山东永盛退出美国轮胎双反调查

美国对华轮胎企业“双反”调查又有新进展。据悉，美国先后于今年8月14日和8月27日选定的反补贴和反倾销强制应诉企业——山东永盛橡胶集团有限公司已经在10月7B正式退出应诉行列，同期被选定的佳通轮胎相关公司应诉席位仍然保留。10月8B，美国又宣布增补两家中国企业进行强制应诉，其中，青岛赛轮轮胎被选定为反倾销强制应诉企业，     

轮胎先进装备与材料国家实验室落户青岛

日前，国家发改委正式批准由青岛科技大学、软控股份有限公司、赛轮股份有限公司共同承建轮胎先进装备与关键材料国家工程实验室，项目建设总投资6574万元，其中国家安排资金1500万元。     

轮胎MES中的网络数据交换系统

实时且可靠的信息数据是轮胎制造企业进行信息化改造及实施ERP的基础。基于轮胎制造企业中管理与生产环节中现存的信息化孤岛现象，分析了在IVIES平台下的数据通信特性，设计了一套网络数据交换系统（DES），并以其在某轮胎企业生产过程中的实际应用，提升了信息的并行传达的速度和质量，提高了企业的运作效率。     

北京橡胶院向泰国转让轮胎技术

北京橡胶工业研究设计院与泰国OTANI轮胎公司近日签订了斜交工程机械轮胎技术转让合同，泰国OTANI轮胎公司购买了该院4个规格的斜交工程机械轮胎制造技术。[第一段]     

技术文摘专栏

高性能轮胎直压硫化精密制造技术 【摘要】：筠要列举了国内外新概念轮胎硫化制造技术,介绍了轮胎直压硫化技术工艺原理及在工程实践中的应用。该技术利用高刚性内模具,取代轮胎定型硫化机中心机构上的硫化胶囊,胎坯内腔热媒采用电磁感应加热方式直接使内模具的鼓瓦生热。与现有工艺技术相比,轮胎直压硫化技术优势明显,单胎节能达40％,轮胎动平衔、均匀性提高30％。     

全球轮胎硫化机生产现状（下）

3．5中国 中国轮胎生产量2006年已达4．33亿条，其中汽车轮胎2．8亿条，已超过美、欧、日、稳居世界首位。全国有大小500多家轮胎企业，生产汽车轮胎的工厂约为200家，产量占到80％。尤其载重轮胎在汽车轮胎中的比例非常大，比发达国家多1倍以上，因而，轮胎硫化机的需求数量也相应要大1～2倍。另一方面，我国轮胎工业的技术装备水平较低，仍有1／3左右仍在使用硫化罐，急需更新换代。[第一段]     

国内最大子午线轮胎生产线有望在兰州开建

从兰州燃化集团得到消息，我国最大的子午线轮胎生产线将落户兰州，该项目有望于2009年正式开建。据了解，我国国产化技术生产的子午线轮胎已具备了与国外产品竞争的能力。2009年，该产品牌轮胎计划在我省兰州市开建全国最大的生产线。该项目建成后将年产60万套子午线轮胎，完全可以满足兰州乃至甘肃轮胎市场的需求。     

国内子午胎——国内轮胎业的技术壁垒

2006年中国轮胎产量呈高速增长已经是无可争辩的事实，甚至有关专家预测，我国未来的轮胎年产总量将超过美国，成为世界上最大的轮胎生产国。但业内专家表示，我国轮胎行业存在产业结构不合理的问题，尤其是在所有轮胎品种中，技术含量最高、利润最大的特种车巨型子午胎在我国轮胎领域仍属空白．面对全球市场范围内对特种车巨型子午胎需求的高速增长，中国轮胎行业在技术和产业结构上的劣势依然突出。     

Deshors公司简介

Deshors是AD工业集团的一员，该公司生产各种轮胎模具，在世界范围内向各大轮胎公司提供模具。该公司注重质量，送货及时，拥有先进的技术。     

VMI集团推出高度自动化轮胎成型技术

VMI集团（VMI Group）推出了一种适用于客车、轻卡轮胎生产线的轮胎成型技术，并声称“轮胎质量十分出色”，同时生产成本很低。     

拖拉机轮胎的正确选用与保养

轮胎是轮式拖拉机的重要部件，且价格较贵，而在使用、保养中易出现磨损、爆破和折裂等，因此，要正确地选择、使用与保管好轮胎，延长轮胎的使用寿命。1．选用符合规范的轮胎不同型号的拖拉机要求使用不同规格的轮胎，甚至同一拖拉机在不同用途中也要求使用不同规格的轮胎。轮胎规格不同，要求气压和承载负荷也不同。     

