浙江：温州300亿打造石化大港

在新一轮产业调整过程中，温州将实现“大港口、大产业、大项目”的发展格局。目前经过专家的实地考察和反复比选，最终认为大、小门岛最具备建设深水港和大型码头泊位条件，大、小门岛位于瓯江口外、主航道北侧，陆域面积约36．3平方公里，海岸线长42．2公里。温州港已将大、小门岛港区定位为未来发展的瓯江口外三大核心枢纽港区之一，     

加快推进长三角港口一体化的思考和建议

1 上海港与区域港口竞合情况 目前,上海港与江浙港口的合作主要通过资本合作、信息合作、业务合作、战略合作、完善机制等方面展开. 资本合作方面,主要是随着上海港的"长江战略"而展开,2001年以来,为充分发挥长江"黄金水道"和上海港的龙头带动优势,上港集团以上海港为母港,大力推进长江流域的码头运营项目,提供"点、线、面"覆盖长江流域的港口物流一体化服务.通过管理、资本和技术输出,培育集装箱市场,设立支线航运企业,发展内陆运输和综合代理业务,增强了上海国际航运中心的集聚能力、辐射能力和服务区域经济协调发展的能力.目前,长江战略"点、线、面"的框架格局基本形成.长三角地区,以资本为纽带主要合作投资的码头项目有:江苏省的江阴苏南集装箱码头、南京港股份、太仓正和集装箱码头;浙江省的温州金洋、平湖独山、安吉上港等集装箱码头.     

普茨迈斯特皮带机“挑战”沙特最大港口

古达港（Jeddah Port）是中东地区历史最悠久的港口之一，已有1300多年的历史，它是世界第28位最繁忙港口．承担了沙特绝大部分的海运工作．是沙特最大的港口。中国港湾沙特阿拉伯工程有限公司从激烈的国际竞争中脱颖而出，承揽了合同金额2．32亿美元的吉达港集装箱码头扩建工程．该工程内容主要包括：建设2个集装箱码头、3个补给码头以及450万方吹填，建设工期22个月。项目建成后将使港口集装箱容量从目前的350万个标准箱增加到500万个。     

钻孔灌注桩在寿县北门港中的应用

钻孔灌注桩高桩大板结构是一种新型的港口码头结构型式,在我省港口工程中的首次应用是在寿县北门港中。本文通过对寿县北门港码头结构方案的经济技术论证,阐明了钻孔灌注桩应用于内河软质地基上小型港口码头工程中的技术可靠性及经济合理性。     

百年西港 渤海之心——秦皇岛西港区概念性规划

一、项目背景 秦皇岛西港是一座具有百年历史的港口，是我国最早的开埠口岸之一，它始建于19世纪初，是我国控早期的货运码头，也是秦皇岛市“立港建市”的历史发源地，目前，它是世界上年吞吐量最大的煤炭输出码头，而随着集装箱业务发展需求的日益扩大以及港口产业转型需求的日益突出，面临着发展用地不足的问题，     

化学危险品装卸码头火灾风险分析及消防对策

就化学危险品码头储运生产的特点 ,结合目前化学危险品码头装卸工艺 ,综合分析其火灾风险 ,进而有针对性地提出化学危险品装卸码头的防火防爆安全对策。     

长江上游水利枢纽影响下汇合口码头选址对策

选择长江上游干流与沱江汇合口航道及泸州港为研究对象,介绍了干支流汇合口上游向家坝电站水利枢纽修建前港口码头的布置及运行情况,在分析港口码头选址基本要求的基础上给出了汇合口码头选址的建议,同时对拟建码头选址提出建议方案。     

釜山港城市设计

釜山，是南韩的第二大城市，人口600万，是从南侧通往朝鲜半岛的大门，其港口是世界上十个最大的港口之一，它作为渔业、船舶和工业码头已有一百多年的历史。然而，这个相对较新的港口已不再能够满足交通运输对造船工业的需求，这里需要为那些超大的货船提供更深的出水航道及更大的转弯半径。为了满足这些要求，在西侧20公里的地方正在修建一座新港，使这座城市有机会把即将废弃的旧港口以崭新的面目展现在人们眼前。     

中企入股斯里兰卡汉班托塔港,特许经营协议为期99年

正日前,招商局港口控股有限公司董事会宣布,招商局港口与斯里兰卡民主社会主义共和国政府、斯里兰卡港务局等就有关发展、管理及经营斯里兰卡汉班托塔港的特许经营协议达成一致。招商局港口将向汉班托塔港港口及海运相关业务投资最多11.2亿美元(约等于87.36亿港元),特许经营协议于本月29日正式签立,期限自协议生效日开始,为期99年。招商局港口管理层介绍表示,汉班托塔港位于斯里兰     

厦门港海域水上专业消防力量建设的前期论证

针对厦门港水上消防建设中出现的涉及消防管理、专业消防力量等问题,从厦门港海域及港口概况、海上客运情况、消防力量及水域火灾情况三个方面对建设专业消防力量进行前期考证,为下一步进行船只建造、港口选择、码头设置等配套设置,尤其是消防船的建设提供理论依据。     

我省水上消防工作初探

我省位于长江中游的南面,有湘江、资江、沅水、澧水四大支流横贯全境,并汇入洞庭湖,是个水运交通比较发达的内陆省份.据调查,目前全省已拥有客货港口码头173座,易燃易爆化学物品专用码头4座,年货物吞吐量在4300万吨以上,年客运量在1000万人次左右,水上运输船舶15000多艘,载货吨位约55万吨(不包括个体运输船只),驳岸货物堆场、仓库14万平方米.其中,岳阳、长沙、湘潭、株洲4个港口年吞吐量均在100万吨以上,仅岳阳城陵矶化学危险品专用码头年吞吐量就达300万吨左右.湘潭市的千吨级货运码头即将竣工,现正在修建仓库和塔吊等配套设施.     

