长距离引水隧洞TBM施工方案设计

隧道掘进机在国内长隧道引水工程中应用广泛。其中敞开式TBM因其施工安全、高效、快速以及自动化程度高等优点,成为隧道施工的首选。以新疆北疆某引水隧道为研究背景,详细介绍敞开式TBM掘进施工工艺特点及隧道一洞双机的施工方案。该工程2台TBM在后续的掘进过程中,均表现出安全、高效、快速的开挖状态,为国内同类工程提供了参考。     

谈隧道转弯段施工方法

介绍了隧道的转弯形式,从主洞形式、支洞、斜井形式、开口导洞形式等方面,阐述了隧道转弯处常用的施工方法,并提出了隧道转弯处施工安全注意事项及质量保证措施,为隧道转弯处施工提供了思路。     

隧道机械化配套施工安全质量管监举措探讨

隧道机械化配套施工是行业领域发展的趋势,必将引领行业施工水平迈上新台阶。从洞身开挖、初支支护、二衬施工等方面详细地探讨了隧道机械化配套施工安全质量管监的举措,以供相关人员参考,提高隧道工程施工质量。     

引水系统施工支洞封堵计算方法研究

水电站引水隧洞完工后,施工支洞需要在电站下闸蓄水前进行封堵,替代引水隧洞衬砌围岩。以实际工程为例,通过不同的计算方法,确定堵头的封堵长度,保证引水隧洞安全运行.     

大倾角直线斜井提升系统设备选型配套技术

山西省中部引黄工程引水隧道各斜井斜距长、断面小、坡度大,对保证正线隧道施工发挥着重爱作用。本文对类似大倾角直线斜井的有轨运输提升系统设计与配套技术进行重点阐述,介绍了斜井提升系统运输施工方案的设计计算以及洞外有轨栈桥的设计,为类似工程提供借鉴。     

隧道主支洞交叉部位施工技术

隧道主支洞相交地段处于复杂的三维受力状态,在复杂地质条件下隧道施工过程中必须尽快完成支护,尽快控制围岩变形,保证作业施工安全,使该部位的围岩处于稳定状态。在对主支洞的围岩地质、断面和施工条件等因素进行分析的基础上,运用隧道工程理论,结合辽西北供水工程的12号支洞施工要求,给出主支洞开挖方案、施工流程及支洞过渡段和主洞加强段施工关键技术等,结果表明:通过对隧道断面钻爆参数、围岩支护参数的控制及监控量测数据的反馈,在复杂条件下隧洞开挖施工中可减小对地层的扰动,确保围岩的稳定以及支护与地下结构的安全。     

引水隧洞大坡度斜井井底车场设计与施工优化研究

文中以滇中引水工程龙潭隧洞工程为研究对象,针对龙潭隧洞2~#施工支洞与主洞交叉口地形狭窄、物流组织复杂、相互干扰大等问题,提出在主支洞交叉口设置井底转渣车场,并对比不同方案,确定使用下沉式存渣仓及扒渣机装渣的方案。文中详细阐述了井底下沉式无轨有轨立体转换渣场布置总体方案,该方案在龙潭隧洞工程中取得了成功,有效提高了隧道施工的出渣及物料运输效率。     

隧道支洞反坡排水方案的研讨及应用

目前随着国家针对基建项目的大力发展,长大隧道的施工为了满足工期和质量安全要求,常期设计采用支洞增加掌子面的方法以加快施工进度,同时也出现了支洞内反坡涌水无法顺利排放影响进度和安全质量的难题。本文结合项目实际情况针对长大隧道支洞排水难题进行分析和研讨,采取了长短结合、逐级抽水的方案有效的解决了支洞内中量涌水的难题。     

酒泉砂砾石隧道施工难题解

1.概况酒泉冰沟电站位于甘肃省酒泉地区,引水隧道全长7100m,其中4630m穿过酒泉砂砾层带。断面结构形式为全圆形,直径4.1m,C20钢筋混凝土衬砌。隧道最大埋深231m,最小埋深64m。酒泉砂砾层水工隧道施工的核心问题是无成熟的施工经验,只能利用现有的施工技术进行摸索施工。要想确保施工过程中洞身稳定及施工安全,控制超欠挖,就必须解决以下几个问题:(1)一次成洞还是二次成洞。(1)如何克服施工用水对洞身稳定的影响。(2)采用何种支护措施确保施工安全。2.施工技术难题的解决方法2.1如何克服施工用水对洞身稳定造成的影响二次成洞采用钻爆法施工…     

单支洞双向主洞TBM同时掘进施工附属系统探析

新疆某引水隧洞工程为超特长深埋隧洞,其多个标段均设计为"单支洞双向主洞TBM同时掘进"的模式,这就对TBM掘进施工各附属系统提出了新的要求。为提高两台TBM同时掘进的施工效率、缩短工程工期、降低投资成本,在传统单台TBM施工模式的基础上,采用设计优化、类比实践等方法,从组装洞布置优化、辅助配套系统和施工保障系统三方面,探讨了"单支洞双向主洞TBM同时掘进"模式下TBM施工附属系统的设计与管理。在后期TBM掘进施工过程中,各系统运转正常,能够满足TBM快速、高效掘进的要求,达到了预期的效果。     