国际轮胎企业将掀起新一轮涨价潮

受原材料成本上升的影响,国际轮胎生产企业纷纷提高了轮胎的售价。日前,米其林轮胎日本公司宣布米其林轿车轮胎及小型货车轮胎将从5月1日起平均提价8％,摩托车轮胎价格也将从7月1日起平均提价7％。除了米其林轮胎宣布提高轮胎售价之外,住友橡胶工业、普利司通,东洋橡胶工业、横滨橡胶等轮胎制造企业均已决定要提高轮胎的价格。其中,住友橡胶工业已于日前宣布轿车轮胎售价平均提价7％。     

国际轮胎企业将掀起新一轮涨价潮

受原材料成本上升的影响,国际轮胎生产企业纷纷提高了轮胎的售价。日前,米其林轮胎日本公司宣布米其林轿车轮胎及小型货车轮胎将从5月1日起平均提价8％,摩托车轮胎价格也将从7月1日起平均提价7％。除了米其林轮胎宣布提高轮胎售价之外,住友橡胶工业、普利司通,东洋橡胶工业、横滨橡胶等轮胎制造企业均已决定要提高轮胎的价格。其中,住友橡胶工业已于日前宣布轿车轮胎售价平均提价7％。     

普利司通开发出COOLING FIN轮胎新技术

为了提高胎侧保强型可缺气行驶轮胎的耐久性能，必须要解决如何抑制漏气轮胎在行驶时因胎侧弯曲变形而产生热量的问题。为此，普利司通公司开发了一种COOL ING FIN（变流散热线）技术，就是在胎侧表面上设置突起部分，促进空气流动从而使轮胎冷却的一种全新构思的技术。[第一段]     

我国首台轿车轮胎均匀性测试机问世

我国第1台具有自主知识产权的轿车轮胎均匀性测试机在青岛问世。据介绍，青岛高校软控有限公司自主研发的LJ—J1326型轿车轮胎均匀性试验机近日通过鉴定，并申请了6项专利，实现了轿车轮胎均匀性在线检测的数字化、自动化、网络化、信息化，主要性能指标达到国际先进水平。目前，青岛高校软控有限公司是全球轮胎装备制造业中产品链比较完整、信息化水平较高、     

轮胎内衬层工艺的进展（1）

最近15年以来，轮胎性能的改进是十分惊人的。胎面耐磨性和牵引性的有效增强，滚动阻力的降低及耐久性的改善，已能生产出高质量的轮胎产品。虽然对轮胎结构进行了改进及引入了新的补强材料，但有许多重大的改进仍可归于下列技术的发展，例如，硅胎面胶的推广、采用官能化和偶联化的溶聚丁苯橡胶（SBR）及胶料老化和抗硫化反原性的改进。     

赛轮:信息化的力量

国内轮胎产品与国外一线品牌相比,在材料和成本相差不大的情况下,为什么终端市场价格却能相差至少100美金?"最核心的问题是产品质量的均一性."赛轮股份有限公司(下称赛轮)副总经理朱小兵日前在接受本刊记者采访时强调,同时轮胎属于安全产品,按规定出了问题是必须要召回的,对质量的要求就更高了.     

中国轮胎循环利用产业的国际地位和发展趋势

要实现从轮胎循环利用大国走向轮胎循环利用强国的目标，就得了解中国轮胎循环利用产业在国际上所处的位置，把握全球轮胎循环利用产业发展的脉络。[第一段]     

轮胎工业的技术进步（二）

4 轮胎使用安全智能化 安全是轮胎的头等要项。轮胎安全智能化表现在：一是轮胎驱动性能好,不仅在一般公路上,而在冰雪、泥水的路面上也容易顺利通过,即通过性好的全天候轮胎。二是轮胎的制动性能好,在湿潮路面上容易刹车,不打滑转向,即抗湿滑轮胎,或称高速安全轮胎。三是轮胎在出现爆裂事故后,即使气压降到零的状态下,仍可以一定速度继续行驶一段路程,即安全轮胎,也称泄气保用轮胎或跑气保用轮胎（RFT）。四是轮胎内装有报警系统,可随时监控气压状况,在低于正常气压时立即报警,及时检查或更换,避免发生爆胎事故,或者利用传感器随时调节气压的大小,使之一直保持正常范围,称之为报警轮胎或调节轮胎。现代轮胎已进入到安全智能化时代。     

我国子午线航空“第一胎”研发成功

1月17日，我国首条子午线航空轮胎成功通过动力试验，标志着我国子午线航空轮胎实现了零的突破。该轮胎由吴华南方桂林曙光橡胶工业研究设计院研发。子午线航空轮胎研发是国家重点科研项目，该项目实施成功，打破了西方发达国家长达28年来对子午线航空轮胎技术的垄断，填补了国内子午线航空轮胎的空白，使我国成为世界上第5个有能力研发、制造、试验子午线航空轮胎的国家。