超大直径盾构隧道断面优化研究

分析了影响盾构隧道断面尺寸的各个因素。如公路与轨道交通建筑限界、通风面积、排烟通道面积、附属设备安装空间等对隧道断面尺寸的影响方式,并建立了其与隧道断面尺寸之间的数学关系。同时,针对公路和轨道交通两用的超大直径盾构隧道建立了优化模型。该优化模型综合考虑了隧道断面尺寸的主要影响因素,引入了两个优化设计变量,即隧道圆心至公路路面的距离h和公路、轨道交通建筑限界中心线与隧道中心线的偏差d。实例计算的结果表明了优化模型的可行性。     

软土盾构隧道施工期风险损失分析

目前,国内各大城市均十分重视以地铁为代表的地下工程建设,但与之而来的是在建设过程中频频发生的工程事故,因此,风险分析作为国际上通行的分析工具,已经越来越得到各界的关注。但我国在工程项目的风险分析研究方面还处于起步阶段,无论是基础资料的积累,还是风险分析理论的研究都还有很多不足,尤其是风险损失方面的研究较少。作者通过在上海地区进行的风险调研,试图通过统计数据对软土地铁盾构隧道施工期所产生的事故损失进行统计分析,为进一步的风险分析提供依据。     

基于事故等级的盾构隧道施工风险动态评估

由于盾构隧道工程建设的复杂性,在建设过程中,事故的发生难以避免。事故可能导致工期延误,费用增加,甚至人员伤亡。为了消除这些事故以及潜在的消极后果,评估并减轻隧道建设过程中的风险至关重要。但是,对于隧道施工期的定量风险分析,不论是采用数值模拟还是试验分析都较为困难。故提出了一种间接计算隧道建设期风险的方法。通过分析大量的隧道建设期的事故记录,从中确定风险事件以及风险因素,并对风险事件的概率以及损失进行计算,从而得到风险事件的风险值,在此基础上可对盾构隧道建设期的风险进行半定量的评估。     

超大直径盾构隧道全断面老黏土掘进关键技术

简要介绍了扬州瘦西湖隧道超大直径泥水平衡盾构全断面穿越下蜀黏土层所遇到的主要技术难题及应对措施,以期对类似地层盾构施工提供可借鉴的经验。     

隧道施工的盾构设备

1　开发利用城市地下空间的重要性和迫切性目前 ,我国城市建设飞速发展 ,城市规模不断扩大 ,人口急剧膨胀 ,人类的生存空间日益缩小 ,出现了以建筑用地紧张、交通阻塞、基础设施陈旧落后、环境恶化、生态失衡等为特征的“城市病” ,严重地影响了居民的生活质量。为了缓解城市发展和土地资源紧张的矛盾 ,开发和利用地下空间 ,向地下要空间、要发展 ,以实现城市的持续发展已提到议事日程上来了。宝贵的地面空间 ,为居民生活和生产服务 ,将地面建成居民休憩、散步和文娱活动的绿地和花园。使Ｍｅｔｈｏｄ)等等。地下施工机械和设备的形式和种类…     

盾构隧道穿越复杂敏感建筑群施工关键技术分析

文中以嘉兴市域外配水工程下供水隧道工程D4-1井～D5井盾构区间工程为背景,基于该项目涉及穿越沪昆铁路上行线2股道和杭州北车辆段17股道（含道岔）的情况,提出了详细的盾构下穿期间的沉降控制措施,最终经过分析可知,采取的沉降控制措施有效。     

盾构隧道施工风险与规避探讨

随着道路运输体系的不断发展,各类隧道的建设也愈来愈多。就当前的发展形势而言,盾构隧道的建设及投入使用正逐渐增多,日渐成为地下工程建设的重要施工方法之一。然而,历年的调查研究表明,盾构隧道的施工仍存在极大的风险问题,相关负责部门若规避不当,则往往会引发重大安全事故,造成不可挽回的损失。本文就盾构隧道的施工风险加以分析,浅要提出几点规避措施。     

超大直径土压平衡盾构隧道施工关键技术

现代隧道工程除具备大长深的特点之外,在城市密集区狭小空间内进行超大型隧道施工已成为当前隧道发展的新趋势,土压平衡盾构在城市核心区狭小空间内施工相对于泥水平衡盾构有较大的优势,鉴于城市化建设加快带来的城市密集区修建超大型隧道的广阔市场需求和土压平衡盾构在环境保护等方面的优势,开展超大型土压平衡盾构隧道施工关键技术的研究具有十分重要的意义。针对超大直径土压平衡盾构隧道施工前沿技术,重点开展大直径土压平衡盾构开挖面稳定性控制、同步注浆注浆压力与注浆量双控、盾构姿态与轴线控制、长距离小曲率连续出土、快速均衡化施工等诸多关键技术的攻关,形成了一整套超大型土压平衡盾构施工关键技术。研究成果应用于上海外滩通道工程和迎宾三路隧道新建工程,取得了良好的施工效果。     

交叠隧道盾构施工安全距离分析

本文以某道路工程下穿地铁既有线为工程背景,利用大型有限元软件ANSYS建立了合理的有限元模型,通过模拟盾构开挖过程,分析了既有不同距离隧道在地层加固后的主应力,得出了交叠隧道在进行注浆加固后的安全距离.     

