含未焊透缺陷工业压力管道的安全性试验研究

针对<在用工业管道定期检验规程>(试行)中未焊透缺陷定级的保守性和局限性,对含不同缺陷长度与管周长比为4级未焊透缺陷的工业压力管道模拟试件进行了拉伸试验、极限载荷试验以及爆破试验研究.得到了相应的强度削弱因子、塑性极限载荷及其失效形式与压力、变形情况,并对其安全性进行了评价.结果表明:所取的新的未焊透容限深度是安全的.其失效模式是由塑性极限载荷控制的,可直接以塑性极限载荷作为管道的极限承栽能力进行缺陷评定.     

含未焊透缺陷压力管道极限载荷数值分析

压力管道最常见的失效形式是塑性失效,塑性极限载荷也就成为决定管道承载能力并评介结构完整性的重要参数.采用塑性极限分析方法,分别得到了内压作用下含不同缺陷长度与管周长比未焊透临界深度的管道极限载荷,获得了设计许用应力,并对其在内压下的安全性能进行评定.结果表明:按塑性极限分析法得到的未焊透临界容限深度均大于<在用工业管道定期检验规程>中4级未焊透缺陷的定级范围.揭示了其保守性.     

含未焊透缺陷工业管道的强度分析与安全评定

文章采用分析设计方法对2条被《在用工业管道定期检验规程》定级为4级的含未焊透缺陷判废工业管道进行了有限元强度数值计算,同时,利用基于内压／弯矩／扭矩复杂载荷作用下的含未焊透缺陷压力管道安全评定方法对其进行了安全评价。通过强度校核和安全评定结果表明：在低应力情况下,上述4级未焊透缺陷不影响管道的安全运行,指出了《在用压力管道定期检验规程》安全状况等级划分方法的保守性,对于最大限度地发挥在用工业管道的使用效能、提高安全监管的科学性和有效性具有重要意义。图11表7参8     

在用工业压力管道未焊透缺陷容限尺寸的安全性评价

针对《在用工业管道定期检验规程》中未焊透缺陷安全状况等级划分的保守性和局限性,借助有限元手段和GB／T19624-2004附录H的方法,对定为4级的缺陷环向长度与管周长比L／（πD）分别为1,0．5,0．25的根部未焊透缺陷进行了内压作用下的静强度分析和局部减薄缺陷塑性失效安全评定,得到了新的未焊透缺陷的容限尺寸,扩大了《在用工业管道定期检验规程》中未焊透缺陷的定级范围。对于最大限度地发挥在用工业压力管道的经济效能、提高安全监管的科学性与有效性具有重要的意义。     

薄板焊接中未焊透的检测

随着科学技术的高速发展,为了满足人们生活的需要产品将变得越来越精致。薄板材料广泛应用于生产的各个领域,因而对薄板材料的性能提出了更高的要求,对产品的质量安全也要求越来越高。无损检测作为现代工业质量保证体系中的主要技术之一起着重要的作用。焊缝中会出现很多种缺陷,未焊透是焊缝中常出现的缺陷之一。对薄板焊接中的未焊透的射线检测的研究,具有重要性和必要性。     

锅炉安装焊接中常见质量缺陷及控制措施探讨

锅炉安装焊接工程量较大,而且焊接质量会对其后期的安全生产带来较大的影响。在锅炉安装焊接过程中极易存在质量缺陷,如未熔合、未焊透、夹渣、气孔及锅炉受热面表面缺陷等,因此需要严格对焊接质量进行控制,针对锅炉安装焊接中容易发生的质量缺陷来采取有效的控制措施,确保锅炉安装焊接的质量。     

液氨贮罐接管角焊缝裂纹分析及处理办法

《容规》规定,Ⅲ类压力容器壳体接管角焊缝应采用全焊透型式,但是许多制造厂都没能做到,这给压力容器留下了隐患。在检验中,经常发现接管角焊缝出现裂纹,对裂纹进一步打磨发现严重未焊透缺陷,经分析确认未焊透是产生裂纹的根本原因。     

探讨下向焊焊接缺陷产生原因及预防

在当前的长输管道焊接过程中,下向焊焊接是一种应用非常广泛的技术,这种技术不仅焊接起来非常快速,而且焊接质量较高,所以在越来越多的焊接领域得到了广泛的应用。本文首先从下向焊焊接技术的特点出发,对下向焊焊接中常见的缺陷及产生原因进行分析,并提出了相应的预防方法。     

铸铁件缺陷分析及焊接修复注意要点

铸造是工业生产中的重要工序,在铸件的焊接过程中容易在焊缝中出现裂纹、气孔、未熔合等多种焊接缺陷,从而对铸件的焊接质量造成非常严重的影响。文章将在分析铸件焊补过程中出现焊接缺陷原因的基础上对如何提高铸铁件的焊接质量进行阐述,通过应用这些方法与措施可以有效地提高铸铁件的焊接质量,提高铸铁件焊接的经济效益。     

浅谈仰位板对接焊技术

板状试件水平固定仰位对接手工电弧单面焊接,操作难度较大,焊接时由于焊接熔池受重力的作用,容易下坠,从而使正面焊缝形成焊瘤、夹渣,背面焊缝形成凹陷、未焊透等缺陷。阐述了其打底层的焊接方法,焊接工艺参数,操作要领和注意事项。     

