交通与汽车工程学院

交通与汽车工程学院设有车辆工程（国家级特色专业）、热能与动力工程（汽车发动机）、交通运输、交通工程、汽车服务工程和物流管理等6个本科专业。建院40多年来,在学科发展建设上形成了在四川、西南地区都独具特色的以面向交通运输领域培养人才为特征的专业群教学体系。招收“车辆工程”、“动力机械及工程”硕士研究生和“车辆工程”领域工程硕士研究生。交通与汽车工程学院师资力量雄厚,教师中90％以上具有硕士及以上学位。其中博士12名,教授10人、副教授及同等职称11人。     

交通与汽车工程学院

交通与汽车工程学院设有车辆工程（国家级特色专业）、热能与动力工程（汽车发动机）、交通运输、交通工程、汽车服务工程和物流管理等6个本科专业。建院40多年来,在学科发展建设上形成了在四川、西南地区都独具特色的以面向交通运输领域培养人才为特征的专业群教学体系。招收“车辆工程”、“动力机械及工程”硕士研究生和“车辆工程”领域工程硕士研究生。交通与汽车工程学院师资力量雄厚,教师中90％以上具有硕士及以上学位。其中博士12名,教授10人、副教授及同等职称11人。     

论工程硕士研究生教育的科学评价体系的建立

为提高工程硕士研究生教育的培养质量，必须建立工程硕士研究生教育的评价体系。而科学的评价体系必须是紧紧围绕工程硕士研究生的培养目标而建立的，内容包括对招生、教学过程、能力培养、论文（设计）等的评价。科学的评价体系，必须把握指导性、客观性、具体性、可操作性、权威性等特点，处理好统一标准与不同要求之间、管理主体与培养主体之间、评价体系的稳定与发展之间的关系，凸显工程硕士研究生的培养特点。     

编委简介

陈以一（1955-）,男,浙江天台人,同济大学教授,博士研究生导师,1979年考入同济大学工业与民用建筑专业,1983年获工学学士学位;1990年以中日两国政府联合培养博士研究生身份进入日本东京大学大学院学习,1994年获东京大学工学博士学位。     

苏州天狮建设监理公司

苏州天狮建设监理公司，成立于1992年9月，经国家建设部核准为甲级监理单位资质。是江苏省AA级信誉咨询企业。公司技术力量雄厚，专业监理人员齐全，监理检测手段先进。公司现有专业监理人员62名，其中高职29人、中职23人、初职10人。注册资金102万元。主营工业与民用建筑监理，市政工程监理和建筑技术咨询。公司成立以来，主要监理项目有：（1）苏州新区：伊莎中心（42层、最高点171．15米），迈大食品厂（印尼），纳尔科化工厂（美国），科蒂斯仪器厂（美国）；（2）苏州城区：苏州中医院门诊大楼；（3）苏州工业园区：馨都广场一期（新…     

硕士研究生创新能力培养中存在的问题与对策

研究生创新能力的培养是硕士研究生教育的基本目标,针对目前硕士研究生创新能力培养在生源、导师配置、不同阶段培养中存在的问题,结合浙江理工大学材料与纺织学院硕士研究生培养现状,提出了转变培养理念、加强文献综述能力、重视科研实践能力训练、引导硕士研究生尽早参与研究课题、采取激励措施等对策促进研究生创新能力的培养。     

高校硕士研究生入党积极分子培养模式研究

在深入调查硕士研究生思想状况的基础上,结合硕士研究生培养模式和党建工作特点,从优化研究生入党积极分子的选拔与推选方式、强化研究生入党积极分子的培养和管理方式、校风学风建设及科技创新催化研究生入党积极分子培养、高质高效工作措施促进入党积极分子培养等四个方面,对高校硕士研究生入党积极分子培养模式进行了研究,可以有效地提高研究生入党积极分子的培养质量。     

国外导师与研究生关系对我国的启示

导师与研究生良好师生关系的构建是提高研究生培养质量的重要保证。针对目前我国研究生培养中出现的种种弊端和问题,通过对国内外研究生与导师师生关系特点的分析比较,提出借鉴国外研究生师生关系构建的经验,通过构建良性的师生互动关系、改革完善现行的导师体制、建立研究生维权申诉体制、加大科研经费的投入等措施,从而实现我国研究生与导师和谐师生关系的构建,推动我国高素质研究生的培养及国家的发展。     

资助体系在研究生培养机制改革中的重要性

研究生培养机制改革是当前研究生教育研究与实践的热点、难点问题。当前,我国学位与研究生教育事业正面临一次重大变革,即以资助体系为切入点的培养机制改革。通过资助体系的内涵及在研究生培养机制改革中扮演的重要角色,阐明以资助体系为切入点,全面推进研究生的招生机制、培养模式和导师队伍建设的重要性。     

