丁腈橡胶改性白炭黑对全钢载重子午线轮胎胎面胶性能的影响

研究丁腈橡胶（NBR）改性白炭黑对全钢载重子午线轮胎胎面胶性能的影响。结果表明：随着NBR1846用量的增大,胶料的门尼粘度增大,t_s1和t₉₀缩短;采用先混炼NBR和白炭黑再加天然橡胶的工艺,且NBR1846用量为8份时,硫化胶的物理性能较好,阿克隆磨耗量较小,压缩生热较低,抗湿滑性能较高,滚动阻力较低;NBR3305的改性效果优于NBR1846。     

硫化温度对天然橡胶/顺丁橡胶/反式丁戊橡胶并用胶性能的影响

研究硫化温度对天然橡胶（NR）/顺丁橡胶（BR）/反式丁戊橡胶（TBIR）并用胶（并用比35/45/20）性能的影响，并与NR/BR并用胶（并用比为45/55）进行对比。结果表明：随着硫化温度由140 ℃升至180 ℃，NR/BR和NR/BR/TBIR胶料的硫化曲线平坦性变差，t₁₀和t₉₀明显缩短，交联密度降低；NR/BR和NR/BR/TBIR硫化胶的硬度和定伸应力降低，拉断伸长率提高，撕裂强度变化不大，回弹值略有减小，压缩温升略有升高；在较宽的硫化温度范围内，TBIR可明显改善NR/BR并用胶的相容性和耐疲劳性能。     

反式聚辛烯橡胶在轮胎内衬层胶中的应用

研究反式聚辛烯橡胶（TOR）在轮胎内衬层胶中的应用。结果表明：随着TOR用量的增大,胶料的t_s1和 t₁₀先延长后缩短,但均长于未添加TOR的胶料, t₉₀呈逐渐延长趋势;添加4份TOR后,胶料的包辊性明显改善;添加TOR后,硫化胶的邵尔A型硬度变化不大,拉伸强度有所降低,拉断伸长率和撕裂强度明显提高,气密性变化不大,耐屈挠性能提高;添加5份TOR的内衬层的挺性和抗塌性提高,保证了半成品的尺寸稳定性,有利于加工。     

液体聚异戊二烯橡胶对天然橡胶/反式聚异戊二烯橡胶并用胶性能的影响

研究液体聚异戊二烯橡胶（LIR-50）用量对未填充和填充填料的天然橡胶（NR）/反式聚异戊二烯橡胶（TPI）（并用比85/15）并用胶硫化特性、结晶性、物理性能和动态力学性能的影响。结果表明：NR/TPI并用胶的t₁₀和t₉₀随着LIR-50用量的增大而延长,且加工流动性变好;在NR/TPI并用胶中TPI的结晶受到抑制,LIR-50用量对NR/TPI并用胶的结晶性影响不大;随着LIR-50用量的增大,NR/TPI并用胶的邵尔A型硬度、300%定伸应力、拉伸强度及储能模量减小;加入3份LIR-50的并用胶的撕裂强度最大、综合物理性能较好;LIR-50加入对NR/TPI并用胶的耐磨性能、抗湿滑性能以及滚动阻力基本无影响。     

配合剂用量对丁基橡胶动态力学性能的影响

研究在硫黄硫化体系下炭黑N774、环烷油和增粘树脂用量对丁基橡胶（IIR）胶料动态力学性能的影响。结果表明：随着炭黑N774用量的增大,IIR混炼胶的剪切储能模量（G′）和损耗因子（tanδ）增大,硫化胶的损耗峰值[tanδ最大值（tanδ_max）]减小,损耗峰值温度[tanδ_max温度（T_p）]向高温方向移动;随着环烷油用量的增大,IIR混炼胶的G减小,tanδ增大,硫化胶的tanδ_max增大,T_p向低温方向移动;随着增粘树脂用量的增大,IIR混炼胶的G′减小,tanδ增大,硫化胶的tanδ-温度曲线呈双峰形态,T_p向高温方向移动。     