浙江省进口河砂大幕全面拉开——5.56万吨马来西亚进口黄砂完成接卸

<正>2月28日下午15时,在浙江省温州港状元岙码头,装载着5.56万吨马来西亚进口黄砂的"长航津海"轮顺利完成接卸作业,这也是浙江省首次完成外贸黄砂接卸作业。这标志着,浙江省进口河砂的大幕全面拉开!近年来,随着我国经济社会的快速发展、各类基建项目的推进,黄砂的需求量不断增大。与此同时受环境执法力度日益加大影响,众多沿江、沿河的小型非法采砂厂陆续关停,导致黄砂市场供不应求,黄砂价格一路攀升。供需端发生变化,让     

大连新30万吨级原油码头工程今年启动

大连今年计划港航口岸固定资产总投资80亿元，新增9个港口泊位，开辟2条国际航线。在港口基础设施建设上，今年重点以大窑湾保税港区为核心，全面启动大窑湾北岸开发陆上动迁和新30万吨级原油码头工程，加快大窑湾二期和三期集装箱码头、东港区国际邮轮中心等经营设施建设，推进长兴岛专业化深水码头建设前期工作。     

启动广珠铁路工程 完善港口布局结构

2007年底前继续加强大运量轨道交通建设，配合广州—珠海城际轨道建设，启动广珠铁路工程。在港口方面，重点建设高栏港区，完善港口布局结构。加快推进珠江口万山群岛大型、超大型港口建设。2009年底前，扩建珠海港10万t级航道，完善化工专区建设，规划建设物流园区。开展九洲港搬迂规划，开展保税区区港联动可行性研究。改造香洲北堤码头，提升连接珠海东部海岛的交通基础设施。     

大年初一,“定时炸弹”拖离温州港

2003年2月1日，大年初一，是一个注定要被温州老百姓记住的日子。这一天，温州市消防官兵与有关部门密切配合，成功地将已发生两次爆燃、爆炸事故，内装1700吨汽油的油轮拖离温州港……小年夜，爆炸声从温州状元码头响起2003年1月30日，大年三十的前夜，俗称小年夜。温州市龙湾区状元油库码头。16时45分，呜……随着一声长长的汽笛声响，舟山市新华船务有限公司从南京炼油厂装载1700吨93号汽油的“新华油2号”油轮靠泊码头。该油轮总长79.5米，宽11.8米，油轮由船首至船尾分别为锚链舱、压水舱、油舱（12个）、油泵舱和生活区，共有船员14名…     

爆夯技术在重力式码头工程施工中的应用

水下抛石基床爆炸夯实技术（简称“爆夯”）是港口工程特别是重力式码头工程施工的一项先进技术。它具有设备简单、作用能量大、工期短等明显优点，近年来在沿海水工工程中得到了广泛的应用，取得了巨大的社会经济效益。现就泉州港深沪港区二期码头工程抛石基床采用爆炸夯实技术施工情况作一简单介绍。     

码头升级改造典型工程桩基施工工艺简述

通过分析宁波港域码头升级改造工程的水文地质条件,阐述了沉桩、灌注桩及锚岩桩的施工工艺流程,并归纳了施工中的注意事项和质量控制要点,使港口满足经济与市场的发展需求。     

欧洲石材的主要集散地 ——安特卫普码头

安特卫普是比利时的重要港口，也是世界大港之一，然而近年来它几乎成了欧洲的石材码头。这里常年堆有 70000吨天然石材，其中 80％被当作墓碑石被用户买走，近两年用作建筑物的石材比例也上升很快。安特卫普港一个月内至少会有三批来自印度、中国、巴西、南非的石材，港口的 208号码头粗算常保持 5000块欧洲标准荒料，它们分属几十家公司，最大的一家公司在码头上大约有上千块荒料。不仅德国、荷兰、奥地利、瑞士、法国商人来此，几乎欧洲的石材商人都知道这个石材码头。 (溪流水宁斐 )     

新加坡：规划细致有章可循

新加坡在城市基础设施建设方面精打细算，注重规划。多年前，新加坡政府将大量资金投入到各项基础设施的建设中，特别是投资量大、投资回收期长、资金周转慢的公共基础设施，包括港口码头、机场等交通设施，水电电缆设施，工业区设施等。如今樟宜机场成了全球飞机起降架次最频繁的空港，吉宝港成了货物吞吐量排名世界前列的集装箱货柜码头。众多先进，完善的基础设施为新加坡经济的发展奠定了坚实的基础。     

渔港建设标准中码头岸线长度的确定

为了确定符合渔港实际作业情况的码头合理岸线长度,分别采用统计分析和仿真模拟的方法进行研究,根据采集的1305组渔港实际数据资料,对各级别渔港的现有码头岸线长度进行统计分析,得到中心渔港、一级渔港码头岸线长度的1/4、1/2、3/4、1/3、2/3分位值。应用仿真软件Arena模拟渔船到港作业情况,采用两种不同的渔船到港作业工艺流程,通过大量仿真试验,得到各级渔港码头的合理岸线长度。综合统计分析及仿真模拟结果,得到中心渔港和一级渔港码头合理岸线长度分别为700、500 m。