户外电子设备箱结构设计及应用

基于户外机箱结构设计的特点,阐述了一种电子设备结构设计流程。论述了结构总体方案设计要点、密封性设计、电磁兼容性设计、三防设计、维修性设计、热设计,给出了密封条压缩量、波导通风板结构尺寸的计算公式。运用此设计流程,设计了一种户外电子设备,详细分析了产品的结构设计。产品样机各项指标满足设计要求,验证了该设计方法的工程应用性。     

设计思维研究现状及发展趋势

为研究设计者的设计思维状态,探索设计的内在认知规律,从而为系统指导设计尤其是创新设计奠定基础,探讨了设计思维的概念,从设计思维的理论基础和模型构建、外在表现和影响因素等方面分析和探讨了设计思维理论研究现状,阐述了设计思维的研究技术和方法,在此基础上探讨了设计思维进一步的发展趋势,为理解设计的本质思维规律、促进设计创新的产生提供了有益的参考.     

设计的哲学思考

探索设计哲学寻求设计普通规律,可以推动无所不在的设计向更全面更深入的发展。文中对设计在中华文明中重要地位,设计的普遍性,设计推动了人类文明发展,设计与创新相互依存,知识和创造性思维是设计的基石,设计的关键是设定目标提出计谋,设计的系统性,设计的统一性,设计是不断发展变化以及设计的价值性等10个问题进行了阐述,对于设计哲学内涵作了较为全面讨论,可以引起大家对设计科学的重视和推进设计科学的发展。     

共用性设计及其在工业设计中的应用

阐述了共用性设计的概念,分析了共用性设计产生的原因,探讨了共用性设计的原则。在此基础上,分析了共用性设计和工业设计的关系。以洗衣机为例,说明共用性设计在工业设计中的应用。     

不确定性设计优化理论与方法研究

系统地开展了不确定性设计优化理论与方法研究,定义了设计不确定性、设计稳健性和设计可靠性等概念,阐述了不确定性设计优化理论体系框架,建立了不确定性设计优化模型,提出了解决不确定性设计优化建模、求解和计算复杂性问题的有效途径.     

基于设计结构矩阵的起重机设计过程建模研究

把设计结构矩阵和设计参数指标结合起来,扩展了设计结构矩阵表达的信息量,较全面地反映设计开发过程.用此扩展的设计矩阵分析了桥式起重机小车的设计开发过程,将其设计过程模块化;通过设计活动重组,降低了原有设计过程的耦合程度.     

汽车整车逆向设计内容总结及正向设计流程探讨

分析了逆向设计与正向设计的差异,给出了逆向设计的一般流程,并结合汽车设计特点,论述了汽车逆向设计对于企业积累设计知识、明确产品定位、实现快速开发的重要性,在此基础上,将汽车逆向设计工作按内容不同细分为几个阶段,并概括总结了汽车逆向设计各阶段的主要内容。分析指出了如果汽车设计开发中逆向和正向设计之间流程设置不当,将不可避免地会给汽车正向设计带来隐患,并给出了融合汽车正向设计与标杆车逆向设计的流程建议。     

现代设计方法在机电产品中的应用

本文简单介绍了现代设计方法的一般概念与市场需求,简要提出了现代设计对机电产品的指导性作用,结合现代设计方法的特点,从绿色设计、并行设计、可靠性设计、虚拟设计、智能优化设计、模糊设计几个方面系统地阐述了现代设计方法在机电产品中的应用。     

基于公理化设计矩阵与设计结构矩阵集成的研究

分析公理化设计与设计结构矩阵的优缺点,利用二者的优势互补性,提出了公理化设计矩阵与设计结构矩阵集成思想,详细研究了公理化设计与设计结构矩阵集成的方法与步骤,并提出了基于公理化设计矩阵与设计结构矩阵集成的框架模型,促成产品功能与结构的同步演化;开发了计算机辅助概念设计系统以支持公理化设计与设计结构矩阵的集成;最后以自动化物料运输系统为实例,详细阐明了公理化设计矩阵与设计结构矩阵集成的过程.     

多级2K-H行星减速器设计系统的开发

分析了多级2K-H型行星齿轮减速器的设计特点,提出用编程实现自动设计的方法。采用分层的方法建立了系统的结构框架,介绍了动态的设计流程,设计了程序关键类和关键流程的算法,开发了软件系统。通过合理设计流程上的用户介入点,在自动设计过程中,用户可更改设计选项和参数,得到合理的设计,达到软件系统的智能设计与定制设计的统一。通过机构的运动仿真,使用户能快速直观地观察到设计结果。该系统减轻了设计人员的劳动强度,缩短了新产品的开发周期,具有一定的应用价值。     

设计意图驱动的产品形态设计方法

为减小用户和设计师对产品形态方案的认知差异,将产品形态设计中的设计意图分为设计需求意图、设计编码意图和设计解码意图,建立了设计意图模型,构建了以满足用户需求意图、体现设计师设计编码意图及减小用户解码与设计师编码之间差异为目标的设计意图模型求解算法,探讨了设计意图驱动的产品形态设计过程,研究了基于交互式遗传算法的设计意图求解方法。以家用轿车前脸形态设计为例,分别进行了设计需求意图获取与映射、设计编码意图表达以及交互遗传解码研究,验证了所提方法的有效性。     