耐低温超低压缩永久变形三元乙丙橡胶的配方设计

研究由乙烯、丁烯和亚乙基降冰片烯为单体,茂金属催化合成的新型三元乙丙橡胶（EBT EPDM）和通用三元乙丙橡胶（EPDM）的耐低温性能以及炭黑种类对EBT EPDM胶料耐低温性能的影响。结果表明：与EPDM胶料相比,EBT EPDM胶料的t₁₀和t₉₀均缩短,F_max－F_L增大;EBT EPDM硫化胶在低温条件（－40 ℃×72 h）下的压缩永久变形减小了71.5%,脆性温度降低了37.7%,低温回缩温度TR10最低,低温弯曲后表面未出现裂纹,耐低温性能优异;随着炭黑粒径的增大,EBT EPDM硫化胶的低温压缩永久变形减小,脆性温度降低;在相同低温条件下,EBT EPDM硫化胶的压缩永久变形与硅橡胶硫化胶相近,但EBT EPDM价格远低于硅橡胶,可拓宽其在低温密封领域的应用。     

橡胶操作油用量对溶聚丁苯橡胶性能的影响

研究在溶聚丁苯橡胶（SSBR）和白炭黑配方体系中,橡胶操作油（简称操作油）用量对胶料性能的影响。结果表明：随着操作油用量的增大,胶料的门尼粘度、F_L和F_max减小,t₅和t₉₀延长;硫化胶的邵尔A型硬度、定伸应力和拉伸强度减小,拉断伸长率、撕裂强度和回弹值增大,耐磨性能和抗切割性能下降,弹性模量和粘性模量减小,0和70 ℃时的损耗因子变化不大,玻璃化温度（T_g）降低。SSBR胶料的门尼粘度、焦烧时间和转矩以及硫化胶的邵尔A型硬度、定伸应力、拉断伸长率、回弹值和T_g均与操作油用量之间具有高度线性相关性。     

不溶性硫黄对轮胎带束层胶料与镀铜钢丝帘线动态粘合性能的影响

研究不溶性硫黄对轮胎带束层胶料与镀铜钢丝帘线（简称镀铜钢丝）动态粘合性能的影响。结果表明：随着不溶性硫黄用量的增大，胶料的门尼焦烧时间t₅逐渐缩短，t₉₀－t₁₀逐渐延长、门尼粘度、 F_L.和F_max逐渐增大；硫化胶的邵尔A型硬度增大，定伸应力增大，拉伸强度和拉断伸长率逐渐减小；静态和动态疲劳后胶料与镀铜钢丝的粘合抽出力均呈先增大后减小的趋势，抽出界面镀铜钢丝的裸露面积先减小后增大，覆胶体积先增大后减小。     

硫黄硫化体系对天然橡胶性能的影响研究

以促进剂CBS用量作为变量,研究硫黄硫化体系对天然橡胶（NR）性能的影响。结果表明：促进剂CBS用量增大,混炼胶的F _max和F _max－F_L 增大, t₁₀和t₉₀缩短,硫化胶的压缩生热最低,压缩变形较小;促进剂CBS用量为2.5份的有效硫黄硫化体系硫化胶的拉伸性能最好,促进剂CBS用量为3份的有效硫黄硫化体系硫化胶的tan δ 峰值最小;在90 ℃以上,促进剂CBS用量为2和2.5份的半有效硫黄硫化体系硫化胶的热导率较高。     

导电炭黑/三元乙丙橡胶复合材料的性能研究

以炭黑N330、炭黑HM3810、导电炭黑DENKA BLACK为填料,研究炭黑/三元乙丙橡胶复合材料的硫化特性、物理性能和导电性能。结果表明：导电炭黑DENKA BLACK填充的混炼胶的F_L和F_max －F_L最大,t₉₀最短,炭黑HM3810填充的混炼胶的F_L 和门尼粘度[ML（1＋4）100 ℃]最小, t₁₀最长;当炭黑用量相同时,炭黑HM3810填充的硫化胶的力学性能最好,导电炭黑DENKA BLACK填充的硫化胶的导电性能最好;随着导电炭黑DENKA BLACK用量的增大,硫化胶的力学性能和导电性能提高;当导电炭黑DENKA BLACK用量为60份时,硫化胶的力学性能和导电性能最好。