体外预应力加固板梁的使用性能研究

针对某铁路桥拆除的病害板梁,采用了体外预应力加固技术。基于试验,通过对加固前后的挠度、裂缝分析,证明了体外预应力加固法可以有效的改善板梁地使用性能。     

体外预应力竖向张拉法加固RC梁挠度计算

对7根钢筋混凝土简支梁（2根对比梁、5根加固梁）进行加载试验,并通过试验数据,分析了不同张拉控制应力下各梁的挠度变化规律。体外预应力竖向张拉法加固混凝土梁能显著改善梁的受力和变形性能,不仅能抵消部分荷载在梁跨中的挠度,而且能在加固梁跨中产生反拱,反拱度随应力的增加而增加,能够较好地减少加固梁跨中挠度。体外预应力梁的挠度计算为外荷载产生的挠度减去预应力筋产生的反拱,计算值与试验值较吻合。     

预应力梁的体外预应力加固

由于发生质量事故,需对预应力梁进行加固。采用无粘结钢绞线对预应力梁进行体外预应力加固处理,通过工程实践表明,该技术能提高承载能力、加固施工便捷效果好。     

体外预应力加固梁分析

本阐述立体外预应力结构的发展历程,综合分析了体外预应力在加固梁的受力性能,以期对无粘结预应力加固桥梁有进一步认识。     

体外预应力加固简支T型梁使用性能试验研究

体外预应力加固简支梁的试验研究对深入了解体外预应力加固简支梁的机理有理论和实际意义。以试验分析为手段,研究体外预应力加固前后简支梁的性能,分析各级试验荷载作用下的裂缝分布发展、跨中挠度和全梁变形情况。得出体外预应力可以较大程度地提高承载力、抑制裂缝发展和改善梁的变形性能。     

体外预应力竖向张拉法加固钢筋混凝土梁试验研究

对7根钢筋混凝土简支梁（2根对比梁、5根加固梁）进行3点加载试验,并通过试验数据,分析了不同张拉控制应力下各梁破坏形态、裂缝开裂情况及受力钢筋、体外预应力筋应变变化规律。试验中采用了加载前施加预应力、加载至开裂卸载施加预应力、加载至开裂不卸载施加预应力3种工况,以模拟实际工程中各种状况。最后,参照各国无粘结预应力筋极限应力理论及基于塑性铰的极限状态理论,研究试验梁的正截面抗弯极限弯矩的计算方法。通过对各国无粘结预应力筋极限应力的计算值对比表明,在二次效应影响较小的情况下,体外预应力结构可采用无粘结预应力结构的研究成果。     

竖张法双折线体外预应力加固RC梁挠度计算

采用体外预应力竖向张拉双折线布筋方法,对2根矩形对比梁,三组不同预应力筋配筋率、不同工况的9根矩形钢筋混凝土简支梁进行了加固试验研究。在考虑二次效应、体外预应力筋有效应力和加固工况的影响下,对加固梁的短期刚度进行了验证分析计算,得到了加固梁短期刚度计算公式的适用范围,并计算得到了试验梁的短期挠度值。     

体外预应力碳纤维索加固混凝土梁试验研究

碳纤维索体外预应力加固技术对于解决腐蚀、高湿等恶劣环境下的混凝土梁加固非常适用。通过对两根体外预应力碳纤维索加固混凝土梁的试验,对碳纤维索体外预应力的施加方法、加固梁的各项性能指标进行了对比分析,并对后续研究进行了展望。     

体外预应力加固简支梁的实际应用

结合工程概况,对张拉控制力的确定、预应力的损失计算、体外预应力的布置及面积估算进行了分析计算,并对其正截面承载力极限状态、斜截面抗剪承载力、挠度进行了分析验算,实践证明体外预应力加固是一种经济、施工简单、效果显著的加固方法,值得推广。     

