优化催化裂化操作提高重油转化率降低汽油烯烃含量

通过优化催化裂化装置的操作参数可有效提高重油转化率和降低汽油烯烃含量。在工业催化裂化装置上优化结果表明：当系统催化剂的活性由58提到62，油浆产率降低1．14％，干气产率降低0．18％，汽油烯烃含量降低4．5％；当汽油回炼量由原料量的12％增至20％，干气产率降低0-31％，汽油烯烃含量降低6．5％；当剂油接触时间延长0.2s，汽油烯烃含量降低2％；当反应温度降低5℃、再生温度降低20℃时，汽油烯烃含量降低2．2％，干气产率降低0．28％。     

LB-1催化剂的性能及工业应用

LB-1催化剂是一种全白土型的分子筛催化裂化催化剂。通过对LB-1催化剂物化性质、孔径分布、裂化活性和抗重金属污染能力的分析及LB-1催化剂在9个炼油厂的实际应用,证实了LB-1催化剂具有裂化活性高、水热稳定性好、汽油选择性好和抗重金属污染能力强等特性。该剂适用于重油及其它劣质原料的催化裂化,是一种较理想的重油催化裂化催化剂。     

DOCO降烯烃催化剂在大庆石化催化裂化装置上的应用

介绍了石油化工科学研究院研制、长岭炼化公司催化剂厂生产的DOCO降烯烃催化剂在大庆石化公司炼油厂 1.4Mt/a重油催化裂化装置的应用情况。 2个月的运转结果表明 ,该催化剂对石蜡基原料具有良好的汽油降烯烃能力和重油转化能力 ,当DOCO占系统催化剂藏量 6 0 % ,平衡催化剂微反活性由原来的 6 2 .7上升到 6 5 .0 ,及剂油比由 5 .8增加到 7.2时 ,汽油烯烃体积分数由 5 4 .2 %下降到 36 .1% ,汽油研究法辛烷值下降了 1.4个单位 ,汽油诱导期大幅上升 ,达到 95 2min ,焦炭产率增加 0 .0 5个百分点 ,轻油收率仅降低 0 .0 2个百分点 ,产品分布较好。     

用于催化裂化直接生产新标准汽油的降烯烃催化剂的工业试验

中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究研制的第二代DOCO型降烯烃催化剂，于2002年在中国石油天然气股份有限公司前郭石化分公司0．8Mt／a重油催化裂化装置上进行了工业试验。该催化剂采用高硅铝比的ZRP-5超稳分子筛为主活性组元，并引用了新型基质材料。试验原料为吉林原油常压渣油。试验结果表明，与DOCP型催化剂相比，汽油烯烃体积分数可降低11个百分点，采用该催化剂可在催化裂化装置上直接生产出低烯烃含量的新标准汽油，汽油烯烃体积分数小于35％。研究法辛烷值大于90，轻质产品收率基本不变。该催化剂应采用大剂油比操作和终止剂技术，以创造适宜的二次反应环境。     

高效重油转化催化裂化催化剂的工业应用

针对南方某大型炼油厂3.5 Mt/a催化裂化装置,研究开发了一种新型高效重油转化催化剂A。实验室评价结果表明,使用该催化剂后油浆收率和焦炭收率降低,总液体收率略有提高,丙烯收率大幅增加。催化剂A在该炼油厂催化裂化装置工业应用的结果表明,与原催化剂相比,使用重油转换催化剂A后,在原料性质基本相当的情况下,平衡剂金属含量明显降低,丙烯收率增大1.07百分点,油浆产率降低2.91百分点,汽油研究法辛烷值增大0.59个单位,CO焚烧炉出口烟气NOx浓度略有降低。     

灵活多效催化裂化工艺技术的工业试验

介绍了洛阳石油化工工程公司开发的灵活多效促化裂化工艺的技术特点，该技术在治江石油化工有限责任公司120kt／a双提升管重油催化裂化装置进行的工业试验结果表明，灵活多效催化裂化工艺技术可使重油催化裂化装置的汽油烯烃体积分数降低到20％以下，硫含量也可降低15％—25％，辛烷值可提高l—2个单位，重油催化裂化装置柴汽比提高0．2—0．7，丙烯产率提高3—6个百分点。     

TOM OPAL 878L型降烯烃催化剂的工业应用

介绍了洛阳分公司I套催化裂化装置使用TO MOPAl．878L．降汽油烯烃催化剂的情况。该剂在占系统催化剂藏量46％时进行的标定结果表明：该剂具有比较明显的降汽油烯烃效果，汽油烯烃体积分数由49．7％降到42％，下降了7．7个百分点，汽油辛烷值没有降低；产品分布得到改善，重油裂化能力强，干气和焦炭选择性好，干气产率降低了0．16个百分点，焦炭产率降低了0．81个百分点，轻质油收率增加了1．58个百分点，轻液体收率增加了2．36个百分点。     

