备用电源系统的蓄电池在线监测仪

备用电源系统中蓄电池在线监测问题越来越为人们所关注,本文针对单体电池运行参数在线监测实现的方法,讨论备用电源系统中单体电池在线监测的检测切换方法和提高A／D转换精度的技术问题,提出了在线监测仪的功能设计思想,并由此研制出了一种新型的蓄电池在线监测仪。     

蓄电池高精度在线监测系统的设计与研制

介绍一种基于PIC18单片机的蓄电池在线监测系统设计;讨论蓄电池剩余容量检测方法、提高A/D检测精度措施和单体电池切换检测技术;提出了提高在线监测仪检测精度与功能的设计思想,并据此研制出了一种新型的蓄电池在线监测系统.     

基于DS2438的智能电池监测系统设计

针对串联蓄电池组中电池在线监测存在的问题,提出了以智能监测芯片DS2438为核心组成独立的单体蓄电池检测板．配合上位机形成主从结构的蓄电池在线监测系统,实现了蓄电池各工作参数的实时测量．运用综合判据．能够准确地预测故障电池。实测表明,由于能够精确检测蓄电池的内阻,该装置具有更高的可靠性。     

蓄电池在线监测技术在变电站的运用研究

在变电站中,对蓄电池的监测与管理是时刻不能放松的,其关系到不间断电源的运行情况,随着科学技术的不断发展,蓄电池的在线监测技术应运而生,并开始广泛应用于变电站。本文从当前变电站中蓄电池的应用情况为基础,对监测单体蓄电池内阻的基本方法进行了研究,并论述蓄电池在线监测装置的主要构成与功能,分析了在变电站运用蓄电池在线监测的优势。     

电池参数监测系统设计

及时准确地监测蓄电池组的性能对于提高UPS电源的可靠性,延长电池的使用寿命具有重要意义.针对蓄电池的参数特性,介绍了电池检测的原理及各性能参数的测量方法,设计了一种以单片机80C196为核心的蓄电池在线监测仪器,能实时测量并显示电池的运行参数,自动进行故障定位、报警和系统保护,系统配置灵活,具有较高的精度.     

UPS后备蓄电池组的三种常用配置方法分析

UPS,不间断电源,主要用于给负载提供稳定、不间断的电力供应.本文我们就尝试以三种常用的方法对UPS后备蓄电池组进行配置,并对这三种方法的特点进行比较. 1 蓄电池的基本性能 蓄电池是一种将化学能直接转变成直流电能的电源.它有以下几个概念是我们必须了解的: 1.1 阀控式铅酸蓄电池的输出电压以及单体电池(2V) 铅酸蓄电池不管是什么型号,一般都是由2V的单体电池串联组合起来的.比如常见的型号输出电压一般为12V,也就是指这种铅酸蓄电池内部有6个2V的单体电池.     

基于ARM7的蓄电池组在线监测装置的设计

在研究蓄电池组单体电池电压信号接入A/D转换器需要解决抗高共模电压问题的基础上,提出了一种差分运放与隔离运放相结合的高性能价格比解决方案.基于Philips LPC2138ARM7片上微控制器系统设计了一款蓄电池组在线监测装置,实现了对96只2V/200Ah蓄电池组的在线检测,也可以满足32只12V/300Ah蓄电池组的检测要求.现场运行结果表明,装置抗共模电压能力、采样精度、稳定可靠性符合相关标准的要求.     

一种蓄电池组续流保护系统设计

设计了一种蓄电池续流保护系统。系统通过实时监测每块蓄电池的电压和内阻,当监测到某块电池内阻过高时,通过执行部件将坏的蓄电池短接,使蓄电池组仍能够供电;同时,通过声光报警单元,将故障信息报告运行人员,以便及时对故障进行处理。通过使用蓄电池续流保护系统,当电池组中有一只或多只单体蓄电电池发生故障时,该蓄电池组仍能供电,真正达到不间断供电的目的,同时还能发出告警,通知相关人员及时处理。     

阀控式密封铅酸蓄电池的检测技术与故障预测

蓄电池是UPS、EPS、直流电源等电气设备的重要组成部分,电池的运行状态将直接影响到电气系统的整体性能,能够及时发现并消除蓄电池潜在隐患,对保障电气设备正常运行有着重要意义。阀控式密封铅酸蓄电池作为电气系统备用电源得到广泛应用,本文以我厂在用阀控式密封铅酸蓄电池为基础,介绍蓄电池检测工具的操作使用、电池常规检测手段、以及蓄电池的维护技术和故障预测方法。     

铅酸蓄电池组运行维护及性能下降因素分析

蓄电池真实性能对系统的安全、经济运行起着至关重要的作用,中核陕西铀浓缩有限公司有12组蓄电池,标称容量及电压等级不等,分别有416V,2000Ah;360V,2000Ah;220V,800Ah;220V,3000Ah;384V,2500Ah几个等级;其性能是直接影响不间断电源系统是否能发挥作用的一个最关键因素;同时蓄电池性能下降更新等费用也较高.本文就铅酸蓄电池在应用过程中常见问题进行了总结,分析了电池性能发生变化的根本原因,目的在于研究如何正确使用和维护蓄电池,提高电池使用寿命,保证不间断电源系统的安全稳定经济运行.     

