一种新型压裂液在低压气藏的应用

中原油田属于低渗透复杂断块油气田,储层结构及油气水关系复杂,砂体连通性差,层间矛盾突出。经过多年的开发,地层压力下降,油气井生产能力下降,产量自然递减加快,水力压裂已成为主要的增产手段。目前采用的压裂液体系主要是胍胶体系,虽然此体系压裂液较好地满足了深井压裂工艺的需要,但在施工摩阻、地层伤害、压裂液返排方面存在很多问题。为此,介绍了新型清洁压裂液体系的性能指标及其在中原油田某气田的应用情况。经过两口低压气井的加砂压裂施工,表明了该压裂体系具有良好的携砂能力,对地层伤害小,增产效果好,为低渗低压气藏的压裂改造提供了一条新的途径。     

APCF低伤害压裂液技术

针对常规压裂液残渣含量高、不易返排、对储层伤害大等特点,研制出了APCF低伤害压裂液。该压裂液的稠化剂APCF-1是一种多元可逆交联的结构型聚合物,分子链间通过多元弱键适当结合,形成布满整个溶液体系的多级可逆三维立体网状结构。优选出了适合苏里格气田的压裂液配方:0.4%APCF-1+1%KCl+0.2%APCF-B,耐温达100℃。性能评价结果表明,该压裂液具有黏弹性,且表现出以弹性为主,携砂能力强,并具有施工摩阻低、破胶后无残渣、易返排、对储层伤害低、配制简单、使用添加剂种类少等特点。该压裂液在苏里格气田应用33口井,均获成功,压裂效果显著,证明该压裂液适用于苏里格气田低渗气藏的增产作业。     

GRF新型清洁压裂液在南翼山浅油藏的应用

常规胍胶压裂液存在现场施工过程中摩阻高,残渣含量高对储层伤害严重,压裂后增产效果较差等问题,并针对南翼山浅油藏区块储层低渗透、自然产能低下等特点,提出了一种GRF新型清洁压裂液体系,该压裂液体系具有良好黏弹性和降滤失性,以及具有无残渣、低伤害、低摩阻等特性,现场试验应用表明,能够完全满足南翼山浅油藏压裂改造的需求,且体系成本较低,具有良好的推广价值和应用前景.     

含纤维的低摩阻压裂液试验研究

压裂施工时,支撑剂一般靠较高黏度的常规聚合物压裂液运输,管流摩阻高;低浓度降阻剂压裂液管流摩阻低,携砂能力也较低;含有纤维的低浓度降阻剂压裂液能显著提高支撑剂的输送能力,且能降低管流摩阻。在不改变压裂液性能的前提下,通过室内试验,优选出最佳降阻剂浓度下最佳纤维浓度的压裂液,不仅可以降低成本,而且其降阻效果比最佳降阻剂浓度压裂液更好、携砂能力更强。     

低伤害压裂液在泌阳凹陷南部陡坡带的应用

在充分认识南阳油田南部陡坡带泌304区块核桃园组核一段和核二段储层地质特征基础上,对常规低伤害压裂液D3F-AS05进行大量室内实验,优化出适合该区的压裂液配方体系。研究结果表明,优化后压裂液黏弹性好,剪切稳定性强,施工摩阻低,压后返排率高,储层伤害低。现场应用表明,该配方体系压裂工艺简单,储层物性适合度高,可极大提高压后产量。     

三种压裂液体系在苏里格气田现场施工应用中的此较

通过对羟丙基胍胶压裂液体系、羧甲基胍胶压裂液体系、清洁压裂液体系从压裂液配方、压裂施工机理、压裂施工加砂量、压裂施工摩阻、压裂后产量五方面在苏里格气田施工现场数据分析,确定了其摩阻梯度、伤害气层的大小顺序,找到了其优缺点及其适用范围.     

泡沫压裂摩擦压降计算模型的建立

泡沫压裂由于具有地层伤害小、返排迅速、滤失低、黏度高、摩阻低以及携砂能力强等优点,因而在低压、低渗、水敏等特殊储层的改造中得到了广泛的应用。泡沫压裂液在井筒中的流动与常规压裂液相比,主要体现出两方面的不同：一是由于泡沫压裂液中气相的存在,使得泡沫压裂液是可压缩流体,其密度是井深的函数,摩擦系数也随之发生变化;二是泡沫压裂液在井筒中既可以单相流的形式也可以多相流的形式流动,因而常规压裂液的摩阻计算方法不再适合于泡沫压裂液的摩阻计算。为此,建立了泡沫压裂井筒摩擦压降计算模型,在计算模型中,根据“体积恒等”原理,改进了摩擦系数的求解方法。并选用某口泡沫压裂施工井进行了实例计算。     

