国电集团物资管理系统的关键绩效指标(KPI)设计与优化

主要针对电力集团物资绩效管理进行深入研究。首先,阐述了关键绩效指标(KPI)的定义、设计原则和流程,概况了国内外相关研究进展。以A集团为研究对象,以电力集团物资管理为主要研究内容,分析了A集团现有KPI体系,物资管理信息系统中"辅助分析"子系统的现状,并深入剖析了当前KPI绩效管理和应用中所存在的问题。最后,提出相应的优化建议和方法,以期提高集团物资管理精细化水平、增强集团对整个企业的控制和管理能力,为集团企业的科学、智能决策奠定坚实的基础。     

生物质电厂集约化物资管理系统的研究及应用

针对目前生物质电厂普遍存在的物资管理松散、不规范及交互实时性不够等问题,本文提出了一种基于集约化管理方法的系统对电厂物资进行全过程管控.该方法通过对电厂物资管理流程的全过程分析,采用物联网技术,缩小管理时空;通过对资源的优化配置和数据挖掘提高了物资的利用率、流通率以及品控管理.该系统实际应用于山东高唐电厂,大大提高了生物质电厂物资管理水平及经济效益,对电厂的安全经济高效地运行具有十分重要的意义.     

基于KKS编码的发电集团资产统一标识方案

本文概述了发电集团资产统一标识的必要性、目标以及范围,论述了集团固定资产KKS（德语：电厂标识系统）编码方案以及如何建立与备品物资编码之间的关联,该方案从集团集中统一管理的角度出发,实现集团对下属发电厂的资产管理,能够大大提高发电集团的统一协调管理效率。     

煤矿物资计算机管理编码方法的研究

针对煤矿物资手工管理模式存在的弊端,文章提出了一种煤矿物资计算机管理编码方法,介绍了物资编码应遵循的原则,阐述了物资分类及编码方法,并给出了物资编码所需的数据库表结构。     

多层构架的物资编码管理系统的设计与实现

针对目前已投入使用的各种物资编码管理系统，如：“外贸行业物资编码管理系统”等，普遍存在着系统维护和扩展问题，在分析用户需求的基础上，按照Struts框架的规范，使用Struts组件，设计并实现了物资编码管理系统的改进．在数据维护方面，对物资的计量类型和计量单位做了科学的划分和管理，实现了物资属性的规范描述；在编码编制中，给出了新的编码信息结构，将编码基本信息和所属规格信息分别存储，以便于编码的查重工作；在查重处理中，采用多线程的方法，将查重处理作为后台进程进行，允许其它工作同时进行，有效地解决了查重处理时间过长的问题；在物资编码审批中，给出了严格而周密的编码审批流程，实现了物资编码的科学管理，充分发挥了Struts框架的优点，实现了应用程序的易维护性和可扩展性。     

物料编码子系统在物资管理系统中的设计与实现

基于物资管理系统中对物料编码进行统一管理的需求,前台在DELPHI 2007中引入OCI11组件,后台采用Oracle 11G数据库,设计了一套物料编码管理子系统。该系统设计灵活、扩展方便、级长及每级长度都可自定义,每一级的每一个节点都可以作为叶子节点,节点上的属性包括名称、型号、计量单位、存储仓库、货架号和质量等级等,物资管理系统中对物料的引用都是物料编码,实现了物资管理系统中对物料的高效查询、分组统计便捷、仓库移库方便和货架号移位方便等管理要求。     

编码字符集标准及分类研究

编码字符集标准是计算机处理文字信息的基础,本文提出了编码字符集三元组抽象,对现有编码字符集标准进行了简单回顾和总结,深入剖析了影响巨大的ISO2022标准及其派生标准,对ISO2022编码机制应用于多语言环境的局限性进行了探讨,阐明了使用通用编码字符集UCS的必要性,并对其进行了分析。探讨了现有编码分类方法存在的问题,引入了一种对编码字符集以及实现方法进行分类的新方法,使用该方法对现有标准进行了归类;最后对汉字字符集相关的国家标准进行了分析评介。     

物资开发管理系统的设计与实现

本物资开发管理系统是针对企业的实际需求,从实际工作出发设计的。该系统在分析目前物资开发管理系统中存在的问题的基础上,结合管理系统开发的概念、结构及系统开发的基本原理和方法,并利用计算机运算速度快、存储信息容量大、处理逻辑问题强、功能强大的优势,采用目前流行的B/S结构,通过Internet/Intranet实现对企业物资进行管理,特别是对物资基本信息管理、物资调配信息等进行完整的监控而开发出来的。从查询与决策信息的管理需求出发,针对性强,功能齐备,旨在通过帮助该企业物资管理实现信息化、网络化,以提高企业管理的效率。     

应急物资配送车辆调度模型与优化综述

抢险救灾行动的有效规划和调度在挽救人民群众生命和减轻财产损失中起着重要作用,利用数学建模方法和计算机仿真技术,辅助决策者完成应急物资配送车辆调度已成为学术界的共识。围绕模型和优化两个关键点,分析了近年来应急物资配送车辆调度的研究现状,归纳出了应急物资配送车辆调度模型的主要优化目标和影响因素,对比分析了多种优化算法的应用效果,提出了现有研究中存在的问题,最后研讨了应急物资配送车辆调度研究的发展趋势。     

基于C#.Net的库房备件编码系统设计

针对某电厂需求开发了一套库房备件编码系统,系统可根据用户的录入备件名称和规格信息自动生成备件编码和备件描述,并与电厂资产管理系统EAM做了接口,非常方便在EAM中物资管理模块使用。详细介绍了备件编码系统的设计思路和实现方法。     

