带柄圆球面的铣削

我厂生产的水轮发电机上有一种杆端带球的零件,试制时球面在车床上用两手同时摇动大拖板和中拖板加工而成。劳动强度大,每班只能生产1～2件,加工的圆球外观差,表面粗糙度高。为此,我们改在铣床上加工,圆满地解决了球面加工问题,铣的圆球球面粗糙度 Ra1.6,外观质量好,班产提高到5～6件,劳动强度低。     

球磨机轴套外球面的加工

在矿山机械制造行业中,球磨机主轴(中空轴)轴套外圆与轴承座内圆是采用球面联接,该轴套的外圆球面及轴承座的内圆球面是生产加工中的一大难题。在一般的通用设备上不搞工具是难以一次加工成形,且很难保证达到图纸设计要求。为此,我设计了一套在CY5112单柱立式车床上加工外圆球面的工具(见图),经实际生产使用中验证,效果较好。现将该工具的使用方法简述如下。     

高精度大型内球面加工装置

国产30万kW汽轮机大轴承的球面精度要求较高: Sφ880_6~( 9.05);粗糙度为Ra0.8μm。技术要求外球面(轴瓦套)与内球面(轴瓦体)接触面积不小于70％,即形状公差“圆度”;球面“面轮廓度”及球面直径的配合精度等都不得超过0.003     

凸耳圆球面滑块加工工艺优化

正在工作中有这样一个零件凸耳圆球面滑块,其材料为1Cr18Ni9Ti,零件如图1所示。其加工方法,20多年来一直先粗铣圆球面,再依靠钳工沿圆逐点逐段修锉至尺寸公差,边修边量制作完成。由于手工修锉,表面粗糙度值高,锉刀纹路深,而且锉刀落点不易控制,在修锉时局部点位尺寸易超差。而且修锉时间长,效率低,工作量大,依靠手工修锉加工,凸耳圆球面尺寸精度难以控制,经常造成零     

球面零件的旋风切削

在实际生产中经常碰到车削圆球面,除了单件生产采用双手控制法加工外,大都采用旋风切削法加工。用旋风切削圆球面时,需要根据工件球面的形状计算出刀盘旋转轴线应与工件旋转轴线的夹角     

旋风切削八头蜗杆

大螺旋角八头蜗杆是我厂磨床产品的关键零件。由于工件螺旋角大、精度要求较高 (见表1)、加工周期长,蜗杆螺纹部分的加工过去一直是在万能铣床上进行粗铣齿沟,然后精车,因此工效低,还要占用一台通用机床。针对这个问题,我们采用了单刀内旋风切削,经反复改进与试切,目前已在实际生产中应用,从而提高了工效,减轻了劳动强度,充分发挥了通用机床的作用。 蜗杆加工的主要工艺过程是:锻造→正火→粗车→旋风切削→调质→外磨→精车→铣槽→钳修→精磨各外圆。 高速旋风铣削加工蜗杆时,装有硬质合金刀具的旋风头作高速旋转运动(1400转/分的电动机经…     

高速车圆球工具

我厂机械加工不同直径的球形手柄较多,以往加工这类零件都采用一般的车削方法:先用手移动刀架粗车成近似球形,然后再用样板刀以慢速(60转/分)粗加工零件。 由于样板刀的圆弧磨制困难,加工后的球形零件经常成批的要再用手工打磨返修,光洁度甚至达不到 6;手移动刀架不易掌握,要有高级工人操作,加工效率亦很低。 我厂老工人肖令修、刘同业等同志,根据球面成形的原理,经过多次反复修改试验,终于制成了高速车圆球工具。几年来生产实践证明,使用这种工具车制圆球,不仅可以获得圆度很高的球形,精车时还可以使车制球面的光洁度述**o7以上,加工效率大…     

加工半轴瓦的夹具

我们过去加工半轴瓦(图1),是将粗加工的轴瓦切成两半,然后锡焊合装后精加工,效率低。现在我们改进用夹具(图2)及新工艺加工,省去了锡焊工序,提高了效率,降低了成本,新工艺为:粗车→铣切开→划线→半精车→精车.     

内外球面车刀

本刀具主要用于一般普通车床,加工铸铁、铜、尼龙等内,外球面,如压力机连杆座、手把圆球等。其特点:一、铰链式杯形圆球车刀(图1):1.高速钢杯形圆球车刀使用时,只要先用尖刀车出斜面,就可直接车成圆球,操作简便。2.采用双铰链,刀具可自动对准(?)转中心,保证工件的圆度。刀具制造精度高,工件椭圆度可控制在0.02毫米以内。3.一把刀可加工一定尺寸范围的不同圆球。球的任意截面都是圆,因此,随着进刀,球的尺寸将减小。可以解决φ20～50手柄球头的加工。     

圆球加工的新方法

加工圆球是一件很伤脑筋的事,过去加工是先用刀“赶”以后再用成形光刀精车球面。这样加工效率很低,刀的刃口也不好磨,同时又容易啃刀,因而不能保产证品的质量。 我车间红旗组共青团员韩德贵同志,在党的领导下,解放了思想,经过长时间的钻研,创造了飞刀铣削圆球的方法,使用效果很好。现将其加工方法简要介绍如下: 被加工零件是一个球形手柄,如图1所不。 刀具的安装:刀具用一个铣发盘(图2),上面装上刀头,刀盘体上有与机床主轴配合的锥柄,装在车床的主轴内,并用拉杆夹紧。刀头使用T15K6硬质合金,刀刃的距离与球面轴线倾斜角有关(图3),其计算方…     

