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空调房间气流组织的初步探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
以使用窗式空调器的空调房间为研究对象,对其气流组织分布进行初步研究,给出了房间三维温度场分布及其在空调器开机过程中随时间的变化规律,对空调器的设计和安装具有指导意义,并为房间流场的三维计算提供依据。 相似文献
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以夏热冬冷地区某装有户式辐射空调系统的住宅建筑为研究对象,利用Energy plus软件,从负荷构成的角度对该建筑全年空调能耗进行分析。模拟结果表明因墙体及楼板传热而产生的能耗占空调能耗的23.46%,因外窗传热而产生的能耗占空调能耗29.32%,因处理室外新风至送风状态点而产生的能耗占空调能的耗43.32%;因人员散热而产生的能耗占空调能耗的0.63%;因照明器具散热而产生的能耗占空调能耗的1.34%;因电器设备散热而产生的能耗占空调能耗的1.93%。空调能耗主要是由墙体、楼板及外窗传热和处理新风所引起的。本文的研究结果为户式辐射空调系统的节能研究明确了方向。 相似文献
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以同时使用系数为负荷的标志,分析了在不同的日平均气温条件下同时使用系数的时段分布,从而明确了住宅空调负荷的基本特点。把现有住宅空调系统划分为三类,通过不同负荷率下的运行能耗分析,计算出三类系统的制冷系数,认为集中式系统具有最好的运行经济性。并提出了集中式系统设计的若干原则。 相似文献
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通过原理对比说明,单水冷技术路线的除湿能力不稳定,节能性差,存在过冷现象;双冷源技术路线的除湿能力稳定,拥有变频压缩机进行深度除湿,除湿能力基本不会受水温波动的影响;分体式除湿机技术路线的除湿不依赖热泵,两者独立运行,但需考虑安装空间。通过计算说明,制冷工况下,分体式除湿机技术路线和双冷源技术路线更节能,单水冷技术路线最耗电;除湿工况下,分体式除湿机技术路线最节能,双冷源技术路线最耗电。综合考虑,双冷源技术路线和分体式除湿机技术路线可以适用于不同的气候环境。 相似文献
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确定住宅空调设计负荷系数的方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对住宅空调的调查分析,提出了应用贝努里概型、德莫威尔- 拉普拉斯积分极限定理对调查结果进行处理,求出了所需要的设计负荷系数。所确定的计算住宅空调系统设计负荷系数的方法,为住宅大楼集中供冷( 供热或供燃气) 设计提供了可靠手段。 相似文献
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总结了当前国内外相关的有代表性标准规范中所涉及的辐射空调冷负荷计算的内容,分析了辐射空调系统冷负荷特性,并以此为基础阐述了辐射空调系统冷负荷的计算思路。由于辐射空调系统的传热特性与传统空调不同,推荐使用以热平衡法为基础的能耗模拟软件来计算辐射空调系统的冷负荷。 相似文献
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车内空调的热舒适性随着汽车在人们生活中愈加普及而受到重视,车内气流组织直接影响了车内温湿度和气流速度场的分布从而影响舒适度。本文以小型乘用车内气流组织为研究对象,通过数值模拟的方式对车内气流组织进行研究,提出了顶送风及顶送风加侧下送风的气流组织方式,详细分析了在不同送风模式下车内的温度场、速度场以及PMV及PPD的变化。数值模拟计算结果显示,顶送风及顶送风加侧下送风的气流组织方式对比当前普遍采用的侧下送风方式,能使驾乘区域速度场及温度场更优,从而提升驾乘人员的舒适度。 相似文献
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建筑行业的耗能量是十分惊人的,它一年的消耗量可以占到国家总能耗量的四分之一,这也就使得研究空调系统中造成浪费的原因进程不断加速,而在这里本文主要是针对空调中的排风装置来展开讨论,对于不同类型的热回收系统来提出建议,以更好的促进系统的经济性与能源利用性。 相似文献
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运用κ-ε湍流模型对铁路空调硬座车内气流组织进行了数值模拟。研究了车厢内流场和温度场分布规律,并与实验结果进行了对照,两者基本一致。研究结果为车内气流组织优化设计提供了依据,对改善车厢内人体热舒适环境有指导意义。 相似文献
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给出了以太阳能辐射技术为基础的热能转换空调制冷技术的技术方法,即将太阳能转变成热能,使用热能进行制冷。以太阳能辐射技术的热能转换为基础,研制了新型的太阳能吸收式空调系统,并且通过实验研究,验证了该系统的集热、蓄热特性以及制冷机组的运行热性。实验表明,该空调系统可连续8 h稳定地工作,最大制冷量可达到47 kW,平均值也可达到4 kW,该空调系统性能参数COP,平均可达到03。因此,基于太阳能辐射技术的热能转换空调制冷技术为太阳能规模化、低成本应用提供了行之有效的新方法。 相似文献
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我国西北地区夏季气候干燥,蒸发冷却技术能以较高的COP值提供辐射供冷和新风系统需要的高温冷水和冷风,形成基于蒸发冷却的辐射供冷空调系统.介绍了复合系统的工作原理和流程,在此基础上,采用Airpak软件模拟了地板辐射供冷加置换通风复合系统以及顶板辐射供冷加置换通风复合系统的室内热环境.模拟结果表明,采用地板辐射供冷的复合系统室内垂直温度梯度大于顶板辐射供冷的复合系统,两系统室内温度场均匀,符合设计要求,并且0.1m和1.1m高对应的室内垂直温度差值均小于3℃,符合ISO7730规定的舒适性标准.CFD模拟结果与试验结果吻合良好,可采用该模拟方法进一步研究复合系统室内热环境. 相似文献