“汽车,拖拉机制造与维修”专业教育教学模式 …

作者深入企业,认真地去进行调查和研究,在“汽车、拖拉机制造与维修”专业（国家教育部试点专业）的教育教学模式、专业定位、教学体系、培养计划等方面进行了一些研究与探索。     

基于知识与技能角度的研究生创新能力培养

创新能力是一种综合的能力与素质,研究生创新能力培养是研究生教育的核心内容.文章界定了研究生创新能力概念及其构成,分析影响研究生创新能力形成与提高的因素,基于知识与能力角度,从研究生创新能力培养的重要环节,阐述研究生创新能力培养的问题.     

研究生培养模式中的问题分析与改革思考

为了保障研究生的培养质量,亟待进行研究生培养模式改革与创新探索。本文强调了研究生培养模式改革重要性,从研究生课程设置、全日制专业学位培养模式、导师制度中存在的问题出发,提出若干建议,包括加强课程监督,增加课程前沿性,科学设置课程体系,加强校企合作,建立导师团队等,最终达到提高研究生培养质量的目的。     

“借智”引发的思考

“借智”，意即借用学界专家（名家）的智慧以促进研究生教育质量的提升。“借智”不同于“学术讲座”。“借智”是研究生教育的一种创新。要实施“研究生教育创新工作”，还需要对导师遴选体制进行创新，对培养模式进行创新。     

关于我军基层部队研究生干部培养质量的思考

针对当前部队研究生培养使用中出现的实际情况,分析了部队研究生教育的基本定位、质量标准,指出了当前部队研究生培养质量上存在的主要问题,分析了影响培养质量的几个深层次矛盾．并结合我军学位与研究生发展改革实际,提出了进一步提高部队应用型研究生培养质量的对策与思考．     

编委简介：李忠献

李忠献（1961-）,男,安徽枞阳人,天津大学教授,博士研究生导师,工学博士,长江学者特聘教授;1980年考入天津大学土木工程系,1991年由天津大学与意大利Basilicata大学联合培养博士研究生毕业,获得结构工程专业博士学位;1991年起在天津大学任教,1997年晋升教授,1998年起被聘为博士研究生导师,2006年起受聘担任教育部“长江学者奖励计划”特聘教授;1995年在英国剑桥大学任高级访问学者,     

基于创新能力的地方高校研究生培养机制内涵的当代表述

研究生创新能力的培养,是经济产业发展从投资驱动、要素驱动向创新驱动的转变在大学研究生培养上的本质反映,因而与之对应的研究生创新能力培养机制建立更显得急迫。本文就此主题展开论述,旨在促进地方高校研究生创新能力培养机制的形成。     

“相变存储芯片关键技术的合作研发”项目通过验收

由中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所、美国国际商用机器（IBM）公司，以及美国全芯科技公司（BAMC）共同承担的国家科学技术部国际科技合作项目“相变存储芯片关键技术的合作研发”顺利通过验收。     

基于国家基金项目培养研究生创新能力的研究

培养创新能力是研究生教育的核心问题,而科研意识、科研知识及科研能力是研究生创新能力培养的基础。为了提高研究生的创新能力,本文结合国家基金项目对研究生的科研意识、科研知识及科研能力进行启发式教育培养,提高研究生的创新能力。通过研究性学习,培养研究生在仿生机器人方面的科研基础知识及科研意识,启发诱导研究生提出创新研究与设计方法,提高研究生的科研知识和科研能力。这种基于项目案例的启发式教育培养,提高了研究生的创新及工程能力,为国家科研人才的培养提供了基础。     

全日制学科教学（英语）专业课程群建设研究

课程群建设是当前高等教育课程体系改革的重要内容,构建学科教学（英语）专业的课程群具备一定可行性,其具有课程内容交叉融合度高、实践教学环节丰富、适应专业发展需求等特征。为进一步提高学科教学（英语）专业研究生的培养质量,探索新形势和新要求下学科教学（英语）专业的发展路程,需要从教学大纲、教学内容、教学理念、教学资源等方面进行专业课程群构建。     

“三助一辅”对地方高校研究生培养作用及对策

"三助一辅"工作是研究生从事助研、助教、助管和学生辅导员的简称,是研究生培养的有机组成部分,充分发挥其能力培养作用对于推进研究生培养模式和培养机制改革,提高研究生培养质量具有重要意义。地方高校在发挥"三助一辅"的能力培养作用中,应充分总结和分析工作现状,统一思想、提高培养认识,丰富内容、创新工作方式,统筹协调、完善工作制度,努力把"三助一辅"的培养功能融入到研究生能力培养与思想政治教育的系统工作中。