客运专线高性能混凝土配合比设计初探

采用全计算法对客运专线高性能混凝土进行了配合比设计,并在此基础上研究了粉煤灰掺量对混凝土力学性能及耐久性能的影响,试验结果表明,全计算法是一种更科学、更合理、更准确的配合比设计方法,为提高混凝土的耐久性,应该在保证混凝土早期强度的前提下尽可能多掺加矿物掺合料。     

海洋环境耐久混凝土的配合比优化研究

以混凝土材料成本为优化目标,以混凝土耐久性、强度和工作性能为约束条件,建立海洋环境耐久混凝土配合比的优化数学模型.分析了表面氯离子浓度、保护层厚度对耐久混凝土配合比的影响.为辅助现场试验提供了优选思路,为优化结构初始成本提供了定量的依据.     

全钢渣重混凝土配合比设计方法与试验分析

本文介绍了全钢渣重混凝土配合比设计方法,在具体试验里着重对混凝土配合比中钢渣粗、细集料掺量比例进行研究,分析其对混凝土各项性能参数的影响。     

杭州湾跨海大桥50m箱梁C50海工耐久混凝土配合比试验研究

海工耐久混凝土的应用在国内尚属起步阶段,本文针对杭州湾跨海大桥50m箱梁海工耐久混凝土的具体要求及特点,就海工耐久混凝土原材料选择、配合比设计和工艺试验进行了介绍,总结了箱梁海工耐久混凝土的配制要点。     

钢渣重混凝土的配合比设计

本文介绍了用自然状态钢渣配制密度2500～3000kg/m3范围配重混凝土的方法,阐述了采用两种或两种以上骨料配制重混凝土的基本计算方法和思路,主要是采用两种或两种以上不同表观密度骨料搭配的方法进行配制不同密度等级的混凝土,计算结果与实际配制的混凝土有很好的相关性。     

重混凝土的配合比设计方法的探讨

介绍了吸水性和非吸水性骨料配置重混凝土,阐述了采用两种或两种以上骨料配置特殊重混凝土的基本计算方法和思路,在经济和技术方面能够达到满意的效果.     

基于致密配合比法的索塔清水混凝土配合比设计及性能研究

结合九江长江公路大桥索塔工程,采用致密配合比方法对C50高性能清水混凝土进行了配合比设计,通过试验验证了混凝土的性能.试验结果表明:粉煤灰填充细骨料的填塞率α为13％,粉煤灰与细骨料混合物填充粗骨料的填塞率β为45％时,粉煤灰-细骨料-粗骨科粒料系统达到最密实堆积；水泥浆的富裕系数n为1.3和1.35时,设计出的高性能混凝土的工作性、力学性能和耐久性均满足索塔工程的设计和施工要求,且经济性较优.混凝土在索塔工程中的应用效果良好,索塔混凝土的外观质量完全达到了清水混凝土的质量要求.     

微膨胀钢管混凝土配合比设计与性能试验

结合高速公路特大桥钢管拱桥微膨胀钢管混凝土的施工实践,就微膨胀钢管混凝土的配合比设计与性能试验方法进行了研究。经试验,确定了微膨胀钢管混凝土的配合比,混凝土的工作性能、强度和膨胀率均满足设计及施工要求。     

微膨胀钢管混凝土配合比设计与性能试验

结合高速公路特大桥钢管拱桥微膨胀钢管混凝土的施工实践,就微膨胀钢管混凝土的配合比设计与性能试验方法进行了研究.经试验,确定了微膨胀钢管混凝土的配合比,混凝土的工作性能、强度和膨胀率均满足设计及施工要求.     

大体积重混凝土的配合比设计与施工

主要是解决防辐射的屏蔽重混凝土的配合比设计,其二是大体积重混凝土的施工技术措施,现就针对上述两问题的解决方法和技术措施做一探讨。     

房屋建筑混凝土结构耐久性能试验研究

为了提高房屋建筑混凝土结构耐久性能试验精确度,提出房屋建筑混凝土结构耐久性能试验研究.通过建立房屋建筑混凝土结构耐久生命预测函数,分析房屋建筑混凝土结构荷载受力,计算房屋建筑混凝土结构耐久性能扩散系数,得到房屋建筑混凝土结构耐久性能测试曲线方程.实验结果表明,文中设计的房屋建筑混凝土结构耐久性能试验精确度明显高于对照组...     

