空调废热回收

通过空调机组“制冷”的同时,必然会产生比冷量更大的热量。目前绝大部分的空调设计,对这部分热量不但没有利用,还要消耗动力把热量带走,若把这部分热量利用起来,则可以大大提高能源利用率。目前, 这种设想已经在宾馆、医院、公共溶室和一些食品加工厂等用户中得到实现。在供冷的同时,可制备足以满足客房洗浴、厨房洗涤等用途的热水。     

轻型柴油车中适合热电回收的主要热源特征研究

对轻型柴油汽车的废热热源进行了试验研究,以便于热电模块在这些热源上回收热能。在温控试验室模拟汽车工况循环得到汽车水散热系统、气缸盖、机体、油底壳、排气歧管和排气管等废热热源的温度分布范围为34～487℃,排气歧管和排气管外壁的温度最高,水散热系统外壁的温度最低。同一部件的不同部分也呈现不同的温度分布特征。废热热源外壁的温度分布、温度范围及热源温度随汽车工况的变化趋势都将为热电模块的布置和热电特性的控制提供理论依据。     

地铁站台系统的热环境及废热回收

本文对哈尔滨地铁站台环境温度变化、热负荷产生的原因进行了分析预测,分析得出列车运行和新风负荷所占比例最大。选择地铁站台空气调节计算参数后,计算了地铁站台的逐时热负荷,定量描述吸气、排气和站台壁面温度变化,其结果显示：站台排气温度和站台壁面温度逐年上升。地铁可回收废热量的计算结果可为废热回收系统提供依据。     

浅谈空调废热回收

空调机制冷时产生废热,如果将其利用来制备热水可提高能源利用率,节约能源费用并减少环境污染。     

典型节能案例解析 第5例 中央空调废热回收

案例研究目的通过对广东中山怡景假日酒店应用中央空调废热回收项目进行监测和研究 ,从其技术原理、节能指标、经济效益及市场前景等方面进行综合评价 ,分析推广应用该技术的可行性和必要性。项目总投资项目总投资 1 8万元。案例源企业广东中山怡景假日酒店。节能及其它效益年节约柴油 42 9ｔ,折标煤 61 2 7ｔ。柴油价格按 2 80 0元 /ｔ计 ,共节约燃料费 1 2 0 1万元。年减排ＣＯ2 1 5 9 6ｔ。投资回收期项目投资回收期为 1 5ａ。适用对象适用于拥有中央空调 ,同时需要供冷和供应热水的单位。如宾馆、酒店、食品厂等用户。监测单位广东…     

应用热交换器回收制冷废热的评价

叙述了从制冷装置散失的废热中回收有用功热量的回收装置及安装方法，以及实验情况。试验证明，回收制冷废热是个可行的节能方法。     

基于余热回收的半导体温差发电模型及数值模拟

本文提出一种改进的半导体温差发电模型,在温差发电器热端加上矩形格栅,并将这种格栅近似看作黑体,同时进一步运用FLUENT软件对该半导体温差发电系统的流场、温度场进行了数值仿真计算,并对仿真结果进行分析。结果表明该模型确实能够提高温差发电器的热端温度、冷端与热端的温差,使大量余热得到有效的利用;冷热端的温差比无格栅时提高了49.33%。模拟结果还表明格栅的几何尺寸选取对温差发电器热端的温度及冷热端温差有一定的影响。     

新型发动机排气温差发电器结构探索

根据汽车发动机排气可利用能量的形式,提出了一种新型的置于排气通道内的热电转换系统,使热电偶与热气流直接进行对流/辐射换热,将强化热流密度和转换电流密度、提高系统的温差。在使用现有热电材料的条件下,提高温差发电器的功率密度。     

电控冷却柴油机热电余热回收系统总能效率优化研究

为了研究热电发电装置在电控冷却系统车辆上回收废气余热的节能潜力及其影响规律,在GT-Suite软件中建立了使用集成式电控冷却系统的发动机及热电发电装置模型,并基于全历程能流回路提出了总能效率评价指标,探究了在不同发动机工况、冷却水温度的情况下,热电发电装置的加入对总能效率的影响规律。研究结果表明:基于集成式电控冷却系统,在发动机低转速区域,负荷增加导致的热电发电功率上升起主导作用,热电发电装置带来的总能效率改善随负荷的增加而上升;而在发动机中高转速区域,冷却能耗代价问题凸显,高负荷工况冷却能耗代价过高,热电发电装置带来的额外冷却能耗会使得总能效率恶化,在中低负荷工况才稍有改善;同时存在最佳冷却水温,使得系统总能效率最大。     

Numerical and Experimental Study on Performance of a Low-Backpressure Polyhedral Thermoelectric Generator for Waste Heat Recovery

Optimized fin arrangement and dimension of heat exchanger can improve the maximum output power of thermoelectric generator(TEG) system which converts the wasted heat into electricity with thermoelectric modules(TEMs). Considering that the geometric symmetry contributes to the temperature uniformity improvement and convenient TEMs arrangement, a low-backpressure TEG system based on a polyhedral-shape heat exchanger was developed. To assess the effect of inner topology and fin parameters on the he...     

车辆制动能量回收再利用技术研究

阐述了再生制动的原理、应用,以及再生制动技术实现装置的三个主要部分,通过对能量转换装置和储存装置的分析,指出电储能再生制动技术是未来车辆所需的一项关键性实用技术。在对再生制动控制策略的国内外研究进展总结分析的基础上,提出了再生制动技术实现中的技术难题,指出独立附加型的再生制动装置和电磁制动是未来的发展趋势。     

废水处理产生的沼气回收技术应用与实践

厌氧UASB反应器在去除废水中有机物过程中可产生大量沼气。基于啤酒废水可生化程度高,在厌氧处理过程中产生大量的可再生的绿色能源生物质能沼气。综合污水处理和沼气利用技术,对厌氧UASB反应器产生的沼气进行收集预处理后,通过沼气锅炉燃烧产生蒸汽再回用到啤酒生产中,从而达到节能减排的效果。     

温差发电技术及其在汽车发动机排气余热利用中的应用

介绍了采用半导体热电元件的温差发电技术的特征，包括对半导体材料的要求，适合作汽车排气余热发电的温差发电器的结构等，给出了美、日等国车用温差发电器的实例，还对相关技术的发展趋势作了分析。     

玻璃窑余热利用关键技术问题的探讨

结合玻璃窑的特点,提出影响玻璃窑烟气余热参数的主要因素,给出玻璃窑在燃用各种燃料下的典型烟气成分、粉尘特性和酸露点,对玻璃窑烟气粉尘在锅炉受热面表面的积灰机理和腐蚀过程进行了探讨,并提出余热锅炉减少积灰、预防低温腐蚀的主动措施和被动措施,针对玻璃窑窑压调整平稳的要求,提出了余热锅炉投运后的窑压调节和控制方式.     

发动机余热回收技术的研究现状及发展趋势

综述了国内外发动机余热回收技术的研究现状和发展趋势.从用途上把发动机余热利用技术分为废气涡轮增压、制冷空调、发电、采暖和改良燃料等五种,并分别探讨这些技术的可行性.阐述了有关余热回收的新技术及新理论.最后指出了利用有机工质循环系统将废气余热转化为电能,是汽车余热利用的发展趋势.