采用体外预应力技术加固钢筋混凝土梁

介绍了采用体外预应力技术加固钢筋混凝土梁的加固设计原理,阐述了体外预应力加固的具体方法,并结合具体的工程实例提出了设计建议,以推广该结构加固技术的应用。     

体外预应力碳纤维片材补强加固技术

对现有碳纤维片材加固技术进行了介绍,分析了现有碳纤维片材加固技术的缺陷,就体外预应力碳纤维片材补强加固技术进行了探讨,并证实了体外预应力碳纤维片材补强加固技术是一项值得研究发展的新技术。     

体外预应力加固RC简支梁抗剪性能的试验研究及工程应用

在试验基础上,对用体外预应力加固RC简支梁后的抗剪破坏模式、受剪承载力等进行分析与研究,给出了受剪承载力计算公式及其使用条件,并结合工程实例提出了工程应用的几点建议,可供工程应用参考。     

体外预应力加固钢筋混凝土连续梁的试验研究

通过6片体外预应力加固钢筋混凝土连续梁试验研究,以内支座相对受压区高度和预应力配筋指标为参数,得到了加固梁的变形和体外筋应力增长规律,加固梁的跨中变形与体外筋的应力增长主要分为三个阶段,且二者具有较好的相关性,加固梁在极限荷载下的内力重分布比较充分。     

交叉索体外预应力技术在板柱结构加固工程中的应用研究

北京东单某项目地下一层夹层顶板加固工程采用十字交叉索体外预应力加固技术,创造性的在板柱结构中采用了交叉索体外预应力加固技术。结合此工程论述了交叉索体外预应力加固技术的设计与主要施工工艺,对类似结构的加固方法有实际的参考价值。     

体外预应力加固混凝土框架梁的试验研究

采用按弯矩图布置的折线体外预应力筋加固钢筋混凝土框架梁结构,在正常使用极限状态下,可显著减小梁的跨中挠度及裂缝宽度;在承载能力极限状态下,可显著提高抗弯极限承载力,效果好于直线体外预应力筋。     

土工合成材料加筋的试验研究

以 6种不同种类的国产土工合成材料为加筋材料 ,即针刺无纺土工织物、涤纶纤维经编土工格栅、玻璃纤维土工格栅、单向塑料拉伸土工格栅、双向塑料拉伸土工格栅和土工网 ,进行三轴试验比较各种土工合成材料对砂的加筋效果 ;进行直剪试验和拉拔试验比较各种土工合成材料与填料 (砂和石灰粉煤灰 )的界面作用特性 ,得到一些有益的结论 ,可指导土工合成材料的优选和研究土工合成材料的加筋机理。     

钢筋混凝土简支T梁桥体外预应力加固技术研究

文中以伊春北大桥加固项目为工程依托,运用体外预应力技术对伊春北大桥进行加固,为该桥的加固工作提供指导。利用MidasCivil建立该桥的计算模型,完成了结构的检算、加固前后梁结构承载力校核、张拉极限应力以及选取张拉控制应力、预应力损失估算、预应力钢筋估算及进行成桥的结构验算。结果表明,体外预应力技术是最适合该桥的加固方案,加固后桥梁的整体刚度和应力状况得到明显改善,加固方案达到预期效果。     

预应力混凝土弯曲拉-压疲劳性能试验研究

针对高速铁路上预应力混凝土声屏障结构中遇到的弯曲拉-压疲劳状态,进行4片预应力混凝土悬臂板的6个等幅反复荷载作用下的弯曲拉-压疲劳试验。在试验的基础上,给出相应的S-N方程,并将试验结果同其他文献结果进行比较,分析了混凝土的弯曲抗拉疲劳强度、预应力钢筋的有效预应力在反复荷载作用下的损失率。结果表明:混凝土弯曲拉-压疲劳性能优于其轴心拉-压疲劳性能;疲劳荷载作用而产生的有效预应力损失率在3%~6%。研究结果可为预应力混凝土结构的疲劳抗裂设计、分析提供依据。     

钢筋锈蚀与混凝土破损后屋面板的变形与裂缝研究

对已出现钢筋锈蚀和混凝土破损的 6块大型屋面板进行了试验研究 ,分析了不同破损特征及不同锈蚀度下大型屋面板的变形和裂缝分布 ,为评价服役屋面板的刚度提供了试验依据。