连杆精铣夹具两例

我厂柴油机上连杆杆身和连杆盖是切开分为两体进行精加工的。在此之前,从锻坯(模锻)一直到半精加工都是一体的。切开后,工艺上要求打印编号(杆身和盖同一编号),成对加工,直至合装。对精铣结合面和精铣螺栓面工序,我们设计了两套铣夹具,使用7～8年,证明质量稳定可靠,操作简单。 1.精铣结合面夹具精铣结合面夹具结构如图1,夹具在卧铣上使用,底座上有四块支承板用以平面定位。对于杆身,其平面定位是由大端的支承板和小端定位销的端面共同形     

加工水泵叶轮的靠模装置与调整

图1所示的水泵叶轮需加工外圆、内孔、端面、斜面和圆弧面。在水泵行业中,一般多用普通车床安装简易靠模装置来加工。加工效率低,加工精度往往受人的因素影响。为此,我厂针对山东博山水泵厂水泵叶轮的工艺特点,在　CB　3232型半自动转塔车床上安装图2所示的靠模装置来加工,其加工效率为普通车床的1.7～2.5倍,减轻了工人的劳动强度,保证了加工精度。　　　　　　　　一、靠模装置的结构与调整　　　　CB　3232型程控半自动转塔车床,是根据加工零件的工艺特点,选择相应的运动图形进行加工的。机床后刀架有6种运动图形(见图3)。可适应加工不…     

杆类球面零件旋风切削的加工计算和调试

在实际生产中经常碰到车削圆球面,除了单件生产采用双手控制法加工外,大都采用旋风切削法加工。用旋风切削圆球面时,需要根据工件球面的形状计算出刀具盘旋转轴线应与工件旋转轴线的夹角α、以及刀具盘上两刀尖间的距离AB。     

一种车削圆球面的装置

圆球面的加工一般是在车床上进行,常用的加工方法是卸下车床上的小刀架,然后装上车削圆球面的专用工具进行球面切削,例如本刊1985年第一期介绍的一种圆球面车削装置。现在这种方法应用较为普遍。另一种方法也同样要卸下车床小刀架,安装上旋风铣削头进行圆球面铣削。这两种加工方法的缺点是:     

以铣代车加工内球面

我们在加工如图1所示的R12.7内球面时,原来是先粗车,再用高速钢样板刀精车、砂光。每件需工时30分钟左右,质量也达不到要求。经过改进,即以铣代车,每件铣削仅需1分30秒钟,光洁度在▽6以上。两个轴线相交(但不重合)作旋转运动的物体,它们的交面便是一球面。根据这一原理,将工件夹在车床卡盘上(反转),把小拖板拆除,装上铣削动力头(正转),便实现了刀具和工件均作旋转运动,从而逆铣出球面。     

水轮机轴瓦的加工

水轮机的轴瓦大多数是铸锡青铜,轴瓦冷冻装配后不再进行机械加工。轴瓦内、外圆的精度要求较高,主要尺寸如图1所示。原工艺在轴瓦粗车后,先精加工外圆A和平面B,然后再调头精加工内、外圆和C面。按上述加工方法,产生的热变形使φ180_(+0·058)~(+0·085)和φ160_(+0·69)~(+0·15)两尺寸超差,轴瓦冷装后也不能保证φ160_0~(+0·08)。在加工尺寸较大,不同材料的轴瓦时,由于夹紧受力后,产生不同程度的变形。     

外球面的简易加工

工件外球面加工有很多方法,我厂汽轮发电机QF-J4-2零件轴瓦,其外球面采取在普通卧式镗床上加工,简单易行。现将该轴瓦加工工艺介绍如下。 1.加工原理 球面可以看作圆周绕直径旋转一周所形成的曲面。那么,回转中心相互垂直的两个圆周运动,其运动合成的轨迹,便可形成球面。据此原理,在卧镗上,同时使主轴和工作台转盘都旋转来加工轴瓦外球面。     

一种刮削平面止推轴瓦的装置

在轴瓦加工中,刮削轴承合金是必不可少的一道工序。以往多是手工进行,但有些轴瓦却不能以自由手动方式,只能借助工具来保证刮削质量。我厂曾生产几种替代进口的轴瓦,现以图1所示的轴瓦为例,介绍一种刮削装置。 刮削装置可放在钳工作业平台上使用,如图2所示。轴瓦体以φ230外圆及其侧面(Ra=3.2处见图1)定位,在O面上(见图2)用三块压板11与底座1紧固在一起,以防止刮削时工件松动。刮削前,先在轴瓦D面上划出十条36°等分线和螺旋推力面始止界限线(如图1)。再将刀柄9与螺杆3、螺母2、螺母套4组装后放入底座1孔内,经过调整使得刮刀7(其材质为W18Cr4V)刀刃与螺旋推力面始刻线完全接触,并使刀刃的K点落在工件φ110(见图1)内圆线上。然后将刀柄承压面沿着承导体8凸台作逆     

立式车床加工球面用的靠模装置

在立式车床上用靠模方法加工球面能够得到很好的效果;这是我厂在加工球磨机圆球轴瓦中的经验。这套靠模装置很简单。靠模板9夹在立式车床的侧刀架上。在右立刀架上装有上瓦座5和     

CF7620PC内球面车床

ＣＦ７６２０ＰＣ内球面车床ＣＦ７６２０ＰＣ半自动内球面车床主要用于车削带座外球面轴承座内球面，也可用于车削其他形式的内球面。机床采用框架式结构，刚性大，平稳性好。一次装夹实现粗车直内径、粗车内球面、车油槽及精车内球面四个工步，加工精度好，生产效率高。...