盛京金融广场项目(南区)结构设计

盛京金融广场项目(南区)由3栋超高层建筑、附属裙房及整体地下室组成。3栋超高层均为框架-核心筒结构。经平板载荷试验及专家论证,探讨了筏板基础方案的可行性。筏板基础采取了多种基床系数进行包络设计。通过风洞试验及风致响应分析,塔楼舒适度满足规范要求。并对比分析了按规范计算的风荷载与基于风洞试验得到的等效静力风荷载。同时,基于性能的抗震设计在本项目中得到应用。通过弹塑性分析发现结构薄弱部位,并采取了相应的加强措施。     

岩溶地带超高层建筑筏板基础的地基处理

结合湖南长沙世茂广场超高层写字楼工程中的天然筏板基础地基处理工程应用实际情况,具体介绍了断裂、岩溶地带超高层建筑筏板基础地基处理的施工工艺及质量控制要点。该技术具有较好的经济效益、实用性及优越性,是一种在特殊地基的建筑工程应用中值得推广的施工工艺。     

超高层筒中筒结构桩筏基础共同作用现场实测与数值分析

通过对陕西省邮政电信网管中心大楼桩筏基础的沉降观测及反力的部分现场实测结果的分析,利用大型有限元软件ANSYS ,地基土采用弹塑性本构关系,筏板采用中厚板理论,建立了超高层筒中筒结构、桩筏基础和地基土的三维有限元模型,进行了三者在竖向荷载作用下共同作用的非线性数值分析,对黄土地区超高层建筑桩筏基础的沉降、受力和桩土分担比进行了探讨。分析表明:基础沉降、桩土荷载分担比等实测结果与数值分析吻合较好,在黄土地区建设超高层建筑采用超长灌注桩对于减小基础沉降有显著效果;筒体结构对基础刚度贡献的影响范围约为8层;筏板内力分布复杂,与上部结构形式和布桩方式等因素密切相关,且筏板悬挑端部弯矩很大。     

超高层建筑桩筏基础筏板弯矩时变效应分析

在超高层建筑结构与地基基础共同作用过程中,材料、结构及荷载均是时变的。结合工程实例,从地基沉降的时变性规律及上部结构的时变性规律出发,采用以时间切片的形式考虑时变效应的分析方法,通过PLAXIS和ETABS软件分析超高层建筑地基-基础-上部结构共同作用体系的时变性对桩筏基础筏板弯矩的影响。分析结果表明,对于高500m以上的超高层建筑,这种影响在工程允许范围之内,即传统计算方法的一次加载分析就能满足筏板弯矩的计算精度要求。     

某超高层建筑超强复合地基设计

超强复合地基在超高层建筑的应用在广东并不多见。介绍了本项目的设计,并将计算结果与实测结果进行了对比。结果表明工程采用超强复合地基的筏板基础选型设计是合理和可行的,大直径旋挖桩作为刚性桩的设计是可靠的。     

筏板基础的优化设计

筏板基础具有整体性好、承载力高、结构布置灵活等优点,广泛用作高层建筑及超高层建筑的基础[1].通过对实际工程的处理,主要针对以下几个方面进行分析:(1)筏板基础在柱作用下的抗冲切问题和在核心筒下的抗剪、抗冲切问题;(2)筏板基础在进行地基承载力验算时基底是否可以考虑地下水浮力的影响;(3)带裙房的高层建筑筏板基础埋深d的确定;(4)筏板基础差异沉降的简化计算.最后,得出几点关于筏板基础优化设计的方法,可供结构设计时参考.     

超高层建筑筏板基础的施工质量控制

本文针对超高层建筑的筏板基础的质量控制难点,提出具体实用的施工控制方法,建议施工过程中必须注重地基处理、原料和混凝土配合比的选择、钢筋工程施工、混凝土浇筑和养护,以及对筏板基础沉降和大体积混凝土温度的监测,对类似的工程施工有借鉴作用.     

