矩形断面变城门洞型渐变段开挖支护施工技术

在糯扎渡水电站导流隧洞进口大断面渐变段施工中，采用了悬吊锚筋桩和工字钢横梁联合支护、洞脸预应力锚索与锁口预应力锚杆预加固等先进施工方法和技术措施，成功实现了洞口平顶一次开挖成型及渐变段安全稳定成型，保证了导流隧洞的开挖施工进度和质量。     

积石峡水电站导流洞交叉段开挖支护施工技术

积石峡水电站工程导流洞及中孔泄洪洞交叉段(以下简称交叉段)地质条件复杂,断面多变,跨度及施工高差大,工程安全问题突出。为确保交叉段顺利贯通及施工中的安全,在进行了必要的岩体稳定数值仿真模型及理论分析计算后,制定了分序开挖,素喷混凝土、锚杆、预应力锚索支护的施工方案和支护技术。实践中严格按方案实施,未发生安全事故,表明采取的措施是合理、有效的。     

积石峡水电站泄洪洞与导流洞交叉段大洞室设计与施工

积石峡水电站左岸中孔泄洪洞由导流洞改建而成,泄洪洞与导流洞的交叉段为不对称顶拱的大断面洞室,具有结构受力及地质条件复杂的特点.设计通过采用有限元法确定施工工序,块体理论分析确定支护措施,以及对于不对称顶拱城门洞型断面,采用有限元法与边值法结合的结构配筋计算等方法,有效解决了洞室开挖支护、永久结构设计等难题.     

乌东德水电站导流隧洞施工期支护设计

乌东德水电站导流隧洞采用"左2右3、4低1高、4大1小"的布置格局。因右岸3、4号导流隧洞上游部分洞段位于裂隙发育、岩体破碎的因民组薄-极薄层大理岩化白云岩中,且岩层走向与洞轴线成小角度相交,致使导流隧洞第Ⅲ层开挖支护完成后,洞内各监测仪器监测量值较大,收敛缓慢,部分洞段出现左拱肩塌方,右边墙滑塌等现象。对此,采用有限差分法,开展了导流隧洞施工期动态反演分析,利用分析结果,确定了施工期钢拱架、预固结灌浆、预应力锚杆、锚筋桩和锚索加强支护的综合加固措施。导流隧洞全部开挖完成后的监测结果表明,各监测数据基本收敛,洞室基本稳定。     

浅谈积石峡水电站导流及围堰施工方案

积石峡水电站施工采用全年围堰挡水、导流隧洞和泄洪排沙底孔导流、基坑全年施工的导流方式。围堰挡水阶段度汛标准为20年一遇洪水。积石峡水电站导流及泄水建筑物设计和围堰及其防渗系统设计符合工程实际水文气象条件和地形地质条件,为成功截流及主体工程施工奠定了基础,积累了宝贵的工程经验。     

浅谈跨越大断面近距离洞室开挖技术

双江口水电站尾水调压室交通洞与承担施工期导流任务的1#导流洞立体空间交叉,两隧洞均为大断面洞室,洞室间岩体垂直距离仅10.4m。通过对尾水调压室交通洞跨1#导流洞交叉段开挖技术措施分析,可为类似项目施工提供借鉴和参考。     

积石峡水电站垂直预应力锚索施工方法设计及施工

积石峡导流洞交叉段设计的预应力锚索为上仰垂直预应力锚索,施工时锚索的穿束、封孔、灌浆、墩头施工等每一个环节都不同于一般预应力锚索。本文介绍了积石峡水电站导流洞、中孔泄洪洞工程交叉段大断面洞顶垂直预应力锚索施工方法。通过合理的组织,垂直预应力锚索施工顺利完成,并取得了良好的效果。     