长输管道常用焊接方法及其适用性分析

长输管道的焊接方法是否合适不仅直接关系到长输管道工程的整体施工质量、施工效率和建设成本,同时还关系到管道工程运行是否安全、耐久、经济。在这样的背景下,文章较深入地分析了目前国内长输管道施工中常用的三类焊接技术:手工电弧焊、半自动焊和自动焊。分析发现,这三类焊接技术自动化程度不一,各有优缺点及适用范围。建议在实际施工中,应综合考虑长输管道的管径、壁厚、管道长度、焊接施工工期、工程造价、焊接施工队伍技术水平等因素;在条件许可的情况下,优先选择自动化程度较高的自动焊或半自动焊技术,以提高长输管道焊接施工质量,缩短焊接施工周期。     

浅谈仰位板对接焊技术

板状试件水平固定仰位对接手工电弧单面焊接,操作难度较大,焊接时由于焊接熔池受重力的作用,容易下坠,从而使正面焊缝形成焊瘤、夹渣,背面焊缝形成凹陷、未焊透等缺陷。阐述了其打底层的焊接方法,焊接工艺参数,操作要领和注意事项。     

铜/钢电子束自熔焊与间隙填丝焊焊缝成形研究

由于电子束自熔焊焊接过程中焊接接头间隙适应性效果差,在焊透的情况下极易产生焊缝表面下塌等缺陷,影响焊缝的成形质量和接头力学性能.课题组采用电子束间隙填丝焊焊接方法,分别以QCr0.8 和304不锈钢为母材,紫铜焊丝作为填充材料,开展了电子束自熔焊和间隙填丝焊两种焊接试验.对比两种焊接方法下的焊缝成形质量,重点揭示了电子...     

变压器引线线夹焊缝开裂缺陷的检测与成因分析

文章对特高压变电站变压器引线线夹焊缝熔合线处开裂事故进行了原因分析,对焊缝缺陷开展了现场渗透无损检测,明确了缺陷的大小和位置,对线夹取样解剖分析,发现焊缝内部结构存在着严重的未焊透及未熔合现象,严重影响了焊缝结构强度。进一步分析了焊缝缺陷成因,对提高产品质量和加强检测监督提出了意见建议。     

激光焊技术在管道焊接中的应用

随着激光焊技术被广泛应用到管道焊接中,激光焊技术本身的一些缺陷逐渐显现出来,譬如激光焊技术能源利用率不高,焊缝熔深不好控制等,为了弥补激光焊技术的某些不足,激光焊复合技术应运而生。文章对比激光焊与激光-电弧焊技术的各项指标,并结合大小口径管道自身特点,以长输管道为例,探讨它们在管道焊接中的应用。     

某设备筒体与法兰焊接的质量改进

文章针对某设备上的上部筒体在筒体与法兰前期焊接过程中出现的焊接质量问题,通过对缺陷性质和缺陷产生的原因进行分析,从而调整焊接工艺,制定相应的整改措施。通过对下筒体的施焊验证了其措施制定的有效性,为后续筒体组焊的焊缝质量的控制提供保障。     

船舶钢结构焊接有限元模拟及应用

文章通过船体中典型的钢结构对接焊做有限元模拟分析,基于ANSYS有限元软件对焊接的全过程做数字模拟分析,对钢结构在焊接加热及冷却的过程中的温度、应力、应变的结果详细分析,通过数据的分析结果得到焊接后船舶钢结构的残余应力和焊接变形的规律,根据分析的成果对实际现场施工工艺进行指导。     

大口径X80钢应变极限有限元分析

通过Gurson损伤模型和基于应变的断裂评估方法,建立了有限元模型,模拟不同裂纹深度、长度下X80管道对应的拉应变极限。通过分析可知,在裂纹较浅时,随着裂纹长度的增加,管道拉应变极限变化不大;在裂纹较深时,管道拉应变极限随着裂纹长度的增加而降低;对于相同裂纹长度,随着裂纹深度的增加,管道拉应变极限降低。     

单、双轴肩搅拌摩擦焊焊接接头性能对比与研究

分别采用单、双轴肩搅拌摩擦焊工艺对6mm厚7A05铝合金板材进行焊接实验,对比分析两种焊缝接头的金相组织、力学性能及显微硬度。实验结果表明,双轴肩搅拌摩擦焊能有效消除焊缝根部薄弱及未焊透等焊接缺陷,但双轴肩焊缝产生了非常明显的脆性倾向。双轴肩焊缝接头的抗拉强度可以达到母材的78%,达到单轴肩接头强度的84%。两种焊缝接头区域的显微硬度都低于母材,说明焊缝都发生了软化现象。     

CMT焊缝跟踪系统在汽车生产线的应用

冷金属过渡焊技术(CMT)是目前汽车生产车身熔化焊的主要技术,在汽车生产自动化率不断提升的前提下,如何控制车身尺寸偏差及在焊接热变形的条件下,保障CMT焊接品质可靠性是目前汽车生产的一个难点。本文概述了CMT焊接焊缝视觉跟踪系统的组成、原理及应用状况,介绍了汽车生产制造过程中,导入CMT焊缝跟踪系统,对常见的镀锌板多曲面搭接焊、镀锌板单曲面与平面搭接焊及镀锌板平面搭接焊焊缝进行寻位识别,在汽车生产制造过程中因尺寸叠加造成的搭接尺寸偏差条件下,对其进行在线视觉检测和位置补偿,减少车身制造过程中焊偏焊穿及焊接咬边等问题,大幅提升CMT焊接质量可靠性及生产效率。