黄土地基超高层桩筏基础变刚度调平设计

西安飞机公司运营及研发设计中心为黄土地基上的大底盘超高层建筑,塔楼、裙房和地下室连为一体不设缝。针对工程土质地基、摩擦桩型、超高层带裙房等特点,桩筏基础设计时采用以控制沉降变形为目的、以共同工作分析为手段的变刚度调平设计方法,使反力与荷载分布相协调,有效地减小基础沉降差、降低筏板内力及上部结构次应力、减小筏板厚度及配筋;采用合理的基床刚度系数,使变形计算结果接近工程实际;钻孔灌注桩采用后注浆工艺,有利于提高单桩承载力及控制沉降。     

地下室筏板大体积混凝土保温设计及优化

为适应基础变化及承载力的需求,超高层建筑中筏板厚度、强度不断增加,对筏板混凝土裂缝的控制要求也越来越高。文章结合实例介绍地下室筏板等大体积混凝土保温、保湿养生。     

岩溶地区某高层建筑复合地基设计

介绍了1栋位于岩溶地区高层建筑的复合地基设计,场地内石灰岩岩溶中等发育,溶洞分布较多,洞高大,综合考虑项目经济性和施工便利性,基础采用复合地基上的筏板基础,计算时考虑地基土作用和筏板的整体弯曲变形和上部结构刚度影响,采用有限元软件对筏板基础进行了分析和设计,并对溶（土）洞进行了处理。相对于传统设计方法,该方法可改进地基土与筏板相互作用的模拟,考虑土的非线性本构,并模拟真实场地土的情况和筏板的真实变形,更接近筏板实际受力情况,比传统设计方法提高安全性和经济性。可为相关工程实践提供参考。     

超高层大跨度预应力转换筏板-桩基础设计与研究

国内城市地铁建设已进入快速发展阶段,地铁上盖物业开发项目日益增多。超高层建筑基础区域位于地铁区间上部,为尽量减少地铁与上部建筑的相互影响,上部建筑的基础与地铁结构完全脱开,从而使上部建筑在基础底板处形成大跨度转换结构,且由于建筑和地铁结构的限制,使得大跨度基础转换结构的高度受到较大限制,为此,需采用新型的超高层基础形式,并考虑该基础对地铁结构的影响。介绍了武汉轨道交通某地铁上盖超高层建筑新型基础结构的设计。该基础采用大跨度预应力转换筏板+钻孔灌注后压浆桩基础,采用理论分析和现场检测相结合的方法,充分考虑了桩-筏板-土共同作用,并通过施工模拟分析,考虑上部结构对基础的影响,并进行施工过程中预应力筏板内力和变形、桩顶内力和沉降、桩间土反力的实时检测和研究工作,以期验证和确保基础及结构安全,进一步明确预应力筏板-桩-土共同作用的机理和相关参数,为类似工程设计提供参考。     

强岩溶发育地区的超高层建筑地基处理方法

贵阳地区地质构造复杂、溶洞发育,给高层和超高层建筑的基础设计和施工带来极大的困难。结合一栋正在建设、总高度370 m的超高层建筑项目,重点介绍其岩溶地基处理的设计和施工方法。地基处理完成后顺利通过验收,为类似工程条件的项目积累了经验。     

岩溶地区高层建筑筏板基础的实践

介绍岩溶地区一高层建筑群采用天然地基上筏板基础设计的实践。该建筑群共7栋,楼高16层,其中1层地下室,基础底板置于标贯击数为9～11击的可塑粉质黏土层,土层以下为岩溶发育区,岩面高差达15m。原桩基方案实施困难较大,故考虑采用筏板基础。为合理确定地基承载力和计算沉降的变形参数,对其地基承载力采用原位压板荷载试验确定,较大于原地质报告提供的承载力。变形参数采用原位压板试验所确定的变形模量,变形模量为压缩模量的6倍。根据原位压板试验确定的强度和变形参数计算筏板基础下地基的承载力,并采用集中力弹簧模型计算筏板各点的沉降。同时筏板基础采用有限元等方法计算其内力和沉降,并进行设计。监测结果表明,实测沉降值与原计算值较一致。     

中国建筑千米级摩天大楼基础设计与研究

中国建筑千米级摩天大楼高度为1 180m,抗侧力体系采用巨型组合结构体系。针对本工程的特点进行基础方案比选,根据比选结果最终采用筏板基础,主楼下筏板厚度为10m,并设抗拔锚杆解决纯地下室区域抗浮问题。对基础沉降问题,采用了YJK软件进行有限元计算并考虑上部结构刚度的影响。计算结果表明,由于天然地基为低压缩性硬质岩,结构整体沉降很小,可忽略主楼与纯地下室间沉降差的影响,筏板基础可不设沉降缝。同时对超高层建筑及中国建筑千米级摩天大楼的基础埋置深度问题进行了探讨。     