催化裂化汽油催化改质降烯烃反应规律的试验研究

利用催化裂化催化剂在小型提升管催化裂化装置上对催化裂化汽油催化改质降烯烃过程的反应规律进行了试验研究，详细考察了反应温度、剂油比、反应时间、催化剂活性以及催化剂类型对催化裂化汽油改质降烯烃过程的影响。试验结果表明，随着反应温度、剂油比、反应时间以及催化剂活性的增加，改质汽油烯烃含量降低的幅度增加。催化裂化汽油改质后，烯烃含量大幅下降，异构烷烃和芳烃含量有较大幅度的增加，烯烃含量可以降低到汽油新标准的要求，辛烷值基本维持不变，并且汽油收率高，液体收率维持在98．5％以上，(干气 焦炭)产率损失小。     

LMP-6型双功能金属钝化剂的工业应用

LMP-6型双功能金属钝化剂是洛阳石化工程公司炼制研究所针对催化裂化加工过程中存在的重金属污染、特别是钒污染问题，研制开发的一种水溶性双功能钝化剂。在茂名石化公司炼油厂1.2Mt/a重油催化裂化装置上分别讨国产CHZ-2催化剂和进口Ramcat-LC-1催化剂进行的工业应用试验结果表明，在基本一致的操作条件下，平衡剂上重金属污染镍约10000ppm，钒约6000ppm，钠约4000ppm时，LMP-6型钝化剂可使富气中氢气产率下降6.4～12.6个百分点（统计），汽油收率提高约5个百分点，平衡催化剂微反活性提高4～6个单位；汽油诱导期提高，产品质量改善。     

CHZ-4催化剂在重油FCC装置上的工业应用

介绍了CHZ-4催化剂在渣油催化裂化装置上的工业应用过程，对使用期间的原料性质、产品分布、汽油质量及平衡催化剂性质变化进行了分析探讨。使用结果表明，当CHZ-4催化剂占系统平衡剂藏量的50％～55％时，可掺炼45．67％的渣油和16％焦化蜡油，该剂具有较强的重油裂解能力与抗重金属污染能力，并有良好的产品分布，干气、焦炭选择性与对比国产超稳剂相当，由于提高装置掺渣率而增加了炼油厂经济效益。     

Study on the Performance and Commercial Application of New Generation DMMC-1 Type Catalyst for Deep Catalytic Cracking

Over the past decades SINOPEC has been uninterruptedly engaging in the development and upgrading of deep catalytic cracking （DCC） technology for manufacturing propylene from heavy oil. Recently SINOPEC after having made a lot of progress in the area of oil refining at the molecular level has developed a new generation DMMC-1 type catalyst designed for the DCC process. The laboratory evaluation tests have shown that compared to the existing MMC-2 type catalyst that features the best comprehensive performance, the DMMC-1 type catalyst has increased the propylene yield by 2.2% with the propylene selectivity increased by 10%. The said catalyst has improved its ability for heavy oil cracking and coke selectivity along with reduction of olefin content in gasoline to achieve a better product distribution and improve the product quality. The results of application of the said catalyst in a 650-kt/a commercial DCC unit at SINOPEC Anqing Branch Company have revealed that the DMMC- 1 catalyst demonstrated an enhanced capability for heavy oil cracking and could increase the total liquid yield to 84.56 m% from 83.92 m%, the LPG yield to 38.90 m % from 34.60 m %, the propylene yield to 17.80 m% from 15.37 m% and the propylene concentration to 45.91 m% from 44.91 m%, and reduce the coke yield from 7.61 m% to 7.05 m% and the olefin content in gasoline from 42.3 v% to 37.5 v%, resulting in an incremental profit amounting to 52.19 million RMB a year. This technology has further upgraded and developed the DCC technology which has been commanding a leading position among the industry peers.     

两段提升管催化裂解多产丙烯技术的工业试验

丙烯是重要的基本有机化工原料,低烯烃含量的高辛烷值汽油也是市场急需的产品.两段提升管催化裂解多产丙烯(TMP)技术是以重油为原料,在多产丙烯的同时,兼顾低烯烃含量的高辛烷值汽油的生产.TMP技术的工业试验表明,采用LCC-200催化剂,以大庆常压渣油(AR)为原料,在一段提升管回炼混合C4,二段提升管回炼轻汽油的情况下,丙烯的收率和总液收分别达到19.64%,81.57%;干气收率仅为4.68%,其所含乙烯质量分数为45.93%,是制乙苯的理想原料;稳定汽油产品的研究法辛烷值为96.5,轻柴油收率仪为13.36%.     

