造纸机烘缸缸体与缸盖螺栓联接的可靠性设计

本文以造纸机烘缸螺栓联接为例，对其螺栓进行了可靠性理论分析与实际设计，可看出利用可靠性理论设计出的螺栓尺寸要小而可靠度却很高。并可预知其工作的失效概率。     

常用螺栓紧固一致性的研究及应用

螺纹拧紧程度关系到螺栓联接的可靠性,论文从螺纹联接受力原理、联接经济性、安装工具精度等方面研究分析了螺栓紧固性能的可靠性以及评估标准。     

CPF型熔体预过滤器漏浆原因分析及处理

对CPF型熔体预过滤器的结构和安装进行了分析，并通过对螺栓的联接强度进行计算和校核，确定了正确的紧固力矩，提出了解决漏浆的方法，从而保证了预过滤器联接的紧密性和可靠性。     

高速纺丝设备预紧联接螺栓断裂原因的分析

针对我厂涤纶高速纺丝生产中多次发生设备预紧联接螺栓断裂现象，以螺杆挤压机计量头紧固螺栓预紧力炬计算为例，推导出预紧联接的一般计算方法，同时对使用国产螺栓替代进口预紧联接螺栓进行了简述。     

振动机械电机安装板的设计

分析了振动机械电机安装板的工作特点，论述其联接螺栓组的设计计算方法和加工、安装方面的技术要求。     

螺栓联接设计计算程序(BASIC)

一、功能本程序计算承受拉伸载荷(包括拉伸变载荷》的联接螺栓的直径。螺纹基本尺寸符合国家标准GB196-81。二、算法说明联接螺栓的设计应满足静载强度条件,对于承受变载荷的螺栓,还应满足疲劳强度条件。按静载强度条件,螺栓内径dj应满足:按疲劳强度条件,螺栓内径d应满足:     

利用计算机程序实现螺栓直径的可视化选择

文章研究了不严格控制预紧力普通螺栓紧联接的强度计算问题,提出了用"等比中值"确定螺栓的假定小径,"黄金分割"确定螺栓的安全系数,通过计算机程序实现螺栓小径可视化操作的选择方法。省略了教材中螺栓直径选择的繁琐试算过程,非常方便地供师生和设计人员使用,同时提高了设计效率。     

无键联接及其应用

广义的无键联接包括销联接、螺栓联接、摩擦盘联接、电磁力联接等等联接方式。本文所介绍的无键联接是指传统设计中本应用键联接的相关零件,因某些特殊的原因或为了某些特殊的目的而采用的无键联接形式。这种联接虽然取代,了键接方式,但具备键接应有的功能。一般地,这种功能可以描述     

振动电机机座螺栓联接的设计与使用

不同厂家生产的同一规格的振动电机,机座螺栓孔尺寸不同,给用户带来了不便。本文在说明该种螺栓联接设计方法的基础上,通过实际计算,总结出尺寸差异的原因,提出了在设计使用中应注意的一些问题。     

螺栓预紧力对GIS壳体法兰强度的研究

对承受预紧力和工作拉力双重作用的紧螺栓联接,计入螺纹力矩的影响,分析了螺栓的预紧强度.应用预紧力单元法PREST179,建立了预紧力单元,模拟了螺栓联接对GIS壳体法兰的强度影响.当内压从0.1 MPa上升到0.6 MPa时,法兰与螺栓联接附近的应力由5 MPa上升到20 MPa.实验结果与理论值、模拟值比较吻合.     

一种新型弹性联轴器的设计

采用蒙乃尔金属波纹管设计了一种新型弹性联轴器.该联轴器采用无键联接,利用轴、孔之间的摩擦力传递扭矩,与键联接联轴器相比,轴径尺寸可减少30%,转动惯量小,且结构简单、易于制造、安装方便.对蒙乃尔金属波纹管新型弹性联轴器进行了螺栓刚度和强度计算及螺栓的选择,拉紧套的强度计算及材料选择,金属波纹管的刚度和强度计算及材料选择,以及金属波纹管和拉紧套之间的联接方式选择等.     

