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交流异步电动机直接转矩控制系统的仿真建模 总被引:2,自引:1,他引:2
在分析交流异步电动机数学模型的基础上,提出了交流异步电动机控制系统仿真建模的新方法。在Mat lab/Simulink中,建立独立的功能模块,再进行功能模块的有机整合,搭建交流异步电动机无速度传感器直接转矩控制系统的仿真模型。仿真结果证明了该方法的合理性、有效性,为实际电机控制系统的设计和调试提供了新的思路。 相似文献
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在分析交流异步电动机数学模型的基础上,结合三电平中点钳位逆变器(NPC)输出谐波含量低、控制性能好等优点,论述了一种基于三电平的交流异步电动机直接控制的仿真建模方法。在Matllab/Simulink中建立独立的功能模块,搭建交流异步电动机直接转矩控制系统的仿真模型。仿真结果证明了该方法的合理性、有效性。 相似文献
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基于TMS320LF2407的异步电动机直接转矩控制系统 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了异步电动机直接转矩控制系统的硬件和软件结构。根据异步电动机直接转矩控制原理,给出了一种基于DSP TMS320LF2407的全数字化交流电动机直接转矩控制系统。首先,利用MATLAB软件对直接转矩控制系统进行建模和仿真。通过对系统的仿真,得到了电流,转速,转矩以及磁链的仿真波形,证实了系统设计是正确的。然后,对系统进行了实验研究。实验结果表明,基于DSP TMS320LF2407的全数字化交流电动机直接转矩控制系统的设计是可行的。 相似文献
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基于MATLAB/SIMULINK的异步电动机矢量控制调速系统仿真 总被引:9,自引:0,他引:9
根据异步电动机矢量控制的数学模型,提出了一种异步电动机矢量控制系统方案,并在此基础上设计了一个典型的矢量控制交流调速系统,然后利用MATIAB/SIMULINK仿真软件对该控制系统进行仿真研究。 相似文献
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提出了一种异步电动机直接转矩控制系统方案,用MATLAB/IMULINK对该方案进行了建模和仿真研究. 相似文献
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异步电动机的软起动可控制电动机的起动电压和起动电流,减少电动机起动过程对电网和负载的冲击,同时保证电动机运行平稳。分析软起动的工作状态,并建立了数学模型。利用MATLAB软件对采用PI电流闭环控制的异步电动机软起动系统编制程序,通过实例进行仿真,并对仿真结果作了分析。 相似文献
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基于Matlab/Simulink的异步电机矢量控制系统仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
在ABC坐标系的基础上,分析了异步电机的数学模型.利用Matlab/Simulink给出异步电机的一个通用而简单的动态仿真模型,并把该模型应用于异步电机的矢量控制系统,建立了转子磁链定向的异步电机矢量控制系统仿真模型.使用时只需调用该模型并置入相应的电动机参数即可,证明该模型具有快捷、灵活、方便、直观等一系列优点.通过... 相似文献
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地铁牵引控制系统是决定地铁稳定运行的核心部分,地铁牵引负荷选择交流异步电机控制,提出了转差频率矢量控制方法,介绍了其工作原理并建立了数学模型。利用MATLAB/Simulink仿真软件搭建了地铁牵引传动系统模型,通过对比分析牵引电机空载起动与施加负载后相关电气特性的变化,来模拟地铁列车从空载到载客,可得牵引电机的定子磁链从无规则变化经过0.2s后快速形成规则的圆形轨迹,最后牵引电机达到稳定运行。仿真结果表明,采用转差频率矢量控制策略使地铁牵引具有良好的控制性能。 相似文献
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基于C MEX S-函数直流无刷电机控制系统仿真建模研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在分析直流无刷电机系统(BLDCM)数学模型的基础上,利用C语言编写S-函数,提出了BLDCM控制系统仿真建模的新方法.在Matlab/Simulink中,构造C MEX S-函数的三类简化结构,建立独立的功能模块,如电动机本体模块、速度控制模块、电流滞环控制模块等,再进行功能模块的有机整合,搭建BLDCM控制系统快速高效的仿真模型,为提高复杂系统模型的仿真速度、硬件控制器的设计与调试提供了新的思路.BLDCM系统采用双闭环控制:速度环采用PI控制,电流环采用滞环电流控制.仿真结果证明了采用C MEX S-函数方式建模的快速性和有效性. 相似文献
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根据异步电动机矢量控制的基本原理,基于MATLAB/SIMULINK构造异步电动机及其按转子磁场定向的矢量控制系统的仿真模型,并通过仿真实验验证了模型的正确性.该模型可通用于笼型异步电机,使用时只需输入不同的电机参数即可. 相似文献
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以三相异步电动机为研究对象,从电动机调速的实质出发,对异步电机的矢量控制进行了研究。分析了异步电机的数学模型及其矢量控制原理,根据矢量控制原理给出了交流异步电机矢量控制系统总体设计方案,并进行了相关控制仿真。仿真结果表明系统具有较高的动态、稳态性。 相似文献