压裂工艺在FX126探井的研究与应用

针对FX126探井、多层、薄互层、特低渗、低产砂岩油藏水力压裂储层改造的难点,开展了耐高温低摩阻低伤害超级胍胶压裂液、与地层匹配支撑剂、前置液分段加砂、压裂液助排等压裂工艺研究,在现场应用取得较好效果。
     

B28强水敏复杂断块油藏压裂技术应用研究

B28油藏断层发育、地层非均质性强,属中孔、中低渗强水敏储层,自然产能低,压裂改造是提高该单井产量的有效措施。在对前期压裂改造进行分析评估的基础上,开展了低伤害压裂综合造技术研究。首先分别就B28油藏的非注水井组和注水井组进行了压裂参数的优化设计,完成了岩石力学参数测试、支撑剂嵌入,优化、调试出了适宜B28油藏条件的低摩阻、低伤害的压裂液体系。根据目前普遍应用的高导流能力压裂工艺技术分析,确定了B28油藏实现低伤害的压裂技术策略和压裂设计原则。研究成果用于指导了2口井的高砂比压裂施工设计,取得了非常显著的增产效果,为解决强水敏地层压裂低效问题提供了技术思路。     

迪那气田压裂液室内评价与优化

迪那气田是一个高温超高压、超深层的砂岩凝析气藏。对于其异常高温,井深的压裂施工环境,压裂液需要满足耐温、低伤害、低摩阻的性能要求。在评价井区压裂施工基础上,优化了压裂液单剂,对优化后的压裂液体系进行了性能评价,得到一套满足现场施工基本要求的深井延迟交联加重压裂液体系。     

高硫柴油加氢处理生产低硫,低芳烃柴油的研究

利用中型试验装置对中东原油生产的高硫直馏柴油进行加氢处理生产低硫、低芳烃柴油的工艺研究。考察了反应温度、氢分区、空速、氢油比等工艺参数以及原料油性质和循环氢中Ｈ２Ｓ浓度等操作条件对深度脱硫、脱芳烃效果的影响。研究结果表明：利用ＲＮ－１加氢处理催化剂，对含硫量（质量分数）１．３％左右的高硫直馏柴油的加氢脱硫（ＨＤＳ），可以在缓和的条件（ＰＨ＝３．２ＭＰａ，ＬＨＳＶ＝３．０ｈ－１）下生产出硫含量低于０．０５％的低硫柴油；在中等压力（ＰＨ＝６．４ＭＰａ）和降低空速的条件下生产出低硫、低芳烃（Ｓ＜０．０５％、芳烃（体积分数）＜２０％或１０％）柴油。     

生产低硫低芳烃柴油的加氢催化剂

从论述深度脱硫和芳烃饱和反应机理出发,提出了适应深度脱硫和芳烃饱和催化剂的选择原则,叙述了催化剂组成、结构与深度脱硫和芳烃饱和的关系.     

低成本船用燃料油生产方案研究

船用燃料油主要由减压渣油、加氢渣油、催化油浆、催化裂化柴油等组分通过调合手段生产;通过对高黏调合组分进行热改质以降低其倾点和黏度,可减少轻调合组分的用量,优化生产配方,降低船用燃料油的生产成本。W炼油厂原计划将通过直馏工艺生产的常压渣油作为低硫船用燃料油销售,采用常减压蒸馏-热改质组合工艺小试研究表明：优选合适切割点的减压渣油并对其进行热改质,可使减压渣油运动黏度(50℃)降至380 mm²/s以下;优选低硫调合原料,可以释放全部的直馏柴油及蜡油馏分,降低低硫船用燃料油生产成本。对于以减压渣油、优选重油F及催化裂化柴油为原料直接调合生产船用燃料油的H炼油厂,采用热改质-调合组合技术,可大幅降低减压渣油的黏度和倾点,中试研究结果表明,调合柴油量可以减少50%,大幅提升炼油厂经济效益。     

低渗油田低速非达西效应模拟研究

在低渗油田中,由于驱油能量的不足,流体的渗流速度较低,流体中的一些表面活性物质在岩石孔隙壁面发生吸附,形成不动层.该不动层降低了地层的渗透率,在流体渗流时,产生了一个阻碍流体流动的附加压力梯度.这时,流速与压力梯度不再呈线性关系,流体表现为非达西流动.本文中,在引入非达西因子的基础上,建立了油水两相在地层中的低速非达西流动数学模型,采用有限差分法得到了模型的数值方程和求解方法,模拟计算了非达西因子和地层各参数对生产动态的影响.在渗透率越低,流体粘度越大,生产压差越小的情况下,影响越显著.该模拟和方法可用于低渗油田的动态预测和产量调整以便确定最优开发方案.     

