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本文介绍了用于坦克发动机扭摄减振器性能测试的试验装置的特点,并着重介绍了该试验装置模拟轴系的设计思想和原理及参数确定的依据.并介绍了实际发动机的轴系模拟研究及硅油减振器性能的实验研究的过程,取得了满意的结果。 相似文献
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直连式燃烧室试验装置用于研究以氢作燃料的超燃冲压发动机燃烧室的性能。通过使用氢燃料补氧燃烧加热器,该装置可进行模拟Ma=5-8飞行状态的试验。最近进行了模拟Ma=5.9-6.2加速过程的试验。试验时有计划地改变了燃料流量,同时,燃料与空气的当量比保持恒定,燃烧室由具有燃前激波的双燃料冲压发动机转变成没有燃前激波系的超燃冲压发动机。提供了试验结果并介绍了试验设备及控制系统。 相似文献
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直连式燃烧室试验装置用于研究以氢作燃料的超燃冲压发动机燃烧室的性能。通过使用氢燃料补氧燃烧加热器,该装置可进行模拟Ma+5~8飞行状态的试验。是近进行了模拟Ma=5.9~6.2加速过程的试验。试验时有计划地改变了燃料流量,同时,燃料与空气的当量比保持恒定,燃烧室由具有燃前激波系(在喷嘴平面产生亚音速气流)的双燃料冲压发动机转变成没有燃前激波系的超燃冲压发动机。提供了试验结果并介绍了试验设备及控制系统。 相似文献
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固体火箭发动机与等离子体发动机技术的结合是一个新的有价值的研究领域,国外在利用固体推进剂取代等离子推力器中的惰性材料来提高发动机推力方面的研究已经起步,并得到了提高推力及推力功率比的试验证据。介绍了国外等离子推进技术以及新型脉冲等离子发动机的结构和试验装置,讨论了该发动机的试验条件和试验结果。 相似文献
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汽车整车性能模拟研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了整车动力性、经济性和排放性模拟的基本原理及模拟系统 ,利用发动机测试数据对整车进行了动力性、经济性和排放性模拟 ,并利用该模拟系统对装有奥必托发动机的奥拓轿车进行了性能验证 ,对实验结果和模拟结果进行了对比分析 .试验证明 ,该模拟系统模拟结果与试验结果吻合较好 ,为整车性能改进提供了方向 . 相似文献
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炸药装药发射安全性模拟试验方法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了炸药装药发射安全性模拟试验方法的研究概况,论述了膛压冲击试验装置和落锤冲击试验装置的设计原理、结构特点和试验方法.试验结果表明,膛压冲击试验装置能够模拟火炮膛压变化过程,炸药装药的受力过程接近发射实际情况;落锤冲击试验装置能够近似模拟膛压曲线,但其曲线的重复性好.2种模拟试验装置各有特点,都能模拟膛内发射的主要力学过程.试验者可根据研究需要来选定不同的模拟装置. 相似文献
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变轨发动机大型高空模拟试验台 总被引:3,自引:0,他引:3
论述了我国变规发动机大型高空模拟试验台总体技术方案、试验系统组成及所采用的关键技术,并对变轨发动机高空热试验成功进行了技术总结.变轨发动机高空模拟试验台采用新型四级蒸气引射试验装置,合理配置了蒸气引射试验系统、液氮供给系统、高温蒸气系统、循环冷却水系统、推进剂供应系统、高空点火抽气系统、发动机参数测量系统、监控系统、推进剂废气吸收处理系统.应用高温蒸气引射、低温液氮冷凝、超音速扩压器、模拟燃气负载调试、分布式测控等关键技术,完成了大型高空模拟试车台的建设,取得变轨发动机高空模拟试验的成功.该试验台是我国目前最大的空间发动机高空模拟试验台,填补了我国大型高空模拟试验设施的空白,而且达到了国际上同类试验设备的先进水平. 相似文献
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为解决某型机载液压阻尼器前推与后拉启动力差异较大的问题,对密封结构及阻尼腔排气结构进行改进设计。分析故障机理并确定原因是由密封设置不合理造成的启动力异常以及内部油液未充满造成的伸出方向阻尼性能下降,共同导致了侧杆装置前推后拉启动力差异。验证结果表明:该设计能提高阻尼器的密封性能,满足系统启动力的要求。 相似文献
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主要研究了导弹引信惯性闭合器在弹目交会时的动态响应特性,建立了动态响应数学模型。针对典型机构进行了仿真技术研究,并模拟交会环境进行了试验,取得了一批试验数据。可为该机构在导弹上的使用提供理论依据。 相似文献
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The passive suspension system of tracked vehicle is designed to get its suspension parameters based on a certain common velocity and a certain road surface roughness. Its performance optimization only exists in a certain operating mode without far-ranging adaptability. Holding the damper basic frame form and applying semi-active suspension system based on MR (magnetorheological) damper, the vehicle can keep its optimum efficiency between energy dissipation and vibration reduction in all kinds of operating modes. Theoretical analysis and experiments show that the damping performances provided by this MRF(magnetorheological fluids) vane damper are same as those provided by traditional damper, and the new damper has the better controllability and adaptability. 相似文献
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车辆悬挂系统电磁阻尼器的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
利用电磁学的原理对电磁阻尼器的工作原理进行了分析,得出其线性阻尼的特性,并与传统的液压筒式减振器的非线性阻尼采用等效法进行对比仿真分析,证明了该电磁阻尼器的减振的可行性,并对其进行了磁路设计. 相似文献