基于分形思想的产品设计过程建模

针对复杂机电产品设计过程的复杂性和动态性,借鉴分形思想,用设计任务—设计参数关联矩阵表示产品设计过程,提出了分形设计单元的概念。根据分形设计单元的自相似和动态性的特点,构建了设计过程的分形设计单元模型。研究了由初始关联矩阵寻找种子设计参数,设定许用引力系数,循环分解,形成分形设计单元模型的方法。以某送料机的机电一体化接头的设计过程为例,阐述了分形分解方法的过程,验证了分形设计单元模型的可行性。     

一种快速可协同的机械结构原型设计方法

分析了目前三维参数化设计方法的现状,指出了现有模型构建方法在机械结构原型设计及团队协作设计两个方面存在的不足.基于三维设计平台提出了一种快速可协同的机械结构原型设计方法,有效地将原始设计理念准确反映到整体设计中,统一了多角色协同设计的信息源,并成功地应用于有结织网机的快速系列设计中,使原型设计和改型设计效率得到了显著提高,快速响应了个性化的市场需求.对其他种类的机械产品快速原型设计也具有重要的参考价值.     

公理设计与可靠性设计的一致性分析

简述了公理设计理论和可靠性设计理论,运用集合论将它们进行了比较,说明了公理设计与可靠性设计的一致性,为公理设计与可靠性设计的融合奠定了基础.     

面向齿轮传动系统协同设计的任务规划方法研究

在齿轮传动系统的协同设计中,存在任务间耦合关系复杂、返工现象严重、设计流程混乱的问题,针对这一问题,提出了一种基于模糊设计结构矩阵(FDSM)的全局-局部两级任务规划方法。首先,根据任务分解层次结构对设计任务进行了分解,依据设计任务间的输入输出关系构建了FDSM,通过对FDSM的行列变换完成了对耦合设计任务的识别与非耦合设计任务的规划,实现了全局规划;其次,引入了模糊耦合度量化设计任务间的耦合程度,计算了耦合集内各任务的输入输出量,完成了耦合任务集的解耦,实现了局部规划;最后,以齿轮传动系统协同设计为例,阐述了整个规划过程,并对所提出的方法进行了验证。研究结果表明:规划后FDSM的复杂程度降低了35.32%,减少了设计迭代次数;实现了并行设计任务集的自动识别,优化了设计任务执行次序,缩短了设计时间,可以为协同设计任务分配提供参考。     

柴油机曲轴的公理化设计

通过对公理化设计基本概念和设计过程的研究 ,提出了将公理化设计思想运用于柴油机曲轴设计的方法 ,建立了应用公理化设计进行曲轴设计的系统框架 ,开发了在UGII软件平台上进行公理化设计的软件系统。     

设计重用研究

设计通常分为变形设计、自适应设计和创新设计。据估计约 80 %的设计为变型设计和自适应设计 ,这意味着大多数设计过程是基于以前的设计知识的重用。基于计算机的设计重用可有效缩短设计周期 ,提高设计质量 ,实现对市场的快速响应。本文在对现有设计重用系统分析研究的基础上 ,识别概括出设计重用中的若干重要问题 ,诸如设计重用的概念、过程模型、重用层次和类型、关键技术及支持重用的设计历史建模等 ,并对各个问题做了深入系统地研究 ,给出了有关概念定义 ,建立了相关模型 ,从而为基于计算机的设计重用研究提供了一致的理论体系框架     

基于时间Petri网的实时并行设计过程建模研究

分解与重组基于特征的零件设计与工艺设计的并行过程 ,实现了基于特征的零件设计与工艺设计的实时并行 ;通过增加设计小循环次数来减少设计大循环次数 ,从而减少设计的反复过程和缩短产品开发周期。建立了基于时间Petri网零件设计与工艺设计的实时并行过程模型 ,通过计算设计循环时间 ,定量分析了实时并行过程的时域性 ,理论分析与实际基本一致 ,为实施产品实时并行设计方法提供了可靠的理论依据。     

基于约束求解的变型设计相关模型的研究与应用

在详细分析了产品变型设计模式的基础上,建立了变型设计相关模型,模型针对变型设计在设计的不同阶段实施的特点,通过约束的形式体现各个设计变量之间的关联关系,提供了从设计过程任意阶段介入设计的技术支持,使变化的设计需求在整个设计过程中得以贯彻。同时给出了变型设计相关模型的基本操作方法,并以减速器为实例加以说明。     

基于DCS的工程项目设计软件介绍

本文简要介绍了工程项目设计软件的应用背景及对于基于DCS的自动化项目项目设计的意义,详细介绍了工程项目设计软件开发过程中运用的相关技术,重点介绍了工程项目设计软件的设计思路及主要功能,总结了工程项目设计软件对于DCS项目设计的实际应用效果。