电子束二次熔焊人工神经网络模型的建立和分析

通过工艺试验，基于人工神经网络建立电子束焊接参数与二次熔焊接头力学性能之间的数学模型，分析研究了电子束焊接参数对焊缝力学性能的影响规律。为选择合适的二次熔焊工艺参数提供了理论依据。     

航空发动机异种材料薄壁管的电子束焊工艺

针对航空发动机管前段电子束焊接需求,开展异种不锈钢电子束焊工艺性、工艺参数优化和焊缝力学性能的研究,并在此基础上进行了管前段电子束焊工艺的研究及其工程应用。实践表明:针对这类异种不锈钢薄壁管零件,电子束焊工艺性良好,力学性能达到母材水平,采用的刚性固定焊接工装、低热输入的焊接参数,能够有效控制焊接变形,符合设计图和工艺条件的要求。     

铜/钢复合板电子束焊接接头组织与性能研究

本文中研究了电子束焊接铜/钢复合板的工艺,对通过两种焊接方向得到的电子束焊接接头的组织及力学性能进行了对比分析。结果表明:从铜/钢复合板的铜侧开始焊接,选用合理的焊接工艺参数,可以得到微观组织良好且无裂纹的电子束焊接接头,接头最大拉伸强度可达到482 MPa。     

大厚度K4169高温合金电子束焊接工艺

通过对大厚度K4169合金真空电子束焊接工艺试验研究,优化了工艺参数,分析了焊缝表面成形及焊接接头组织、力学性能。结果表明:K4169合金具有良好的电子束焊接性能,焊缝区形成层状组织,时效处理后焊缝抗拉强度远远高于母材的抗拉强度。     

高压涡轮静止密封圈电子束焊工艺研究

GE航空LEAP零件高压涡轮静止密封圈采用电子束焊工艺连接,焊接部位为异种合金,通过焊接接头尺寸设计,工装约束控制焊接变形,焊接工艺参数优化控制焊缝截面最小焊缝宽度,设计挡板防止二次焊缝,实现零件的电子束焊,达到设计和工艺要求。     

Al-Mg-Li合金焊接工艺及接头组织和性能研究

采用电子束流对Al-Mg-Li合金进行了焊接处理,研究了焊接工艺参数对Al-Mg-Li合金组织和力学性能的影响.结果表明,Al-Mg-Li合金母材中有沿轧制方向变形而拉长的晶粒,局部可见颗粒状Al3Li相;相同电子束流和焊接速度下,采用圆形扫描获得的焊接接头的室温拉伸性能要优于直线扫描焊接接头.当电子束流为7mA,焊接...     

TB8钛合金板材的焊接性

采用电子束焊和氩弧焊两种焊接工艺研究了TB8(Ti-15Mo-2.7Nb-3Al-0.2Si)钛合金厚度为1.5 mm板材的焊接性以及焊后热处理.焊接接头显微组织与室温力学性能测试结果表明,TB8钛合金板材具有良好的焊接性,采用电子束焊和氩弧焊可形成全熔透焊缝.电子束焊接工艺与氩弧焊焊接工艺相比,焊接接头的力学性能更好.     

30CrMoV9钢真空电子束焊接

针对28 mm厚30CrMoV9钢进行真空电子束焊接,通过焊前预热、焊后缓冷来避免焊缝焊接气孔、裂纹的产生。焊接接头的组织、性能试验结果表明,通过选择合理的焊接工艺参数,采用真空电子束焊接30CrMoV9钢能够获得良好的力学性能。     

电子束焊工艺参数对Ti-6Al-4V钛合金接头组织与性能的影响

采用不同的电子束焊工艺参数对Ti-6Al-4V钛合金进行电子束焊接试验.通过拉伸试验、显微硬度测试、金相组织检验、扫描电镜分析等方法,对获得接头的力学性能、显微组织进行了研究.结果表明,在最佳工艺参数下进行Ti-6Al-4V合金的真空电子束焊,获得了力学性能良好的焊接接头,接头抗拉强度达最大值;采用圆形扫描电子束焊获得接头的性能有所降低,直线扫描的效果明显优于圆形扫描.焊接接头的组织中各种相的相对含量及分布状态随工艺参数的改变而发生变化,在最佳工艺参数(I=11 mA,U=60 kV, v=800 mm/min,直线扫描)下,接头的组织更加细密,其中的α′马氏体针状组织呈篮网状交错分布.     

Nb521铌合金电子束焊工艺研究

对Nb521铌合金进行了电子束焊工艺试验研究,优化了工艺参数,分析了焊缝表面成形及焊接接头组织、常温和高温力学性能.结果表明:Nb521具有良好的电子束焊接性能,焊缝常温拉伸强度、屈服强度均能达到母材的95％以上,延伸率达到母材的86.7％,在1600℃以下焊缝性能良好.     

