汽轮机回热抽汽量与主蒸汽流量关系分析

以某300MW和660MW机组为例,对不同工况下机组回热抽汽量与主蒸汽流量之间的关系进行了计算与分析,得出了偏离额定工况幅度对回热抽汽份额的影响。结果表明,当机组偏离额定工况时,其H7回热抽汽份额均与其额定工况的回热抽汽份额误差较大;而对于其他加热器,只有在不同的允许误差条件下,才可以认为各段回热抽汽量与主蒸汽流量成正比;偏离额定工况的幅度越大,导致回热抽汽份额的相对误差也越大。     

高压调节抽汽50MW汽轮机改造方案之探讨

分析了高压调节抽汽式汽轮机的现状，存在的问题及改造的必要性，介绍了改造可用的新技术，对改造中重点问题提出看法，其中包括：（1）是否要提高凝汽工况下最大出力；（2）改造提高效率重点在哪里；（3）效率提高后如何验收；（4）降低推力瓦块措施，扬子石化热电厂5号机按提出的方案进行了改造，缸效率提高了5．329％。     

增加一级回热抽汽对发电标准煤耗率的影响分析

以某600MW火电机组为例进行计算,定量分析了增加一级回热抽汽对发电标准煤耗率的影响。研究表明,不同位置加一级回热抽汽对机组经济性影响程度不同,当机组在100%THA、75%THA滑压和50%THA滑压工况运行时,新增一级回热抽汽均应加在低压缸第4级级前,此时机组经济性最好,发电标准煤耗率分别降低了0.69g/(k W·h)、0.67 g/(k W·h)和0.67g/(k W·h)。     

回热抽汽对前后级总体气动性能影响的数值研究

针对某型机组高压缸带有抽汽结构的两级叶栅流道,进行了考虑全周叶片通道的数值模拟,研究了抽汽系统对汽轮机内流动特性的影响,指出抽汽对抽汽点上游级的影响大于对其下游级的影响。抽汽使得上游级动叶进口汽流冲角向负值移动,动叶后压力降低,同时降低了下游级接近抽汽管的流道前半部分的静压。     

油质对汽轮机调节系统的影响

１概况我公司２号机系哈尔滨汽轮机厂生产的ＣＣ２５—９０—１０／１．２型调整抽汽式汽轮机。该机设有六段抽汽,其中三段抽汽和五段抽汽为可调整抽汽,三段抽汽供工业用汽,正常运行参数为０．９ＭＰａ,２８０℃;五段抽汽供采暖用汽,正常运行参数为０．１２ＭＰａ,...     

汽轮机抽汽压力及过热度的调节

通过对抽汽轮机抽汽调节进行分析，指出了调节系统现存的问题，并在理论分析的基础上，建立起一种实用的抽汽调节系统，该系统实现了对供汽压力及过热度的无差调节。     

300MW机组调节系统调试存在问题分析及对策

湛江电厂安装了４台３００ＭＷ东方汽轮机厂生产的机组，笔者参加了４台机组保安系统的调试工作，在调试中遇到过不少问题，通过问题的分析，找到了解决问题的方法，经实践检验，该解决问题的方法是行之有效的。     

C12—50／10次高压抽汽汽轮机水压抽汽逆止阀控制回路的改造

Ｃ１２－５０／１０型汽轮机水压抽汽逆止阀终端开关因受热受潮易损坏，并且其控制线路复杂，故障率高，影响抽汽系统的投入运行。经改造，将终端开关移位，并对控制线路进行简化。改造后抽汽系统可正常投入，效果较好     