超深层岩溶地基上桩筏基础选型及工作性状数值分析

结合无锡世贸中心项目,对超深层岩溶桩筏基础选型进行讨论,同时利用ABAQUS对岩溶基础上桩筏基础共同作用进行数值模拟分析,地基土采用弹塑性模型,上部结构与桩筏基础采用弹性模型,对三者在竖向荷载条件下的共同作用进行非线性分析,并结合现场实测数据对岩溶基础上超高层结构桩筏基础工作性状进行研究。分析表明:桩筏基础采用摩擦桩与溶洞灌浆相结合方法处理超深层岩溶地基具有可行性;筏板内力分布及沉降的数值分析结果与实测值相吻合;采用超长摩擦桩可减轻上部结构对深层溶洞的影响;筏板内力分布与上部结构和布桩方式有关。     

地基承载力修正计算在超高层建筑基础设计中的应用

《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）5．2．4规定了地基承载力特征值的修正公式,但在实际工程中应用地基承载力特征值修正的例子并不多见,特别是在超高层建筑的地基基础设计中就更加少见了。本文根据对在建的沈阳茂业中心,292m高的超高层建筑,采用筏板基础。根据其地质报告基础持力层为圆砾层,地基承载力特征值为650kPa。但设计需要的地基承载力特征值为760kPa。其中110kPa地基承载力差额是通过对地基承载力特征值的修正来弥补的。本文通过对沈阳茂业中心工程对地基承载力修正计算和设计,为今后工程的基础设计及地基承载力修正设计计算提供参考依据。     

超高层建筑筏板施工安全管理

本文主要介绍某超高层建筑在塔楼筏板施工过程中安全管理的重点、难点及预控措施,为相似超高层建筑工程塔楼筏板施工提供借鉴。     

青岛城阳万象汇新增商务酒店结构加固设计

青岛城阳万象汇项目原设计地下2层,地上4层,结构屋面高度23.950m,为框架结构体系,基础形式为桩基承台+防水板。2015年主体施工完毕并通过了验收,2016年对原商业部分进行了加固改造,且在原纯地库范围加建一栋10层的商务酒店,建筑总高48.4m。本着"减少拆除、保证安全、兼顾施工"的原则,酒店主体选用框架结构,基础加固设计时最大限度地保留了原结构,新增建筑采用筏板基础。计算时考虑了桩土共同作用工况、桩破坏工况及各荷载工况的影响,对原基础和新增筏板基础在施工及使用阶段的受力进行分析。结果显示,基础沉降、地基承载力均满足规范要求,基础设计安全。同时也表明所设计的筏板基础方案具有现场施工方便、工期短、造价低的优点。     

海南大厦主楼桩筏基础设计

海南大厦工程为一大型综合性项目,结构超高、荷载大而分布不均匀。针对超高层建筑桩筏基础常规设计的一些问题,例如基础选型、承载力特征值的取值、桩基沉降、筏板应力分析等方面全面介绍海南大厦的桩筏基础设计,并阐述了桩筏基础的设计思路,分析了此类基础应该注意的问题,以供设计者参考。     

3栋相邻高层建筑上部结构-基础-地基相互作用研究

在同一场地地基上建设多栋高层建筑，应考虑建筑与地基之间的相互影响。利用数值计算方法模拟从基坑开挖到3栋建筑依次建立的整个过程，分析桩筏基础的变形和受力特性以及新建建筑与已建建筑的相互影响等。研究结果表明：已建建筑桩的轴力分布随新建建筑荷载的增加趋于均匀，而其最大值则逐渐减小；基坑开挖的卸荷作用使得基坑开挖面一定范围内应力有所减小；由于附加应力的扩散作用，使新建建筑的基础沉降最大值位置、桩的轴力最大值位置、筏板高应力区域均有向已有建筑物方向偏移的趋势。此外，基坑开挖后，已有建筑物的筏板沉降分布向基坑开挖方向有移动，并产生较明显的附加沉降，并且各种建筑荷载的相互叠加，最终会使基础周边的地面产生一定沉降。