖拉机为静液压制动,挂车为气压制动),探讨了液-气混合制动系统的协调控制措施及典型解决方案.     

膜片式气制动阀静动特性

对我国拖拉机挂车气制动系主要控制元件之一—膜片式气制动阀静动特性做了理论分析和试验研究,通过适当改变气制动阀内部参数的方法,提高了其静动特性指标和拖拉机挂车机组的制动性能。试验表明气制动阀静特性不仅与几何尺寸、平衡弹簧刚度、输入气压及行程有关,还与制造精度、装配质量、调整误差有关,气制动阀的动特性不仅与平衡弹簧刚度有关,而且还与进气阀口内径和阀座硬度有关。     

制动气室有效承压面积的探讨

我国拖拉机挂车气制动系统执行机构主要采用膜片式制动气室,对拖拉机挂车机组气制动系的制动性能完全满足强制性国家标准GB16151-2008《农业机械运行安全技术条件》和GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》中规定要求的膜片式制动气室有效承压面积进行理论分析和试验研究后,得出膜片式制动气室有效承压面积不仅与几何尺寸和气压有关,还与工作行程有关.试验按照国家行业标准JB/T9840.1-1998《拖拉机挂车气制动系统制动气室技术条件》进行,找到了膜片式制动气室有效承压面积的变化规律.膜片式制动气室有效承压面积不是一个固定不变的数值.指出了不同型式的膜片式制动气室推杆有效工作行程范围.     

无人驾驶电动拖拉机制动控制系统设计

拖拉机广泛应用在农业生产中,是牵引和驱动农机具不可缺少的动力设备。近年来电动驱动技术不断发展成熟,生活中经常可以见到电动汽车的身影,然而关于无人驾驶电动拖拉机的研究并不多见。介绍了一款无人驾驶电动拖拉机的制动控制系统设计,叙述了制动控制系统的组成,分析了所采用的控制方式的特点,试验验证了制动效果。制动控制系统由硬件和软件组成,采用力控制和区间量控制方法,能够满足拖拉机行车制动和驻车制动要求,可为类似的控制系统设计提供参考。     

活塞式气制动阀静动特性的研究

对我国拖拉机挂车气制动系主要控制元件—活塞式气制动阀静动特性做了理论分析和试验研究,通过适当改变气制动阀内部参数的方法,提高了其静动特性性能指标和制动性能。试验表明,气制动阀静特性不仅与几何尺寸、平衡弹簧刚度、输入气压及行程有关,还与制造精度、装配质量、调整误差有关。     

全常闭钳盘刹液压系统的设计与特性分析

本文介绍了12 000 m深海石油钻机绞车全常闭钳盘刹液压系统的设计,描述了全常闭钳盘刹液压系统的结构组成,阐述了全常闭盘刹液压系统的创新点与优势,通过AMESim仿真软件分析对比了常闭钳和常开钳制动过程的动态响应性能,最终得出了全常闭钳盘刹液压系统在满足传统盘刹液压系统功能的基础上,具有刹车力可线性比例调节、机电液一体化自动化程度更高、安全性能更高、制动过程动态响应特性更佳的结论。     

石油钻井绞车驻车盘刹系统的设计

针对现有盘刹控制系统结构复杂，体积大、成本高，与能耗制动刹车冲突等问题，设计了石油钻井绞车驻车盘刹系统。驻车盘刹控制系统设在司钻房盘刹控制台上，通过I/0模块将现场数据接入到盘刹控制系统的PLC可编程控制器，参与逻辑控制。驻车盘刹控制系统按电控气或气控气方式实现。现场数据控制气液增压泵，气液增压泵通过供油管路为安全钳液缸供液，实现石油钻井绞车刹车与释放。驻车盘刹控制系统同时与钻机各防碰系统联动，完成防碰刹车功能，也可实现钻机使用中断气、断电状态下的紧急刹车保护。