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12月18-19日,记者应主办单位之邀参观了2004年中国(台州)汽车工业博览会,并参加了同期举办的中国(台州)汽车产业发展论坛。在短短两天的时间里,通过与各级政府部门及有关企业的交流和所见所闻,台州力图打造中国最大的经济型汽车生产基地和打造中国汽车配件生产基地的蓝图清晰地展现在我们面前。 相似文献
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中国汽车零部件企业和整车企业之间长期以来沟通不畅,阻碍着中国汽车工业的发展。尤其是零部件与整车的采购配套关系远远不能适应中国整车工业发展的要求,亦远远不能适应中国汽车零部件工业发展的要求。 相似文献
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《现代零部件》2013,(10):19-19
2013年9月7日,2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区召开。有30余位国家部委领导、200余位企业集团高层、70余位权威专家学者等共计700余位汽车行业精英齐聚天津,共谋汽车产业未来发展。在本届论坛上,国家发改委、科技部、工信部、财政部、环保部、商务部等政府领导将受邀出席论坛并做重要报告;一汽、东风、长安、北汽、江淮、丰田、福特和本田等国内外大型企业集团高层纷纷响应,全程深度参与论坛;中国国际经济交流中心、中国机械工业联合会、国家发改委综合运输研究所、公安部道路交通安全研究中心、北京交通发展研究中心、中国道路交通安全协会、国家质检总局缺陷产品管理中心、中国物资再生协会、国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心等权威专家学者鼎力支持,分享最新研究成果。 相似文献
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2013年5月17日,“2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”新闻发布会在北京新闻大厦召开。中国汽车技术研究中心主任赵航在新闻发布会上宣布“2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”将于2013年9月6~8日在天津滨海新区隆重举行,年度主题为“责任与未来”。 相似文献
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2013年9月7~8日,2013年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区举办。本届论坛以“责任与未来”为年度主题,包括国家部委领导、企业集团高层、权威专家学者、主流新闻媒体等在内的共计700余位汽车行业嘉宾齐聚天津,以战略性的高度、前瞻性的思维、国际化的视野,展开全方位交流和研讨,共谋汽车产业未来发展。 相似文献
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瑞士的小镇达沃斯因为每年召开一次“世界经济论坛”而闻名遐迩。此次在的天津滨海新区召开的“2009中国汽车产业发展国际论坛”也被业内人士称为国内汽车产业的“达沃斯”论坛。 相似文献
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“众所周知,中国的现代汽车工业自从1983年建立以来,到2005年已经成长为全球最重要的汽车工业生产基地和产品销售大市场,但与此相对应的是还没有一个大规模国际性的、可以对国际汽车产业产生深远影响的综合服务平台。正是鉴于此,根据行业的需要和汽车产业发展的需要,我们策划了‘天津平台’项目。希望关心中国汽车产业,特别是关心中国汽车零部件发展的人士能在每年的9月相约灭津,进一步交流和沟通,并期望能够实现贸易与技术等多方面的合作。”这是中国汽车工程学会科普与展览部部长闫建来在2006天津国际汽车零部件展览会举办前期接受本刊记者采访时发出的邀请。 相似文献
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为推动中国汽车零部件企业的管理升级与进步,中国汽车零部件采购、配套与管理论坛组委会特设“中国汽车零部件企业管理创新奖”以表彰和鼓励零部件行业管理创新的企业。创新是企业永恒不竭的发展动力,设立该奖的目的就在于促进汽车零部件企业创新实践,引爆中国零部件企业的创新浪潮。 相似文献
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正2014年4月22日,2014中国汽车论坛在北京召开。在中国经济面临重要转型期召开的这次论坛,对国内外汽车领域产生重大而深远的影响。车企发展规划与零部件配套是汽车制造业内永远的热门话题。整车企业的规划要依据国家政策、市场形势、自身发展情况等来制定,与之配套的零部件产业则要根据整车企业的规划和配套要求确定发展方向和目标。在本次论坛的专题论坛上,来自整车企业和零部件企业的代表与参会的业内人士分享了他们对自主品牌未来发展的设想 相似文献
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近年来我国汽车工业发展迅猛,极大的促进了国民经济整体水平的提高,并且拉动了相关产业的快速发展,其中汽车零部件产业整体实力的提升对我国汽车制造业的成长功不可没,发挥了巨大的推动作用,强大的汽车产业以其强大的汽车零部件产业为基础,在未来的发展过程中,汽车零部件产业有着怎样的发展前景?汽车发展趋势将怎样变化?整车企业对零部件配套体系有着怎样的要求?企业应该有怎样的对策? 相似文献