汽轮机抽汽压力及过热度的调节

通过对抽汽式汽轮机抽汽调节进行分析，指出了调节系统现存的问题，并在理论分析的基础上，建立起一种实用的抽汽调节系统，该系统实现了对供汽压力及过热度的无差调节。     

加热器端差对汽轮机组回热系统损分布影响的通用计算模型

以基于熵分析法的回热系统损分布矩阵方程及汽水分布矩阵方程为基础,结合某台300MW汽轮机组回热系统,进行了数学推导与归纳,获得了加热器端差变化对回热系统损分布影响的通用计算模型。该模型只需要通过加热器出口水参数及上级加热器疏水参数的偏差值,即可准确快捷地计算出回热系统的损分布变化,且具有良好的适应性与通用性,同时也便于在线定量分析端差变化对回热系统损分布的影响。     

双抽可调式汽轮机控制系统整定研究

介绍双抽可调式汽轮机通过蒸汽图确定各电、热负荷解耦控制参数的方法，并通过实例给出具体计算过程，对比例常数和边界条件进行了分析。由于该方法采用前馈 反馈控制模式，不要求解耦公式达到很高的精度，因此有助于解决生产中的实际问题。     

300 MW 汽轮机4号轴承振动的原因分析

详细分析了国电蓬莱电厂1号机组4号轴承振动随转速、负荷以及真空的变化规律,认为4号轴承的异常振动为4号轴承座的支承刚度偏低所致.对此进行处理后,4号轴承振动瓦振小于20μm,轴振小于33μm.     

法国ALSTHON引进型330 MW 汽轮机控制系统改造

介绍华电蒲城发电有限公司采用上海新华控制技术有限公司生产的DEH-ⅢA型数字式电液调节控制系统(DEH)对原法国ALSTHON引进型330 MW汽轮机控制系统的技术改造情况及其改造施工经验,并对DEH-ⅢA系统在汽轮机控制系统改造中的应用提出了评价。     

200 MW汽轮机组五段抽汽温度异常变化的分析处理

介绍鹤壁煤电公司200MW汽轮机组五段抽汽温度异常变化的分析和处理。通过各项检查试验,找出了五段抽汽温度异常变化的原因为轴封一段漏汽排挤五段抽汽所致,对此进行了相应的消缺处理后恢复正常。     

汽轮机组热力性能试验计算矩阵分析法

在传统热平衡法的基础上,结合汽轮机组热力性能试验对热力系统测点布置及其修正计算的要求,提出了一种适合汽轮机组热力性能试验计算的矩阵分析法。该方法充分考虑了各类辅助汽水成分的影响,解决了传统计算方法通用性不强的问题,具有简洁、通用和易于程序化的特点。以某台125 MW汽轮机组为例,验证了该方法的正确性。     

多层径向基网络模型在汽轮机末级排汽比焓计算中的应用

现有的汽轮机末级排汽比焓计算模型存在一定的局限性,对此提出了一种改进的径向基(RBF)网络模型来计算汽轮机的排汽比焓值.计算结果表明,该模型收敛速度快,运算简便,预测精度较高,具有良好的实时性和有效性.采用此模型对某电厂的一台300MW机组汽轮机末级排汽比焓进行计算,其预测值分别为2 366.8 kJ/kg和2 377.2kJ/kg,而试验值分别为2 370.5 kJ/kg和2 375.1 kJ/kg,绝对误差分别为3.7 kJ/kg和2.1 kJ/kg,完全满足应用要求.     

汽轮机通流部分间隙变化对相对内效率和功率的影响

针对发电机组运行中汽轮机普遍存在通流部分间隙偏大的现象,通过计算研究了汽轮机通流部分间隙变大对相对内效率和功率的影响程度。研究表明,汽轮机通流部分间隙变大引起漏汽损失增加,对汽轮机高压级相对内效率和功率的影响都较大。指出对汽轮机通流部分间隙实行状态监测的必要性,为汽轮机通流部分检修和节能提供依据。     

330 MW汽轮机润滑油系统改造

蒲城发电有限责任公司一期330MW 1、2号机组运行中主油泵传动齿轮频繁断齿，严重威胁机组安全，并造成严重的经济损失。经过调研及机组改造方案的可行性论证，用电动油泵取代主油泵，改造后机组运行状态良好。