CuZnAl形状记忆合金与不锈钢连接接头性能研究

采用金相观察、拉伸、扫描电镜等研究了CuZnAl形状记忆合金与不锈钢交流点焊焊接接头的力学性能、形状恢复率等，给出了获得较高接头性能的焊接参数。结果表明．在适当焊接条件下。CuZnAl形状记忆合金与不锈钢交流点焊焊接接头的拉伸性能下降幅度不大；焊点处形状记忆效应消失,在焊点熔核外热影响区以外形状记忆效应跟母材相同。     

镁合金点焊工艺及焊缝组织分析

针对2 mm厚镁合金AZ31B,在工频DN-100型单相交流电阻点焊机上进行了系列点焊实验.通过选择焊接电流、电极压力和焊接时间,确定了合理的工艺参数;经力学性能试验和接头组织分析表明,在电极压力1 280 N,焊接时间52周波,预压时间20周波的实验条件下,可以获得性能良好的镁合金AZ31B焊接接头.     

SC6350型汽车半轴摩擦焊接头韧性偏低的原因分析

SC6350型汽车半轴采取摩擦焊接方式制成，焊后须进行适当的热处理以改善焊缝区的力学性能。研究了半轴焊后和热处理后的力学性能、组织结构、断裂形态和相区成分，分析了半轴热处理后韧性偏低的原因。     

球墨铸铁与低碳钢摩擦焊接的研究

通过试验研究了铁索体球墨铸铁与低碳钢异种材料的摩擦焊接头的组织性能，探讨了其摩擦焊接性。结果表明，在合适的焊接工艺参数下，球墨铸铁与低碳钢的焊接接头成型良好，具有一定的强度，采用摩擦焊的方法焊接球墨铸铁与低碳钢是可行的。     

球墨铸铁与低碳钢摩擦焊接的研究

通过试验研究了铁素体球墨铸铁与低碳钢异种材料的摩擦焊接头的组织性能,探讨了其摩擦焊接性。结果表明,在合适的焊接工艺参数下,球墨铸铁与低碳钢的焊接接头成型良好,具有一定的强度,采用摩擦焊的方法焊接球墨铸铁与低碳钢是可行的。     

GXHJ-1和SJ101两种烧结焊剂的性能对比

为了比较 GXHJ－ 1和 SJ101两种烧结焊剂的性能,分别从熔敷金属性能试验、实验室对接板试验、单丝焊生产、双丝焊生产等方面及在匹配 H08C焊丝的条件下进行了工艺性能和焊缝冲击韧性对比。结果表明,在熔敷金属性能试验方面,两种烧结焊剂的工艺性能和力学性能相当;在实验室对接板试验、单丝焊生产方面, SJ101烧结焊剂的工艺性能优于 GXHJ－ 1烧结焊剂,两者的焊缝冲击韧性相当;在双丝焊生产方面, GXHJ－ 1烧结焊剂的工艺性能、焊缝冲击韧性均优于 SJ101烧结焊剂。     

基于焊点载荷的焊接工艺参数优化

通过建立基于多物理场耦合的焊点模型,得到焊接参数与焊点力学性能之间的窗口关系;对焊点进行车身综合工况下的受力分析,将焊点所受到的拉、剪力以及装配节拍要求的焊接时间作为约束条件,以最低焊接能耗为优化目标,提出了基于焊点“质量—能耗”均衡模型的焊接参数优化方法. 通过该优化方法,可以得到焊点力学性能及工业能耗的均衡优点. 结果表明,以某车型安全带固定座结构为算例,相比传统方法,优选的焊接参数在保证焊点性能要求的同时,还能使生产能耗降低超55%,这对保证质量及降低企业生产成本具有重要意义.     

镀银铜箔平行微隙电阻焊接头组织与性能

研究了0.1 mm厚镀银铜箔与纯铜箔平行微隙电阻焊接头的微观组织和力学性能,分析了不同参数对接头力学性能的影响,利用扫描电子显微镜对典型接头界面处的微观组织特征进行了分析. 结果表明,焊点连接面处组织致密;连接面由富银相和富铜相组成的两相区和只有富铜相的单相区组成,焊接温度达到了银的熔点,其连接机理与钎焊类似;试验所用参数范围内,焊点的最大剪切抗力达到了59 N,焊接功率和焊接时间对焊点性能的影响较大,而电极压力的影响较小.     

海洋钻井平台升降腿焊接工艺及抗层状撕裂性能的研究

随着海洋钻井平由浅海向深海转移,海洋平台升降腿高度不断增加,所用材料的强度级别也越来越高.海洋平台升降腿采用屈服强度为690MPa的Z向钢制造.研究二氧化碳气体保护焊和焊条电弧焊这两种不同焊接方法的焊接工艺和焊接变形,焊接接头的组织及力学,性能母材的的层状撕裂敏感性等.通过试验对比,选择合理的焊接方法和焊接材料,制订合理的焊接工艺,为海洋平台升降腿的制造提供试验和理论依据.