超大直径盾构隧道始发关键技术

南京市纬三路过江通道工程Φ14.93 m泥水平衡式盾构已成功始发。南京纬三路过江通道工程位于南京长江大桥和已建成通车的南京长江隧道之间,是长江上第四条过江公路隧道,其直径大,承受水压高,所处位置地质情况复杂,隧道部分段要穿越上软下硬的复合地层,施工风险大;过江段采用X型交叉过江方案,隧道内部为单管双层结构形式。过江段隧道采用泥水气压平衡盾构机进行施工,一次性掘进距离长。盾构机始发作为盾构隧道施工的关键技术,包含了许多周到细致的工作。针对盾构机始发前各种工作的准备,总结出南京纬三路过江通道工程盾构机始发关键技术,为今后类似工程提供参考。     

全断面富水砂层盾构施工风险控制措施研究

在西安地铁建设过程中,主要涉及的地质有湿陷性黄土、渭河河漫滩地质(即全断面富水中粗砂地层)以及粉质黏土地层.根据西安地层盾构施工经验,盾构机在全断面富水砂层施工时盾构机进出洞风险高、刀盘磨损情况严重.论文结合实际地铁工程,研究了全断面富水砂层盾构施工风险,提出了风险控制措施,验证了风险控制措施的适用性,供今后进行类似富...     

大断面盾构隧道施工抗浮计算研究

基于大断面盾构隧道施工中经常碰到的上浮问题,首先讨论了盾构隧道施工中管片上浮的原因:水、注浆所用浆液、泥水盾构所用泥浆等所产生的浮力,以及建筑间隙的存在、施工过程对上覆土的扰动等,都可能是盾构管片上浮的原因.进而对盾构隧道抗浮问题进行了计算分析,在上覆土荷载及管片自重荷载之和小于管片所受浮力的情况下,重点考虑了邻接管片对上浮管片的约束作用(管片环间的摩阻力以及管片纵向连接螺栓自身的抗剪切能力),以及剩余力对上覆土产生的压缩效应.分析结果表明:隧道上浮问题的产生与否不仅与管片自重、上覆土荷载以及受到的浮力大小有关,也与管片本身特性有关;隧道抗浮控制既可以从改善上覆土性能,增加上覆土厚度入手,也可以从改善管片自身受力性能入手,诸如增加纵向螺栓数量、加大螺栓直径、加大螺栓紧固力、设置剪力键等.     

泡沫在盾构隧道施工中的应用

随着土压平衡式盾构在我国地铁建设中的广泛应用,泡沫作为一种优良的土体改良剂,也得到了广泛的采用。本文结合北京地铁十号线二期盾构隧道工程,分析了泡沫的作用机理和特点,适用的地层范围,对土压平衡盾构土体改良技术的应用进行了系统的研究,对盾构用气泡在实际中的应用具有指导意义。     

超大断面盾构穿越江中瓦斯地层风险识别与预控技术

超大断面盾构隧道施工环境复杂多变,难以对盾构穿越区域地质条件进行全方位的地质勘探,超大断面隧道与围岩的接触面积较大,在开挖面易产生较多的瓦斯绝对涌出量,对工程建设的风险控制能力提出了更高的要求。通过预估绝对瓦斯涌出量,对瓦斯隧道的等级进行了判定,并依此采取了通风系统优化设计、瓦斯监测方案设计等预控手段,对项目施工、项目投资及成本、风险把控等具有重要意义,可为类似工程施工提供参考。     

大直径盾构隧道穿越既有建筑物风险控制技术研究

分析大直径泥水盾构机在近距离穿越建筑物时如何控制施工风险的案例,梳理盾构穿越过程的安全风险及技术难点,归纳盾构设备改进、施工技术措施优化、监测技术运用等安全施工方面的针对性控制措施,实现超大直径盾构安全稳定穿越上部集群建筑物,为类似软土地区盾构穿越建筑物提供参考借鉴.     

从选型及设计角度谈盾构施工风险控制

统计目前盾构施工过程中的风险分类,分析影响盾构施工的主要风险因素,重点从现有工程案例及盾构各部件设计方面对盾构施工风险控制进行研究,总结盾构设计可解决或规避的施工风险类型。主要从设备选型、部件及系统设计、信息化应用等方面进行阐述,对下一步盾构施工及设备选型具有较好的指导意义。     

大小盾构与顶管工程在同一区域内施工风险控制

结合杭州地铁6号线盾构掘进实际情况,分析杭州地区地铁盾构及江南大道改造提升工程下穿过街通道顶管工程的影响和可能产生的风险,合理制定盾构下穿顶管工程的检测项目和参考标准,提出有效应对措施.在杭州地铁6号线施工中既保证了顶管施工质量,同时也保证了盾构的推进.     

琼州海峡隧道超大盾构关键技术初探

结合琼州海峡隧道超大埋深、超高水压、超大断面、特长距离及地质复杂多变的特点,通过对大埋深超大直径盾构的国内外发展现状的分析,提出了适用于琼州海峡隧道大埋深超大直径盾构所需要解决的关键技术.     

盾构隧道洞门破除安全施工技术

以广州琶洲支线某盾构隧道洞门破除施工为研究对象,介绍了软土地层中盾构始发和接收过程中的洞门破除施工技术。主要采用高压旋喷桩、素混凝土桩及素地下连续墙等措施对洞门外软弱土体进行加固,增强土体的稳定性,避免地下水渗漏,采用合理的脚手架搭设与洞门破除顺序,提升了洞门破除的效率,并设置合理的监测点,监测结果在控制值范围内。洞门破除施工保证了盾构机快速、安全地进出洞门,提升了盾构施工的工作效率。