论加油站布局与销量

加油站布局与销量决定着加油站发展的兴衰成败,是市场竞争中最为关键的两个制胜要素。加油站的合理布局与销售量的关系如何,回答是肯定的,加油站的布局     

浅谈干道型加油站平面布局的实践应用

加油站平面布局要充分考虑到"加油加气作业区"与"辅助服务区"在平面中的功能应用,避免因布局不合理造成的损失。本文结合作者多年对加油站建设过程中对政策的研究及案例分析,以干道加油站为例,对如何合理布置加油站站房、加油岛(柱距)、油罐区进行了较深入地分析和研讨,以期在今后加油站建设布局时起指导借鉴作用。     

县域成品油销售网络问题分析与规划建议——以黑龙江省为例

<正>加油站网络是销售企业的黄金终端,是企业发展的生命线,而县域成品油网络是其不可分割的重要组成部分。2021年,黑龙江省商务厅根据黑龙江省成品油发展轨迹,制定“十四五”成品油发展规划,着重强调加油站在支持县域经济发展上的重要地位和作用,同时分析了成品油在县域发展面临的形势和所处的环境。县域成品油发展需地方行业内龙头企业协同研讨成品油网点布局,优化区域性结构,满足目标客户需求,增加多元化服务功能,提升区位整体效能。     

加油站"整合管理"的可行性初探

针对加油站管理的现状，提出了对加油站实施“整合管理”的思路，并从多个角度对其作用及实施可行性进行了论证，以优化销售网络布局，激发基层管理链条的活力。     

开掘“第三利润源泉”

石油销售企业要想提高整体核心竞争力,就必须应用现代物流配送技术,对物流配送环节进行优化,实现精益物流化管理。各石油企业开始面临新的挑战。此前,两大公司、外资及石油民企主要是为了争夺市场销售终端而战,但经过上世纪90年代末以来的大规模整合,加油站网络进一步向中国石油、中国石化两大公司集中,加油站布局渐趋定势。     

加强加油站管理的思考

简要介绍了国外加油站在经营上重组销售网络、减少加油站数量、油品业务与非油品业务并重和重视企业文化建设的发展趋势。指出了国内加油站的经营现状和不足,如布局不合理,重复建设多;营销方式和服务单一;管理水平低和非油品业务发展缓慢等。提出要提高我国加油站在未来经营中的竞争优势应建立客户关系管理系统,加强企业文化建设,拓展终端零售网络,加快IC卡的推广,增加非油品业务,采取服务营销策略与联合促销策略。     

加油站双坐标分类法及其应用

根据多年来加油站管理的实践,借鉴美国波士顿咨询公司经营业务组合分析法的先进思想,确定了加油站单站加油量和投资回报率双坐标分类法。介绍了该方法的基本思想及绘制双坐标分类图的方法,并举例说明其应用主要体现在三个方面：一是静态分析与实证相结合,确定加油站的功能特点;二是通过动态分析,寻找加油站经营管理突破点;三是通过销售网络整体分析,确定销售网络优化的战略决策。     

加油站布局的构思（下）

加油站整体设计原则是根据加油站周围环境和使用功能，结合站区地势、场地情况，将加油站各项建（构）筑物组成一个整体。     

地市公司加油站建设需要注意的几个问题

加油站建设要强化安全环保意识,适应宏观环境要求;关注市政规划布局,完善站点网络建设;加快站点改建进度,尽量减少缩量损失。     

油田加油站标准化建设的新思路

根据<中国石油加油站建设标准>和<中国石油加油站建设基础设计>的要求,并利用中国石油标识变更的时机,结合自身加油站实际情况,提出标准加油站建设的总体规划,并根据规划按年度对油田加油站进行设计改造.改造后的加油站整体布局达到统一标准.     

加油站员工绩效考核及劳动报酬兑现办法之我见

就加油站员工绩效考核及劳动报酬兑现办法阐述了个人意见，包括建立科学合理的加油站员工绩效考核体系，以有利于发挥员工的工作潜能和有利于按劳取酬；绩效考核一定要明确考核标准，尽可能量化，易操作；考核过程要透明，考核结果要公开，且根据绩效考核结果对员工进行全额报酬兑现；运用科学的计算方法，提出了根据不同加油站的具体情况采取灵活多样的兑现形式。     

