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1.
CAE的创新价值被日益得到重视,但张世民冷静分析,中国的CAE还有很长的一段路要走,CAE市场仍是处于预热期。[编者按] 相似文献
2.
江彦 《中国制造业信息化》2004,33(2):46-47
在一个概念泛滥的时代,ANSYS不被其所动摇、蛊惑,一直坚定地走CAE道路,为广大用户提供完善的CAE产品和售后服务。2003年12月8日,在ANSYS8.0新产品发布会北京站,ANSYSCHINA总裁张国明先生的一席话,给众多用户轻松和释然的感觉。与此同时,ANSYS公司先后在香港、北京等7个城市进行了为期20多天、参会人数达1200的巡展。 相似文献
3.
于巧稚 《中国制造业信息化》2010,39(1):53-53
通过《中国制造业信息化》杂志社调研发现,无论是制造业较发达的东部还是西部地区,整体对CAE需求明显,应用程度逐渐加深。之前,企业谈信息化基本都在谈ERP、CRM、OA等管理软件,现在企业谈的更多的是创新。 相似文献
4.
虚拟制造技术与机械CAD/CAM/CAE技术 总被引:9,自引:0,他引:9
1导言市场经济所强调的竞争第一原则,决定了我国制造业对技术创新、特别是产品的创新的需求愈来愈迫切。CAD/CAM/CAE技术是先进制造技术的重要组成部分。我国CAD/CAM/CAE技术的研究经过30年的探索与应用,在理论与算法研究、硬件设备的生产、支... 相似文献
5.
于巧稚 《中国制造业信息化》2010,39(1):49-51
2009年,尽管经济形势逐步乐观,但是通过《中国制造业信息化》杂志社调研的结果来看,经济危机的影响仍在继续,所幸我国政府一系列的政策扶持,中国制造业始终没有停下发展的脚步,在这样的严冬中,自强不息。 相似文献
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刘洋 《China Equipment》2009,(5):7-7
2009年4月号特别策划 中国装备制造企业通过改革开放30年来的积累,已经完全具备跨国并购的基本条件.通过投资、收购海外企业的方式获得高端技术源,也是进一步拓展海外市场.增强企业核心竞争力的可行、有效的途径与方式。 相似文献
7.
白云川 《中国制造业信息化》2006,(5):48-48
CAE市场正在燃烧
十年前中国的制造业企业的设计水平非常薄弱.缺乏中国自主版权的设计。从改革开放初期到现在.很多的企业走的是一种来料加工或单纯仿制和制造的过程。但随着中国逐渐变成世界的制造中心,中国要真正符合这个地位,最主要的是应该有中国专业的,自主版权的技术。也正是因为有了这个背景,设计技术、分析仿真才具有了市场。 相似文献
8.
张艳 《中国制造业信息化》2009,(11):38-39
其实,CAE在中东部地区已经得到了一定的普及。而在广袤的北方大地,作为老工业基地.大型装备制造业云集,在设计方面.很多大中型企业很早就采用了三维软件,对CAE的应用也是比较早的。很多企业都意识到了CAE对产品创新的重要意义.甚至一些企业已经将CAE应用到了产品设计过程当中,而不是仅仅作为设计的后期验证。即使是在发展稍缓的西部,CAE也得到了很多企业的认可.并在一定程度上得到了应用。 相似文献
9.
与国外建筑电器附件相比,国产建筑电器产品存在着技术含量低,产品外观差,新产品开发速度慢等差距。分析其原因,国产模具的生产方式与设备较为落事的一个重要的因素,提出了引进模具CAD/CAE/CAM技术缩小这一差距的途径,较详细介绍了CAD/CAE/CAM技术在建筑电器附件产品模具设计与制造中的具体应用及所产生的经济效益。 相似文献
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汽车工业在我国制造业中占有极为重要的地位,逆向工程、虚拟制造、CAD/CAM/CAE等一系列新技术、新方法,对汽车工业的发展发挥了巨大的推动作用。本文从CAD/CAM/CAE技术的角度,对其在整车设计开发、覆盖件生产和系列化零件模具制造中的应用做了简要分析,探讨了CAD/CAM/CAE技术的有效性和重要性,验证了CAD/CAM/CAE技术是汽车制造向着信息化、智能化、标准化发展,同时实现高质量、低成本、短周期的重要保障。 相似文献
12.
张艳 《中国制造业信息化》2009,(4):55-55
经济危机下,企业技术改造提速
每个人或多或少都有惰性.企业也一样。研究表明,企业的惰性主要表现在经营策略长期缺乏变化,缺乏技术创新的动力,过分依靠以往的经验.业务流程缓慢、低效等。惰性使得很多企业在正常盈利的情况下.往往不愿主动进行技术改造和管理升级,直到盈利出现障碍,企业生存受到威胁的时候.才会考虑通过某种方式进行革新。 相似文献
13.
《中国制造业信息化》2005,34(7):47
产品仿真技术——CAE可以说是现代产品研发中出现最早的技术,但它却是不温不火地发展着。但这并不妨碍它成为促进世界工业产品进化的最重要的技术,是它一直刺激着工业产品和技术的创新。CAE和其它诸如信息化产品最本质的区别在于:其它信息化产品让企业降低了成本,而CAE为企业产品产生了高附加值,真正能为现代企业创造高额利润,这才是提高企业核心竞争力的关键所在。 相似文献
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郭小燕 《中国制造业信息化》2007,(10):46-46
我国的造船行业日渐领先于世界,从造船大国到造船强国的道路上大步迈进,这不仅刺激了大大小小造船企业的不断发展,同时也使得MSC倾力打造的面向高端行业的CAE工具有了极大的应用空间。MSC在业界的领头羊地位奠定已久,与此同时,它仍不断担纲着技术创新的角色,这随着造船模式的变革日渐明显。[第一段] 相似文献
16.
CAE技术在汽车产品设计制造中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
柴山 《机电产品开发与创新》2005,18(6):170-173
1在设计前期引入CAE技术的意义在激烈的市场竞争的压力下,产品的生命周期越来越短,产品从概念设计到出成品的时间越来越短,设计后期发现的任何设计缺陷都可能推迟新产品的适时推出,并可能大幅度提高产品的成本,因此越来越多的企业已经意识到在设计前期发现并修改设计缺陷的重要 相似文献
17.
如何使信息化手段与企业核心业务融合是在制造业实践“信息化与工业化融合”思想的关键
从“以信息化带动工业化”到“信息化与工业化融合”,这种思想的变化体现了国家决策层对信息化与工业化相互关系的新定义。就制造业信息化领域而言,明确了当前企业信息化建设的关键目标在于:如何使信息化手段与企业核心业务融合,从而帮助企业提升核心业务能力。 相似文献
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跨国公司的制造重心转移,给中国的制造厂家带来了大量的外协加工业务,因而对中国的制造厂商来说,不仅仅是挑战,同时也是极好的机遇。 相似文献