螺栓掉头原因分析

采用化学成分分析、金相组织检验、断口扫描分析等方法,对螺栓的掉头原因进行分析。结果表明,螺栓支承面处的折叠和头部中心组织的集中变形带是造成螺栓掉头的主要原因。针对该原因,提出改进措施:合理分配冷镦各工位的变形量,初冲压缩比控制在30%左右,调整好材料进给量,以使镦后材料充满模腔而不形成飞边;模腔结构的设计应有利于金属材料的塑性变形,并保持腔内良好的润滑条件;对于头部变形较大的螺栓,应进行去应力退火,退火温度500～650℃;为削弱转角处应力集中,可在标准允许的范围内尽可能增大头下圆角。     

青玉米籽粒筛分处理的试验研究

针对破碎后青玉米的去皮问题进行了研究,经理论分析和实验证明,采用振动筛分离去皮效果好,达到了设计要求,为设计振动筛提供了主要参数.     

带安全销的弹性套柱销联轴器的设计与计算

为了使弹性套柱销联轴器既保留缓冲减振功能,又具有安全保护的作用,设计了带安全销的弹性套柱销联轴器。它同普通的弹性套柱销联轴器的区别在于加了一个中间盘,并在中间盘与右半联轴器之间通过z个安全销传递转矩。超载时安全销被剪断,从而起到过载保护的作用。介绍了一般场合下安全销直径的传统计算方法,并且应用可靠性设计理论,给出了重要场合下安全销直径的计算公式。     

发动机连杆螺栓及其紧固

发动机连杆螺栓在工作过程中要承受活塞连杆往复运动惯性力和连杆旋转离心力的交变载荷。螺栓选用材料为40Cr,经调质处理后HRC硬度值达39～44。通过减小螺栓的刚度,改善螺纹载荷分布,减小应力集中,提高螺纹强度和表面质量以及？肖除附加应力等措施,能够提高连杆螺栓的疲劳强度。连杆螺栓容易损伤、断裂的原因：设计时选材不当,未按照使用规定和力矩装配;预防措施：选用强度高、塑性好的材料,加工后进行磁粉探伤,装配时按规定紧固,装配前进行检查,装配后进行锁紧。     

10.9级车桥固定螺栓断裂分析

采用扫描电镜、金相检验、显微硬度、化学成分分析、摩擦因数试验等方法对ML35CrMo规格为M10×1.25×128的10.9级乘用车车桥固定螺栓的断裂原因进行分析。结果表明,螺栓的断裂性质是氢致延迟断裂。安装厂家送检的螺栓表面受到污染后摩擦因数仅为0.11,与供应商送检螺栓的摩擦因数0.20相差较大。摩擦因数降低导致螺栓安装预紧力过大,加上电镀后驱氢不充分是诱发螺栓氢脆的主要原因。建议10.9级螺栓采用达克罗、粉末渗锌等表面处理方式,降低氢脆风险;安装厂家应重视螺栓的存放、运输及装配现场,防止螺栓受油污污染,并根据每批螺栓的表面状态,通过轴力-扭矩试验确定摩擦因数,科学有效地控制螺栓的预紧力。     

Some aspects of the effectiveness of stunning in sheep by the captive bolt

The effects of penetration depth and the velocity of the bolt on the onset of unconsciousness was investigated in twenty-four sheep of about 45 kg liveweight. The sheeps' state of consciousness was judged from the electrocorticograms recorded via electrodes surgically pre-implanted frontally on the right side of the head. Sixteen sheep were trephined. A commercial captive bolt pistol and an experimental manual bolt, both with variable penetration depths, were used to represent high and low velocity stunning. Stunning by destroying only the cortex or by only penetrating the skull when the experimental bolt or captive bolt pistol, respectively, were used, did not produce unconsciousness. Unconsciousness was obtained after destroying the cortex and deeper parts of the brain with the experimental bolt (low velocity) or after destroying the cortex (and deeper parts of the brain by shockwaves) when using a captive bolt pistol (high velocity). To produce unconsciousness the captive bolt should have sufficient energy and length after penetration of the skull to crush the cortex and deeper parts of the brain, either directly or by shockwaves.