低压、低渗气藏压裂改造化学增能技术

根据中原油田文23气田储层渗透率低、压力系数低、返排率低、压裂措施后压裂液滞留地层中对储层造成伤害等地质特征，研究了化学增能工艺技术，利用化学反应产生大量的气体和热量来减缓或解除液体的滞留，从而达到提高返排、减少储层伤害和提高工艺效果的目的。实验研究了自生气体剂自生热化学剂组分、配方优选和性能评价等方面。研究表明：80 ℃条件下，90 min可使密闭容器中含有1.0 mol/L自生气体剂水溶液的压力达到1.92 MPa；在液体起始温度为10 ℃的条件下，可使液体温度在10~20 min升高到95 ℃。另外，通过自生热化学剂发生反应生成的泡沫质量为92.7％，而且具有良好的稳定性，半衰期在28.9 min。现场试验表明，该技术取得了良好的应用效果。     

低硫低芳烃柴油生产技术开发进展

The article includes three parts: ①The development and performance of FH-DS catalyst for deep and ultra-deep distillate HDS; ②The single stage HDS/HDA hydrotreating process for the production of low sulfur and low aromatics diesels from straight run and coker AGO by using highly active base metal catalyst at moderate pressure; ③A two-stage aromatics saturation system utilizing noble metal catalyst in the second stage developed for production of low sulfur and low aromatics diesel from LCO. FDA catalyst developed by FRIPP has high activity for aromatics saturation together with high tolerance for sulfur and nitrogen in the feed. The process is effective in reducing density and increasing cetane number.     

OIL POLYMERISATION AND FLUID EXPULSION FROM LOW TEMPERATURE, LOW MATURITY, OVERPRESSURED SEDIMENTS

A mechanism for hydrocarbon expulsion from low temperature (T = <20 – 150° C), low maturity (R_o=<0.6), overpressured sediments (clays, shales and enclosed sands) with active hydrocarbon concentration and/or generation is outlined. Low temperature polymerisation of light hydrocarbons (e.g. biogenic methane) is considered to be a potential source for some oils found in association with hydrates (resulting from fluidisation discharges from overpressured zones), and some oils found in shales displaying suppression of vitrinite reflectance. It is observed that low temperature polymerisation will increase the potential pressure load retained within an overpressured zone and increase the overall volume of gas/fluids discharged on pressure release.
Field observations, including measured recharge volumes and the fluid discharge volumes through a chimney from an overpressured zone, have been used to produce a triple porosity, poroelastic fluidisation expulsion model which links the discharge volume to pressure loading. The model predicts that expulsion from an active pressure mound will be cyclic and episodic.
Published geochemical results from seismic chimneys in the Lower Congo Basin have been reinterpreted using the model to demonstrate that expulsion through a chimney is episodic, and to identify overpressured zones where the dominant fluid is oil and others where the overpressured zone contains both oil and gas. It is suggested that some of the oil in these overpressured zones, currently interpreted as thermogenic, may be derived from the polymerisation of biogenic gas.     

生物柴油低温流动性能研究

采用气相色谱法测定了菜籽油生物柴油、大豆油生物柴油和花生油生物柴油中脂肪酸甲酯的分布和含量,采用燃料低温性能测定仪和旋转黏度计考察了生物柴油的低温流动性能及流变特性。结果表明:生物柴油的低温流动性能与其饱和脂肪酸甲酯的分布和含量密切相关。花生油生物柴油的饱和脂肪酸甲酯含量比菜籽油生物柴油的高10.5%,其冷滤点和凝点比菜籽油生物柴油的高8℃,0℃时花生油生物柴油黏度比菜籽油生物柴油高57.42 mPa·s。生物柴油在低温下失去流动性的主要原因是析出晶体,并连接成网状结构,将低熔点的柴油吸附于其中。     

低烯烃汽油生产

中国石油锦西石化分公司通过调整催化裂化装置的原料和操作条件使催化裂化汽油中的烯烃含量降低了 3 .1个百分点 ;对于催化重整装置 ,通过选择合适原料 ,将拔头油干点控制在 80℃以上 ,以及停开芳烃抽提和溶剂油装置等措施 ,降低了重整汽油的苯含量。将由此得到的催化裂化汽油和催化重整汽油按 78∶2 2的比例调合 ,生产出了低烯烃汽油 0 .2Mt/a ,效益达 43 70RMB $ /a     

齿轮油的低粘化

论述了摩擦磨损的机理，介绍在使用新型极压抗磨剂时，润滑油低粘化的可能性，以及在实际应用中取得的经济效益。