10MW级高压变频器在合成氨装置主机系统中的应用分析

本文通过对现有40万吨合成氨装置主压缩机组驱动系统分析,指出了其中存在的问题。针对性提出采用电气驱动替代"锅炉+汽轮机"驱动的新思路;通过对两种驱动形式的经济性比较,技术可行性分析,阐述了该新型驱动形式的可行性和良好应用前景。     

飞轮储能用电机可测性设计的应用研究

本文从模块化、层次化的思路出发,分析研究了飞轮储能用电机的可测性设计框架、分层标准和总体参数分析。提出了基于系统功能划分的电机可测性设计方案和对测试数据进行有效处理的方法,能够有效减少系统冗余测试和提高电机安全可靠性。     

多绕组电压互感器误差现场校验技术研究

针对多绕组电压互感器非计量绕组负荷对计量绕组误差的影响问题,本文通过对多绕组高压电压互感器等值电路分析和理论推导,对多绕组电压互感器的计量绕组误差构成进行了研究,提出了一种利用非计量绕组施加不同负荷实现各绕组漏阻抗的测量方法,并计算得到多绕组电压互感器的计量绕组负载误差和非计量绕组对计量绕组的误差影响量。计量绕组各测量点的空载误差测量采用低压侧参考误差方法实现,通过常规方法在一个较低电压下测量电压互感器空载误差及二次回路参考电压点和测试点的参考误差,计算得到互感器各测试点的空载误差数据。本方法无需使用升压器和进行导纳值、直流电阻的测量,并避免了分布电容对误差的影响,试验结果表明测量准确度可以达到检定规程要求。     

船舶鳍/翼鳍减横摇弹性H_∞控制研究

针对船舶鳍/翼鳍减摇系统中存在的海浪干扰、未建模动态和模型参数不确定性,同时控制器存在摄动的控制问题,采用Lyapunov稳定性理论和线性矩阵不等式(LMI)方法,给出了不确定系统存在弹性H_∞状态反馈控制器的充分必要条件。并通过仿真验证了该方法的可行性,使得船舶鳍/翼鳍减摇系统不但有效地减小了船舶横摇,而且具有很好的鲁棒稳定性。     

基于ICAS算法的原动机仿真系统PI参数整定

原动机仿真系统是模拟原动机调速系统对电力系统机电暂态影响的重要装置,其速度电流调节器的参数设定长久以来主要依靠工程经验和反复修正得到,不仅耗时费力、准确度差,而且对装置的运行造成很大影响。新引入的遗传算法又存在早熟、收敛性差且不易于工程人员理解和参数辨识等问题。本文在分析得出速度电流综合调节器的本质为PI调节器的基础上,提出一种改进的混沌蚁群算法,以ITAE指标为目标函数对其比例系数K_p和时间常数τ_L进行整定。针对原动机仿真系统装置运用MATLAB编程比较传统算法、遗传算法和ICAS算法的控制效果,验证了该算法对PI参数整定的优越性。     

现代电力系统自动发电控制实现与发展

针对现代电力系统自动发电控制(Automatic Generation Control,AGC)的基本原理及相关概念、控制策略及评价标准进行了简要论述。指出了目前我国区域互联电力系统AGC广泛采用的分层分区控制模式的实质为典型的FFC一TBC二级控制模式,阐明了在该模式下AGC控制存在经济性、协调性等方面的问题。就现代电力系统AGC向智能化、市场化、可兼容、分布式方向发展的现状和趋势进行了总结。最后,针对现代电力系统智能化调度的发展要求,进一步指出了AGC近期的研究方向和应用重点。     

频谱管理中基于希尔伯特-黄变换的干扰诊断

为了给频谱管理的干扰协调机制提供科学有效的依据,在分析系统间EMC干扰的特点基础上,采用希尔伯特-黄变换分析接收机端的干扰信号样本的时-频信息、希尔伯特谱和边际谱,得到干扰信号的时频特征。采用多级频率搬移的方法,解决信号的经验模态分解中出现的模态混叠。文章以互调干扰信号的诊断分析为例,验证此法能够将互调干扰从信号样本中分离。     

零序暂态电流接地选线原理与方法研究

通过小电流接地模拟电网在不同条件下发生单相接地故障时的实录波形分析与处理,深入分析了小电流接地系统发生单相接地故障稳态过程和暂态过程,得到了小电流接地系统发生单相接地故障时暂态特征。鉴于模拟电网的局限性,采用MATLAB7.1/Simulink6.3软件搭建具有10kV五出线的仿真电网进行大量的单相接地故障仿真实验。最后,提出基于零序暂态电流首半波比值的选线判据,并对该方法进行大量不同条件下仿真实验,进一步验证该判据的正确性。     

仅利用太阳矢量的卫星速率阻尼及太阳捕获控制新方法

本文针对高轨卫星无法使用磁控实现速率阻尼和太阳捕获的情况,提出了一种无角速率信息的仅使用太阳敏感器作为输入的速率阻尼及太阳捕获的新方法。文中从能量角度和李雅谱诺夫函数出发,建立了仅利用太阳矢量的速率阻尼及太阳捕获控制律,该控制律能使卫星本体的任意方向指向太阳并能有效地维持对日定向,从而确保了卫星进入安全模式且星上惯性测量部件故障时,太阳电池阵指向太阳,保证整星能量得到充足供应,确保了卫星的安全。该方法简单,工程实现性强。算例仿真结果表明,该控制律稳定有效,为未来的工程应用提供了强有力的理论依据。