组串式光伏逆变器电气绝缘设计

组串式光伏逆变器直流电压最高至DC1 500 V,交流电压可达AC800 V,各个环节均存在人工带电操作的情况,因此电气绝缘设计极为重要。鉴于此,从逆变器设计及工程应用出发,遵循光伏逆变器的安规标准,提出低成本的电气绝缘设计方案,既满足了各类型的电气间隙和爬电距离要求,又能控制成本,从而适应市场需求。     

基于多学科协同算法的V型带传动优化

针对带传动优化过程中存在的多目标、多约束特点,采用多学科设计优化理论进行了V型带传动参数的优化设计。以中心距和皮带根数最小为同步优化目标,利用协同优化算法思想建立了两级优化数学模型,其中包括一个系统级模型和两个子系统级模型。运用iSIGHT软件对优化数学模型进行了求解,与现有文献的优化方法相比,中心距和皮带根数均有减小,可以简化结构并降低成本。计算结果表明多学科设计优化在处理多目标优化问题时有明显的优越性。     

片间间隙对金属推压V型带动力学的影响

本文提出一个一维连续模型,用它来阐述速比快速变化时CVT变速器的换挡动力学.该模型研究了金属推块之间的间隙对钢带动力学的影响.忽略了片与带轮的扭曲运动,对摩擦力的估算只把它看成是刚体运动.动力传递仅存在于工作弧,在该处片彼此相互挤压,而此时推块间产生压紧力.反之在非工作弧上,金属片是分开的,金属推块间不存在纵向压缩力.本文说明了主动和从动带轮间的动力学性质的明显差异.此外,这种差异也存在于节径增加和节径减少阶段.     

更换220kV输电线路耐张瓷瓶串工艺的改进与应用

在深入分析当前更换220kV输电线路耐张瓷瓶串工艺的基础上,结合生产实际,对现有操作工艺进行了改进。实践证明,新工艺具有安全可靠性高、操作灵活简便等优点,大大提高了实际工作效率。     

输电线路铁塔导线耦合振动动力特性研究

将输电塔和导线分别视为柔性悬臂梁和弦线,建立输电线路一塔两线的连续体简化力学模型.采用模态综合法研究分析塔横向振动与线面外振动耦合时的动力特性,给出铁塔与导线振动频率和振型的近似理论算法.针对典型线路的塔线耦合振动,分别采用理论算法和有限元方法对其动力特性做了计算.结果表明,两种方法获得的耦合系统的振动特性基本一致.     

1000kV特高压交流输电线路耐张绝缘子串绝缘起吊支架的研制应用

随着特高压输电线路的出现,线路的杆塔、金具、附件等设计强度、外形尺寸均比原有的超高压线路有大幅提升,1 000kV线路的耐张绝缘子由于其吨位大、自身重量明显增加,在更换耐张绝缘子单片时沿用500kV线路直接用绳索绑扎的方法进行传递难度极大。基于此,研制专用的耐张绝缘子串绝缘起吊支架,用于更换耐张绝缘子单片,该工具具有创新性、实用性、安全性等特征。     

V型带传动的模糊可靠性设计

将模糊可靠性设计理论引入V型带传动的设计中,分析了V型带传动的设计参数的随机性和安全状态的模糊性,提出了这种传动的模糊可靠性设计方法,并给出了应用实例。     

基于PLC的V型滤池控制系统设计与实现

提出了一个基于Rockwell PLC的PID算法的设计方案,实现了滤池恒水位过滤和自动反冲洗。     

无人机巡检输电线路的路径规划算法研究

为了提升无人机(UAV)巡检输电线路的路径规划效率,根据输电线路巡检任务的要求,将巡检任务分为电塔巡检和输电线路走廊巡检。采用多旋翼UAV对电塔进行巡检,结合UAV与塔架之间的安全距离以及摄像机的特点,运用遗传算法(GA)设计合理的巡检路径。采用固定翼UAV对输电线路走廊进行远程巡检,建立了路径规划数学模型和目标函数。采用极坐标编码克服最大路径偏转角、最小步长和极坐标路径节点数目的限制,结合遗传模拟退火算法(GSA)获得有效巡检路径。仿真结果表明,所提出的优化方案能够找到最优的巡检路径。     