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根据川渝地区天然气发展的战略目标，通过分析川渝天然气管网复杂、多变的特性，提出了一系列的科研规划与设计方案，以达到改进现有的输送模式，向外发展天然气管线，提高管网输送、调配能力的目的。具体做法是：通过智能检测，实施优化运行管理，提高部分管线的输送能力；采用储气库等调峰手段，提高管网调配能力；提高自动化水平，实现输配气站场的全面自动化；加强管道防护工作，提高管道的综合防护能力；提高贸易计量的整体水平，确保天然气计量准确度；不断向外扩展并与“西气东输”管网连接，实现川气出川等。     

浅议建立城区加油站

通过对收购、新建加油站经营状况的分析，指出零售网点不可盲目发展，必须适应城市发展的需要，尤其应注重城区加油站的建设。强调了在建设城区加油站的注意事项。     

城市燃气管网SCADA系统设计与实现

城市燃气管网监控和数据采集系统（SCADA）是城市燃气输配信息化系统中的主要部分,对城市中燃气输配场站的生产监控和安全监控起着重要的作用。详细介绍了城市燃气管网SCADA系统的功能、设计思想和实现效果。通过详细分析解决困扰SCADA系统的网络通信问题,进一步阐述了该系统的先进性和重要性。实践证明,该系统既能满足集中监控及调度管理的要求,又大幅降低了劳动强度和费用成本,实现了整个燃气管网长周期的安全生产,为企业带来了巨大的经济效益和社会效益。     

加油站管理工作的员工激励

叙述了在加油站管理工作中员工激励的概念和作用,指出建立有效的员工激励机制,可以最大限度地调动员工的工作积极性和创造力。介绍了物质激励、精神激励、情感激励及民主激励的作法,强调要做好加油站员工的激励工作,应树立以人为本的观念,理顺分配关系,完善收入分配制度,做到奖惩分明,赏罚有度,关心员工,加强与员工的沟通与交流,让员工参与加油站的管理工作。     

L-CNG加气站的推广应用前景

L-CNG加气站既适合对LNG汽车加气，也适合对CNG汽车加气，是一种投资省、占地少、能耗低、噪音小、充装速度快、不依赖管网、灵活方便的多功能加气站。通过对CNG常规站、子母站，LNG站及L-CNG站等天然气汽车加气站的特点进行比较，分析了各类加气站技术经济性和适应范围，着重对 L-CNG加气站进行了技术经济分析。结果表明， L-CNG加气站在投资和运行费方面都低于CNG常规站和子母站，具有良好的经济效益。在具备LNG气源条件并推广应用CNG汽车的地区应积极建设L-CNG加气站。有助于城市加气网点的合理布局，提高资源综合利用效率，节约能源，推进天然气汽车产业的发展。     

川西天然气集输管网系统最优规划研究

川西天然气集输管网系统庞大而复杂，而管网最优规划是在气田开发地面工程建设中必须首先解决的问题，它不仅涉及到从井口到一级集气站，从一级集气站到二级集气站等的管网布置，还涉及到各级和各个集气站的布局。文章针对效益和费用两个目标，建立了川西集输管网系统最优规划的数学模型，并应用资源优化ReO软件进行了仿真计算，得出了川西管网的最优规划方案。该管网系统最优规划研究成果，不仅适用于新建天然气管网系统，还适用于已建管网系统的评价和改造。     

实施系统工程，提升单站销量

就加油站提升销售量问题进行了论述,提出要提升销售量应建立相应的加油站用人与激励机制,建立垂直扁平的管理机制和信息的沟通、分析与协调机制,以市场为导向、以客户需求为中心,实施整体营销;提供优质服务和大力开拓配送市场。     

基于有限体积法的城市燃气管网运行分析

在大力发展燃气用户的同时,要确保燃气输配管网运行的可靠性,就需要对燃气输配管网进行工程计算。目前对燃气管网工程计算的研究多集中在天然气长输管线,而与之相比,城市燃气管网结构更复杂、计算数据量更庞大。为此,建立了采用有限体积法对管网模拟方程组进行求解的燃气管网分析系统,并据此对某次高压管线进行了动态工程计算,各站点压力的计算结果与实际监控信息平均相对误差为0.02%～4.13%（与采用美国SPS软件验证计算结果基本一致）;采用燃气管网分析系统还对某城市中压管网进行了稳态工程计算,得到管网压力最低点及“瓶颈”管段,这将有助于管网改造与运行方案的制订;同时结合运营经验、监控信息对计算结果进行了综合分析。结论认为：①如果对城市燃气输配管网进行动态模拟,必须研究各燃气用户的用气规律,找出不同工况下燃气用户的小时流量估算方法;②监控点信息值选取城市全年最大小时流量发生日对应的时段值,并结合日常运营工作的经验判断计算结果的合理性。