公路沥青路面抗滑性能浅析

通过对沥青路面抗滑性能的机理、影响因素和检测方法的介绍、分析,结合案例和实测数据,对沥青路面的抗滑性能做综合的阐述,并提出在对沥青路面的抗滑性能进行处治时应注意的问题,以指导实践。     

公路沥青路面抗滑性能检测方法

结合某公路工程实际情况,首先简要阐述了沥青路面抗滑性能检测方式及原理,然后围绕着公路工程制定沥青路面抗滑性能检测方案,通过构造深度、抗滑摆值与横向力系数指标实现路面抗滑性能准确评价。结果表明,公路在通车运行多年之后,其沥青路面的构造深度、横向力系数等指标都达到标准要求,路面具有良好的抗滑性能。     

沥青路面抗滑性能研究

从抗滑机理出发,通过对近年来抗滑性能评价指标、影响因素的总结,阐述抗滑性能衰变规律,系统地归纳了沥青路面抗滑特性在各方面的研究成果,为沥青路面抗滑设计及施工提供一定的理论参考和依据。     

高等级公路沥青路面抗滑设计

介绍了高等级公路沥青路面的抗滑机理,分析了影响抗滑性能的主要因素,并根据国内外研究成果,结合设计经验,提出了高等级公路沥青路面抗滑设计要点。     

路面抗滑性能测试方法及指标研究综述

综述了国内外沥青路面抗滑性能测试的方法和指标,对路面抗滑性能测试方法的工作原理进行了梳理,对不同路面抗滑测试系统的研究现状和面临的问题进行了阐述,并提出了今后抗滑测试方法新的研究方向。     

山区高速公路沥青路面抗滑性能损失成因及处治措施

沥青路面抗滑性能损失是山区高速公路的重要病害之一。通过对云南省高速沥青路面抗滑性能现状的调查,分析该路段抗滑损失的原因,在此基础上,提出具体处治措施,提高路面的抗滑性能,保证行车安全,提高高速公路的服务质量。     

道路沥青路面常见病害成因分析及预防措施探讨

沥青材料的路面力学性能优势明显,耐久性强,车辆行驶平稳,适合各种车辆类型的车辆行驶。沥青路面的抗滑性能优良的抗滑性能,耐温性能良好,温度稳定。然而超载车辆的碾压使沥青路面出现了多种病害。文章主要就沥青路面常见的几种病害成因以及预防措施进行探析。     

市政沥青路面抗滑性能优化策略研究

为有效提升市政沥青路面抗滑性能,保证道路运营能力及使用安全,文中对市政沥青路面抗滑性能优化策略展开综合探究,系统分析了原材料、级配类型、分异型矿料配比对沥青混合料抗滑性能的影响。结果显示,矿料级配对抗滑性能指标BPN、DF₆₀影响显著,相较于AC-13级配混合料,OGFC-13的BPN及DF₆₀指标分别提升8.6%和18.5%,骨架密实型矿料能显著增强沥青混合料抗滑能力,并具有优良的抗疲劳性能,该类型的级配可作为增强沥青路面抗滑能力的最优级配;合理增大矿料分异比例能有效提高沥青路面抗滑能力,经综合分析得到最佳分异型矿料比例为30%。     

高速公路路面抗滑表层施工技术应用

为研究高速公路路面抗滑表层施工技术,以提高沥青路面抗滑性能,结合实际工程,论文阐述了路面抗滑表层工程特性,具体介绍了抗滑表层施工所用沥青混合料原材料设计方案,重点对路面抗滑表层施工技术要点进行研究。     

沥青路面表层抗滑机理分析

结合抗滑性能的含义,从路面纹理结构、摩擦系数两个角度探讨了抗滑性能的指标,并对原材料、污染性滑溜、交通及气候条件、车速等影响沥青路面表层抗滑性能的因素进行了分析,对保证行车安全具有重要的意义。     

石灰岩沥青路面铺装层抗滑耐磨性能研究

结合施工案例,开展室内和室外试验对石灰岩沥青路面抗滑铺装层的抗滑耐磨性能进行研究。通过原材料试验和配合比设计,合理确定矿料级配和最佳油石比。通过试验对比分析石灰岩和玄武岩沥青混合料的抗滑性能,得出二者的衰减规律。分析施工现场沥青路面构造深度和摆值的检测结果,得出石灰岩沥青路面铺筑层可满足路面抗滑要求。     