积石峡水电站垂直向上预应力锚索施工方法

文章介绍了积石峡水电站导流洞、中孔泄洪洞工程交叉段大断面洞顶垂直预应力锚索施工方法。通过合理的组织垂直预应力锚索施工顺利完成,并取得了良好的效果。     

溪洛渡水电站左岸地下洞室群安全监测与分析

利用溪洛渡水电站左岸地下洞室施工期埋设的多点位移计、锚索测力计、锚杆应力计等仪器的监测资料,对溪洛渡左岸地下主要洞室开挖施工期间围岩的变形及应力进行了综合分析与评价,并与目前国内较大的水电工程地下厂房围岩变形进行了比较分析。结果表明,围岩变形受施工开挖爆破、跟进支护速度和地质条件的影响较大;锚杆应力值不大,并在开挖结束后趋于稳定;锚索锚固效果良好。施工开挖期间,溪洛渡地下洞室各项监测成果均能准确反映出洞室围岩在开挖施工过程中的变形规律。     

苗尾水电站引水道竖井开挖支护施工方案研究

苗尾水电站引水道竖井段地质条件较差,洞室围岩以Ⅳ类岩体为主,在施工过程中选择合理的施工方案是保证施工安全和控制施工质量的关键所在。本文通过分析苗尾水电站引水道竖井及上下弯段的地质情况、结构特点,提出综合运用适当扩挖支护、钢筋混凝土支护、玻璃纤维锚杆支护、钢支撑钢拱肋支护、分层分部开挖支护等手段的开挖支护方案,为不良地质条件下施工提供了有效的借鉴方案。     

东津水电站引水隧洞进口不良地质段施工

东津水电站引水隧洞进口段工程地质条件恶劣，施工干扰大，渡汛工期紧。采用喷锚支护洞脸边坡，洞口明挖３ｍ浇筑钢筋混凝土明拱和Ｌ形护坡墙；洞身段采用新奥法施工，先打通上导洞；进口４０ｍ分段开挖，分段衬砌；进水塔压板混凝土模板采用门字框架钢支撑；排除了施工干扰，防止了洞口滑塌，进口段塌方的恶性事故发生，保证了引水隧洞工程的顺利施工。     

老松江电站引水隧洞光面爆破

老松江电站引水隧洞穿行于玄武岩熔岩台地，， 有一软弱夹层贯穿于隧洞起拱线附近， 柱状及层状节理较发育， 岩石完整性较差。为了加快施工进度和节省工程投资， 洞挖采用光面爆破技术， 取得较好的技术经济效果。     

港珠澳大桥隧道人工岛暗埋段基坑防渗方案研究

拟建的港珠澳大桥,为实现桥隧平顺过渡,设置了东、西两座海中隧道人工岛.人工岛地基土上部为深厚淤泥及粉质黏土夹砂层,下部为承压水中砂层,基坑最大开挖深度达15.5 m.为达到基坑干地安全施工目的,综合考虑人工岛支护结构、地基处理方案等因素,对西人工岛暗埋段基坑防渗降水的保留粉质黏土防渗层方案和设置升浆混凝土封底方案进行了...     

大断面水工隧洞下穿既有公路隧道沉降影响分析

针对某大断面水工隧洞下穿双线公路隧道工程,采用理论解方法,综合考虑大断面水工隧洞开挖引起的土层位移影响,提出了一种计算水工隧洞下穿引起上部既有公路隧道沉降位移值的计算方法。结合有限元模拟和实测数据对理论计算方法进行了可靠性验证,分析了既有双线公路隧道沉降影响范围大小及沉降位移规律。研究结果表明:三种方法所得公路隧道沉降曲线相互吻合,近似呈现正态分布,最大沉降值均位于分洪隧洞下穿轴线处;穿越引起的公路隧道下沉区域主要分布在穿越中心点两侧各23 m的范围,而在下沉区域外隧道出现局部的上浮变形;公路隧道总体沉降变形较小,结构稳定安全。     

