广州市移动通信基站规划建设与管理实践

提高移动通信网络覆盖的广度和深度,是建设新一代通信网络的工作重点。但目前移动通信基站的规划建设与管理仍未完善,导致建设难、效率低、管理弱等问题。文章在反思当前基站"规、建、管"困境的基础上,以广州市移动通信基站纳入城市管理工作为例,探索建立"政企合作,规划统筹、制度支撑"的"协同式"的工作模式,变"被动"为"主动",为规范移动通信基站的"规、建、管"工作提供经验。     

广州市村庄规划管理信息平台的构建

以广州市村庄规划管理信息平台的编制为例,以国际流行的WebGIS平台为基础按SOA架构进行二次开发,对村庄规划管理信息平台的建设目标、体系框架、技术路线、数据库设计以及数据更新与共享机制研发等进行了分析,探讨了该平台编制的关键技术,提供了一套完整有效的系统管理平台建设方案,为其他城市和地区的村庄规划信息化管理平台的建设提供了参考和启示。     

强化管理 深化和完善内部承包责任制

去年,经湖南省政府批准,湘乡水泥厂试行了吨水泥销售工资含量包干。工资总额随企业经济效益的高低而上下浮动,并相应考核上缴利润、质量、安全等主要指标。今年,在理顺机构和完善现行结构工资制的基础上,该厂从管理入手,进一步提高内部分配政策的透明度,实行了三个方面的转变:变三联一浮经济责任制为吨产品、产值工资含量浮动包干;变质量奖扣为质量否决;变经济责任制模式为承包经营责任制内部契约合同形式。     

强化规划管理 加强环境整治

余姚市低塘街道城管中队紧紧围绕本地实际，高度重视规划管理和城管执法工作，以建设（市容）环境综合整治为契机，着力加强组织领导，创新管理机制，创新工作方法，加大整治力度，在遏制违法用地、违章建设及规范整顿街容街貌中作了一些有益的探索与实践，主要体现在：     

科学规划 强化城市客运管理

长春市实施公交优先政策,不断加大公交基础设施投入,强化城市客运管理,规范客运市场秩序,整个公共交通行业取得了长足发展,城市客运管理水平进一步提高. 目前,长春市城市客运有四种方式:公共汽车、电车、出租车、轻轨;营运车辆总计19103辆,其中公共汽车3660辆、出租车15401辆、轻轨17辆、有轨电车25辆;城市客运线路176条,其中市区线路111条,市郊线路65条;线网密度2.45公里/平方公里,线路总长度2450公里,线路网长度1164公里;日客运量200万人次,其中公共汽车日客运量为15073人次,出租车日客运量为50万人次;万人拥有公交车工2辆;城市公交企业除国有的长春公交集团外,还有87家,其中出租汽车经营企业62家、中小巴经营企业25家;全行业从业人员近5万人.     

强化房地产开发的规划管理

无论房地产事业在城市中怎样的蓬勃发展，并在城市建设中起着巨大的经济活力作用．但都必须纳入城市总体规划，服从城市的整体利益目标，这就应从强化规划管理工作上着手，才能使城市建设有理有利有法有序，作者结合地方工作亲身实践．提出初浅的心得体会，以兹交流．     

强化规划管理 推进新农村建设

介绍了目前中宁县城镇村庄规划建设的基本情况,指出了中宁县城乡规划建设存在的问题,同时阐明了城乡规划建设的发展方向,以期推进中宁县的新农村建设,实现以城带乡、乡村互动、城乡同步发展的战略目标。     

强化房地产开发的规划管理

无论房地产事业在城市中怎样的蓬勃发展,并在城市建设中起着巨大的经济活力作用,但都必须纳入城市总体规划,服从城市的整体利益目标,这就应从强化规划管理工作上着手,才能使城市建设有理有利有法有序,作者结合地方工作亲身实践,提出初浅的心得休会,以兹交流。     

广州市城市更新规划研究院

正广州市城市更新规划研究院(以下简称"更新院")前身为伴随着国家改革开放,而于1981年创立的广州市民用建筑科研设计院。2016年,挂牌为"广州市城市更新规划研究院",成为全国首家城市更新专业规划研究单位,现为广州市住房和城乡建设局直属单位。更新院拥有建筑工程设计甲级、测绘甲级、城乡规划乙级等多项资质,是广东省高新技术企业。在城市更新成为城市发展的必然选择和战略方向的背景下,     

广州市滨水区规划构想

城市滨水区是指城市范围内水域与陆地相接的一定范围内的区域,其特点是水与陆地共同构成环境的主要因素,相互辉映,成为一体,是独特的城市建设用地。城市滨水区同时是展示城市形象的重要节点,往往也是外来旅游者观光活动的场所,因此,滨水区的建设和发展更能体现一个城市的发展水平。     

强化规划导向：新一轮近期建设规划探讨——以广州市海珠区为例

新一轮近期建设规划应加强规划导向,以体现公平与效率的价值取向,实现对"社会经济发展规划"土地和空间的主导安排:使规划意图回归至土地与空间承载平台,进行土地与空间干预,实现土地与空间干预.要强化规划导向的近期建设规划,就要制订规划导向的土地供应计划,实现空间策略引导,强化规划导向的重点策略区引导.     

广州市交通规划研究院

正单位简介广州市交通规划研究院(以下简称"交研院")前身为广州市交通规划研究所,成立于1986年,是全国第一个正式成立的专门从事交通规划研究的机构,具有城乡规划编制甲级资质。交研院是隶属于广州市国土资源和规划委员会的公益三类事业单位,也是广州市交通发展决策的主要参谋机构,并逐步向城市与交通的综合性规划设计研究机构转变。     

淮滨县住建局6措施强化规划管理

一是加强公路沿线建设管理，拆除省道信旱公路两侧违章建筑，消除公路沿线脏乱差现象：二是针对“城中村”建房混乱状况，对2009年以来立案查处的各类违法建筑进行整理归纳，实行领导包案制，一抓到底；三是实施网格化管理，成立了领导小组，制定了《网格化管理工作方案（试行）》，落实责任单位，配备了相关设备；     

广州市自行车道规划与设计

共享自行车大潮下自行车交通的需求不可压制,广州市在以往道路规划和设计过于重视机动化交通的情况下,自行车交通出行出现了各种问题。对这些问题进行分析和思考,提出了由以"车"为本到以"人"为本的理念转变,并基于这种理念,重视自行车交通的客观需求,分别从道路横断面、自行车道网络、交叉口及港湾公交站、自行车立交、自行车停车等方面对广州市自行车交通相关的道路规划和设计提出优化建议。     

广州市物流园区规划编制思考

在城市化快速发展与流通日益频繁的形势下,广州市积极开展物流规划系列研究,从起步阶段纲要性文件的制定,逐步走向在社会主义市场经济条件下对物流园区专项规划编制方式方法与技术路线的探索,促进了城市规划对物流园区建设的引导从宏观纲要层面走向可操性较强的实施控制层面,在构筑广州物流园区体系的同时,切实落实了物流园区的选址与规模,制定了具有弹性的规划导控,为政府各个职能部门提供了有效的规划、建设、管理的法定依据.     

规划要发展 管理要强化——谈控制性详细规划

80年代后期,我国开展了控制性详细规划的研究和实践。目前,这个问题已经成了城市规划改革的热点。控制性详细规划的开展是城市规划工作自身成长、发育、完善的必然过程,是建立我国城市规划体系的需要。对它的探索是我国城市规划学科逐渐趋向成熟的标志。