混凝土配合比设计

介绍混凝土配合比设计，对混凝土配合比设计中值得注意的几个问题进行分析，并提出相应的防治措施。     

混凝土等级配合比设计的试验研究

一、前言 近年来建设部相继颁布执行了“混凝土强度检验评定标准”(GBJ107-87)、“混凝土结构设计规范”(GBJ10-89)和“混凝土结构工程施工及验收规范”(GB50204-92)等配套标准,混凝土强度由原来的“标号”改为“等级”,混凝土标号改为混凝土等级的主要区别在于:混凝土强度保证率由85％提高到95％,混凝土试块强度值增加0.645倍的均方差,混凝土标准试件尺寸由边长20cm改为边长15cm的立方体以及采用     

C55地铁盾构管片高性能混凝土耐久性能试验研究

以C55地铁盾构管片高性能混凝土为例,介绍了C55地铁盾构管片高性能混凝土的技术要求、原材料选择、配合比设计原则、耐久性能要求,并进行了相关试验研究。     

掺钢渣微粉混凝土机械性能及耐久性能试验研究

将磨细的钢渣微粉应用在混凝土中取代粉煤灰,可以有效缓解目前粉煤灰短缺的现象。该文使用钢渣微粉完全取代粉煤灰制备了C30、C50两种强度等级的混凝土,以探究其对混凝土机械性能及耐久性能的影响规律。结果表明,钢渣微粉的掺入会略微降低混凝土的早期抗压强度,但仍能满足设计要求;此外可以有效提高混凝土的早期抗裂性能、抗氯离子渗透性能、抗碳化性能、抗冻融循环性能,其中混凝土抗裂性能提升幅度最为显著,C30SS、C50SS单位总开裂面积分别降低了38 mm²/m²、160 mm²/m²,初裂时间延长了25%以上。     

特别策划:混凝土配合比设计

混凝土配合比设计是混凝土企业技术人员必须掌握的关键技术,设计优良的配合比能为企业提高经济效益,减少质量事故,使企业竞争处于有利地位。然而,由于各地原材料质量差异较大,技术人员水平参差不齐,部分技术人员对相关标准规范领悟不深,对材料之间性能及影响了解不透彻,因此也就造成了相同地区、相同原材料等条件下混凝土性能和成本的差异,有些差异还较大。目前,虽然国家各部门对混凝土质量加大监管力度,但阴阳配合比仍旧盛行,这里面也不能完全说是混凝土企业的问题,也可能是国家制定的相关标准规范没有能与时俱进和与"实"俱进。另外新版《普通混凝土配合比设计规程》已经发行,将在今年年底实施,本期特别策划将就混凝土配合比设计方面的技术、理念及对目前配合比设计相关标准规范的看法邀请多位专家来共同参与探讨。     

钢箱梁两端配重混凝土配合比设计

高质量的钢箱梁结构构建需要采用配重混凝土,并以此为基础,结合工程特点与相关规定要求,设计出最佳的配重混凝土配合比。基于此,通过对配重混凝土配合比设计重要性的简单介绍,进而以某工程作为研究对象,对配重混凝土的配合比进行了设计,并通过试验分析的方式,确定出最佳的配合比,为构建出高质量的钢箱梁提供支持。     

聚乙烯醇纤维混凝土耐久性能试验研究

综述了国内外纤维混凝土长期耐久性能的变化规律。研究了5种水胶比混凝土及聚乙烯醇纤维混凝土的抗硫酸盐侵蚀、抗水渗透以及抗冻融循环性能。研究结果表明,混凝土中掺入聚乙烯醇纤维能提高自身的抗硫酸盐干湿循环性能、抗渗性能和抗冻性能。其中纤维对高水胶比混凝土的抗硫酸盐干湿循环性能和抗渗性能提升效果更佳,对低水胶比混凝土的抗冻性能有较明显的增强效果。     

钢纤维喷射混凝土配合比试验设计

钢纤维喷射混凝土作永久衬砌，既可加快施工进度，又降低成本，且能显著改善混凝土的抗裂性能、延性、韧性及抗冲击性能，是一种新型复合材料。本文结合工程实例介绍了CF30钢纤维喷射混凝土配合比的整个试验设计过程。     

C35自密实混凝土配合比的设计及性能研究

结合西安地区某高层建筑工程需要,利用本地原材料,研究了配合比设计的关键指标及其对混凝土性能的影响,制备出了C35自密实混凝土.经实践,各项性能指标良好,均能满足工程设计要求.试验研究结果丰富了不同地区混凝土配合比设计数据库,为进一步的科研工作及工程施工提供了良好的思路,具有重要的参考价值.