交流电电气参量高精度测量的加权算法

针对传统的采样算法测量交流电电气参量误差较大的问题 ,基于多次平均思想 ,提出了一种电气参量测量的加权算法 ,并给出了加权函数的递推公式及其前 6阶加权函数的解析表达式。误差分析和数值模拟均表明 :若采用k阶加权函数 ,各电气参量测量值的同步误差正比于相对频偏的k次方。在电力系统中 ,只需取k =3而不必引入其它同步措施 ,便可将因非同步采样引起的测量误差降低到 10 -5的量级以下。     

基于DMC-PID串级算法的起步离合器MAP图控制

分析了机械式自动变速器(AMT)车辆起步时离合器的接合过程。以降低起步冲击度和减小离合器滑摩功为目标,由油门开度、发动机转速、怠速目标转速以及一轴转速等参数提出了起步离合器MAP图控制策略。采用DMC-PID串级预测控制算法对离合器位置进行了动态跟踪,充分发挥了DMC算法的超前预测性、强鲁棒性以及PID控制算法的抗干扰能力。在上海华普AMT样车上进行了起步离合器道路试验,所提出的起步离合器MAP图控制策略得到了成功应用。     

V型带传动中离合器功能的应用

利用V型带传递动力在机械设计中得到广泛应用。在农业机械中人们利用V型带的特性,使V型带既用来传递动力,又用来切断动力,起到一个离合器的作用。本文介绍了实现这一功能的理论基础和应用事例     

基于Visual Basic的V型带传动计算机辅助设计

为了提高V型带传动设计效率及可靠性,通过分析传统设计中图表数据的特点,提出了普通V带传动设计中有关数据、表格和线图的程序化方法及较实用的可靠性模型。并采用Visual Basic完成了计算机辅助设计的编程。使用结果表明,大大简化了设计过程,具有一定的应用价值。     

V型块定位误差的分析与计算

通过对V型块进行分类,介绍了一种活动V型块,它在具体功能上往往兼起定位和夹紧作用.当加工大批量圆柱零件时若设计基准为外圆中心,全面地分析V型块的制造及安装误差,比较了其定位误差的计算方法,充分考虑采用V型块定位时产生定位误差的各种因素,得出加工类似零件该道工序的定位误差的计算公式.     

全自动转子平衡机夹具中V型块的设计

对小型电机转子全自动平衡机夹具中的关键部-V型块进行了结构设计,利用有限元对V型块中的镶片进行了刚度和强度分析,进行了变形测试.实践证明,该设计结构简单可靠,部件拆装方便,相比于国外机器流行的整体V型块具有很大的优势.     

基于Visual C++的V型带传动计算机辅助设计

为了提高 V型带传动设计效率,采用 Visual C++编程进行计算机辅助设计.结果表明,大大简化了设计过程.具有一定的应用价值.     

V型球阀阀芯的设计优化

为了解决V型球阀在相对较小开度下等百分比特性较差的问题,首次提出了一套对V型球阀阀芯的设计优化流程.该流程采用数值模拟、样本均值评估及面积平均等效法来计算DN50V型球阀阀芯等百比特性系数RQ,并用实验来验证流程的合理性,进一步推广到其他型号的球阀中.结果表明,原始DN50V型球阀阀芯在开度28.6％到7.1％区域不符...     

模糊控制在V型滤池恒水位运行的应用

针对V型滤池恒水位运行的自动化控制出现的问题,通过采用模糊控制措施,有效地改善了运行状况。模糊控制比传统的PID控制具有更好的鲁棒性,为有效控制恒定水位提供了新的思路。     

基于差异演化算法的V带传动多目标优化设计

为研究V带传动多目标优化问题,基于高斯变异提出一种高斯变异多目标差异演化算法(Multi-Objective Differential Evolut ion Based on Gauss Mutation,GMODE)。该算法首先引入了佳点集方法对种群进行初始化,其次在差分向量选择不合适时,采用高斯变异,引导个体向非劣解进化,提高算法的收敛速度;最后在个体多次不更新位置时,采用高斯变异,以提升个体逃离局部最优点的能力。通过与其他算法的比较,发现该算法能有效避免/早熟0收敛,具有较好的收敛速度和多样性。     

基于自适应双边滤波的V型焊缝特征提取研究

为了提高自动化焊接时焊缝特征提取的精准度,提出一种自适应双边滤波算法对图像噪声去除.首先在图像预处理阶段使用自适应双边滤波算法对采集到的焊缝原始图像进行去噪处理,然后通过阈值分割得到激光条纹的二值化图像,将灰度重心法与最小二乘法相结合提取出激光条纹中心线,最后通过联立激光条纹中心线方程组求解焊缝角点坐标,从而得到焊接点...