龙滩电站左岸导流洞爆破施工新技术

龙滩水电站左岸导流洞开挖采用分层开挖法。并采取降低单耗药量、改变最小抵抗线W的方向、预裂爆破、采用多段别高精度毫秒导爆管等措施控制爆破震动。首次引进的地下装药车和混装乳化炸药车。机械化程度高。安全性能好。可大量减少钻孔量。有效提高循环进尺。大大降低施工费用。地下装药车和混装乳化车在地下工程施工中具有很强的竞争力和广阔的前途。     

长潭河水利枢纽导流隧洞进口段开挖及支护设计

长潭河水利水电枢纽工程导流隧洞进口段岩石风化,层间错动及节理裂隙发育,岩体结构松散,开挖时存在围岩稳定问题。为保证隧洞及早进洞和施工期安全,对该段采取先开挖导洞再进行扩挖并采用管棚法施工。介绍了隧洞进口段开挖与支护的设计。     

上软下硬地层隧洞开挖面极限支护力及变形规律

确定隧洞开挖面极限支护力最值在隧洞开挖中极为重要。当盾构机通过上软下硬复杂地层时,若隧洞开挖面支护压力控制不当,极易引起隧洞开挖面失稳,对施工安全构成巨大威胁。针对上述状况,采用引入孔隙水压力修正后的计算模式对某盾构隧洞开挖面极限支护力进行了理论计算,并利用数值模拟方法对上述计算结果进行了验证。对复杂地质条件下盾构施工引起的开挖面变形及开挖面前方地表沉降、隆起规律进行了分析。相关成果可为复杂地质条件盾构隧洞开挖面极限支护力最值的确定及安全施工提供依据。     

丹巴水电站引水隧洞开挖洞型洞距优化及围岩变形规律研究

基于横观各向同性及理想弹塑性模型,应用FLAC3D软件,针对引水隧洞开展不同开挖洞型(圆型、城门洞型、四心圆马蹄型和平底马蹄型)的数值模拟分析,得出圆型开挖断面为最优断面;基于洞径为16 m的圆型开挖断面,分析得到,在保证隧洞不会因邻洞局部失稳而导致隧洞群整体失稳破坏情况下,相邻开挖隧洞允许的极限安全间距为45 m;最后,选定600、800、1 000和1 200 m埋深下模拟探洞实测情况,得到洞径为16 m的圆型断面,在掌子面上下半部分开挖,推进至1倍洞距时围岩变形破坏速率较大的演化规律,该段是开挖重点防护的开挖阶段,可为后期施工提供参考。     

陕西何家梁隧道地应力测量及围岩稳定性评价

基于何家梁软岩隧道的工程地质条件与三维水压致裂地应力测试方法,测量并分析了工程区地应力分布规律,并采用FLAC3D数值分析软件对隧道开挖稳定性进行了评价。结果表明:自重应力是该地应力场中的主要影响因素,测区应力场为高应力水平,隧道开挖后,边墙中上部及拱顶有不同程度的下沉,周边位移相对值仍在规范允许范围之内。测试及数值分析结果可为工程区隧道开挖的稳定性分析及安全支护提供参考,可对类似软岩隧道的地应力测试及分析提供借鉴。     

新建隧洞下穿既有隧道离心模型试验研究

针对某市输水隧洞下穿既有地铁隧道沿线,采用离心模型试验技术研究了新建隧洞以不同间距下穿既有隧道,对既有隧道产生的影响以及上覆土层的沉降变形。通过分阶段排出固定体积的溶液模拟盾构掘进过程中的地层损失,辅以激光位移计以及应变片对既有隧道和地表变形进行监测。试验结果表明:隧道深埋时,新建隧洞与既有隧道净距为一倍隧道直径时,既有隧洞不均匀沉降愈显著;净距两倍以上隧洞直径时既有隧道不均匀沉降趋势渐弱;深埋隧洞开挖对地表沉降影响较小。离心模型试验成果为隧道模型试验以及类似隧洞开挖施工提供参考依据。