一种新型单相高功率因数的蓄电池充放电装置的研究

设计了一种新型单相高功率因数的蓄电池充放电装置,该装置包括单相PWM整流器和双向DC/DC变换器两部分.单相PWM整流器采用基于dq坐标系的简化控制,并结合单相锁相环使充放电装置实现了网侧电流正弦化和单位功率因数充放电.双向DC/DC变换器不仅能实现装置中能量的双向流动,而且能对蓄电池进行恒流、恒压充电,恒流放电.实验结果验证了该装置的有效性.     

直流系统绝缘在线监测智能控制

分析了以 MCS- 5 1系列单片机为核心 ,采用 12位并行 A/ D转换器 ,组成一个多路并行数据采集作为下位机 ,通过 RS- 485串行口进行数据传输 ,实现直流系统绝缘在线监测集散控制     

时延故障低成本单跳变测试序列生成器

为了避免时延故障测试因额外测试器插入导致过高的硬件成本和性能降低,本文提出了一种内建自测试测试向量生成器设计.该方案通过对累加器结构作低成本的设计改进,并通过一种高效的单跳变序列生成算法设计了时延故障测试序列生成器.该设计改动微乎其微,通过将原有加法单元替换为一种改进的加法单元,对加法器原有关键通路无任何额外的时延影响.该累加器可执行通常的累加运算,在测试时又可担当测试器.与以往的方法相比,具有两个显著优点:低的硬件成本及低的时间开销.由于累加器在VLSI电路中普遍存在,本文的复用设计节省硬件成本,可有效用于强健时延故障的测试序列生成.     

液驱混合动力车辆制动能回收效果

提出一种应用液压变压器搭建液驱混合动力车辆的设计概念.在其工作原理的基础上建立相关数学模型,分析蓄能器的特性参数(有效容积、比能量和充放效率等)与液压变压器配流盘控制角之间的关系.在不同恒转矩制动工况下对直接能量回收和应用液压变压器间接蓄能器的能量回收进行仿真分析,得出不同变压比下的节能参数.     

液压储能式车辆制动能量回收系统参数设计研究

通过蓄能器存储能量的计算公式,分析了蓄能器的容积、充气压力和最高工作压力对能量存储能力的影响,提出了充分发挥蓄能器能量存储能力的充气压力的确定方法和蓄能器容积的确定方法.根据能量守恒原理,得到了车轮制动力矩的计算公式,分析了液压系统的压力、液压泵/马达的排量和传动系的传动比对车轮制动力矩的影响,提出了液压泵/马达的排量和减速箱传动比的确定方法.     

液驱混合动力车辆优化结构的脉动特性

根据蓄能器优化条件阐述了液驱混合动力车辆的优化结构及其工作原理。建立了液压变压器瞬时流量的数学模型,用频率法进行了并联、串联式蓄能器的理论分析。当配流盘控制角不同时,对液压变压器各个腰型槽口的瞬时流量以及蓄能器的流量响应情况进行了仿真分析。结果表明,无论配流盘控制角是否为零,串联式蓄能器的脉动衰减作用优于并联式蓄能器。     

温度对阀控铅酸蓄电池充、放电性能影响初探

针对变电站运行中的典型定期实验案例,通过现场实验核对性充放电测试过程中的数据整理、计算、分析和总结,找出了阀控铅酸蓄电池容量和温度之间的对应关系．分析了温度对闽控铅酸蓄电池充、放电性能的影响,归纳了影响铅酸蓄电池使用寿命的主要因素．     

基于改进概率霍夫变换算法的车道检测方法研究

为了提高车道检测的实时性，提出了一种基于改进的概率霍夫变换算法的车道检测方法。改进的概率霍夫变换算法的特点是用设定累加器阈值的方法减少了检测直线的运算量，通过随机取点映射到参数空间使最长直线被最早检测到的概率最大，比现有车道检测方法中普遍采用的标准霍夫变换算法更具实时性。实际路面图像的对比处理结果证明了该检测方法的实时性、精确性和鲁棒性。     

Concentrated and gastight sampling technique of deepsea microplankton

A new sampling method of deepsea microplankton with function of in-situ concentrated sampling and gastight sampling was proposed. In-situ concentrated sampling technique was realized as follows: a microplankton membrane was used as filtration membrane, and a deepsea pump was used to pump seawater; the microplankton was captured and the density of microplankton was increased when seawater flow through the filtration membrane. Gastight sampling technique was realized as follows: a precharged accumulator was used as pressure compensator. During the process of lifting the sampler, the accumulator compensated the pressure drop continuously. The laboratory experimental results show that with in-situ concentrated sampling technique, in-situ concentrated sampling can be realized and the maximum concentration ratio reaches up to 500. With pressure compensation technique based on accumulator, gastight sampling can be realized. When sampling at 6 km and the precharge pressure of accumulator is 18 MPa, pressure drop of the sample is less than 2% compared with its original pressure. Deepsea experiment (at 1.9 km) results show that the sampler can realize in-situ concentrated sampling and gastight sampling.