CR 022催化剂在MIP催化装置上的工业应用

在原有的常规催化裂化装置基础上,通过应用国内MIP专利技术及与其配套的CR 022催化剂后,汽油质量达到了国家新标准规定,同时液化气中的丙烯体积分数由29．0l％提高到33．23％,不但解决了汽油质量问题,并且创造出较好的经济效益。     

多产丙烯TMP技术在不同工艺条件下的工业应用

介绍中国石油大庆炼化分公司0.12 Mt/a DCC装置进行TMP技术改造及工业应用试验情况。结果表明:丙烯收率达到20.31%,干气+焦炭+损失为14.49%,汽油烯烃体积含量34.4%,RON为96.0,达到设计指标。进一步考察TMP技术在常规催化裂化工艺条件下的应用情况,结果表明:丙烯收率为15.06%,干气+焦炭+损失为12.91%,汽油烯烃体积含量63.8%,RON为94.5。     

OB—3000裂化催化剂工业应用试验

介绍ＯＢ－３０００裂化催化剂在九江石油化工总厂１Ｍｔ／ａ掺渣油催化裂化装置上的应用情况。结果表明，和原来使用的ＲＨＺ－３００裂化催化剂相比，ＯＢ－３０００裂化催化剂具有更强的重油裂化能力，可降低焦炭产率约１０％，提高液化气产率２０％，提高汽油辛烷值１～２个单位     

泰国0.7Mt/a催化裂解装置的设计和投产

泰国石化工业公司采用中国石化石油化工科学研究院开发的催化裂解技术,建成１套０．７ Ｍｔ／ａ催化裂解装置,主要用于生产丙烯。该装置于１９９７年５月建成投产,原料为经低苛刻度加氢处理的沙特阿拉伯轻质原油的直馏粗柴油,采用该院专门开发的ＣＲＰ－Ｓ催化剂,在补充速率较低的情况下,催化剂有较好的丙烯和汽油选择性。丙烯产率超过１７％,汽油产率为３１．９％,研究法辛烷值为９９．３,马达法辛烷值为８５．３。同时该院的中试结果还准确地预测了装置性能并提供了设计基础数据。     

两段提升管催化裂解多产丙烯专用催化剂LCC-300的工业应用

在分析两段提升管催化裂解多产丙烯工艺特点的基础上研制出两段提升管催化裂解专用LCC-300催化剂。使用LCC-300催化剂,以大庆常压渣油为原料,在单段提升管反应装置上进行模拟两段提升管试验。结果表明,在丙烯收率22.27％的情况下,总液体收率为80.08％,所产汽油的烯烃含量低、芳烃含量高,为高辛烷值汽油调和组分。在TMP工业试验装置上使用配套LCC-300催化剂,一段提升管采用混合C4与大庆常压渣油组合进料,二段提升管为回炼轻汽油、回炼油和回炼油浆组合进料,装置标定结果表明,在丙烯收率20.38％的情况下,总液体收率为82.95％,干气和焦炭收率之和仅为13.99%,说明LCC-300催化剂在多产丙烯、减少干气和焦炭生成方面具有优势。     

两段提升管催化裂解多产丙烯催化剂LCC-300的性能研究

以大庆常压渣油为原料,在单段提升管反应装置上模拟两段提升管催化裂解工艺,对配套多产丙烯催化剂LCC-300的反应性能进行了评价。结果表明,在丙烯收率高达22．27％的情况下,总液体收率为80．08％;所产汽油中烯烃体积分数为13．48％,芳烃体积分数为59．44％,可作为高辛烷值汽油的调和组分。     

多产汽油的催化裂化催化剂LPC-70的工业应用

多产汽油的催化裂化催化剂LPC-70含有富B酸多级孔基质材料APM-7,可有效提高重油转化能力,并提高汽油收率和液化气中的丙烯浓度。LPC-70催化剂在兰州石化3.0 Mt/a重油催化裂化装置应用结果表明,与空白标定相比,在原料劣质化和催化剂单耗降低0.2 kg/t的条件下,油浆产率下降0.71百分点,汽油收率增加2.53百分点,柴汽质量比由0.46下降至0.39,液化气中丙烯体积分数提高6.10百分点。     

CGP-1GQ催化剂在MIP装置上的工业应用

石油化工科学研究院研制的CGP-1GQ催化剂在中国石化上海高桥分公司1.40 Mt/a MIP装置上的工业应用结果表明，使用CGP-1GQ催化剂后，装置液化气产率达到18.71%，液化气中丙烯体积分数达到37.74％。液体收率、掺渣能力基本保持不变，装置汽油性质有所改善。表明CGP-1GQ催化剂用于MIP装置具有改善汽油性质和增产丙烯的效果。