Deformation and mechanical characteristics of tunnel lining in tunnel intersection between subway station tunnel and construction tunnel

Deformations and stress distributions in tunnel intersection areas are more complicated than those in common tunnels. The literature on deformations and stress distributions in tunnel intersections, in which the intersecting tunnel is in a different section, is limited. The Shangxinjie subway station in Chongqing, China, was selected to investigate the deformation, stress and plastic zone responses of a tunnel intersection using numerical simulations. Based on the numerical results, the scopes of influence with respect to the deformation, stresses and possible failure modes of the tunnel lining were further studied. The numerical results show that the deformation in a section close to the tunnel intersection was larger than the deformations in distant sections. Compared with the common section, the crown settlement reached the maximum value at the tunnel intersection, and the maximum rate of increase was approximately 28%. The range of the plastic zone at the tunnel intersection was much larger than that in the other areas, and it was mainly located in the side wall and tunnel crown. In the longitudinal direction, the lengths of the scopes of influence were 2.4 B and 1.6 B with respect to the deformation and stress, respectively. The magnitudes of the internal forces in the longitudinal and circumferential directions were almost equal. The bending moments of the tunnel lining within 135° and 225° significantly changed, but the axial force decreased dramatically. Tensile and compressive failures may occur at the tunnel intersection and in a section 5 m away. Locally thickening the supporting structures is suggested to improve the stability of the tunnel.     

采用小导坑处理隧道坍方

结合小甸中隧道坍方的实例 ,重点介绍了在坍体中间打设小导坑和采用小导坑处理隧道中间大坍方的新方法。指出该方法能够解决施工中的坍方问题 ,保证了工程质量     

隧道涌水对高速公路隧道施工的影响分析

从某高速公路隧道坍塌事故入手,通过监控量测以及地质雷达探测手段,对坍穴规模进行了评估分析,探讨了隧道涌水产生的原因及危害,并提出了治理建议,以指导实践。     

石头沃隧道下穿引水隧洞施工技术

结合工程概况,介绍了铁路隧道近距离下穿引水隧洞的施工技术及其技术参数,并阐述了其安全措施,实践证明,采用大管棚超前预支护,并辅以行之有效的超前地质预报等先进技术手段,可确保其上部结构物不受影响,同时又能保证隧道本身的安全、质量和工期。     

隧道运营环境检测在某隧道中的应用

根据运营隧道实际情况对其运营环境的几项重要参数进行检测,并根据检测结果对改善隧道运营环境提出了合理化建议,以保证隧道的正常、安全运营。     

公路隧道工程连拱隧道施工技术

为了探讨连拱隧道施工技术在公路隧道工程中的应用效果,以某公路隧道工程实例为研究对象,深入分析连拱隧道施工技术的总体施工工序,并且对施工过程中需要掌握的要点内容进行总结,实践可知,通过连拱隧道施工技术的应用能够确保隧道施工进度、质量和安全性,对提高公路事业的发展有促进作用。     

连拱隧道-边坡耦合作用:连拱隧道滑坡

连拱隧道一般用于中、短隧道和隧道接线部位,除在隧道的进山、出山口遭遇仰坡和侧向边坡外,隧道主体也常处于边坡地形之中,需要对边坡的稳定性进行分析论证。连拱隧道开挖断面大,多次开挖支护以及应力的平衡、转换可能对边坡的稳定性产生显著影响,在极端不利情况下,甚至可能诱发滑坡。连拱隧道主体与边坡相互作用模式可概括为4种:隧道位于滑面以下;隧道穿越滑面;隧道位于滑面以上的坡顶;隧道位于滑面以上的坡脚,可采用修正的不平衡推力传递法分析其稳定性。对于边坡滑面不能预先判定情况,可采用数值计算方法,分析隧道开挖工法对边坡稳定性的影响。按强度折减法分析,在三导洞工法中先开挖远山侧更有利于边坡的稳定。     

善庆峪隧道明洞施工技术

介绍了善庆峪隧道明洞施工技术,结合该隧道实际情况,采用明洞暗作的施工方法,着重阐述了控制初支下沉、保持开挖仰拱时的稳定、洞顶防水三个关键工序及施工要点,为今后同类隧道工程积累了宝贵经验。     

盾构隧道下穿既有隧道地面变形分析

以郑州地铁工程为背景,研究盾构隧道下穿既有隧道引起的地表变形。基于地层沉降经验公式——Peck公式的预测结果,结合施工现场监测数据分析结果,将两者进行对比,从而得到地表沉降监测断面的累计沉降曲线,与Peck经验公式计算得到的沉降槽曲线变化规律相同,符合地表沉降变形规律,即微小沉降阶段、急剧沉降阶段、缓慢沉降阶段、沉降稳定阶段。可以通过该理论预测更好地控制隧道沉降和收敛变形,保持均衡、连续的盾构推进,减少因盾构停顿造成的地面、隧道沉降。