基于GBDT的沥青路面抗滑性能感知模型研究

为了克服接触式路面抗滑性能测试方法适用范围局限、稳定性与可重复性较差的缺陷,文章通过非接触式三维激光扫描技术建立沥青路面抗滑性能梯度提升决策树(GBDT)感知模型。研究选取巴通万高速公路上的12个测试站点,收集了216组原始数据,对路面三维纹理数据进行面积分层,并提取宏微观纹理指标。然后将不同面积占比下的宏微观纹理特征指标、测试温度及摩擦系数BPN分别代入模型中,并与决策树、随机森林、线性回归三个模型进行对比分析。研究表明,以40%为最佳切割面,GBDT路面抗滑性能感知模型准确度更高、稳定性更好,测试集R²达到0.8732,能够准确有效地评估沥青路面抗滑性能。GBDT感知模型参数重要性分析结果显示：温度对沥青路面抗滑性能具有显著性影响,针对不同的评价指标,其宏微观纹理特性对路面抗滑性能的影响差异性较大。研究验证通过非接触式路面纹理测试替代现有的接触式路面摩擦测试的可能性,所建立的指标体系和模型以期推动路面抗滑性能测试技术的进步。     

石灰岩沥青路面抗滑铺装层路用性能衰变分析

结合施工案例,对石灰岩沥青路面抗滑磨耗层路用性能衰变情况进行分析。在完工后和通车半年后分别对路面抗滑性能、平整度和车辙深度等指标进行检测和数据分析,得出路面抗滑性能在通车半年后有所增强,随后不断下降,平整度有所下降,车辙深度增加较小,说明抗滑磨耗层路用性能良好。     

加速磨耗试验与沥青路面表层抗滑

我国高速公路沥青路面表层建造过程中对于石灰岩的使用存在较大的限制条件,这主要是由于石灰岩的使用会给沥青路面的抗滑性能带来一定的损失。在实体工程中选取长为200 m的沥青路面对其进行研究,在沥青路面表层掺入石灰岩,研究其对沥青路面的防滑性能将会造成的影响。对于品种不同的石灰岩来说,使用也是存在着一定的不同的,因此,在检测过程中需要对其相关技术性能、指标进行研究。本文从实际案例入手,首先对加速磨耗性能试验进行分析,然后对沥青路面表层抗滑性能进行讨论,降低了工程施工成本,可供参考。     

沥青路面抗滑性能影响因素分析与改进措施

通过系统分析揭示出沥青路面抗滑性能与面层矿料岩性、矿料规格、路面污染程度和后期养护关系密切,并提出选择合适的表层材料、增加表面构造深度、添加表面活性剂、采用新型抗滑路面结构以及合理的施工质量控制可以有效提高沥青路面表层的抗滑性能。     

沥青路面坑槽破损机理及修补技术研究

为研究沥青路面坑槽病害修补技术,论文阐述了沥青路面坑槽破损机理,介绍坑槽修补材料组成,并结合工程实践,探讨坑槽修补的施工工艺,对修补完成时与通车1年后路面渗水系数、抗滑摆值进行检测。结果表明,坑槽修补完成时与通车1a后,路面渗水系数与抗滑摆值均能够满足规范要求,且通车1年后路用性能基本没有变化,路面耐水性、抗滑性能良好。     

沥青路面抗滑性能衰减规律研究

为研究沥青路面抗滑性能衰减规律,依据实际道路交通量参数进行室内模拟并检测路面抗滑性能变化情况.首先,室内成型与北京市怀柔区杨雁路路面类型和技术指标相同的沥青混合料试件;其次,结合实际交通量参数利用MMLS3小型加速加载设备进行交通荷载模拟;最后,在不同测试周期下测试其抗滑性能.结果 表明,在长期车辆荷载作用下路面抗滑性...     

对SMA路面抗滑指标与标准的探讨

总结了国内外沥青路面抗滑性能指标和相应的检测方法;分析了抗滑性能在行车荷载作用下的衰变规律;讨论了沥青路面抗滑性能的影响因素.研究表明,世界各国路面抗滑指标发展的总体趋势是从单项指标向多项指标发展.这是因为多项指标的抗滑标准更能保证高速行车的安全;SMA路面能够较好的平衡路面抗滑和耐久性之间的矛盾.其抗滑性能明显优于AC和AK等其他类型的混合料;行车初期,由于SMA混合料表面沥青膜厚.在车轮的磨耗作用下,摩擦系数表现为短暂阶段的反向上升.因此,刚竣工的SMA路面抗滑指标的检测结果不具代表性,必须经过车轮磨耗一段时间(约6个月)后才能得到稳定的检测结果.     

沥青路面抗滑指标检测参数优选

依据现行规范相关规定,结合检测参数的确定原则,对沥青路面抗滑指标的检测方法、时机、部位及频率进行了比选,并提出了抗滑性能衰减路段的养护措施,可为后续的相关研究提供参考。     

高等级公路沥青路面微表处施工技术及抗滑性能分析评价

高等级公路沥青路面微表处技术是一种沥青路面早期预防性养护的一门新技术。本文结合工程实例,从沥青路面微表处沥青混合料的设计、施工技术和质量检测等方面对高等级公路沥青路面微表处技术进行了详细阐述;并结合路面性能的长期观测,对沥青微表处路面的抗滑性能衰减规律进行了深入分析评价。